“修建通行天下的鐵路絕非是紙上談兵，更不是腦袋一拍，這鐵路上便能通車的。”
    朱厚煒冷聲道:“朕倒是想要在大明境內(nèi)全面開戰(zhàn)基建工程，也想大明成為基建狂魔，可諸位愛卿考慮過實(shí)際難度了嗎？
    從通州到北京的鐵路只有短短六十里，就已經(jīng)將通州鐵廠之庫存外加所有的存貨用的一干二凈，從北京到南京兩千多里地，需要多少鋼材？
    光靠如今通州鐵廠的鋼產(chǎn)量需要至少二十年，這還是在鐵廠增進(jìn)產(chǎn)量的前提之下才能達(dá)成，兩京如此，更何況是全天下！
    另外大明境內(nèi)多河流，想要在兩京之間通鐵路，如何跨越黃河和長江，這些諸位愛卿可曾考慮過？
    當(dāng)然簡(jiǎn)單的辦法是分?jǐn)嘈藿ǎ凑债?dāng)前的條件也只能這么做，但是鋼產(chǎn)量跟不上，說什么都是廢話。
    而且鋼鐵在朕的眼里用途多到無法計(jì)算，別的不說，就算軍工打造還有天津衛(wèi)的船廠，通州一年的鋼產(chǎn)量都不夠，而這些諸位愛卿可曾考慮過？
    沒有，眾愛卿只看到了鐵路運(yùn)輸能夠取得的巨大利益，也看到了鐵路當(dāng)中蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值，但是沒有真正考慮過實(shí)際難度，自然也不會(huì)去考慮如何去解決這些難題！”
    原本還在竊竊私語的朝臣們陡然間變得安靜無比，皇帝這話說的還真不能說沒道理，那一根根鐵軌奇重?zé)o比，六十里的鐵路用了上萬噸的剛材，通州鐵廠一年才生產(chǎn)多少？
    還有就是河流……
    皇帝說對(duì)了，滿朝大臣以前還真就沒考慮過河流的問題，或者說壓根就不覺得河流是阻礙，想想看，鋼鐵怪獸都能滿地飛奔，那就算遇到河流還不是天塹變通途？
    如今看來，這種想法何其可笑。
    楊一清輕聲一嘆道:“臣記得陛下曾經(jīng)說過，大明的鋼鐵產(chǎn)量看似很高，可實(shí)際上只是杯水車薪，如果大明的鋼鐵產(chǎn)量能夠增加千倍萬倍，或許才能勉強(qiáng)夠用，原本臣還覺得陛下的話有些匪夷所思，現(xiàn)在看來倒是臣的見識(shí)淺薄了些。”
    滿殿朝臣盡皆倒吸一口涼氣，當(dāng)初他們聽說通州鐵廠一年的鋼鐵產(chǎn)量抵得上全大明所有煉鐵作坊的年產(chǎn)量時(shí)也覺得皇帝是夸大其詞，現(xiàn)在竟然還有這說法？
    大明鋼鐵產(chǎn)量增長千倍萬倍才勉強(qiáng)夠用……
    這未免也太聳人聽聞了吧。
    一切超越認(rèn)知極限的事物，很多時(shí)候都是很難以被接受的，很多時(shí)候朱厚煒之所以懶得解釋，其本質(zhì)原因就是因?yàn)橹谰退闼麌娨荒樑杩谒参幢赜杏谩?br/>     可現(xiàn)在呢？事實(shí)擺在面前，滿殿的大臣如果還不能認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，那朱厚煒恐怕對(duì)儒家官員殘存的最后一絲好感都將消失的蕩然無存。
    對(duì)于鋪設(shè)鐵路，朱厚煒至少在當(dāng)前認(rèn)為還不是剛需，確實(shí)，鐵路的鋪設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)有很大的促進(jìn)作用，能夠帶動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，從而加快大明社會(huì)整體的欣欣向榮。
    但這依舊不是剛需，在朱厚煒的眼里，真正的剛需是讓大明進(jìn)入大航海時(shí)代，通過海洋戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行殖民掠奪。
    海洋蘊(yùn)藏著無窮無盡的財(cái)富，海外還有無盡的寶藏等待著他去占有，用海外貨物來促進(jìn)國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)本身就是一條不錯(cuò)的途徑。
    而鐵路豈能一蹴而就？后世文明空前發(fā)達(dá)，華夏民族更是享譽(yù)世界的基建狂魔，可修建通向全境的高鐵也要數(shù)十年如一日，更何況是現(xiàn)在？
    在朱厚煒眼里，能把各府州之間的官道修筑好，就已經(jīng)是難能可貴了，想要心急吃熱豆腐，那得小心燙著嘴！
    “臣以為……”楊一清正聲道:“天下間如通州這樣的煉鐵廠，臣覺得陛下可再招募商賈，廣建鐵廠至少百座！”
    “沒錢！”朱厚煒無比干脆的回絕。
    滿朝大臣想罵人……
    楊一清卻依舊不依不饒道:“臣知道當(dāng)初陛下讓宗室藩王投標(biāo)建鐵廠，每座鐵廠的投標(biāo)銀大約在百萬兩左右，如今再建百所，陛下或許會(huì)有壓力，但若是只建三十座，也就三千萬兩，陛下不會(huì)連這點(diǎn)銀子都拿不出來吧。”
    真是癩蛤蟆打哈欠，好大的口氣！
    他么的三年前，大明還處于財(cái)政危機(jī)狀態(tài)，戶部和正德皇帝還能為了幾十萬兩銀子吵上十天半個(gè)月，現(xiàn)在倒好，開口就是區(qū)區(qū)三千萬兩！
    他么的他的銀子難不成是大風(fēng)刮來的？
    開展基建促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，肯定是只有好處沒有壞處，到時(shí)候商業(yè)繁榮，也能為皇家快速回血，讓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)處于良性循環(huán)之中，但是不要忘了！
    想要全面開戰(zhàn)基建，需要龐大的儲(chǔ)備資金，而一個(gè)大的基建工程短要幾年，長的十幾二十年都有可能。
    朱厚煒怎么可能無限制投入，否則國富民富了是不假，可皇家卻財(cái)政奔潰，未必得不償失但是代價(jià)不是現(xiàn)在的朱厚煒能承受的
    就拿鐵廠來說，鐵廠依鐵礦區(qū)而建，造價(jià)差不多八十萬兩到一百萬兩左右，建成之后需要招攬百姓成為鐵廠工人，需要挖礦的礦工，這些都屬于前期投入。
    也就是說建廠需要花錢，原本的礦稅收不到銀子，還要雇工，然后造出來的鋼鐵用于基建，用于軍工，用于造船，用到鋼鐵的地方多不勝數(shù)，就是看不到回頭錢。
    后世建一條高速公路，建一座大橋動(dòng)不動(dòng)就需要幾十甚至上百年才能收回成本，說的就是這個(gè)道理。
    可當(dāng)前跟后世有太大的區(qū)別，因?yàn)楹笫拦I(yè)、科技無比發(fā)達(dá)，國家甚至不需要土地稅，就能在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之后擁有穩(wěn)定的稅源來支撐基建開支。
    可是朱厚煒沒有！
    練出來的鋼鐵去造鐵路，要打造火車，然后靠賣火車票收回成本，這得等到哪一天？
    滿朝上下都覺得皇帝富的腳底流膿，可朱厚煒自己算的經(jīng)濟(jì)賬，只能說是收支平衡，勉強(qiáng)有些盈余罷了。
    想要大力推動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)于朱厚煒而言，首先要做的是開辟財(cái)源或者稅源，不是為戶部，是為自己，只有自己的腰包鼓了，他才能有足夠的底氣，要不然以戶部的尿性，估計(jì)受一肚子鳥氣，都拔不下幾根毛來……
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