“我需要一份電路設計圖，用來對模擬視頻信號進行濾波，加強它抗干擾的能力。”胡文海坐在原來洪一覺的位置上，頭也不抬的喊了一聲。
    技術科的大辦公室里，此時已經完全變了個模樣。原本安靜閑適的技術科，現在卻已經是沸反盈天。沈倩哲被指定作為胡文海的助手，而剩下的技術科科員們，則一個個被分配給了來幫忙的老同志。
    這些人有的是實踐出真知，有的則是建國后自學了一身本事。不論是機加工還是強弱電，或許他們的知識體系陳舊了一點，但知識的深度和基礎牢靠程度，卻讓胡文海頗為驚喜。
    別看他們的一雙手，都粗的能刮下二斤繭子。但拿起鉛筆畫圖，一樣是又準確又優(yōu)美。低下頭去沒有十分鐘，就能按照要求將電路圖整理出來。
    對的，就是整理出來。胡文海也沒想到，中國建國三十五年，也是不斷工業(yè)化的這三十五年，積累竟然是如此深厚。
    也得虧了是這些老人家出山，才能在技術科那汗牛充棟的文件堆里，將一份份文件再找出來。
    “模擬信號濾波？”白順書眼睛一轉，沖著劉天水問道：“我說老劉，7010工程的時候，不是有個中頻模擬反副瓣電路么，那就是給模擬信號濾波的吧？”
    “哦，對！”頭發(fā)已經全白，鼻子上架著一副用膠布粘起來玳瑁眼鏡的老頭抬起頭，想了想點頭道：“我記得，7010工程的話應該是在六八年的檔案里。”
    “這事兒我知道，六八年三月下達的任務，資料沒動過的話，應該在一樓107室9號檔案架上。編號從68031533到1539，左右是差不離的。”
    “還愣著干什么，趕快去找啊！”白順書隨手敲了自己手邊那個不開眼的助手，將他趕去了一樓找資料。
    就是這樣，胡文海在擬真機上面需要應用的絕大多數技術，竟然都能從501廠曾經的項目中找到類似的設計，這可真是意外之喜。
    而現在唯一讓人感覺棘手的，就是擬真機的供電和攝像系統。
    之前的航模供電使用的是鎳鐵電池，用來驅動飛機上的控制系統和舵機電機也勉勉強強算是不錯。然而換成擬真機之后，鎳鐵電池容量低的缺點就顯得讓人無法忍受了。
    胡文海最先想到的當然就是鋰電池，只不過這還是1984年，別說國內、全世界也只有金屬鋰電池。而金屬鋰電池的充放電性能，尤其是安全性能，對擬真機來說是無法接受的。至于說一次性干電池，那就更不用想了。不提使用成本問題，這年代干電池的能量密度比，也無法達到使用要求。
    胡文海的老東家那是誰？號稱某偽裝成車企的電池廠！在電池技術上，他就算耳濡目染也積攢下來不少知識。金屬鋰電池有這么多問題，但是鋰離子電池沒有啊！由此他想到，最早的鋰離子電池，好像是日本人1992年才發(fā)明出來的吧？這可是一門賺錢的大生意，現在做不了，但以后完全可以做起來！
    不過關于電池的選擇，最終選來選去，就在司谷新哀怨的眼神之中，胡文海還是選中了鎳鎘電池來作為擬真機的電源。
    鎳鎘電池擁有使用壽命長、放電電流大等特點，不過它還有一個比較嚴重的缺點，那就是價格昂貴。用鎳鎘電池做電源，雖然安全性會比較好，能量密度也能滿足需求，但由此會帶來很大的成本上漲。指望著擬真機省錢的司谷新，聽到這個消息會高興那才見鬼了。
    電池是燃油之外，擬真機增重最嚴重的部件。一方面，為了降低擬真機的推重比達到真飛機的水平，擬真機上就要增加比之前多得多的重量。而另一方面，操控飛機運作所需要的能量也顯著的增加了。
    但這些重量的增加，并不是說放一塊鐵上去配重就好。胡文海始終堅持，任何一絲重量的增加，都必須是有意義的。
    而在增加飛機總重的同時，他還在設法減少各子系統的重量。比如說擬真機的燃油，殲七雖然是單發(fā)戰(zhàn)斗機，但要達到真機的發(fā)動機飛行參數，擬真機的小型渦噴發(fā)動機就必須進行一番改進。比如說增加壓氣機級數，加長燃燒室，加大噴油嘴開口角度，由此盡力提高發(fā)動機的推重比。
    不過當然，發(fā)動機的改進有專業(yè)的601所來做，胡文海只要提出要求就行了。
    可由此帶來的油耗增加，又必須增加儲油量，儲油量又會進一步對發(fā)動機推力造成損耗。為了維持擬真機在空中能夠劇烈飛行一小時，混合燃料的油箱劇增到了20L的容量。
    20L燃油帶來了將近16千克的重量，減重反而成了設計的難題。
    “關于油箱這一塊，我有個想法。”舉手說話的竟然是沈倩哲，這個剛從學校里出來工作的女孩子，有些怯生生的說道：“為什么不把油泵給取消掉，使用壓縮空氣驅動橡膠油箱供油？”
    “嗯？”胡文海有些驚訝的看著她，這個名義上年紀比自己大的姐姐，此時卻神情有些忐忑的指著他面前的圖紙說道：“我們使用壓縮空氣為空氣軸承供氣，可以在軟油箱框架中增加一個氣囊，壓縮空氣進入發(fā)動機之前，先進入氣囊膨脹壓迫軟油箱供油，這樣就能將供油泵節(jié)省下來了吧？”
    胡文海眼前一亮，想了想，這個辦法還真有些可行性。供油泵雖然不是什么大件，但關鍵它耗電啊！如果能夠拆除整體達到一公斤的供油泵，使用壓縮空氣壓迫供油，也不用擔心供油調節(jié)的問題，因為壓縮空氣提供的壓力是恒定的，要加大供油此時只要調整噴油嘴角度就行了。
    拆除供油泵之后，電池電力需求就減少了，這一塊減的可是不少。供油泵單位時間內使用的電力不高，但架不住它全程都要運行。這積累起來，可比舵機電機之類的耗電多了。少了供油泵，發(fā)動機的機械結構可以更簡單，電池的總重也可以減少，甚至還可以多留一些冗余電量……
    胡文海這下可真是對沈倩哲刮目相看了，沒想到這樣一個看起來嬌滴滴的女孩子，竟然有這么敏銳而有創(chuàng)造力的頭腦。
    “哈，還真有這種可能，我得給601所打個電話，看看他們對此有什么意見。”
    ……
    都說是眾人拾柴火焰高，如果光憑胡文海一個人，他或許一年也做不出整個擬真機的方案來。但如今這個技術上面，牽著的是一個幾十人的團隊。
    從601所王主任那邊的機體和發(fā)動機團隊，到501廠這邊整個系統開發(fā)的團隊，所有人加起來都快超過一個排了。當這些人全部動員起來，技術攻關的進度便猛然間加快了。
    經過一個月的緊張工作，隨著601所機體設計和發(fā)動機設計的定型，擬真機的其他子系統也紛紛就位。此時的擬真機，和當初胡文海做的那個玩具航模，已經完全是兩種產品了。
    原本只是一個空殼的機體中，此時被密密麻麻的布置上各種設備。新設計的發(fā)動機雖然還是用不銹鋼制造，但其復雜程度已經不是原版所能比較。除此之外，什么空速表、高度表、水平指示之類的飛機儀表功能，在這架擬真機上也是一個不缺。
    只是原本應該安裝雷達的機頭位置，此時里面卻是一套非常復雜的天線系統。在這里，胡文海干脆將后世盛行的六臂螺旋天線技術，提前拿了出來。
    這種六臂螺旋天線，乃是24年之后，由美國人沃特.斯沃特斯發(fā)明。后來被普遍的應用在移動通信領域，乃是性能極其優(yōu)化之后的螺旋天線設計方案。
    憑借這種領先至少二十年的技術，原本擬真機最大的攔路虎數據傳輸子系統，就這么輕巧的邁了過去。
    要知道在天線性能不佳的年代，要想將信號傳遞的足夠遠，就要增加足夠大的信號強度，進而帶來更大的供電和電路需求。
    人在回路的電視制導導彈或者炸彈，之所以是高科技武器，難就難在信號傳輸上面。當然，足夠小的光學系統也是難點之一，但這在擬真機上不成問題。因為擬真機內部的空間足夠大，別說是拆散的攝像系統了，就算放個電視臺用的攝像機進去都沒有問題。而胡文海設計的擬真機，使用的還是日本進口的高級攝像管，不僅成像質量更好，體積也足夠小。
    五組六臂螺旋天線，用來負責傳送和接受擬真機各子系統的信息，占用了足足40mhz的模擬帶寬。這要放在電磁信號大爆發(fā)的二十年后，簡直是不敢想象的奢侈。不過誰讓這是八十年代呢，天上飛的都歸軍隊管，就連看不見的電磁波也是一樣。
    胡文海高二這年的暑假，就在這樣忙碌之中不知不覺的過去了。直到八月的最后一個星期，突然間501廠里響起了一陣熱烈的歡呼聲。
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