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“趙研究員果然是個做大事的，準(zhǔn)備很充分啊！”
會議室里，在趙國陽說完之后，斯柯達(dá)?拉爾森就輕輕撫掌笑道。
趙國陽矜持的端坐在自己的位置上，沒有多說什么。
對于“斯柯達(dá)汽車公司”的這位掌舵人，趙國陽在初步接觸之后，已經(jīng)有了一定了解。
對方是一個典型的捷克斯諾伐克人，有著坦誠、務(wù)實的作風(fēng)。
和這種人打交道，最好的方法就是“有什么說什么”，不要因為一些顧慮，說一些沒有營養(yǎng)的話。
面對對方的夸贊，最好的反應(yīng)也不是謙遜，而是坦然接受。
另一邊，簡寧?凱勒曼在董事長開聲之后，就笑呵呵的補(bǔ)充道：“趙研究員，除了你說的這幾家汽車巨頭之外，法蘭西的標(biāo)志汽車公司、美利堅的克萊斯勒公司、島國的三菱汽車集團(tuán)，也都將參加兩天后的這場盛會呢……”
簡寧?凱勒曼的話，自然不可能是瞎編湖造，趙國陽絕對是相信。
只是在他看來，無論是標(biāo)志汽車公司、克萊斯勒公司，還是三菱汽車集團(tuán)，比起日耳曼這兩家汽車巨頭，競爭力上差的還是有些遠(yuǎn)。
趙國陽的不動聲色，讓“斯柯達(dá)”的人都有些暗暗驚訝。
簡寧?凱勒曼本以為自己的補(bǔ)充，能讓對方產(chǎn)生一些壓力，結(jié)果看著這個年輕人坦然安坐的樣子，他的眼神就是一凝。
這位高管剛準(zhǔn)備再說些什么，那邊的“斯柯達(dá)”的首席執(zhí)行官羅西基已經(jīng)開聲了。
“趙研究員，既然您之前就已經(jīng)得知自己會碰到的對手，那么你對他們也應(yīng)該是有所了解吧。”
“不知道您能否談一談，對這幾個汽車生產(chǎn)商的看法呢？”
說到這里，羅西基生怕趙國陽有所誤會，就連忙補(bǔ)充了一句：“趙研究員您放心好了，咱們只是隨便聊聊，談話內(nèi)容絕對不會外傳！”
對于羅西基的這個提議，斯柯達(dá)?拉爾森第一個提出了好評。
這位大佬用力鼓了鼓掌，連連點頭道：“好好好，這個問題問的好啊！”
轉(zhuǎn)頭看向趙國陽，斯柯達(dá)?拉爾森就露出誠懇的神色道：“趙研究員，你不需要有任何顧慮，就當(dāng)是朋友之間的閑聊好了！”
聽了這話，趙國陽心里就忍不住腹誹道：靠，您說的輕巧。說是閑聊，可我這評價是真的難以做出啊……
確實，趙國陽要是借這個機(jī)會，把人家“大眾”、“戴姆勒”等幾家公司給狂貶一頓，“斯柯達(dá)”的人肯定以為他是包含私心。
但是，要是趙國陽把這幾家公司給捧一捧，那無疑是自己給自己設(shè)套，就更不可取了。
當(dāng)然了，此時人家“斯柯達(dá)”的幾位大佬已經(jīng)把話說到這個份兒上，趙國陽也沒什么辦法，只能硬著頭皮上了。
思來想去之后，趙國陽在孟良玉、杜義濤等大佬的希冀眼神之中，終于咳嗽一聲開口了。
“對于‘大眾集團(tuán)’、‘戴姆勒公司’這些世界汽車巨頭，以我們?nèi)A夏汽車工業(yè)目前的發(fā)展水平，我是沒有什么資格去評價的。”
“這樣好了，我就將這幾個企業(yè)所在國家的汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，做一個大概的分析，不知道可不可以？”趙國陽歪著腦袋看向了斯柯達(dá)?拉爾森道。
“可以可以，完全沒問題！我們洗耳恭聽！”斯柯達(dá)?拉爾森滿面笑容，十分期待的說道。
趙國陽點了點頭，總算是送了一口氣。
事實上，真要他點評“大眾集團(tuán)”、“戴姆勒公司”，他也不是做不到。
但是那樣一來，自己暴露的東西就有些多了，實在不是好的選擇。
現(xiàn)在將目標(biāo)擴(kuò)大為幾家公司所在的國家，談一談這些國家的汽車工業(yè)發(fā)展水平，這就沒什么大礙。
停歇了片刻，趙國陽就將自己的看法娓娓道來。
他心平氣和的開聲道：“首先，我說一說自己對于法蘭西汽車工業(yè)的發(fā)展見解吧。”
“標(biāo)志”公司是隸屬于法蘭西的一家汽車企業(yè)，趙國陽的這個選擇，自然沒有任何問題。
“在汽車發(fā)展史上，法蘭西一直有著自己特殊的地位。”
“早在1769年，法蘭西陸軍技術(shù)軍官尼奧，就在政府的支持下，試制成功了世界第一輛具有使用價值的蒸汽汽車，從而引發(fā)了世界性的研究和制造汽車的熱潮……”
“然而，隨后法蘭西政府的一系列變故，卻讓它對汽車的研究中斷了幾十年之久。”
“直到1828年，巴黎技工學(xué)校才制造了一輛蒸汽牽引汽車，其獨創(chuàng)的差速器，以及獨立懸掛技術(shù)，至今還廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)上。”
停頓了片刻，趙國陽繼續(xù)開聲道：“法蘭西出現(xiàn)的第一輛用汽油的汽車，實在1890年，由阿爾芒?標(biāo)致先生創(chuàng)立的標(biāo)致公司生產(chǎn)。”
“八年之后，‘雷諾汽車公司’正式創(chuàng)辦……”
“隨后，在1915年，另一家汽車巨頭‘雪鐵龍’的誕生，也宣告法蘭西的汽車工業(yè)正式進(jìn)入到了一個‘三足鼎立’的新時期。”
“一直到現(xiàn)在，法蘭西汽車工業(yè)，依舊是以這三家汽車巨頭為首，其余一些小的汽車生產(chǎn)商，幾乎可以忽略不計。”
趙國陽說到這里，會議室里的“斯柯達(dá)”代表們，就是附和不已。
法蘭西是西歐的一個工業(yè)強(qiáng)國，它的汽車工業(yè)雖然后來已經(jīng)被日耳曼、英吉利這些國家給反超，但是底蘊(yùn)還是在。
就好像“斯柯達(dá)汽車公司”，對法蘭西的汽車工業(yè)模式，就一直很推崇。
這也是明明“標(biāo)致公司”的實力不算靠前，依舊被“斯柯達(dá)汽車公司”邀請，參加這一次的股份收購洽談會的原因。
趙國陽說到這里，斯柯達(dá)?拉爾森就插嘴道：“趙研究員，不知道你對法蘭西的汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，和它們車子的性能，是怎么個看法？”
“唔，法蘭西的汽車，總體特點就是車身小、設(shè)計新穎，符合大眾化的方向。”
趙國陽侃侃而談道：“舉個例子吧，‘雷諾’的‘麗人行’微型車，在歐洲地區(qū)銷量一直是非常靠前的，拿過好幾次年度冠軍吧？”
“在這方面，就算是‘大眾’這樣的巨頭，也要遜色他們一籌。”
“只是可惜，法蘭西汽車工業(yè)的弱點也很明顯。那就是在豪華車、跑車領(lǐng)域，缺乏足夠的競爭力。”
“原本，承載了法蘭西汽車工業(yè)豪車、跑車希望的‘雷諾’公司，在八十年代和日耳曼系汽車公司的競爭中落敗，使得法蘭西在這方面更是捉襟見肘。”
“不得不說，這是法蘭西汽車工業(yè)的一個遺憾……”
喟嘆一聲之后，趙國陽連忙收拾下心情繼續(xù)說道：“當(dāng)然了，法蘭西汽車工業(yè)的基礎(chǔ)還是非常牢固的，技術(shù)上也一點不落后。”
“未來，只要他們把握好發(fā)展的方向，迎合消費者的需求，至少在中小型車的競爭力方面，還是沒有任何問題的……”
趙國陽說完這一段之后，就對斯柯達(dá)?拉爾森點頭致意了一下，表示自己對于法蘭西汽車的分析就到此為止了。
看到他的目光瞥過來，斯柯達(dá)?拉爾森臉上的震驚之色這才漸漸消散。
不大一會熱，會議室里“啪啪啪”的掌聲漸漸響起。
哈塞爾一邊鼓掌，一邊感慨不已：“趙研究員的這番分析真是太深刻了，佩服佩服！”
確實，哈塞爾雖然是“斯柯達(dá)汽車公司”的技術(shù)大拿，對世界各國的汽車工業(yè)水平，也有一個大概的了解。
但是要他像剛剛趙國陽那般，如此詳細(xì)將一個國家的汽車工業(yè)分析得如此透徹，那肯定是做不到。
很顯然，趙國陽的這番表現(xiàn)，徹底征服了這位“斯柯達(dá)”的研發(fā)部主任。
相比哈塞爾對技術(shù)上的追求，斯柯達(dá)?拉爾森則是更看重趙國陽對一國汽車工業(yè)的“發(fā)展趨勢”方面的見解。
掌聲漸漸消散之后，斯柯達(dá)?拉爾森就笑著說道：“趙研究員，既然已經(jīng)開口了，不如就把美利堅、日耳曼、島國這幾大汽車生產(chǎn)國也幫咱們分析一番？”
“呃……”對這位“得寸進(jìn)尺”的拉爾森先生，趙國陽也實在有些無奈。
老實說，這種分析，絕對是吃力不討好的事。
不光要分析的符合大家的正常思維，還要有亮點、有與眾不同的地方，可不是那么容易的。
最關(guān)鍵的是，自己這番賣力的解說，是沒有任何好處可拿，這讓趙國陽就有些氣餒。
要知道，重生之前，他的一次演講可是至少有六位數(shù)進(jìn)賬。
但是沒辦法，既然都已經(jīng)這樣了，就不好半途而廢。
趙國陽摸了摸鼻子，也只能硬著頭皮繼續(xù)開始自己賣力的演講咯。
“唔，下面我和大家說說對美利堅汽車工業(yè)的看法好了！”
在一群大佬的紛紛點頭之下，趙國陽就緩緩開聲道：“美利堅的汽車發(fā)展歷史，沒什么好說的。這個國家自從上世紀(jì)末，工業(yè)水平就一直居于世界前列。”
“具體到汽車工業(yè)上，1913年，福特公司首先在生產(chǎn)中，使用流水線裝配的概念，給汽車工業(yè)帶來了革命性的變化……”
“汽車工業(yè)，在美利堅已經(jīng)有了近百年的發(fā)展歷史。它強(qiáng)大的國力，使得它很容易就主宰了世界汽車工業(yè)。”
“通用汽車，不僅是世界最大的汽車公司，也是世界上首屈一指的跨國集團(tuán)……”
“即使六七十年代開始，日耳曼汽車工業(yè)水平，有一個突飛猛進(jìn)，但暫時還是動搖不了‘通用’的行業(yè)老大的地位。”
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