第840章 新莊園
吃過了晚飯，臨到傍晚的時候，閑來無事，唐峰向著林夢佳道：“不如去莊園那邊瞧瞧。”
林夢佳對于那邊，也早就好奇，只是一直脫不開身，碰巧閑暇，自然很是高興的點頭應允。
唐峰開著車，帶上小丫頭和飛雪，一家人加上這只妖獸，便是向著大青山的方向過去。
待到他們到了那莊園所在的地方，剛剛是黃昏，夕陽的余暉，落在地面之上，給整片土地，都染上一層金色。
這塊地位于澇河與大青山之間，足足兩百多畝，這片土地，至少能建成將近二十個足球場，與燕京城內那座最為著名的廣場面積差不多大小。
如此巨大的面積，當然不可能全部都用哪個來建筑，唐峰在圖紙之上，劃出大片土地，作為農場之用。
林夢佳在到來之前，已經看過唐峰對于莊園的規劃，也看到他所繪制的圖紙。
作為房地產起家的夢唐集團女總裁，林夢佳自然也是見過不少的施工圖紙的，不過唐峰所繪制的，與那些圖紙并不相同。
唐峰所畫的，更像是平面鳥瞰圖和成品的效果藍圖，他采用工筆手法，描繪細致入微，比起那些電腦做出來的模擬圖，勝過不知道多少倍。
他所在意的，是這莊園的整體外觀架構和內部布局，至于如何進行施工，便是全盤交給張擎宇的設計人員來制作完成。
在唐峰的圖紙之上，莊園是沿著河道的方向建立，西側臨著河，引入兩條水渠，一個進水渠，一個出水渠，這兩個水渠為莊園之內的池塘提供水源，并保證流動、水質清澈。
應著周正陽的請求，唐峰并未改變這水道，只是稍許引入一些水罷了。
水渠為暗渠，上面建立碼頭。
碼頭是為了游艇設計的，不過足夠大，停靠中型艦船不成問題，不過怕是這澇河的水道，進入不來這種噸級的船舶。
池塘的南面，是莊園的花園，池塘在與花園相連接的地方，是一座假山。
這是唐峰在莊園之內布置的風水局。
有山有水。
這山水，又在大青山與澇河這山水之內，相輔相成，相生相長，能將這大青山周圍的靈氣，向著此處匯聚。
沿著西側圍墻，修建一道長廊，一直延續到北墻，拐過來，沿著北墻亦是有一段，在長廊的盡頭，是華夏古式樣的涼亭。
花園與池塘的東側，是莊園的建筑所在，建筑群和花園間，用一道灌木叢隔開，只留一條小路。
建筑群有三座。
最北的方向，是主樓，三層，是主人家居住所用。
一樓是活動區域，有書房、活動室、休息室、餐廳等地方，極為寬敞，二樓與三樓均是帶有很大浴室和衛生間的臥室，皆是陽面，每層六間。
最上層的最大的主臥室為唐峰與林夢佳的，同一層，還有留有林母、小丫頭、周婉的臥室。
二樓的，則是上官、紀寧與紫萱的臥室。
余下的房間雖是空著的，但依照唐峰的設計，都會按照簡約低調的風格進行裝修。
在頂層，還有大曬臺，上面可以作為聚會場所，室外用餐，若是天氣好，還可以在這里曬曬太陽。
在主樓的大門朝向南面，門前是一座圓形的噴泉，噴泉的底部水池，用黑白兩色石子，鋪成一個八卦的圖案。
在主樓南側，是兩座平層的副樓，副樓的北墻，與噴泉相平齊，西邊的是“L”形，東邊的則是個反“L”，兩座副樓如同一左一右的兩個半括號，一座貼著那灌木叢，一座則是貼著東邊院墻。
這兩座平層樓房，一個是家中其他人如管家、仆人所住的，一個是客房與會客廳的所在。
這莊園之內，所有的建筑，都是古華夏風格的，不過其內部，則是完全現代化，配備最為先進的各種裝置。
東側院墻之外，是一座占地三千平米的停車場，分為地上地下兩層。
地下部分只對主人開放，停靠了車輛之后，可由地下通道直接進入莊園之內，地上部分則是來客停車的，地上停車場與莊園之間并無道路，這便是意味著，所有客人在停下車子之后，需得再走到正門進入莊園。
這整個莊園的建筑面積加上停車場的，也不過是十分之一罷了，大片的土地，都在莊園的北部，其中有一部分，在大青山之內，是茂密的樹林。
在唐峰的設計圖之中，并無砍伐樹木的計劃，相反，他打算再多種植上一些樹木，令得整個莊園，都在這等綠意籠罩之中。
大白是他從大青山之中帶回的，小灰是紀家的后山，他們本都是生活在廣闊天地之中，自由自在的靈獸，自然不能困在莊園這等小地方，而是給它們更大的空間。
這些樹林，一來是為了調節莊園之內的空氣，二來，便是為了它們準備的。
而飛雪，雖說也是野生的妖獸，可看它最近與小丫頭膩歪在一起的情形，怕是不會輕易與她分開，小丫頭房間足夠大，讓它睡在其中，也并無問題，它若是想去林中，也便是隨它。
反正它已經向著小丫頭認了主，去哪里，都不可能離開。
那些土地，唐峰計劃劃分出一片區域，專門用來種植靈藥和其他的藥草，再給林母建造一個花房，她老人家，對于花花草草很是喜愛。
其余部分，都作為農場，在此處種植一些青菜，再養上些動物，可以打打牙祭，這等生活，何等愜意。
停車場再向東，需要修建一條路，連接上環山的公路。
這條路的入口處，亦是如張家那般，在自公路的岔路口，豎立上私人領地的牌子，提醒路人禁止通行。
不過此時，這條路尚未修建完成，只有一條簡單鋪就的土路，當是進入莊園施工的人員，為了通行和運送材料方便，臨時鋪的路。
通常在這等地方施工，因著大型車輛會持續不斷進入現場運送建材的緣故，最終的公路都是最后修建的，否則會被壓壞。