，最快更新辛亥大軍閥 ！
列克星敦級戰(zhàn)列巡洋艦火力是四座雙聯(lián)裝共八門十六寸五十倍艦炮，這比59號戰(zhàn)艦要少一門，比南達科他級少了四門。如果說這種程度的火力對于戰(zhàn)列巡洋艦來說還能湊合的話，那么他的防護水平就是徹底的不堪一擊了，側舷裝甲帶最厚只有七英寸，水平裝甲只有三點五英寸。這樣的裝甲對于一艘標準排水量三萬五千噸的戰(zhàn)艦來說簡直就是薄的跟紙一樣。
如果說59號戰(zhàn)艦想要擁有高達30級的速度，而9門艦炮又不能少的話，就只能在防護上做出重大犧牲，而當美國的造艦專家們提出了把側舷裝甲減弱相當多的一部分才能讓59號戰(zhàn)艦擁有達到三十節(jié)的速度時，中國海軍也是猶豫了起來。
中國海軍和美國海軍不一樣，這準備購買的兩艘戰(zhàn)列艦可不是僅僅作為戰(zhàn)列巡洋艦來使用，而是彈藥兼顧艦隊決戰(zhàn)，高速襲擊，對陸炮擊等多重任務的，所以就注定了中國海軍不可能接受一款防護能力太差的戰(zhàn)艦，這也是當時陳敬云否定海軍提出的三萬噸高速戰(zhàn)艦= 的直接原因所在。而美國海軍呢，要知道他們除了列克星敦級戰(zhàn)列巡洋艦外還有一個南達科他級戰(zhàn)列艦呢，這兩者是配合使用的，如此才有這列克星敦級戰(zhàn)列巡洋艦這么極端的設計。
列克星敦級戰(zhàn)列巡洋艦之所以有著如此極端的設計，這個和rì德蘭海戰(zhàn)后美國海軍的戰(zhàn)略思想轉變是分不開的，rì德蘭海戰(zhàn)后美國海軍認為，現(xiàn)代海戰(zhàn)要想獲得勝利必須滿足兩點要求，第一點就是靈活協(xié)同，第二點就是積極進攻。
第一條靈活協(xié)同的可以通過新式的戰(zhàn)術條令和航海條令來實現(xiàn)，而第二條的積極進攻具體表現(xiàn)為己方控制住交戰(zhàn)的節(jié)奏并將自己的戰(zhàn)略意圖強加給敵人。這些觀念可以從‘間戰(zhàn)時期的美國海軍戰(zhàn)術和作戰(zhàn)計劃’一文中得到充分的了解。
一個海軍的戰(zhàn)略思想是會影響到海軍的具體戰(zhàn)艦研發(fā)和制造的，中國海軍由于陳敬云的一再要求，從這七八年來一直都在往高速艦隊的思路上走，其主要戰(zhàn)略思想就是面對敵軍的優(yōu)勢兵力，一方面利用岸防炮、魚雷快速、雷擊艦隊實施近海防御作戰(zhàn)，另外一方面則是己方的高速遠洋艦隊出海襲擊敵軍的海上運輸線并避免和敵軍優(yōu)勢主力艦隊進行決戰(zhàn)打擊敵軍次要兵力，某種程度上來說這是二戰(zhàn)德國的襲擊戰(zhàn)略。而正是這種戰(zhàn)略讓中國海軍一直強調新造軍艦航速的主要原因，當然了還有一個相當重要的原因就是陳敬云希望這些戰(zhàn)艦高速化后在未來能夠為加入到航母編隊中繼續(xù)發(fā)揮護航等作用，而不是一等航母成熟并橫行太平洋后這些花了大價錢造出來的戰(zhàn)艦就只能淪為岸轟艦了。
同樣的，美國海軍的積極進攻戰(zhàn)略思想直接影響到了美國新一代戰(zhàn)艦的建造，更大火力更厚裝甲的南達科他級被建造出來當作決戰(zhàn)主力，而列克星敦級戰(zhàn)列巡洋艦這種高速薄皮大餡的艦種就是典型的進攻偵查兵力。其實在財大氣粗的美國人看來，列克星敦從來都不是主力艦，而是偵查sāo擾用的輔助兵力。
同時rì德蘭海戰(zhàn)讓美國海軍認為以后的交戰(zhàn)距離會越來越遠，rì后的艦炮之間的遠距離交戰(zhàn)將會成為炮戰(zhàn)的主要方式，這也是南達科他級上的水平裝甲厚達兩百多毫米的主要原因，就連薄皮大餡的列克星敦級的水平裝甲也是厚達三點五英寸。
rì德蘭海戰(zhàn)給美國海軍帶來了極大的戰(zhàn)略思想的轉變，同樣也給中國海軍的部分思路造成了影響，具體表現(xiàn)出來就是重視水平裝甲，59號戰(zhàn)艦設計方案的水平裝甲厚達四英寸，各國對遠距離交戰(zhàn)的重視的直接表現(xiàn)就是加厚水平裝甲，而這也是間接提高了各艦對抵御飛機轟炸的能力，南達科他級上的兩百多毫米厚的水平裝甲可不是為了抵御飛機轟炸而設計的，而是為了防御遠距離炮戰(zhàn)時敵軍的炮彈擊中水平裝甲而設計的。
綜合中國海軍的戰(zhàn)略需要以及美國的實際造船水平，魏源領導的艦政司等一群專家們再一次修改了59號戰(zhàn)艦的設計。
保持9門三座三聯(lián)裝的十六寸五十倍艦炮，采取前二后一布局，防護上也有所變動，美國方面給中國海軍的諸多將領看了部分遠距離炮戰(zhàn)的試驗數(shù)據(jù)后，中國海軍方面也是認同了未來海戰(zhàn)模式會想遠距離交戰(zhàn)上發(fā)展，所以決定減弱側舷裝甲的同時略微增加水平裝甲。因為側舷裝甲的最厚部分只有十二英寸，也就是305毫米，而水平裝甲則是提高到了五英寸，也就是127毫米。
關閉<廣告>
至于讓中美兩國造船專家們糾結無比的航速，一開始由于來之于陳敬云的要求，把航速定在了三十節(jié)，但是美國方面很明確的表示現(xiàn)今的動力系統(tǒng)無法滿足一這要求，除非你們中國人拿出更先進的動力系統(tǒng)來，這讓中國海軍相當無奈，中國國內(nèi)的動力發(fā)展這幾年雖然也有進步，但是并不算太大，1915年服役在歲青號上的蒸汽輪機連續(xù)發(fā)生了數(shù)次故障后，不但造成了后續(xù)的三艘驅逐艦無法裝備國產(chǎn)的蒸汽輪機而需要向美國進口，最后海軍還不得不花費極大的改裝費用把歲青號上的國產(chǎn)蒸汽輪機給換為了美國進口貨。等上海動力公司把問題初步解決了后，才是裝備上了后續(xù)兩艘國產(chǎn)歲鼎級驅逐艦以及最后的一艘雷擊巡洋艦上面。而盡管已經(jīng)能夠初步使用了，但是動力輸出方面距離進口產(chǎn)品還是有一段距離，這采用國產(chǎn)動力機組的三艘軍艦都比使用進口動力機組的同型艦少了零點五節(jié)到零點八左右的航速。
基于國產(chǎn)動力系統(tǒng)實在不堪重任，海軍是斷然不可能在這兩艘總投資額超過億元、未來十余年海軍的絕對主力戰(zhàn)艦上的裝備國產(chǎn)動力系統(tǒng)的。
在海軍看來戰(zhàn)列艦這種國之重器是決不能被上海動力公司以及國內(nèi)的那些企業(yè)當成試驗品的！
國產(chǎn)動力不堪用，美國的動力系統(tǒng)也是達不到魏源等一群艦政司專家們的要求，不得已之下海軍決定放棄三十節(jié)這個大關。為此海軍部總長還親自請示了陳敬云的意見，要知道對于戰(zhàn)艦三十節(jié)航速的要求可是陳敬云提出的，不管是戰(zhàn)列艦還是航母又或者是其他主力戰(zhàn)艦，陳敬云一般都會要求三十節(jié)以上的航速，陳敬云的要求是基于未來航母編隊的需求，實際上并沒有考慮到現(xiàn)今的戰(zhàn)略需求。
陳敬云得知此事后也是覺得三十節(jié)如果實在達不到的話也可以放棄，二十九節(jié)，二十八節(jié)也不是不可以接受的。
得到陳敬云的首肯后，在美國的魏源等人在美國提供的動力系統(tǒng)以及艦炮等尺寸以及重量等數(shù)據(jù)后迅速更改了設計，最后降低航速為二十九節(jié)。
最后的設計數(shù)據(jù)為三座三聯(lián)裝共九門十六寸五十倍艦炮，側舷裝甲為十二五英寸（305毫米），水平裝甲為五英寸（127毫米），預計動力輸出可達到十三萬匹馬力，最高航速達到二十九節(jié)，續(xù)航力為十五節(jié)時八千海里，預計建成后標準排水量為四萬噸，滿載排水量達到四萬六千噸。
1918年11月，中國海軍代表團抵達美國的半個月后，中國正式和美國方面簽訂了‘中美商貿(mào)互助合同’，在中國海軍的強烈要求并第一時間支付了高達兩千萬美元的前期造艦款后，中國的這兩艘戰(zhàn)列艦迅速在美國動工，而這個時候美國的南達科他級戰(zhàn)列艦和列克星敦級戰(zhàn)列巡洋艦還在紙面上呢，這兩級艦的建造工作會在1919年的下半年才陸續(xù)展開，預計到1920年才會全部開工。
1919年1月6號，中國訂購的這兩艘戰(zhàn)列艦的首艦炎帝號動工，1月19號，二號艦黃帝號動工！
如果不出意外的話，那么中國海軍訂購的這兩艘戰(zhàn)列艦將會成為世界上首級裝備十六英寸五十倍巨炮的戰(zhàn)艦！
當中國訂購的這兩艘戰(zhàn)列艦相繼在美國開工后，rì`本人雖然天天叫嚷著強烈抗議和反對，但是中美兩國都沒搭理它，所以rì`本自己也是加速了八八艦隊的進程，面對著美國南達科他級以及中國海軍訂購的炎帝級上的十六寸五十倍巨炮，rì`本一方面是開發(fā)更大口徑的十八寸、十九寸巨炮，另外一方面迅速更快了加賀級的設計，提出了伊勢級戰(zhàn)列艦的設計方案，這是一款標準排水量四萬兩千七百噸的戰(zhàn)艦，預計裝備五座三聯(lián)裝共計十五門十六寸四十五倍艦炮，裝甲防護為十一點五英寸，水平裝甲為四英寸，和航速相差不大的中國炎帝級相比，其設計火力多了整整六門之多，防護上略有減弱但是也不會差太多，但是rì`本人能不能真的在四萬兩千多噸的船體上塞進十五門的十六寸巨炮的同時還保持高達二十九節(jié)的速度以及不弱的防護，中美雙方的造艦專家們一致表示懷疑。
實際上rì`本人也的確沒那個能力，所以最后是把五座三聯(lián)裝炮塔改為了五座雙聯(lián)裝炮塔，一下子十五門巨炮就減為了十門。而這個時候和中國的炎帝級戰(zhàn)列艦看上去才是相對等的，至于rì`本人提出來的那個13號戰(zhàn)艦一開始還準備用十九寸巨炮，后來發(fā)現(xiàn)真不行后就回頭準備用十八寸巨炮，但是這些紙面上的東西能不能造出來還是另外一回事。
有時候紙面上想當然的設計和設計建造是兩碼事，中國的魏源中將設計的炎帝級戰(zhàn)列艦最初的紙面設計也是看上去極為光鮮，三十節(jié)的航速和高達三百三十毫米的側舷裝甲讓人看了就覺得激動無比，然而在實際建造的時候根本就無法達到這些指標，只能是減弱再減弱，為了保證火力而相繼降低的防護和航速。
不管如何，當時間到了1919年1月份的時候，中國花費了巨資訂購的這兩艘戰(zhàn)艦終于是相繼動工了，以美國的造船速度而言，頂多兩年時間就能夠建成下水，也就是說1921年前后中國海軍就能夠得到這兩艘巨艦了。
而當1918年和1919年之交遠東地區(qū)因為中國訂購兩艘戰(zhàn)艦而掀起一場風波的時候，歐洲戰(zhàn)爭依舊在持續(xù)著，德國利用著東歐地區(qū)大片資源和土地繼續(xù)頑抗著，英法美三國聯(lián)軍還在西線苦苦掙扎著如何突破俄軍的防線，而在俄國內(nèi)，俄羅斯國防軍和蘇聯(lián)軍隊正在鄂木斯克一帶進行大規(guī)模的進行慘烈的交戰(zhàn)。
相對比之下，中國海軍訂購兩艘戰(zhàn)列艦的事情在世界范圍內(nèi)實在是算不上什么大事。