，官道無疆 ！
    很多地方都面臨著發(fā)展和環(huán)保的矛盾難題，這一點也是發(fā)展中國家難以回避的尖銳矛盾，高立文深知要解決好這個矛盾不容易。
    蠡澤湖作為國內(nèi)第一大淡水湖，其水體總量不斷在萎縮，尤其是在枯水期間更是表現(xiàn)突出，當(dāng)然這也與氣候變化和中上游用水量增加有很大關(guān)系，但是同時整個水體質(zhì)量的惡化也是客觀存在的，長江作為中國的母親河，長江流域作為中國經(jīng)濟(jì)最具活力最發(fā)達(dá)的區(qū)域，保護(hù)維持一個相對健康安全的水域體系可以說刻不容緩，那種先發(fā)展后治理已經(jīng)被證明是不可行的，當(dāng)你發(fā)展起來再要來治理，就要付出比之前十倍百倍的成本，而這個代成本往往就是人民群眾生命健康作為代價。
    昌江的環(huán)保情況在前兩年榮道聲和杜崇山搭班子期間還算不錯，但是這兩年的情況又有所滑坡，這可能和本屆黨委政府班子的工作思路有一些關(guān)系，此次高立文來也就是給本屆昌江省委省政府班子敲一敲警鐘，提醒他們環(huán)保重任不能懈怠，不能為了發(fā)展就把環(huán)保置之腦后。
    高立文也知道本屆昌江省委省政府面臨著巨大的發(fā)展壓力，榮道聲和杜崇山搭檔期間，昌江經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直保持著較快的水準(zhǔn)，當(dāng)然這和那個時代有很大關(guān)系，但是在全國經(jīng)濟(jì)增速都在放緩的情況下，昌江經(jīng)濟(jì)增速下滑速度卻高于全國平均水準(zhǔn)，這就不能不引人深思了。
    前期還可以說是尹國釗和杜崇山不睦內(nèi)耗導(dǎo)致增速放緩太快，但是現(xiàn)在陸為民接任，而且眾所周知陸為民是擅長經(jīng)濟(jì)工作的一把好手，這兩人來搭檔，如果還不能扭轉(zhuǎn)這個局面，中央可能就真的要考慮班子的搭配是否合理了。
    高立文來昌江還有一個目的，那就是蠡澤新區(qū)。
    蠡澤新區(qū)的規(guī)劃經(jīng)歷了幾番增減刪改和修訂之后報到了政務(wù)院，政務(wù)院對這個方案很感興趣，尤其是對方案序言中提到的長江經(jīng)濟(jì)帶。
    方案中提到的長三角（浦東新區(qū)）——龍頭，昌宋經(jīng)濟(jì)區(qū)+皖江經(jīng)濟(jì)帶（蠡澤新區(qū)）——龍頸，武漢城市圈+長株潭城市群——龍腹，成渝經(jīng)濟(jì)圈（兩江新區(qū)+天府新區(qū)）——龍尾，以一條龍貫穿中國腹心區(qū)域作為戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略構(gòu)想很有想象力。
    方案序言中提出，龍頭、龍頸、龍腹、龍尾這四部分都需要一個具有鮮明特色和足夠競爭力的國家級新區(qū)來作為發(fā)展核心，長三角地區(qū)也就是龍頭，是浦東新區(qū)，而作為龍頸的昌宋經(jīng)濟(jì)區(qū)和皖江經(jīng)濟(jì)帶則全力打造蠡澤新區(qū)，龍腹的湘鄂也同樣需要一個國家級新區(qū)來帶動，作為龍尾的成渝經(jīng)濟(jì)圈則因為不但是長江流域尾部，同時又是西部地區(qū)的腹心地帶，所以需要兩江新區(qū)和天府新區(qū)來實現(xiàn)雙核驅(qū)動。
    但根據(jù)各方面匯總上來的情況顯示，蠡澤新區(qū)這個構(gòu)想雖然早在2006年就提出來了，但是一直是停留在紙面上，一直到陸為民就任省長之后，這個構(gòu)想才開始不斷充實完善，并迅速提上了議事日程，這一點上高立文也很欣賞陸為民的雷厲風(fēng)行，說干就干，干就干好，而且迅速就申報到了政務(wù)院這邊。
    應(yīng)該說單純就蠡澤新區(qū)的構(gòu)想和規(guī)劃方案來說是很具有吸引力的，政務(wù)院也就這個方案進(jìn)行過認(rèn)真的研究，同時相關(guān)部委也到昌江進(jìn)行過實地調(diào)研，但是帶回來的情況卻不盡人意。
    相關(guān)部委反映出來的情況都差不多，就是認(rèn)為昌江方面在蠡澤新區(qū)的建設(shè)上基礎(chǔ)太過薄弱，啟動過于倉促，時間太短，根本沒有真正具備一個新區(qū)的架構(gòu)，而且規(guī)劃過于龐大，但是是否能執(zhí)行和落實到位i，是否能入規(guī)劃那樣的實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)入駐，幾個相關(guān)部委都持懷疑態(tài)度。
    相關(guān)部委的懷疑使得蠡澤新區(qū)的光環(huán)頓時大打折扣，政務(wù)院方面也暫停了蠡澤新區(qū)申報審批程序的進(jìn)行，而建議在調(diào)查核實清楚蠡澤新區(qū)的真實情況再來考慮重新啟動申報審批程序。
    也正因為如此，高立文決定自己親自來走這一趟，實地查看了解昌江省委省政府描繪得相當(dāng)美好的蠡澤新區(qū)現(xiàn)在究竟是個什么模樣。
    “國釗，為民，第一站我們走哪里？”把目光從窗外收回，高立文順口問道。
    “總理，我們安排的第一站是中航集團(tuán)旗下的195廠，也就是黎明飛機公司，中航集團(tuán)老總郭征前幾天就回了昌州，大概是得知了總理要來我們昌江，所以他也專門留下來，要向你就中航集團(tuán)下一步發(fā)展以及與我們昌江的合作向你作匯報。”陸為民和尹國釗交換了一下神色，陸為民接上話道。
    “唔，很久沒見老郭了，和老郭聊一聊也好，中航和你們昌江地方上還是應(yīng)當(dāng)多合作嘛，我看商飛在滬上和滬上合作不錯，中航在這方面是有經(jīng)驗的，國釗，為民，這方面地方上可以主動一些，力求雙贏嘛。”高立文點點頭。
    尹國釗再度和陸為民交換眼色，兩人都有點兒喜悅，還沒先提這個話題，立文總理就已經(jīng)提了出來，這正好有了引子，尹國釗沉吟了一下：“總理，我們省里是有一些想法，蠡澤新區(qū)的定位就是高端制造業(yè)和服務(wù)業(yè)，這個高端制造業(yè)我們規(guī)劃了有幾塊，其中相當(dāng)重要的一塊就是要依托我們昌江雄厚的航空航天產(chǎn)業(yè)資源來發(fā)展與未來航空航天產(chǎn)業(yè)配套的產(chǎn)業(yè)，這一點上為民和老郭前幾天也都溝通過，主要就是探討在C919一旦試飛成功拿到適航證之后進(jìn)入商業(yè)化市場化運營之后，怎么來進(jìn)一步增強商飛公司在國際國內(nèi)市場上的競爭力。”
    “哦？說一說。”高立文大感興趣，看著尹國釗和陸為民。
    陸為民沒有吱聲，這個時候還得要尹國釗來，這是規(guī)矩。
    “我們和老郭探討過，C919是國家重點項目，從目前情況來看，技術(shù)、安全這些問題都應(yīng)該沒什么，拿到適航證也是遲早的事情，但是一旦拿到適航證之后，就要面向國內(nèi)和國際的市場，勢必對產(chǎn)品類型重疊的波音737和空客320造成沖擊，空客和波音不會熟視無睹，他們在產(chǎn)品的成熟性上肯定是要勝過現(xiàn)在的C919的，而且他們也有這個實力在價格上發(fā)起競爭，屆時商飛公司面臨的將是相當(dāng)殘酷的市場競爭，從目前的角度來說，商飛公司可以依靠國家的支持暫時穩(wěn)住陣腳，但是從長遠(yuǎn)來看，市場競爭是必然的，商飛公司怎么來贏得市場？這只能通過市場競爭來，技術(shù)提升、安全保障、成本控制，這三條，前兩條都應(yīng)該不是問題，但是成本控制上，空客和波音都采取了全球采購模式，甚至在中國大量生產(chǎn)零部件，面臨這種競爭，商飛公司應(yīng)當(dāng)考慮在一個技術(shù)能力具備、勞動力成本相對較低、交通運輸條件優(yōu)越的地區(qū)著重打造一個配套生產(chǎn)體系來，最大限度地降低成本，提升產(chǎn)品競爭力，而我和為民都認(rèn)為，昌江，或者更具體一點，昌州——宋州經(jīng)濟(jì)帶是最具備這個條件的。”
    尹國釗這番觀點也是和陸為民經(jīng)過商量之后醞釀好了的，原本是打算在高立文視察195廠時再擇機談出來，但是現(xiàn)在條件更合適，當(dāng)然就和盤托出了。
    高立文聽得很認(rèn)真。
    尹國釗這番話也很貼合他的觀點。
    昌江的確具備這方面的條件，本身昌州就是中國重要的航空航天產(chǎn)業(yè)基地，中航集團(tuán)下195廠和昌發(fā)集團(tuán)以及相當(dāng)大一批附屬企業(yè)都在這里，同時宋州通過近十多年來的高速發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)赫赫有名的中高端機械設(shè)備制造基地，且產(chǎn)品范圍覆蓋極為廣泛，并奪得了國內(nèi)第一大機器人生產(chǎn)基地這一美稱，滬上電氣甚至也把核電設(shè)備制造基地選擇在宋州，也是基于此。
    商飛公司把總裝廠選擇在了滬上自然有其原因，但是像大量的基礎(chǔ)件和各種零部件制造完全可以選擇在昌江，從勞動力成本、技術(shù)支持以及戰(zhàn)略安全來考慮，昌江都是不二之選。
    見高立文微微點頭，尹國釗和陸為民都相當(dāng)興奮，他們也沒想到這么容易就贏得了高立文的認(rèn)同，當(dāng)然認(rèn)同是一回事，真正要付諸實施那又是另外一回事，這里邊程序還多了去，而且也還有很多困難需要克服，很多基礎(chǔ)性的工作要做，但是這畢竟是一個好的開頭，尤其是在中航集團(tuán)那邊也已經(jīng)有所意動的情況下。
    “總理，其實我們也和中航方面就這方面的一些意見進(jìn)行過磋商，中航方面也意識到了前期的研發(fā)和后期的商業(yè)運營完全是兩回事，前期研發(fā)可以舉國之力，但是后期的商業(yè)運營就是市場化的運作，就不得不考慮怎么來贏得客戶，所以在確保技術(shù)和安全前提下，價格就很關(guān)鍵了，這一點郭總也認(rèn)同。”陸為民也補充道。