陰謀從醞釀到發動。總是需要一定的時間。趙興盡管很厲害，但他也沒有能掐會算的本事，所以不知道袁紹、曹操、袁術、司馬懿和劉備等人已經合起伙來算計自己。
    因為做不到未卜先知，所以趙興只能按照自己的設想去抵御風險，而逗留在晉國境內已經長達兩年的青徐軍終于要返鄉了。
    當年圍攻并州時，青州孔融和徐州陶謙因為擔心朝廷遷怒自己，硬著頭皮各自派出一萬郡兵，合在一處由猛將太史慈統帥，前往冀州與東路聯軍匯合，史稱“青徐軍”。
    后來發生的一系列令人眼花繚亂的變故，如今已經被說書人的大嘴巴傳遍了天下。盡管其中有許多橋段是百姓們臆測出來的，但有一點卻是達成了共識，毫無異議。整個并州保衛戰中，傷亡率最低的一支部隊便是青徐軍。不管是真投降也好，還是假叛盟也罷，反正青徐軍的士卒到現在都活的好好地，其中有一萬三千多人還有幸北上客串了一把守城部隊，經歷了真正的對外族作戰。
    按照趙興最初的計劃，青徐軍本來是該在去年五月份便返回老家的，但因為一些原因，最終又多拖了一年。
    阻礙青徐軍返鄉的原因主要有兩個方面。一個原因是：吃了虧的袁紹和曹操正巧隔在晉國與青州之間，兩萬人的部隊想要從冀州和兗州的地界上無害通過，那么在“圓桌會議”上趙興就得不到那么多的好處。理由很簡單，袁紹和曹操也不是笨蛋，想讓青徐軍返鄉，那趙興就得拿出交換的籌碼。
    另外一個原因是：趙興發展水師的宏愿因為受制于晉國自身造船業的限制，遲遲沒有可以在黃河之中航行的成規模的船隊，所以盡管早早的就定下了讓青徐軍順流而下的計劃，但直到南方揚州和吳州五百名船匠抵達晉國之后，這個計劃才真正運作起來。
    正月里組建泉州造船廠的時候，趙興只讓徐庶順道將四百名船匠帶往了幽州漁陽郡，在晉國還剩下了一百名船匠。按照趙興的規劃，這一百名船匠被送到了黃河支流沁水岸邊的陽阿城東部，在那里又組建了一個規模較小的船廠，名為“陽阿造船廠”。
    “陽阿造船廠”地處上黨郡的西南部，位于陽阿縣與高都縣之間，如今由臥虎軍的一個師駐守，可謂是防守嚴密，安全無虞。
    根據趙興發展水師的總體規劃，結合黃河河道的實際特點，“陽阿造船廠”的任務主要是為晉國水師提供交通運輸船只，大型的戰船和可供遠海航行的船只都將由泉州造船廠承擔。
    在趙興的眼里，黃河相比于長江和大海，實在是有些難以發揮水師作戰的特點，充其量也只能作為一條通商的航道，而且還只能在夏秋兩季。到了冬季，黃河之上到處結冰，水師的行動會受到限制。與其將精力投放在毫無意義的黃河水師建設上，還不如從一開始便在黃海北部的泉州造船廠打造一支可以跨海作戰的真正水師。
    趙興是陸戰精兵出身，對于現代造船業所知有限，但他至少分得清楚鐵船和木船的區別，知道鄭和下西洋時的寶船和大航海時代的帆船，對于船舶發展過程中動力部分所起到關鍵作用也有著清醒的認識。
    想要在黃河上跑船，動力無疑成了最大的難題。從上游往下而行倒是簡單，借助水流即可。雖然航速會慢些，但好歹有穩定的動力，如果再加上風帆提供的助力，速度還會更快一些。難就難在從下游往上游走的逆流過程，而晉國恰好就處于黃河的中上游地區。
    逆水行舟，不進則退。依靠風力給船只提供的推動力，姑且不論風力是否真的能大過水流，光是風向不時改變這一點，就讓人無法將逆水行船的動力依靠在風力上。
    最簡單的辦法就是給船只綁上長繩，雇一大堆的精壯勞力作為纖夫，一步一步地將船拽著逆流而行。可是問題又來了，黃河下游的河段掌握在冀州、青州、兗州和司隸四方勢力手中，除了最下游的青州不會給晉國下絆子之外，其余三方都死死防備著趙興，豈能任憑晉國的船隊在自己管轄的河段兩岸雇傭纖夫？
    問題的最終解決，還是從趙興的一個點子開始。
    既然借助外力不行，那就只好想辦法給船只自身加載動力。趙興沒有瘋狂到想要在東漢末年造出蒸汽機來，但他手下有個名叫馬均的家伙，十分擅長制作轉軸和傳送帶，而依靠腳踏產生動力取水的龍骨水車，歷史上就是馬均發明的。
    這一世趙興搶了人家馬均的專利，提前搞出來了一個借助風力和人力共同驅動的風力腳踏龍骨水車，已經為晉國的農業生產做了十二年的貢獻。但這并不會妨礙馬均認真研究轉軸和定、動滑輪組等物理機械的原理，特別是上黨鋼鐵廠制鋼工藝的逐步改善和提高，正好可以為馬均鉆研這一領域提供強有力的物資和技術支持。所以當趙興將自己的設想告訴馬均時，立即便得到了這位大發明家的理解和肯定。
    陽阿造船廠最終生產出來的中型運輸船只，它的動力系統便是明輪裝置。這套系統借助幾十個壯漢同時踩踏一種類似于后世自行車橋踏板的裝置，形成一股強大的合力，通過動力傳送帶驅動類似于水車轉輪一般的裝置，可以讓船只在逆流航行時保持不低于成年人步行的速度。如果明輪船順流而下，然后張上風帆，那航行的速度將會十分驚人，簡直可以媲美高速行駛的馬車速度。
    明輪船不是輪船，這是一個根本的卻別。明輪船只是通過傳動裝置將人力轉化為木船航行的動力，而輪船是通過蒸汽機推動螺旋槳將熱能轉化為動能。
    盡管區別很大，但趙興覺得只要能讓大船跑起來，那就是好設計，這種裝置今后還可以用在海船上面，帶著大漢的水師遠征天下。
    毫無疑問，明輪的橫空出世已經讓大漢帝國的造船業領先于那個時代所有的人類文明，也讓趙興未來的藍色航海之夢變得觸手可及。這是一項足以改變世界的發明，盡管此時它還靜靜地躺在陽阿造船廠的一間庫房之中。
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