大唐這幾年在教育上的投入不可謂不大。
    市舶都督府雖然把市舶稅上交給戶部了，但是朝廷也承諾把至少兩成的市舶稅作為各年度的教育經(jīng)費(fèi)。
    之前，李治掛著教育部長(zhǎng)的職位，實(shí)際主持工作的是許敬宗。
    自從李治被冊(cè)封為太子之后，就卸任了教育部部長(zhǎng)的職位，許敬宗順理成章的往上走了一步。
    不圖錢的許敬宗，為了今后的仕途，在教育發(fā)展上面著實(shí)投入了不少的心血。
    到現(xiàn)在為止，大唐每個(gè)道都至少有兩所書(shū)院，每個(gè)州縣都有自己的州學(xué)、縣學(xué)。
    至于蒙學(xué)和小學(xué)的數(shù)量，更是比十年前翻了一倍都不止。
    但是，這并不意味著大唐的教育就已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，更加不意味著大唐的教育經(jīng)費(fèi)非常的充足。
    相反的，越是推廣教育，越是發(fā)現(xiàn)還有許多的事情需要努力。
    像是登州海事學(xué)院這樣的書(shū)院，在此之前就發(fā)展的比較緩慢。
    畢竟，兩成的市舶稅，看起來(lái)很多，但是撒胡椒一樣的分散開(kāi)來(lái)，其實(shí)一點(diǎn)也不多。
    借著這一次來(lái)到登州的契機(jī)，再加上美洲和澳洲都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，李寬自然希望大唐的造船業(yè)、航海業(yè)能夠更加進(jìn)一步。
    “沒(méi)錯(cuò)，登州可以把航海學(xué)院打造成一所頂尖的書(shū)院，成為登州府的一面招牌。如今，大唐已經(jīng)有了不少有經(jīng)驗(yàn)的水手，有些人上了年紀(jì)之后，慢慢的就不是非常適合出海，或者說(shuō)，有些人通過(guò)出海掙了一大筆錢之后，就已經(jīng)不想出海。
    對(duì)于這些具備豐富經(jīng)驗(yàn)的海員，我們要想辦法把他們利用起來(lái)，發(fā)揮他們的剩余價(jià)值。得益于東海漁業(yè)在船上推廣識(shí)字學(xué)習(xí)，經(jīng)驗(yàn)豐富的海員普遍也都識(shí)文斷字，能夠勝任基本的教學(xué)工作。”
    海員的工作，看起來(lái)很簡(jiǎn)單。
    但是其實(shí)很考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。
    畢竟，這年頭的儀器可沒(méi)有那么發(fā)達(dá)，很多東西都還要依靠人去判斷。
    再加上海圖的繪制，也都要依靠船員們不斷的積累經(jīng)驗(yàn)。
    不說(shuō)其他的，單單把大唐周邊的海域的海圖詳細(xì)的繪制一遍，這就不知道需要多少人力物力。
    如果把這個(gè)目標(biāo)放到全世界的所有海域，那需要的人力和時(shí)間就更加恐怖了。
    “楚王殿下您說(shuō)的太對(duì)了，登州如今還真是有一批早期在海上行走的海員，不出海之后就變得無(wú)所事事了。而許多想要成為海員的人，卻是因?yàn)楹翢o(wú)出海經(jīng)驗(yàn)，難以立馬勝任船上的工作。這就導(dǎo)致了許多新加入出海的船隊(duì)，拼命的從其他船隊(duì)挖人，搞的各個(gè)船隊(duì)之間的關(guān)系都比較緊張。”
    李寬這是給自己送功勞，淳于難怎么可能反對(duì)？
    看看觀獅山書(shū)院如今在大唐、在長(zhǎng)安城的影響力，如果登州海事學(xué)院能夠達(dá)到觀獅山書(shū)院一半的規(guī)模和影響力，那么給登州帶來(lái)的好處就讓人笑得睡覺(jué)都睡不著了。
    而淳于家的根就在登州，這里發(fā)展的越好，也就意味著淳于家的發(fā)展也會(huì)越好。
    “這樣吧，登州海事學(xué)院你可以分成幾個(gè)學(xué)科，包括船舶的駕駛、海圖的繪制、船舶的建造和船舶的設(shè)計(jì)，除此之外，你們可以跟市舶水師合作，研究海戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)。等到形成一定規(guī)模之后，你再讓海事學(xué)院把各個(gè)學(xué)科進(jìn)一步的細(xì)化，分解出更多的學(xué)科出來(lái)。
    短時(shí)間內(nèi)，最主要的任務(wù)就是培養(yǎng)更多的海員，讓大唐各家趙造船作坊修建的船只，不至于因?yàn)闆](méi)有人駕駛和停在碼頭上面。”
    大唐如今已經(jīng)形成了登州、明州、泉州和廣州四大造船基地，再加上其他一些州縣的造船作坊，幾乎每個(gè)月都會(huì)有幾十艘海船下水。
    而伴隨著各個(gè)造船作坊規(guī)模的擴(kuò)大，船只下水的速度還會(huì)進(jìn)一步的加快。
    這個(gè)時(shí)候，數(shù)量的海員就成為大唐向大海進(jìn)軍的一個(gè)瓶頸了。
    李寬讓淳于難好好的搞登州海事學(xué)院，首要目的就是解決這個(gè)瓶頸。
    “楚王殿下請(qǐng)放心，下官一定按照您的吩咐，把登州海事學(xué)院開(kāi)辦好！”
    淳于難雖然沒(méi)有完全理解海事學(xué)院對(duì)大唐的重要意義，但是李寬在乎這個(gè)事情，他只要知道這個(gè)就足夠了。
    接下來(lái)，兩人在談了一些其他的事情，這次見(jiàn)面就算是結(jié)束了。
    之后的幾天，都是李寬自己帶著程靜雯和武媚娘在登州各處轉(zhuǎn)悠。
    “王爺，這是我們?cè)齑鞣话凑漳峁┑姆桨钢谱鞯淖钚嘛w剪船，上個(gè)月剛剛下水，如今在進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試。一旦型號(hào)確定，我們新的船塢之中，就會(huì)一口氣同時(shí)修建八艘新式飛剪船，讓登州到蒲羅中的航海時(shí)間，直接縮短到兩個(gè)月，甚至是一個(gè)多月。”
    既然來(lái)到了登州，李寬要到自家的造船作坊轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。
    作為大唐最先進(jìn)、規(guī)模最大的造船作坊，這里有超過(guò)五千名幫工日夜不休的勞作，為大唐修建一艘又一艘的海船。
    考慮到大唐今后需要經(jīng)常從海外運(yùn)輸各種物資回來(lái)，李寬迫切的想要提高海船的航行速度。
    就像是去南美洲的希望港，之前李義協(xié)他們從長(zhǎng)安城出發(fā)，幾乎花了半年多的時(shí)間才到達(dá)。
    一來(lái)一回，什么事情都沒(méi)有干，一年時(shí)間就沒(méi)了。
    這是讓人很難接受的速度。
    當(dāng)然，這也跟第一次大家不熟悉海況有關(guān)系。
    但是，船速不夠，也是個(gè)硬傷。
    所以東海漁業(yè)登州造船作坊的研發(fā)方向就變成了讓海船更快、更快、更快。
    在此基礎(chǔ)上，再考慮更大、更穩(wěn)。
    “錢三，這最新式的飛剪船，航速可以達(dá)到多少？”
    看著眼前這艘修長(zhǎng)的海船，李寬眼中頗為期待。
    飛剪船是木船時(shí)代，航行速度最高的船只。
    東海漁業(yè)登州造船作坊一直都以生產(chǎn)飛剪船作為自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
    只是，飛剪船跟飛剪船之間，顯然也是有區(qū)別的。
    眼前這艘掛滿了各種帆布的飛剪船，顯然充分考慮了航速要求。
    “楚王殿下，經(jīng)過(guò)初步的測(cè)試，這新式的飛剪船在順風(fēng)的情況下可以達(dá)到三十五里每小時(shí)的航行速度，在逆風(fēng)的情況下，也能保持二十里以上的航行速度。如果只是在大唐沿海行駛的話，基本上可以日夜不停的前進(jìn)，半個(gè)月就可以從登州到達(dá)廣州。”
    錢三作為楚王府最早的一批造船匠人，如今已經(jīng)算是造船界的泰山北斗級(jí)人物。
    眼前的這艘飛剪船就是他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的。
    嗯，準(zhǔn)確的說(shuō)是他根據(jù)李寬的圖紙進(jìn)行完善、設(shè)計(jì)的。
    “日夜不停也要半個(gè)月才能到達(dá)廣州嗎？”
    旁邊的武媚娘頗為失望的插了一句話。
    大唐太大了，如果登州到廣州需要半個(gè)月時(shí)間，那么長(zhǎng)安城到廣州就需要更長(zhǎng)的時(shí)間。
    畢竟，船只從揚(yáng)州進(jìn)入大運(yùn)河開(kāi)始，航行速度肯定要比在大海里面要低的。
    偏偏楚王府在廣州有著非常重要的利益，武媚娘每天都要關(guān)注那里發(fā)生的事情。
    “側(cè)妃娘娘，這船只雖說(shuō)是日夜不停的行進(jìn)，但是白天和晚上的航行速度還是有所不一樣的。這也就是大家對(duì)大唐沿岸的海況比較熟悉，才敢在晚上以較高的速度航行，如果放在南洋等陌生的海域，晚上基本上都只會(huì)保留三分之一的帆，讓船只在海上慢慢的航行。除此之外，這也跟季節(jié)和風(fēng)向有關(guān)系。如果一路都是順風(fēng)，又沒(méi)有遇到什么暴風(fēng)雨，那么十天時(shí)間，甚至八九天時(shí)間就到達(dá)廣州，也不是不可能。”
    錢三趕緊在一旁解釋了一句。
    這么先進(jìn)的飛剪船，要是楚王殿下和側(cè)妃娘娘還不滿意，那他可就要哭了。
    “海試都還算順利嗎？有沒(méi)有什么需要改進(jìn)的？”
    作為一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品，眼下這個(gè)船速李寬覺(jué)得倒也基本夠用了。
    十來(lái)天可以從登州到廣州，那么到蒲羅中的話也就是二十來(lái)天的時(shí)間。
    如果一切順利的話，一個(gè)多月就可以到達(dá)齊王港，兩個(gè)月不到的時(shí)間就可以到達(dá)永平港，三個(gè)月不到的時(shí)間就可以到達(dá)希望港。
    夠用了！
    后面的船速提高，就得靠蒸汽船了。
    “非常順利！楚王殿下，這飛剪船的船身結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)直就是天生為遠(yuǎn)洋航海而生。雖然看起來(lái)修長(zhǎng)，風(fēng)一吹就要倒下一樣，但是其實(shí)這樣的結(jié)構(gòu)在海上反而很穩(wěn)。除非碰到特別巨大的颶風(fēng)，否則根本就不用擔(dān)心船只不穩(wěn)的問(wèn)題。除此之外，就是鋼纜的使用，讓風(fēng)帆可以制作的更大，讓桅桿矗立的更高，為船只提供更強(qiáng)的動(dòng)力。”
    說(shuō)到船只的具體性能，錢三臉上立馬就沒(méi)有了那種畏懼，整個(gè)人變得非常自信。
    他相信，自己主持設(shè)計(jì)制作的新式飛剪船，必將成為大唐最經(jīng)典的海船。
    在這艘海船的基礎(chǔ)上，可以繼續(xù)制作噸位更大的船只，也可以制作一些尺寸更小的船只。
    總之，只要市場(chǎng)上有需求，造船作坊就可以生產(chǎn)出相應(yīng)的海船。
    “建造船只的木頭夠不夠？油漆夠不夠？”
    有了質(zhì)量，也需要數(shù)量。
    不管是人員運(yùn)輸，還是貨物運(yùn)輸，大唐現(xiàn)在都需要大量的海船。
    特別是蒲羅中的崛起，讓大唐跟南洋的溝通變得非常密集。
    長(zhǎng)安城數(shù)得上的勛貴，幾乎都將自己的產(chǎn)業(yè)發(fā)展到蒲羅中或者準(zhǔn)備發(fā)展到蒲羅中去。
    再加上李寬不間斷的使用各種各樣的方法刺激大家出海的熱情，大唐對(duì)船只的需求，只會(huì)增加，不會(huì)減少。
    保守估計(jì)，大唐要從一個(gè)陸上強(qiáng)國(guó)變成海上強(qiáng)國(guó)，至少還需要一萬(wàn)艘的海船。
    “有點(diǎn)緊張，但是也算是夠用了！登州的木頭商人，如今不僅從南高句麗砍伐適合造船的巨木，也大量的從遼東道運(yùn)輸木頭來(lái)到登州。只是，由于造船作坊對(duì)木頭的需求太過(guò)旺盛，很多木頭沒(méi)有完全干透就被拿去使用，最終可能會(huì)對(duì)船只的壽命帶來(lái)一些影響。”
    錢三沒(méi)敢說(shuō)謊，老老實(shí)實(shí)的把情況給說(shuō)明了。
    一般來(lái)說(shuō)，用來(lái)建造海船的木頭，最好就放在陰涼通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)之中陰干幾年，這樣木頭里面的水分徹底蒸發(fā)，制作的木船要是保養(yǎng)得當(dāng)，用個(gè)十幾年是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。
    但是，眼下的木頭，基本上都是被放在太陽(yáng)底下曝曬，不到半年時(shí)間就開(kāi)始進(jìn)入到造船作坊，被加工成一塊塊船板。
    這種情況下制作出來(lái)的海船，哪怕是保養(yǎng)得當(dāng)，也很難超過(guò)十年的壽命。
    十年以后，哪怕是船只還能在海上漂，也就只能用在近海運(yùn)輸，或者直接在內(nèi)河上運(yùn)輸。
    因?yàn)樗呀?jīng)經(jīng)受不起大風(fēng)大浪的摧殘了。
    “短一點(diǎn)就短一點(diǎn)吧，先解決有沒(méi)有的問(wèn)題，后面再考慮其他的。”
    雖然有點(diǎn)遺憾，但是為了速度，犧牲一點(diǎn)船只的壽命，李寬覺(jué)得還是值得的。
    時(shí)間就是金錢啊。
    大唐沒(méi)有時(shí)間一直等下去。
    “雖然現(xiàn)在的海船短了一些，但是過(guò)個(gè)三四年，情況立馬就會(huì)變好。登州已經(jīng)有許多木頭商人，開(kāi)始囤積一部分木頭，等到幾年后徹底風(fēng)干再賣給造船作坊。我們自己也修建了幾座碩大的倉(cāng)庫(kù)，專門用來(lái)存放木頭。”
    “好！不要怕花錢，需要多少木頭，大膽的去存儲(chǔ)！到時(shí)候我也讓遼東道生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)也安排一批人手專門去砍伐木頭，你只要安排船只去鴨綠江江口碼頭運(yùn)輸就行。”
    雖然蒸汽機(jī)的研發(fā)已經(jīng)接近成功，但是并不意味著船只就立馬可以從木船時(shí)代進(jìn)入到鐵船時(shí)代。
    未來(lái)十年，甚至是未來(lái)二十年，木船絕對(duì)還會(huì)是主要的海船。
    所以李寬自然是支持造船作坊多準(zhǔn)備材料的。
    反正這年頭的土地不值錢，多修建幾座倉(cāng)庫(kù)，也花費(fèi)不了多少錢。
    但是，船只的壽命如果能夠從十年變成十五年，甚至是從七八年變成十五六年，那個(gè)意義可就大了。
    畢竟，誰(shuí)也不希望自己家的海船，剛剛在水里面跑了幾年，正是掙大錢的時(shí)候，卻說(shuō)是不能用了。
    “沒(méi)問(wèn)題，我們現(xiàn)在使用的木頭，就有一半都是來(lái)自遼東。在遼東道的北面，有大量適合制作木頭的巨木，只要把木頭砍伐好，扔到江里面之后，自然就會(huì)沿著江水往渤海里面流動(dòng)，倒是剩下了不少的功夫。”
    這個(gè)年代，別說(shuō)是遼東道北部了，就是在大唐的各個(gè)州縣，都還有許多巨木。
    只是，這些巨木普遍都在深山之中，砍伐起來(lái)容易，運(yùn)輸起來(lái)很麻煩。
    所以登州這邊的造船作坊，才會(huì)把主意打到遼東道。