初秋的頤和園，秋蟬在聲嘶力竭的嘶鳴。
    李世民在了解清楚嶺南道發(fā)生的事情之后，立馬就把李寬叫到了頤和園。
    “寬兒，你覺得借著這個機(jī)會，從長安城調(diào)遣三千大軍前往嶺南，再在當(dāng)?shù)亟M建兩個折沖府，馮家會不會跳出來反對？”
    李寬能夠意識到嶺南道的寮人叛亂是一個朝廷徹底掌控嶺南的機(jī)會，李世民自然也能看到。
    作為一個有抱負(fù)的帝王，自然是不希望大唐還有哪個地方是不受朝廷控制的。
    “馮家這一次理虧，想來是不會怎么反對的。但是要徹底的讓嶺南道跟關(guān)內(nèi)道一樣成為大唐的重要一道，單純的安排一批將士過去，肯定是不夠的?！?br/>     “這個朕自然是清楚的。除了軍事上控制嶺南道的關(guān)鍵州府，各個州縣的官員任命，朝廷也會加一把勁。
    除了各縣的縣令和縣丞，其他縣衙的一些胥吏，我們都盡可能的從各個書院當(dāng)中，召集嶺南道當(dāng)?shù)氐膶W(xué)員去擔(dān)任?！?br/>     像是胥吏這種東西，你要完全使用外地的人，是非常困難的。
    不說其他的，你一個關(guān)內(nèi)道的人去到嶺南道的某個縣當(dāng)一名胥吏，工作怎么展開？
    整個縣城里頭，估計八成的人都不會說官話，你連語言都沒有辦法溝通。
    這個情況在嶺南道和江南道，可謂是非常普遍。
    再說了，胥吏往往處理的都是當(dāng)?shù)氐囊恍┚唧w瑣事，如果你不了解情況的話，是很難處理好的。
    所以不管是古代還是現(xiàn)代，胥吏這個級別，也就是后世的科級干部，往往都是本地人擔(dān)任的。
    當(dāng)然，這個指的是小縣城。
    你要是放在北上廣深這些地方，這一套邏輯就完全不適用了。
    “陛下走的這一步是好棋，不過嶺南道終究還是距離長安城太遠(yuǎn)了，交通很是不便。
    這對嶺南道融入大唐來說，是一個非常不利的事情。”
    李寬自然是贊同李世民的方案的。
    雖然嶺南道不是什么很吃香的地方，但是只要為各個書院畢業(yè)的學(xué)員找到了新的出路，這也是一個好機(jī)會。
    并且，勛貴子弟往往不愿意去到嶺南道這些地方任職，這就給那些寒門子弟，甚至是普通百姓出生的子弟提供了廣闊的發(fā)展平臺。
    要知道，現(xiàn)在的嶺南道，可是相當(dāng)于后世廣東、廣西、還難和一部分貴州、湖南的地盤呢。
    要是開發(fā)的好，前途還是非常光明的。
    “那你有什么好方法？難道還是修路嗎？可是這修建通往嶺南道的水泥路，可不像是北方這么容易呢?！?br/>     “沒錯，就是修路！從洛陽出發(fā)，一路經(jīng)過淮南道、江南道，再到嶺南道。
    形成一條從洛陽到廣州的近乎直線的水泥道路。雖然修建這條水泥道路的難度是非常高的，但是對于大唐的意義卻是非比尋常。
    一直以來，中原地區(qū)才是歷代王朝發(fā)展的重點(diǎn)。但是西晉南渡之后，江南道的部分地區(qū)，也慢慢的發(fā)展了起來。
    經(jīng)過對比，大家可以發(fā)現(xiàn)江南道的有些地區(qū)，其實已經(jīng)變得比中原要更加的繁華。
    那些以前大家看不上的地方，其實有著許多自己獨(dú)到的優(yōu)勢?！?br/>     大唐相比后世明清時期，國土面積雖然不會少多少。
    但是真正的繁華地區(qū)，卻還是比較少。
    不說嶺南道，就是江南道，除了后世的長三角地區(qū)，其他地方都還是非常的荒涼。
    就像是洪州那樣的地方，鱷魚都還滿地跑，土地資源利用效率非常低下。
    大唐雖然人手一直都很緊張，但是經(jīng)過了最近十多年的高生育率，其實人口增加是非常快的。
    已經(jīng)可以考慮進(jìn)一步的開發(fā)江南道和嶺南道了。
    湖廣熟，天下足。
    這年頭的湖廣，壓根沒有什么存在感呢。
    但是一旦洛陽到廣州修建了一條水泥道路，那么情況就不一樣了。
    它可以把沿線的許多州府都串聯(lián)起來，極大的改善水泥道路沿線地區(qū)跟中原地區(qū)的聯(lián)系。
    要致富，先修路。
    這話可不是白說的。
    “朕也考慮過你說的這個計劃，但是修建這條水泥道路的難度，實在是太大了啊。途中還有長江天塹橫在那里。
    哪怕是朝廷全力支持，花費(fèi)大量的財力，也不見得能夠順利貫通啊?！?br/>     李世民已經(jīng)不是那種別人一忽悠就上頭的熱血青年。
    江南道和嶺南道可不像是北方，一片平原。
    那里到處都是高山、丘陵、河流。
    哪怕是原本就有一些道路，但是要修建一條像模像樣的水泥道路，難度還是非常巨大的。
    “秦始皇都能有辦法修通通往嶺南的驛道，沒理由過了幾百年后，我們還搞不定啊。
    至于沿途的大江大河，條件成熟的，自然是搭建橋梁了。像是長江那樣條件還不成熟的，可以讓觀獅山書院格物學(xué)院先組建一個橋梁建設(shè)研究所，慢慢的研究。
    過個十年八年，甚至是幾十年，條件成熟了，再在長江上面修建大橋。
    在此之前，可以通過船只接駁的方式來進(jìn)行過度?！?br/>     洛陽到廣州的水泥道路，李寬是一定要說服李世民修建的。
    其實不僅這條道路，他還想著修建廣州到泉州，再到明州的廣明水泥道路。
    有這么兩條水泥道路，再配合大運(yùn)河，基本上就把大唐南方的主要統(tǒng)治區(qū)域都給串了起來。
    至于中間一些州府的聯(lián)系，就是通過各種各樣的水泥道路跟這些主干道路連接在一起來實現(xiàn)了。
    反正水泥現(xiàn)在已經(jīng)不是什么昂貴的東西，很多地方都有水泥作坊。
    “你說的那么簡單，實際上哪有那么容易？秦始皇也是勞民傷財之后，才勉強(qiáng)修建起了驛道，但是你現(xiàn)在說的水泥道路，修建難度肯定比驛道要大多了。
    粗粗的估計，沒有一千萬貫錢，數(shù)十萬的民夫，根本就不可能在幾年內(nèi)修建好這條水泥道路。
    到時候，朝中肯定會有很多人提出反對意見的?！?br/>     大唐的賦稅收入雖然已經(jīng)增加了很多。
    但是開支也多了很多。
    不管是教育經(jīng)費(fèi)還是推廣醫(yī)館的經(jīng)費(fèi)，亦或是將士們的裝備更新，都需要大量的錢財。
    哪有那么容易再拿出一千萬貫錢呢？