趙國陽這話說的，不僅僅是自負(fù)，甚至可以說是囂張了。
    不要說莫曉天了，就連朱茂桃聽后都覺得有些不可思議。
    莫曉天不怒反笑道：“哦，趙科長你盡管賜教好了，我莫某人洗耳恭聽。”
    趙國陽“嗯”了一聲，指了指書本毫不客氣的說道：“首先，你把這道題分享給趙研究員，我覺得就是很不妥當(dāng)?shù)摹！?br/>     “你這個師兄應(yīng)該知道，她現(xiàn)在只不過是研一的學(xué)生，對車輛性能的知識，了解的并不多，思想也很局限，讓她去試著解答這種難題，實在有些強(qiáng)人所難。”
    趙國陽說完之后，趙思妍就驚訝的看向了自己的老師朱茂桃。
    事實上，當(dāng)初莫曉天將這題目分享給趙思妍看的時候，朱茂桃也說過類似的話。
    不過，因為趙思妍的積極主動要求，他最終還是勉強(qiáng)同意了。
    但是朱教授也是有言在先，只許趙思妍試著構(gòu)思一些思路，不許她涉入太深，怕的就是她鉆牛角尖，最后鉆進(jìn)去爬不出來。
    趙國陽并沒有注意到趙思妍和朱教授的異樣，繼續(xù)侃侃說道：“莫兄你的這個課題，說白了，就是‘NVH’的一種衍伸。將其放到了京城吉普和松江桑塔拉之間對比的具體事例之中……”
    “NVH？”莫曉天一臉茫然的看向趙國陽，似乎根本沒有聽說過這個名詞。
    江宏、劉仁和、劉耀鴻三人也是你看看我，我看看你，都是一臉懵逼。
    只有汪自清和朱茂桃二人，看向趙國陽的眼中射出了一股精光。
    尤其是朱茂桃，更是像發(fā)現(xiàn)了新大陸一般，眼睛眨也不眨的看著趙國陽。
    看到莫曉天臉上的茫然，趙國陽愣了一下，旋即明悟過來：“NVH”這個名詞，也就是80年代末才從西方國家那邊傳出來的，國內(nèi)還沒有流行起來。
    莫曉天不知道，也不是什么奇怪的事兒。
    “所謂的NVH，就是噪聲、振動、以及聲振粗糙度這三個名詞的英文縮寫（Noise、Vibration、Harshness）”
    “這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。”
    “按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，車輛的NVH問題，已經(jīng)成為國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。未來，隨著人們對汽車舒適性要求的不斷提高，其重要性還要更上一個檔次。”
    趙國陽神色自若，口若懸河的講解著，仿佛又回到了過去在各大研討會上發(fā)言的時候。
    “想必莫研究員也應(yīng)該知道，評價一輛車性能的好壞，通常都有各種數(shù)據(jù)指標(biāo)。比如動力性有最高車速、加速時間和最大爬坡度；經(jīng)濟(jì)性有百公里油耗，汽車維護(hù)費(fèi)用等。那么如何評價一輛車的舒適性呢？”
    趙國陽看到莫曉天一副目瞪口呆的樣子，笑了笑繼續(xù)說道：“從‘NVH’的方面來講，只要汽車在行駛過程中能夠保證噪音、振動以及沖擊環(huán)境對乘員的影響在一定界限之內(nèi)即可，所以舒適性主要是根據(jù)乘員的主觀感受來評價的。”
    “但是，問題就出在這里了。由于每個人心理與身體素質(zhì)的不同，導(dǎo)致他們對‘NVH’的敏感程度有著很大的差異。”
    “這東西，說白了就好像審美一樣，不同的人看法是千差萬別的。有時候，你覺得很‘OK’的汽車外觀，在另一個人看來，偏偏就認(rèn)為不行。”
    “除了各人的敏感程度差別之外，我們同時也要考慮到各個車型的差異。比如說跑車，就要聽到引擎的轟鳴聲，才有操控的感覺；而越野車就要感受到其強(qiáng)烈的沖撞感，才受人青睞。”
    “所以對于‘NVH’問題來說，對于不同的車型就有不同的要求，這就對前期的設(shè)計帶來困難。”
    趙國陽講到這里，所有人都已經(jīng)是聚精會神，大氣都不喘一聲，生怕錯過了這么精彩的解說。
    就連一直看他不順眼的趙思妍，也雙手托腮，睜著一雙水汪汪大眼睛盯著他一眨不眨。
    趙國陽打開保溫杯，喝了口水，潤了潤嗓子接著說道：“那，就好比這個答辯題目吧，題目是要你分析京城吉普，和松江桑塔納的性能差異。”
    “你列這個仿真優(yōu)化模型，分析對比京城吉普和松江桑塔拉的爬坡能力對比，速度、舒適性對比。這個有沒有錯，沒錯！但是全不全面，客不客觀？那就不好說了。”
    “舉個簡單例子，京城吉普，在平地、高速公路上開，那舒適性肯定比不了桑塔拉，但是你要是放到戈壁、沙灘、泥地里開，那它肯定是勝出一籌的。”
    “在這方面，兩者根本就沒有任何可比性！那你這個仿真模型，又有什么意義呢？”
    趙國陽輕輕敲擊著桌面道：“事實上，一款車型的開發(fā)過程中，仿真優(yōu)化是必不可少的。從某種程度上來說，它可以極大程度的降低汽車開發(fā)的周期。”
    “以普通結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度優(yōu)化為例，如果我們在仿真結(jié)果中得知某處強(qiáng)度不足，那么我們立刻可以想到換材料、添加加強(qiáng)筋、優(yōu)化結(jié)構(gòu)等方法來解決問題。這樣的方式能夠有效、準(zhǔn)確的改善車身結(jié)構(gòu)，目前仿真與實測的吻合率相當(dāng)高。”
    “但是在NVH方面，盡管它有各種模擬仿真、振動學(xué)測試以及整車振動試驗等一系列的方法來測試，但卻始終不能得到準(zhǔn)確的、客觀的結(jié)論。”
    “大多數(shù)時候，仿真結(jié)果與實測數(shù)據(jù)也相差甚遠(yuǎn)，難以起到降低成本和生產(chǎn)周期的效果。”
    “因此，在我看來，你的這個課題，從一開始就搞錯了方向！”
    趙國陽最后的一句話，如同平地一聲驚雷，將在場的所有人都震得不輕。
    朱茂桃強(qiáng)忍住激動，一字一句的問道：“小趙，那如果是你來答辯的話，這個課題你準(zhǔn)備如何去做呢？”
    趙國陽剛剛講得興起，根本沒注意身邊一群人的神情。此時聽到朱教授發(fā)問，他自然不能怠慢，連忙站起身來，說出了自己的意見。
    “朱教授，如果是我來解這個課題的話，我不會去建立仿真與控制系統(tǒng)，而是從松江桑塔拉和京城吉普兩款車的售后上下功夫……”
    “首先，我會從這兩款車的售后反饋上，選出幾條共通的問題反饋。然后根據(jù)這些問題反饋的解決方案，來列出一個數(shù)據(jù)對比表。”
    “這個表，有縱向?qū)Ρ龋袡M向?qū)Ρ取？v向?qū)Ρ龋褪菃栴}解決的前后，同一款車型在用戶那邊反饋信息的對比；橫向?qū)Ρ龋褪莾煽钴囆停愃茊栴}的處理情況對比……”
    趙國陽最后總結(jié)道：“這兩種對比的結(jié)果出來之后，朱教授您出的這道難題，基本上也就迎刃而解了。”
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