航班緩緩的降落在啟德機(jī)場，吳光耀走下飛機(jī)，忍不住心里感嘆，做個(gè)‘港島王’也不錯(cuò)，何苦要滿世界奔波呢？
不過，很快吳光耀揮去了這想法，‘港島王’那有世界頂級(jí)家族，來得有成就感！
“夫君！”林月如老遠(yuǎn)就向吳光耀招手。
吳光耀微笑的迎了上去，把林月如擁入懷里！
“等了很久了吧！”松開林月如，吳光耀問詢道。
“還好！在這邊辦公室坐了一會(huì)，也不覺得！”林月如說道。
這倒是一個(gè)好辦法，港島航空是自家的產(chǎn)業(yè)，機(jī)場也有吳光耀的辦公室，可比機(jī)場的vip廳舒服多了。
兩人一邊說著話，一邊坐上汽車，朝著家里行駛。
回到家里，和家人開心的聊了起來；
至于這次表現(xiàn)不錯(cuò)的吳顯朔，已經(jīng)回到了美國，準(zhǔn)備畢業(yè)的一些事情了。
.........
九龍倉集團(tuán)
吳光耀坐在原來的大班辦公室，翻閱著一沓關(guān)于九龍倉集團(tuán)的詳細(xì)資料。
九龍倉集團(tuán)被吳氏家族收購已經(jīng)有一個(gè)禮拜了，在這一個(gè)禮拜的時(shí)間里，史俊、榮本生只是帶領(lǐng)了少數(shù)的幾個(gè)管理人員進(jìn)駐九龍倉集團(tuán)；
他們主要的職責(zé)是看住怡和洋行的人，穩(wěn)住怡和洋行，以免造成財(cái)產(chǎn)損失，其余再無任何動(dòng)作。
雖然吳光耀的團(tuán)隊(duì)足以管理好九龍倉集團(tuán)，但是大家依舊會(huì)等待‘王’的歸來，享受這一勝利的果實(shí)。
吳光耀看著手中的九龍倉集團(tuán)具體資料，越發(fā)覺得自己撿到了一個(gè)寶藏！
九龍倉是一個(gè)集團(tuán)公司，全稱就叫九龍倉集團(tuán)有限公司，上市的也正是母公司。
在九龍倉集團(tuán)下面，撇開投資入股的關(guān)聯(lián)公司不算，大一點(diǎn)的子公司有三個(gè)，分別是九龍倉（碼頭、貨倉業(yè)務(wù)）、海港企業(yè)有限公司（海運(yùn)大廈、在建的海港城）、天星小輪（九龍到本島唯一的交通工具）。
九龍倉從一開始的碼頭倉庫，發(fā)展成了現(xiàn)今港島最大的貨運(yùn)港，擁有深水碼頭、露天貨場、貨運(yùn)倉庫，是香江妥妥的大地主。
而且最重要的是，九龍倉位于尖沙咀、港島、新界的碼頭貨倉地盤，都是黃金地段，價(jià)值連城，香江的一眾地產(chǎn)大鱷別提多眼饞，但是懾于怡和財(cái)團(tuán)的威勢(shì)，根本不敢動(dòng)心思。
尖沙咀的九龍倉地皮高達(dá)1100萬平方尺，租期為1000年，僅憑這兩個(gè)數(shù)據(jù)，就足以讓吳光耀榮登港島的‘大地主’。
當(dāng)然，尖沙咀的九龍倉地皮雖然高達(dá)1100萬尺，但是考慮到容積率的問題，可建設(shè)商業(yè)面積大概在300萬平方尺。
這是一個(gè)什么概念，目前海港城規(guī)劃的總面積才45萬平方尺，也就是還有200多萬的土地可供吳光耀發(fā)展商業(yè)樓宇。
難怪在收購九龍倉的時(shí)候，吳光耀的團(tuán)隊(duì)告訴自己，九龍倉的地皮價(jià)值就在40億港幣以上；
那么吳光耀恨不得告訴這些人，這些地皮再過二三十年，總價(jià)值就是上千億港幣。
地皮大也就算了，重要的是九龍倉的地皮租金是1000年；
要知道港島的地皮一些只有50年、70年、99年，這些地皮到期后，會(huì)每年交一筆費(fèi)用，才能繼續(xù)續(xù)租下去；
但是尖沙咀的九龍倉地皮，儼然不用擔(dān)心這個(gè)問題！
又來說經(jīng)營問題，在怡和財(cái)團(tuán)執(zhí)掌下，九龍倉集團(tuán)已經(jīng)建有海運(yùn)大廈，還有正在建設(shè)的海港城（一年的時(shí)間，還處于地基施工階段。）；
但是，怡和的經(jīng)營方式相當(dāng)保守，比如說海港城，建設(shè)的工期居然為10年；
工期長意味著建筑成本高，所以海港城的建筑總預(yù)算居然在20億港幣，簡直是夸張之極！
而且，原九龍倉集團(tuán)那種固守自有資金建樓理念，只租不售，資金回流慢，集團(tuán)資金鏈緊張；
甚至為解燃眉，大量發(fā)債，又使得債臺(tái)高筑，信譽(yù)下降，股票價(jià)值長期被低估；
1966年開業(yè)的海運(yùn)大廈，至今還沒有還清債務(wù)。
這是因?yàn)槿绱耍梢哉f是便宜了吳光耀！
在前世，船王包宇剛?cè)胫骶琵垈}集團(tuán)之后，立馬大刀闊斧地改革，首先就對(duì)海港城動(dòng)手。
修繕最先建好的海運(yùn)大廈，重裝馬哥孛羅香港酒店，新建海洋中心大廈，陸續(xù)建設(shè)港威大廈，星光城、各種寫字樓、高端商場等，充分利用九龍倉碼頭的偌大地盤，打造成了香江最大面積的購物中心；
可以說，海港城是一個(gè)典型的商業(yè)綜合體的代表。
到了后世，光是海港城的資產(chǎn)價(jià)值，就達(dá)到了幾千億港幣；
刨除酒店的年租金收入就達(dá)到了一百多億港幣，海港城的所有租戶總零售額達(dá)到了五百多億港幣，占到了香江總零售額的7%以上，位列全港第一！
妥妥的一個(gè)會(huì)下金蛋的母雞！
之后，九龍倉集團(tuán)又充分利用手中的地皮（后收購的香港電車），再次打造出了一個(gè)接地氣，偏向平民化的時(shí)代廣場，同樣客流量爆滿，收錢收到手軟。
一手海港城，一手時(shí)代廣場，這兩根擎天柱，讓九龍倉集團(tuán)牢牢地坐住了香江四大地產(chǎn)巨頭之一的寶座。
歷史證明，城市綜合體還真的是地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的主流，特別是在香江這個(gè)人口密集的地方，更加適合。
這一世，九龍倉集團(tuán)在吳光耀的手中，有著前一世走過的正確道路指引，再加上這世吳光耀已經(jīng)積累了二十年的地產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，九龍倉的成就絕對(duì)只高不低！
九龍倉集團(tuán)旗下的天星小輪也不差，是香江維多利亞港著名的擁有悠久歷史的渡海交通工具，每天有超過7萬人搭乘天星小輪往返港島和九龍半島兩地，是香江市民常用的交通工具，也是做著獨(dú)家壟斷的聲音，維多利亞港的游客運(yùn)輸生意，全被它吃下。
而天星小輪也是與香江電車、太平山山頂纜車齊名的擁有悠久歷史的交通工具。
此時(shí)，九龍倉集團(tuán)還缺什么？
自然是后世的時(shí)代廣場地皮，后世時(shí)代廣場的地皮高達(dá)200多萬平方尺，還位于港島商業(yè)繁榮的銅鑼灣；
而這塊地皮正是此時(shí)香港電車的總廠，所以吳光耀的下一個(gè)目標(biāo)自然就是香港電車；
當(dāng)然，香港電車的收購就是很簡單了，因?yàn)闆]有一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手！
看完手中的資料，吳光耀露出了笑容，是該召開董事會(huì)了！
這段時(shí)間里，九龍倉集團(tuán)可以說是人心浮動(dòng)，但是吳光耀早就下令榮本生和史俊按兵不動(dòng)；
只需記住三種人：
第一種，兢兢業(yè)業(yè)在工作的人；
第二種，怡和洋行的忠實(shí)狗腿；
第三種，心不在焉，濫竽充數(shù)的人；
這三種人，就是吳光耀上任之后，需要處理的人；
該提拔的提拔，該開除的開除，該調(diào)崗的調(diào)崗，絕不心慈手軟。
在吳光耀所有的公司里，都有一個(gè)現(xiàn)象，那就是儲(chǔ)備干部很足，所以吳光耀根本不擔(dān)心九龍倉受到影響！
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