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()“機(jī)體設(shè)計是由滁州飛機(jī)公司和廣安飛機(jī)公司負(fù)責(zé)，前面兩架是廣安飛機(jī)公司總體設(shè)計的作品，采用福樂電氣的發(fā)動機(jī)。試驗型號為X10A，后面兩架是滁州飛機(jī)公司的產(chǎn)品，采用他們自己研發(fā)的發(fā)動機(jī)，試驗型號為X10B。目前空軍正在對這兩款飛機(jī)進(jìn)行最后的試驗比較，屆時將會擇優(yōu)選定其中一款服役，并正式授予F10戰(zhàn)斗機(jī)的編號！”
中**備武器等研發(fā)，一直以來都是采取的招標(biāo)體系，尤其是空軍的作戰(zhàn)飛機(jī)，基本上都是同時向國內(nèi)的數(shù)家飛機(jī)公司進(jìn)行設(shè)計招標(biāo)，然后簽訂初步研發(fā)合同，最后對各公司研發(fā)的試驗機(jī)進(jìn)行比較，獲勝者將會獲得空軍的正式訂單。
這里就不得不提一提中國的科學(xué)研究機(jī)制，中國目前的研發(fā)機(jī)制除了極少數(shù)需要很長時間的研究項目，比如雜交水稻，比如核彈研發(fā)、導(dǎo)彈研發(fā)等項目外，其他的基本都是由民間所負(fù)責(zé)，中國雖然也有國家科學(xué)院，但里頭更多的是一種名譽(yù)頭銜，并不是具體的研發(fā)機(jī)構(gòu) 。中國最優(yōu)秀的研發(fā)機(jī)構(gòu)基本都是各大企業(yè)和大學(xué)聯(lián)合建設(shè)的各所實驗室，以國內(nèi)最大的國防技術(shù)承包商福樂電氣為例子，它基本和國內(nèi)的各所大學(xué)都有合作，建立了眾多的實驗室。 ..
而實際上就連核彈研發(fā)和導(dǎo)彈研發(fā)，實際上也是由各大企業(yè)分塊承包，研究核彈所需要了各種設(shè)備和技術(shù)都是分散到各大企業(yè)之中，讓他們進(jìn)行具體的技術(shù)設(shè)計，建立在中國西北地區(qū)的核彈研發(fā)基地只是一個實驗以及理灤究基地。核彈研發(fā)實際上是和造航空母艦以及戰(zhàn)列艦一樣，是一個全國xìng的總體工程，里面需要用到太多的各種技術(shù)設(shè)備，不可能說讓核彈研究室那邊一個一個設(shè)備的自造。
只不過這些零部件承包商們不知道他們所設(shè)計并制造的零部件是用于核彈用途而已。
隨著林飛揚中將的話介紹，第一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在跑道上開始滑行，隨著滑行的速度越來越快，眼看著就要到跑道盡頭的時候，這架戰(zhàn)斗機(jī)迅速抬頭，然后進(jìn)行著高角度的快速爬升，而這呈現(xiàn)出來的優(yōu)秀爬升能力讓陳敬云身邊的諸位將領(lǐng)們一陣驚嘆，一旁的廣安飛機(jī)公司總裁黃夏安和福樂電氣航空所的總經(jīng)理對視一眼，都是從對方眼中看到了笑意，然后看黃夏安再看了看對面的滁州飛機(jī)公司的總經(jīng)理一眼，眼中的得意之sè不言而喻。
廣安飛機(jī)公司在中國的戰(zhàn)斗機(jī)項目上，一直都是被滁州飛機(jī)公司穩(wěn)壓了一頭，液冷發(fā)動機(jī)項目上他們敗給了滁州飛機(jī)公司的F5戰(zhàn)斗機(jī)，雖然最后改為了高空截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)并獲得了空軍的一部分訂單，但是和F5戰(zhàn)斗機(jī)的龐大訂單一比就顯得不值一提了。而廣安飛機(jī)公司的后續(xù)戰(zhàn)略轟炸項目上，原本在大型飛機(jī)上占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢的廣安飛機(jī)公司在發(fā)展B15轟炸機(jī)項目上遭遇滑鐵盧，B15項目的失敗不但讓空軍損失慘重，也讓廣安飛機(jī)公司自身損失慘重，而受到B15項目的拖累，廣安飛機(jī)公司在XB19項目又是敗給了滁州飛機(jī)公司，失去了B19轟炸機(jī)的訂單，三十年代中后期對于廣安飛機(jī)公司來說是屬于悲劇的年代。如果不是廣安飛機(jī)公司在民間客運以及貨運飛機(jī)上擁有大量市場，同時還獲得了海軍的F8艦載機(jī)訂單讓廣安飛機(jī)公司獲得了喘息之機(jī)，恐怕廣安飛機(jī)公司在三十年代后期就得破產(chǎn)了。
而F8艦載機(jī)的成功也是正式建立了廣安飛機(jī)公司和福樂電氣之間的戰(zhàn)略合作，福樂電氣公司在三十年代后期收購了上海動力公司航空部，也就是上海動力公司的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)部門，然后和自身的噴氣式發(fā)動機(jī)部門合并到一起，組建了福樂航空公司，整合之后的福樂航空公司成為了中國之中最大的航空發(fā)動機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，和滁州飛機(jī)公司下屬的航空部在航空發(fā)動機(jī)市場上形成了全面的競爭，一開始福樂電氣還是準(zhǔn)備親自涉足飛機(jī)設(shè)計制造行業(yè)，不過后來發(fā)現(xiàn)代價實在太大，而且他們自身的技術(shù)儲備也嚴(yán)重不足，收購小型飛機(jī)公司也沒有什么用處，設(shè)計的幾款軍用飛機(jī)以及民用飛機(jī)都在各種競標(biāo)中失敗，耗費了大量資金后福樂電氣的航空公司最后還是選擇了和廣安飛機(jī)公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，福樂電氣負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)，廣安飛機(jī)公司負(fù)責(zé)機(jī)體設(shè)計，并一同對軍用機(jī)和民用機(jī)市場上和滁州飛機(jī)公司以及其他幾個國內(nèi)航空企業(yè)進(jìn)行競爭。
其中的F8戰(zhàn)斗機(jī)項目就是成功的典范，而現(xiàn)在又是聯(lián)合到了一起弄出了X10A噴氣試驗機(jī)，目的是非常明顯的，就是想要和滁州飛機(jī)公司的X10B進(jìn)行競爭，以爭奪空軍未來的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)合同，一旦能夠拿下這個合同對于福樂電氣航空部和廣安飛機(jī)公司而言，是一個戰(zhàn)略xìng的飛躍。
屆時不但能夠獲得大量空軍的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)訂單，更會獲得空軍大量的研發(fā)經(jīng)費投入。
要獲得訂單，那么就得展現(xiàn)出他們的飛機(jī)具有更加優(yōu)良的xìng能優(yōu)勢，而實際上空軍之前就已經(jīng)進(jìn)行了諸多方面的試驗比較，但是X10A和X10B兩者之間實際xìng能不相上下以至于空軍目前都沒有下定決心裝備那款飛機(jī)，而滁州飛機(jī)公司，廣安飛機(jī)公司、福樂電氣也是對空軍高層進(jìn)行了廣泛的公關(guān)活動，畢竟中國也是個正常人類組成的國家，大企業(yè)為了獲得訂單而進(jìn)行公關(guān)活動也都是潛規(guī)則了。
但是關(guān)系到下一代戰(zhàn)機(jī)的選擇，空軍的那些官員們也是不敢輕舉妄動，錢財雖然也收了但是一句話也不說，表現(xiàn)出來的就是只拿錢不辦事的惡劣行徑，事實上空軍的這些人也沒有太大的決定權(quán)，真正的決定權(quán)其實還是在陳敬云手里。
所以這一次的新式飛機(jī)的公關(guān)，最根本的目標(biāo)還得在陳敬云身上，要怎么對陳敬云公關(guān)呢？送錢送女人都不行，唯一可行的途徑就是讓陳敬云對自家的飛機(jī)贊同。
當(dāng)時兩家的飛機(jī)實際xìng能都差不多，所以就需要一些取巧的手段了，比如剛才廣安飛機(jī)公司的X10A飛機(jī)在起飛時候進(jìn)行了高角度爬升，這基本就是屬于特技表演的范疇了，讓陳敬云看的也是頻頻點頭。
眼看著自家飛機(jī)的飛行表演讓陳敬云看的頻繁點頭，福樂電氣和廣安飛機(jī)公司的人忍不住的得意啊！
緊接著滁州飛機(jī)公司的X10B也是進(jìn)行了試飛，而他們的試飛由于沒有事先的安排，試飛員進(jìn)行的都是中規(guī)中矩的常規(guī)飛行表演，和之前的X10A飛行表演比起來，差別很大。
其實陳敬云對航空技術(shù)也是外門，具體的判斷也都是根據(jù)一些xìng能報告，而當(dāng)這兩款試驗機(jī)的xìng能報告都近似的時候，那么陳敬云自然就更傾向于有些較好印象的X10A了。
眼看著陳敬云對X10A很感興趣，空軍的林飛揚中將也是不失時機(jī)的向陳敬云進(jìn)一步解說這款試驗機(jī)，畢竟對于空軍而言，實際上這兩款飛機(jī)都是差不多了，裝備哪一個都是區(qū)別不大，現(xiàn)在空軍最大的問題就是，如何才能夠從陳敬云手中要到足夠的經(jīng)費來大批量采購噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。
“這款飛機(jī)采用單座雙發(fā)，平直下單翼，兩臺發(fā)動機(jī)分別搭載在機(jī)翼下，每一臺FL39型發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生九百公斤的推力，空重為四千一百千克，最大起飛重量為六千九百千克。最大平飛速度目前是八百五十公里每小時，俯沖極速更高，甚至能夠達(dá)到每小時一千公里以上，因此三部認(rèn)為，最大速度上這款試驗機(jī)還沒有發(fā)揮出最大的潛力，還有著進(jìn)一步提升的可能xìng，不過在前期的極速飛行試驗中，，俯沖的情況下，臨近一千公里每小時的極速時，會出現(xiàn)cāo控失控的危險，并導(dǎo)致飛機(jī)加速俯沖而無法改出，最后解體。這主要是受到機(jī)體強(qiáng)度以及機(jī)體流線設(shè)計的限制，目前空軍三部已經(jīng)對這一情況進(jìn)行技術(shù)上的深入探索研究，正在試驗后掠機(jī)翼以及三角后掠尾翼的效果！”林飛揚作為空軍噴氣式飛機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)人，對于空軍主導(dǎo)研發(fā)的這些飛機(jī)xìng能自然是清楚的。
一邊的陳敬云聽到這款X10A的平飛速度竟然達(dá)到了八百五十公里每小時，也是不由的驚嘆，這航空技術(shù)發(fā)展的速度也實在太快了，這風(fēng)冷發(fā)動機(jī)在國內(nèi)還處于巔峰狀態(tài)的時候，液冷發(fā)動機(jī)就已經(jīng)成熟并大規(guī)模使用了，但是這液冷發(fā)動機(jī)才剛大規(guī)模服役呢，現(xiàn)在噴氣式發(fā)動機(jī)又是冒了出來，而且這種進(jìn)步不單單是中國如此，而是世界整體上的進(jìn)步，中國一個不小心就會被甩在各國的后頭。
噴氣式發(fā)動機(jī)可不是只有中國一家在發(fā)展，德國、英國都有類似的計劃和產(chǎn)品，而且從基礎(chǔ)工業(yè)上來說，中德美英四國之間的技術(shù)儲備相差并不大，主要是一些設(shè)計細(xì)節(jié)的局限xìng，簡單說就是工業(yè)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了突破的條件，但是需要一個突破口，而德國和中國合作找到了突破口，但是美國和英國依舊在摸索著突破口，然而只要他們反應(yīng)過來憑借他們的工業(yè)技術(shù)儲備，迅速發(fā)展噴氣式發(fā)動機(jī)也不會有太大的難度，頂多就是經(jīng)驗少一些，xìng能略差一些而已，但不會有本質(zhì)上的xìng能代差出現(xiàn)。