“尊敬的中華皇帝、西域的萬王之王、突厥人跪拜的天可汗、阿拉伯哈里發永遠的老大哥——無比尊貴的朱富貴陛下，您的早餐——烤駱駝已經準備好了！”
    當朱富貴從夢想中醒來的時候，他最卑微的仆人阿里·帕夏正匍匐在門口。
    阿里·帕夏最為阿卜杜勒的心腹，僥幸沒有喪生在宮廷之變中，如今將全部的希望都押注在了朱富貴陛下身上了。
    實際上，一開始阿里·帕夏也沒有想到，蘇丹陛下隨便喝喝葡萄汁認來的狐朋狗友，真的會為了無需票面的兄弟起義，穿越千山萬水來救他。
    但此時此刻，他知道，蘇丹陛下的大哥是真的好大哥。
    明利堅老爺，仁義啊！
    如今，朱富貴所在的位置正是也門的一處港口。
    自從聽聞伊斯坦布爾陷落，大明使節以及自己的老朋友阿卜杜勒老弟身陷囹圄，朱富貴便立刻做出決定，必須不計一切代價救出大明公民與阿卜杜勒老弟。
    這不僅僅關系到大明的威嚴問題，更關系到日后大明在世界島的中央，無比紛亂的中東世界能不能夠占到主導權，說話聲音能不能響得起來。
    雖然人們時常調侃西貢鐵拳。
    但從客觀意義上來，西貢鐵拳時代的燈塔國做事要比喀布爾飛機時代要厚道得多。
    實際上，燈塔國在西貢陷落的時候，陸陸續續帶走了超過13萬的越南帶路黨及其親屬。
    在當時的人們看來，雖然說有西貢鐵拳，雖然有五萬沒了野爹，被滯留的私生子和他們的母親門，雖然有更多搖尾乞憐沒有上直升機的狗奴才們，但那也可是13萬個名額啊！
    自己這身份，這地位，怎么滴也能輪得上。
    于是，這一次雖有瑕疵，但總體還算成功的撤離行動，讓當時在東南亞洶涌的共運大潮下瑟瑟發抖的各頭目安下心來，重新緊緊抱牢了米帝的大腿，讓其影響力在接下來數十年中，依然在這一地區陰魂不散。
    朱富貴認為，燈塔國的這一經驗值得大明學習，而且應該做得更好。
    畢竟自古以來，中華帝國都有給小弟傳祚續存的傳統。
    這也是為什么朝貢是結盟的高級形式的理論根據之一。
    明帝國自然要維護這一中華優良傳統。
    救出阿卜杜勒老弟，不僅僅是救出朱富貴陛下的一位汁肉朋友，更是要給天下食大明狗糧者一份安全感，令群犬安心。
    當然了，從技術上來看，這一次救援行動，與其說是像燈塔國，不如說更像是德三救援墨索里尼的“橡樹行動”。
    新出現的空軍，必然會大放異彩。
    云中行舟，無疑是比旱地行舟更高級的突襲形式。
    而朱富貴也給這次行動取了一個好聽的名字——“菠蘿披薩”行動。
    客觀上來說，朱富貴敢于采取如此冒險的行動有兩個原因。
    第一，隨著原印度總督諾斯布魯克男爵被食人族吃掉之后，英印加爾各答當局全面收縮了戰略力量，等待倫敦方面委派的新任總督。
    而倫敦委派的新印度總督顯然經歷比較坎坷，一時之間難以顧及到印度洋的制海權爭奪上面。
    如此，大明在南洋及印度洋地區雖然沒有足夠的艦艇，但也和英國人形成了“印度洋足夠大，足夠容納明英兩國軍艦各自通行而不交火甚至是碰面”的情況。
    也就是說，大明艦隊的長途奔襲在客觀上具備在一定時間內隱蔽行蹤的可能。
    與此同時，天子御駕親征的安全性也能夠得到保障。
    第二，就是大明軍事工業的新進展、新進步了。
    具體來說，就是原本準備交付森下方面，用以日落入侵的“朱成功”號新型航空母艦，被緊急調撥至南洋戰區使用了。
    “朱成功”號并不是一個新的番號。
    它是大明第一艘真正意義上的海船的名字。
    “朱成功號”一代目，正是當年運載著伊井博人、森下、麥肯等人抵達新津的美國武裝商船。
    被大明繳獲后，被改為了“朱成功”號兩用戰艦。
    在大明早期殖民熊島-阿留申地區，及捕鯨捕海象貿易中發揮了重要作用。
    并且“朱成功號”還在第一次明俄戰爭，即阿留申海戰中，重創俄國捕鯨船三艘，書寫下了大明海軍輝煌軍史中濃墨重彩的一筆。
    只可惜，隨著時代洪流滾滾向前。
    “朱成功號”作為一艘軍艦逐漸難以適應大明帝國對外拓展，維護海疆的需要。
    后來，“朱成功號”一度成為了一艘海軍訓練艦，供職于新曹妃甸的水師中等專科學堂。
    隨著大明海軍的新一輪裝備更迭。
    當年同為功勛艦的“定遠號”、“鎮遠號”全都被用作了新式戰艦的名字。
    而“朱成功號”一代目也被放進了水師博物館，番號則由大明的最新式航母來繼承。
    “朱成功號”是大明第二艘航空母艦，前一艘就是在大西洋上屢立戰功的“云南號”。
    實際上，“云南號”并非是大明軍部設計的戰艦，而是森下提督獨走的結果。
    具體來說，森下根本不知道兵部的【GHS】研發部門正在設計建造航空母艦，而是作為一名海軍一線將領，無師自通地用一艘商船魔改出了航空母艦投入實戰，獲得了良好的效果。
    當他興沖沖地向大帥府及兵部報備，展示自己的發明的時候，朱富貴只能報以苦笑，并將“航空母艦之父”的頭銜拱手相讓。
    畢竟只要發明了飛機，航空母艦這種東西出現就不會遙遠了。
    歷史上的航母就是伴隨飛機發明的。
    中國本土軍閥張作霖也早在1923年便利用德國商船和法國飛機土法改造出了一艘航母。
    而森下的“云南號”與張大帥的航母顯然在一個水平上，艦載機數量都是八艘。
    但由朱富貴陛下親自立項，工部尚書耿俊華牽頭組織建造的“朱成功號”，就遠遠不是什么商船+飛機的土鱉組合了。
    它是……
    集裝箱貨船+飛機+飛艇的強大組合！
    因為眾所周知的原因，后世的航運價格和集裝箱貨船價格一路飆升，中遠海控一年的利潤上漲了一千多倍，隨之朱富貴直接購買海船相應的文化值懲罰也在提高。
    所以朱富貴只是購買了一艘150噸的小貨柜輪作為研究對象，由大明自己來生產航母。
    俗話說，照貓畫虎反類犬。
    耿工部他們照著150噸的小貨柜船，設計建造出來的航母當然也比較拉胯。
    但再怎么拉胯，這艘排水量15000噸，主機推進功率21900匹馬力，2軸推進，航速21節，續航力4000海里/10節，編制750人的巨輪，絕對當得起“朱成功”號這個名字。
    雖然單純從噸位和裝甲上看，“朱成功”號并不如“神州”、“殷洲”兩艘鐵甲戰列艦來得霸氣，但毫無疑問，在執行遠洋懲戒，宣揚大明天威方面，“朱成功號”將會發揮遠超巨艦大炮的強大作用。
    ，