超越讓整個西班牙都為之沉默了！不過他卻讓遠在萬個更加龐大和更古老的國度為之振奮和自豪！
而現在，西班牙的車迷只能寄希望于阿隆索能夠振奮精神盡快從那個中國車手手中搶回第一的位置。但是很快這個希望也被扼殺了。這一次葉楓沒有再讓開賽初期與阿隆索糾纏不休的局面重演。趁著對方車重胎涼的當口，葉楓在取得領先之后開始了一路狂飆！在接下來的三圈里，電視提供的兩人的速度對比，葉楓每圈都要領先阿隆0.8以上！五圈之后兩個人的差距已經變成了將近
出現這樣的局面真的讓每個觀看比賽的人始料不及。但是阿隆索卻心知肚明。問題其實并不僅僅出在賽車上，事實上雷諾賽車的性能絕不會比葉楓的f-28，甚至還要更好。但問題是，阿隆索現在并不能把百分百的精力放在追趕前面的對手上。和開始初始葉楓在應付他一樣，阿隆索此時還要在賽車狀況不是最佳的情況下應對身后車王的挑戰。
舒馬赫的車重，但是阿隆索的賽車還處于換胎后的磨合。所以兩人的差距始終不能被拉大。阿隆索想開始跑出最快圈速來追趕老葉，但是他又不敢肆無忌憚地走位而讓舒馬赫有了超車的機會。而這個時候車王也意識到不能被這個西班牙小子阻擋太久，必須盡快解決才有可能不讓前面的葉楓拉大差距。于是在被超越地郁悶還沒時間消散的時候，西班牙人又不得不迅速地陷入到另一場苦戰。
阿隆索明白應付舒馬赫一點都不比應付葉楓輕松。相反還要困難。和葉楓對抗更多地是氣勢之爭、意氣之爭。而和舒馬赫較量則是心理、膽識、意志和技術全方位的考驗。說實話，你要讓現在的阿隆索承認自己去年的奪冠已經意味著他已經全面壓倒了舒馬赫的話。估計他自己也不會相信這一點。畢竟他的第一個世界冠軍來的實在有些兵不血刃。在很大程度上不但對車迷沒有說服力，同時對阿隆索自己也沒有太多證明地意義。與其說是阿隆索擊敗了舒馬赫，還不如說是f2005的出現讓舒馬赫自廢了武功。
而且，他此時還有些沒有從剛才被葉楓超越的打擊中走出來，所以在突然再次遭遇舒馬赫的挑戰的時候更加有些放不開手腳，于是本來還不太明顯的一場對決很快在舒馬赫迅速的動作反應下演變成一場激烈的纏斗，其激烈程度一點都不亞于剛才的那場中西之爭。
……
葉楓還在努力地奔馳！由于油量地問題。他必須要趕在下次進站前盡可能地拉大與身后對手的差距才能在自己絕對車速處于劣勢的情況下為自己贏得比賽后期與對手決戰的資格。而后面對手地情況邁克爾為了讓葉楓安心比賽而并沒有告訴葉楓。所以在潛意識中，老葉還在因為擔心被阿隆索趕上而拼命狂奔。
至于此時f-28內的那顆在此前并不能讓人完全放心的考斯沃斯引擎。老葉在緊張的比賽中已經無暇顧及。而邁克爾等車隊成員是想提醒葉楓卻因為現在地比賽形勢而不知道該怎么提醒。從這一點上也可以看出在威廉姆斯車隊人員的心目中葉楓已經是一名擁有競爭冠軍實力的車手。所以他們在考慮問題的時候都把冠軍看的更重要。否則如果換了是另一家中小車隊和車手或者還是以前的處于困境中的威廉姆斯地話，能夠領跑已經是天大的喜事了，還不趕緊采取保護賽車的更為經濟的比賽策略？就算拿不了冠軍，能登上領獎臺也比爆缸強啊！
而現在威廉姆斯車房中的另一群人卻并不是在擔心葉楓的位置。比起其他人最關心現在葉楓賽車的那顆引擎就要非考斯沃斯的技術團隊莫屬了。葉楓能跑出現在的成績已經足夠讓他們這些人滿意甚至為之驕傲了！因為這已經證明這顆引擎至少在速度上的實力。但是他們怕的就是老葉開的太玩命把引擎給開爆了！那樣的話就實在太打擊他們的研發士氣了！而且六站比賽爆缸3的事實也實在難以向合作伙伴已經總公司的人交代。于是，比起那些對老葉的實力有著足夠信心的車隊成員，考斯沃斯的工程師此時更是緊緊盯著領跑的葉楓，哦不！應該是那輛賽車的引擎……
……
當比賽進行到第34圈，也就是葉楓完成對阿隆索超越后又一幕讓西班牙人傷心欲絕的場面出現了！在頑強地抵擋了對手9圈的猛烈進逼之后，高壓狀態下的阿隆索終于在一個彎角處發生了一個不大不小的操作失誤。而對于舒馬赫來講對手這樣程度的失誤已經足夠，被壓制了9的老舒再沒有跟西班牙小子客氣，駕著那輛尾部依舊存在殘損的f2006。舒馬赫頑強地完成了一次超越！
不過在這個連續彎道的第二彎，也已經拼盡全力的阿隆索又趁著對手超車后在反向彎露出空擋之際再次將第二的位置扳回。不過似乎已經預料到了這種情形，被超車之后的車王并沒有失去下一彎的內道而且沒有讓對手拉開差距。于是在這場超越與
的好戲當中，車王最終笑到了最后。
現場目睹了這一幕巔峰對決的觀眾也終于為舒馬赫送上了由衷的掌聲。雖然他們的英雄被對手超越。但是真正喜愛賽車運動本身的車迷卻因為目睹了一場高水平的較量而感到高興。真正的王者總是能贏得來自對手的掌聲。這一次車王就用自己的表現再次征服了苛刻的西班牙車迷。而這個時候送給舒馬赫的掌聲其中還暗含著另外一層地意思，那就是大家希望舒馬赫可以再接再厲幫他們收拾、收拾那個敢在這里輕狂的那個中國小子。
舒馬赫地確開始快馬揚鞭了！由于和阿隆索的糾纏。現在他已經落后了葉楓將近13秒之多！雖然葉楓第一次進站加的油要比他>馬赫第一次進站卻比葉楓早。此消彼長之下。舒馬赫必須趕在已經為數不多的比賽圈數里盡力追上葉楓。現在舒馬赫感覺自己的賽車要比以往難以駕馭了很多，但是越是艱苦的比賽就越是對他的胃口。那個家伙想要奪冠？先贏了自己再說！
……
38圈，葉楓終于要第二次進站了。這個時候他與舒馬赫地差距已經拉大到了14秒。在比賽還剩28圈的情況下。威廉姆斯車隊怎樣選擇進站策略就成為了人們關注的焦點。如果采用兩停的戰略，那么這次進站就必然要用更長的時間，同時還會大大地增加葉楓在后26圈里.|力，要知道這條加泰羅尼亞賽道對于輪胎的磨損真的很大。而如果想要采取短進站的三停戰略地話。那么葉楓現在的領先優勢又顯得少了一些。所以現在比賽到底會鹿死誰手還不能下結論。葉楓總體展現，但是他油量本來就少。舒馬赫可以后程發力但是他的賽車受損部位是一個不穩定因素。至于阿隆索看似形勢嚴峻，但是如果他能盡快恢復速度而且把握好契機的話依然有上演大逆轉地可能！所以比賽到了這里依然還充滿了懸念。
在這樣充滿了壓力的情況下，葉楓終于進站了！1秒、2……6.1秒！又是一次斷進站！這也就意味著葉楓定然是要采取三停的策略了！而當鏡頭從葉楓賽車的特寫切換成對維修通道出口地監視畫面之后，人們的心也開始再次緊張了起來！
舒馬赫的賽車第一個先從鏡頭處呼嘯而過了。葉楓剛才對車王的領先優勢并不足以保證他出站后還壓在舒馬赫之前。這個時候葉楓的賽車出現在出口處的時候阿隆索的雷諾賽車也狂飆了過來！
空氣中頓時彌漫著一陣窒息！很多觀眾都已經站了起來捂著嘴巴呆呆地望著大屏幕！剎那間兩種不同地藍色在出站口處交匯然后一次不舍的分開！上帝看來還是更關照葉楓一些！深藍色的威廉姆斯賽車最終占據了領先！
這個時候阿隆索已經有些出離憤怒了！他氣眼前的這個中國對手實在難纏，也氣自己幾次在關鍵時刻錯失好局而把優勢拱手相讓。本來想把這場比賽作為禮物送給同胞，沒想到卻成了他接連出現被超越這樣可恥局面的展臺。
想到這些，阿隆索已經恨不得把前面的葉楓撕碎！現在他也明白只有在此時干掉這個對手才能洗刷他此前的恥辱！現在冠軍不冠軍的已經都很扯淡，超越葉楓成了阿隆索唯一的念頭。
不過。有些事情往往是不能急于求成的！就像現在平均每換擋一次的f1比賽。趁葉楓賽車剛剛出站而超越對手并沒錯，但是已經被怒火沖昏了頭腦的他此時的狀態并不適合完成這樣高難度的動作。而前面的葉楓也知道對方必然會趁機反撲，所以第一時間就牢牢地封住了所有超車的角度。
于是，在幾次嘗試未果的情況下。心態有些失衡的阿隆索甚至出現了幾次使用路肩過度而壓在緩沖帶這樣的失誤。他和葉楓的差距不但沒有縮小反而還在失誤之下被再次拉大。而在這樣的情形下，在葉楓進站3后，西班牙人也只能很不情愿地進站了。勝利的天平在此刻已經開始傾向于葉楓和舒馬赫兩人。
……
此時賽道上還在為冠軍而戰的暫時只有舒馬赫和葉楓。此時老舒領先葉楓4多，不過他也進站在即。而葉楓鐵定也還要再進站一次。而按照油量來進行精確計算的話，趁著一會舒馬赫進站，葉楓會反過來領先對手秒-18左右，而葉楓的最后一停鐵定是超短進站，這樣如果他的這次進站總共用時能控制在18秒左右，而又能在舒馬赫進.間里繼續拉大與其之間的差距地話，那么葉楓則很有可能逆轉獲勝。反之車王將登上最終的領獎臺。所以比賽比到現在已經逐漸到了圖窮匕見地攤牌時刻。舒馬赫和葉楓兩人到底誰能問鼎冠軍，就要看著最后的發揮了。
賽道上。一馬當先的舒馬赫繼續駕駛著紅色的法拉利賽車一路狂飆！他已經將自己速度提到了極限。不過只有他自己心里才明白賽車尾部的受損還是要讓他損失了一定的速度。
而此時的葉楓也已經心無旁騖，完完全全地將自己地新派駕駛技巧在比
揮到了極致！從比賽初始的患得患失再到中段與阿隆狠直到現在的完全融入比賽本身，葉楓經歷了一個常人難以想象的心理劇變的過程，而讓在一旁觀戰的塞納感到欣慰的是在這三種不同情況之下葉楓都始終保持了正常的發揮！這也足以再次證明塞納做出地葉楓是一個比賽型車手的判斷。而且比起以前曾經因為想法太多而導致賽車在起跑階段拋錨的那個葉楓，此時的這個老葉無疑已經比以前成熟了許多！這一站下來無論成敗，其實足以讓葉楓一掃重傷復出后地一切陰霾而迎來一個競技狀態的高峰期。
比賽47圈，舒馬赫終于要進站了！而這時他與葉楓之5.5秒。在領跑狀態下經過近9圈的拉鋸葉楓憑借出色地發揮僅僅被車王拉大了1.5秒無疑是非常成功的表現！雖然車王有賽車故障的因這也足以證明經過了一年多來的不斷努力，葉楓的駕駛技藝已經提高到了另外的一個新的高度！
現在，就要看此時領跑地葉楓能夠跑出怎樣的成績了！
……
這個時候的f-28越來越少，在葉楓的操控下也跑的越來越快！而且此時的輪胎也進入到了最佳表現時期！邁克爾給葉楓制定的這次三停戰略無疑在很多人眼里是極為冒險的事情。但是只有像他這樣真正了解葉楓技術特點的人才會了解其中的奧妙！
在邁克爾看來很明顯，今天的這臺考斯沃斯引擎算是人品爆發而估計不會爆缸了！（當然如果爆缸也只能認倒霉）而葉楓又是那種只要獲得領跑就能迅速轉化為優勢的車手，在這一點上他真的很想巔峰的舒馬赫。而且在速度不占優的情況下與其用滿載油的戰術嚴重束縛葉楓的發揮，還不如讓葉楓一直保持輕車狀態來挑戰一下前面舒馬赫的速度。雖然邁克爾知道人家舒馬赫也是速度之王，但是他還是毅然地讓葉楓用自己的長處與對手相持。
而且這個戰術還有個好處，就是在比賽尾聲爭奪最激烈的時候讓葉楓再次進站雖然會犧牲一點時間。但是這樣能讓他在最后的爭奪中還能擁有一副比對手狀態更好的新胎。而在最后階段大家油量都基本相等的情況下，一副更好的輪胎無疑會大大增加取勝的概率。
此時站在監視器前觀戰的邁克爾望著那一馬當先的葉楓，心中也是一陣激揚意氣涌出心頭。以前都說法拉利的進站策略好，可是邁克爾卻認為那是托德手里的牌好！現在他終于也有像葉楓這樣優秀的王牌了！他也當然可以玩這種所謂妙到毫巔的策略！這不正是每一個車隊總監都想有的時刻嗎？而此時的邁克爾心中又有一絲的忐忑。第一次站在了和托德一樣的高度，澳洲人還是有些怕這一切都只是自己的臆想。
“葉楓！加油！去贏得這場比賽吧！同時也幫我向其他人證明我同樣是一個不比任何人差的車隊總監！”
在戰術、最后一次進站的時間點等等一切都已經布置妥當之后，只能靜待葉楓和車隊其他成員發揮的邁克爾終于在心中情不自禁地喊道。
……
比賽第55圈，葉楓終于要完成最后一次進站了！而這一西班牙站冠軍的歸屬！在舒馬赫進站之后。經過了8的比賽之后，這個時候葉楓與舒馬赫之間原本15秒左右的差距被拉大到了將這也充分體現出托德和邁克爾對彼此車手速度的精確估計。
現在的比賽已經不是托德和邁克爾說了算的了！唯一的焦點就在于葉楓出站的時候到底會排在舒馬赫的前面還是后面。這場比賽會激烈到這樣的地步是賽前誰也沒有想象到的。而今天，所有的焦點似乎都集中到了加泰羅尼亞賽道維修區的出口處。因為除了那兩次精彩的超車外，比賽中每一次左右冠軍歸屬進程的都發生在這個地方。現在，每個人的目光也都集中在了這里……
還是和以往的鏡頭一樣，葉楓的藍色戰車與舒馬赫的紅色戰車同時出現在了攝像頭的兩端。現在許多舒馬赫和葉楓各自的擁甚至都已經不敢看將要發生的一切。
這個時候座艙當中的舒馬赫嘴角泛起了笑容，比賽的成敗對于他來說已經不再重要。重要的是這是一場久違的苦戰。能和葉楓交手的確很有趣！想不到那個家伙昨天才說要奮起直追。今天就這么強勢！
“來吧！小子！讓我瞧瞧你的厲害！”看見出口近在眼前，舒馬赫大聲地喊道。
“邁克爾！我來了！我是絕不會接受你的施舍和安慰的！我要像你和塞老大一樣強大！”與此同時，葉楓也在大聲地吼著！他知道舒馬赫就在旁邊，而和這樣的對手比賽一樣讓葉楓爽到了極點！
終于紅色與藍色匯聚到了一起，然后又再次分開。而目睹了這一幕的每一個人幾乎在很多年后都無法忘記這個鏡頭！因為經典是永遠無法被復制的……
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