如何評價(jià)一個城市或者一個國家的經(jīng)濟(jì)到底是不是有了長足的發(fā)展，其實(shí)也很簡單。
    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或許會欺騙人，但普通民眾的工作和生活顯然不會說謊。
    對比07年和01年的莫斯科，肉眼可見地發(fā)生了極大的變化。
    首先是基建，嶄新平坦又寬敞的道路多了不少，這幾年下來，光是新建的地鐵線路就多了三條，地鐵站點(diǎn)數(shù)十個！
    原本莫斯科的地鐵系統(tǒng)就能在全球各大城市中排前幾名，現(xiàn)在則是牢牢地占據(jù)了全球第一的位置。
    無論是地鐵里程、地鐵線路還是地鐵站點(diǎn)，都超過了所有競爭對手，遙遙領(lǐng)先！
    另外，如果你開車在莫斯科轉(zhuǎn)一圈，會發(fā)現(xiàn)有很多高樓大廈拔地而起，也有很多被圈起來的建筑工地正在緊張地施工。
    這些在01年時壓根就看不到！
    除了這些硬件設(shè)施外，莫斯科居民的平均收入也有了不小的增長幅度。
    當(dāng)初王業(yè)讀預(yù)科時，幾位預(yù)科老師，包括阿潔莉娜在內(nèi)，月收入到手也就是三百來美刀，生活相當(dāng)?shù)霓讚?jù)。
    有個叫亞歷山大的預(yù)科老師，每天下班之后還要背著大運(yùn)動包去地鐵站擺地?cái)傎u拖鞋，才能養(yǎng)家糊口……
    就算是大學(xué)教授這個級別的精英，月薪也不過五百美刀左右。
    這樣的收入，在莫斯科這樣的國際大都市生活，那生活質(zhì)量可想而知了。
    而在07年時，根據(jù)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，莫斯科居民的平均月薪已經(jīng)達(dá)到了八百美刀左右。
    大學(xué)教授這樣的精英階層收入則是增長了三倍，月薪超過了兩千美刀！
    普通公司職員，也就是大學(xué)畢業(yè)生的收入，也來到了七八百美刀。
    而且工作機(jī)會更多了，各種新公司如同雨后春筍一般的冒了出來，而且大部分是互聯(lián)網(wǎng)、高科技、醫(yī)療器械及制藥，以及基建工程相關(guān)的。
    隨著莫斯科的經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，周邊那些窮弟兄國家的民眾更是大批的涌入莫斯科來尋找工作機(jī)會。
    站在大街上看一看，各種膚色各種語言的人都有，現(xiàn)在的莫斯科才算是真正的國際性大都市！
    當(dāng)然了，大街上的車流也多了起來，而且車子的檔次明顯要比前幾年高了許多。
    王業(yè)剛到莫斯科時，那會滿大街跑的都是破拉達(dá)這樣的廉價(jià)車，坐進(jìn)去后除了喇叭不響哪都響，除了空調(diào)沒風(fēng)哪都漏風(fēng)……
    而現(xiàn)在，大街上最多的幾個品牌則成為了沃爾沃、捷豹路虎等。
    尤其是沃爾沃，車子品牌定位相對不高，又是“國產(chǎn)”，所以在俄羅斯本土的價(jià)格算是很便宜了，車子質(zhì)量又好，所以這幾年賣得非常好。
    凡是家庭條件好一點(diǎn)的莫斯科居民，想要換車時，第一個考慮的就是沃爾沃了。
    說到俄汽集團(tuán)，其實(shí)這家公司的發(fā)展可不僅僅局限在俄羅斯，旗下三大品牌沃爾沃、路虎、捷豹，不但在俄羅斯暢銷，在整個東歐乃至歐洲，還包括亞洲和北美市場都已經(jīng)重回輝煌，甚至遠(yuǎn)超這三個品牌往日的巔峰時期。
    路虎就不用說了，定位是超豪華，車型只有SUV，沒有轎車，這個品牌可以說是把豪華SUV做到了極致！
    在豪華SUV這一細(xì)分市場內(nèi)，幾乎沒有什么競爭對手，就連奔馳寶馬推出的競爭車型也無法和路虎相提并論。
    當(dāng)然了，這也是因?yàn)槁坊⑹潜煌鯓I(yè)買了下來，然后又投入巨資搞最先進(jìn)的生產(chǎn)基地，嚴(yán)格控制質(zhì)量，才有了如今這么好的口碑。
    真要是如王業(yè)前世那樣被阿三收購走了，那路虎的口碑真就搞砸了。
    捷豹也是和路虎一樣的定位，不過這個品牌只做轎車和跑車，不做SUV，所以它和路虎是互補(bǔ)的，并沒有任何沖突，甚至俄汽集團(tuán)拓展新的4S店時，直接就是把這兩個品牌放在一起銷售，這樣不但節(jié)省了大量的開店成本，也讓店內(nèi)的車型變得更加豐富，也方便了后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)工作，一舉多得。
    沃爾沃定位中端，針對東歐和亞洲市場，還推出了本土化的車型，價(jià)格下探到了日韓同類型車的水平，直接就是降維打擊！
    當(dāng)然這也是受益于俄汽集團(tuán)在莫斯科和中國都建有大型生產(chǎn)基地的緣故，能夠有效地降低生產(chǎn)成本和各種費(fèi)用，所以才能拿得出優(yōu)質(zhì)低價(jià)的車型。
    王業(yè)前兩年已經(jīng)指示俄汽集團(tuán)在中國大陸開設(shè)了大型生產(chǎn)基地，生產(chǎn)出來的車輛直接供應(yīng)大陸地區(qū)銷售，主要生產(chǎn)沃爾沃，而路虎捷豹依舊保持“進(jìn)口車”的身份，賣的價(jià)格比較高。
    這也是公司的銷售策略吧，沒辦法，國內(nèi)消費(fèi)者還沒有扭轉(zhuǎn)老觀念，還是認(rèn)為“進(jìn)口車”就是高級，你路虎捷豹定位那么高，價(jià)格賣那么貴，必須是“國外”生產(chǎn)的“原裝進(jìn)口車”才行！
    如果國產(chǎn)了可能就沒有人愿意買了……
    中國大陸的汽車銷售市場近幾年已經(jīng)是爆發(fā)式的增長了，已經(jīng)成為了全球第一大汽車市場，得益于王業(yè)的提前部署，俄汽集團(tuán)也算是趕上了這波紅利，狠狠地切了一塊蛋糕！
    當(dāng)初花了二三十億美刀去收購沃爾沃、捷豹路虎這三大汽車品牌，還有很多人嘲笑王業(yè)是冤大頭。
    因?yàn)槟菚芏嗳苏J(rèn)為這三個品牌基本已經(jīng)完蛋了，想要把它們救活，可不只是收購的這點(diǎn)錢，后續(xù)還要投入很多資金。
    不然的話，這三個品牌也不會在這些年被倒手那么多次了，就連那些實(shí)力強(qiáng)大的百年車企都沒有辦法把這三個品牌救活，你俄羅斯一個新成立的公司憑什么能做到！
    但王業(yè)就是做到了，他把這三大品牌的主要生產(chǎn)基地從人工成本高昂的西歐搬到了成本低廉的東歐和中國大陸，大幅降低生產(chǎn)成本的同時，還提高了整車質(zhì)量。
    同時通過各種宣傳手段，甚至是行政命令，讓這三個品牌在東歐和中國變得耳熟能詳，也逐漸被消費(fèi)者所接受。
    然后口碑再反饋到歐洲市場以及北美市場，口碑就這么一步步打響了。
    現(xiàn)在的俄汽集團(tuán)，也已經(jīng)成為了全球車企中的巨頭之一。
    2006年銷過百萬臺！
    不要覺得這個數(shù)字并不高，要知道同一時期，奔馳寶馬這樣的車企巨頭年銷也就是一百多萬輛而已。
    雖然像豐田、通用、大眾、福田這樣的超級車企銷量能達(dá)到五百萬以上，但他們的品牌定位比較低，車型價(jià)格低廉，和沃爾沃都沒法比。
    所以俄汽集團(tuán)的定位其實(shí)更像是奔馳寶馬這樣的豪華車品牌。
    能賣到一百多萬輛已經(jīng)很驚人了。
    基于這個銷量，俄汽集團(tuán)在2006年的營收也來到了驚人的六百多億美刀……
    雖然沒有上市，但公司市值大概估算一下，怎么說也是一家過千億市值的巨頭公司了。
    可以說，王業(yè)的這筆投資也是賺得盆滿缽滿，超出了所有人的預(yù)期。
    …………
    至于中俄合作的大飛機(jī)項(xiàng)目，也已經(jīng)初見雛形，西伯利亞的大飛機(jī)制造工程也已經(jīng)重啟，另外在中國大陸也設(shè)立了生產(chǎn)基地，據(jù)說明年就可以試飛了，預(yù)計(jì)在09年左右正式開始投產(chǎn)。
    這個大飛機(jī)合作項(xiàng)目，目前還沒有到發(fā)力的階段，畢竟飛機(jī)都還沒有研發(fā)出來呢，所以還要等兩年才能看到效果。
    但是王業(yè)可以確定一點(diǎn)，那就是只要資金支持充足，以老毛子的技術(shù)底蘊(yùn)，研發(fā)出一架合格的大客機(jī)并不算什么難事。
    不然的話，也不會有AN-225這種超級運(yùn)輸機(jī)的出現(xiàn)了。
    要知道像這樣的超級運(yùn)輸機(jī)，再往后二十年，也沒有別的國家研發(fā)出來啊，依然只有這一個型號。
    等大飛機(jī)正式投產(chǎn)后，再加上中國市場的巨大需求，那訂單金額就有點(diǎn)嚇人了……
    所以，這也是一個巨大的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而且并不需要等太久就可以看到結(jié)果了。
    …………
    在八月份時，王業(yè)還抽空率團(tuán)前往日韓兩國進(jìn)行了訪問。
    主要是談商務(wù)合作方面的事情。
    畢竟日韓兩國的大企業(yè)也不少，大家又離得比較近，但是因?yàn)橐恍v史原因吧，所以日韓兩國在大毛這邊的投資并不算多。
    像小本子的豐田在俄羅斯也算比較暢銷的車，但就沒有在這邊設(shè)廠，另外本田更是都沒有怎么進(jìn)入俄羅斯市場。
    韓國企業(yè)還好一點(diǎn)，上次三星那邊不是就主動過來考察，還和王業(yè)見面討論合作的事情。
    只是那一次他們沒什么誠意，最后也沒有談出來什么結(jié)果。
    不過倒是讓李富真搭上了王業(yè)這條線，也為三星集團(tuán)日后的內(nèi)亂埋下了伏筆。
    所以王業(yè)就想著來個主動出擊，和日韓的那些大企業(yè)們面對面溝通一下，拉一些投資回來。
    像王業(yè)這么高級別的人物親自出面做招商推介會，顯然對那些大公司還是頗有吸引力的，因?yàn)橥鯓I(yè)在招商推介會上對他們做出的承諾基本都會兌現(xiàn)的。
    畢竟到了他這個級別，言出必行那是最基本的了，不可能出爾反爾自毀政治聲望的。
    所以這趟日韓之行，收獲頗大，尤其是日韓汽車行業(yè)，包括豐田、本田、馬自達(dá)、現(xiàn)代這些車企，都表示要去俄羅斯設(shè)立自己的生產(chǎn)基地。
    當(dāng)然了，在俄羅斯生產(chǎn)的汽車不止是面向本地市場銷售，還可以出口到整個歐洲嘛。
    以前是俄羅斯沒有相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈，所以大家都在猶豫，現(xiàn)在不但有了完成的配套產(chǎn)業(yè)鏈，而且歐洲車企都已經(jīng)搶著過去投資建廠了，那日韓的車企自然也不甘落后。
    在韓國出訪時，李富真也找了個機(jī)會，在晚上偷偷溜進(jìn)了王業(yè)下榻的酒店，去通宵“匯報(bào)了工作”……
    …………
    除了經(jīng)濟(jì)方面的工作，在外交方面王業(yè)也做了不少努力。
    他現(xiàn)在兼任著國家外事委員會主任，所以在外交方面也有不小的發(fā)言權(quán)，而且在他的努力之下，通過集保組織和經(jīng)濟(jì)互助合作組織，也把周邊的兄弟國家都給綁上了大毛的戰(zhàn)車。
    雖然大毛自己也算不上多富裕，但比起周圍一圈的窮兄弟來說，那就顯得很有錢了。
    光是王業(yè)承諾給大家的每年幾百億美刀的經(jīng)濟(jì)援助，就足以讓大家流口水了，這可是真金白銀的現(xiàn)金支持，不帶什么附加條件的，誰不想要呢！
    當(dāng)然了，明面上的條件沒有，但王業(yè)也不是冤大頭，不可能白白給其它國家送錢的。
    畢竟這些錢還是他通過發(fā)行國債才給擠出來，以后想辦法把這些國債給平掉呢。
    所以，在王業(yè)的倡導(dǎo)下，包括大毛在內(nèi)，二毛、三毛、幾個斯坦國，大家簽署了一系列的互惠協(xié)議，開放了各種的市場，絕大部分商品都是互免關(guān)稅的。
    看起來大家都是平等的，但其實(shí)大毛在這方面就占了很大的光。
    畢竟大毛這邊好歹還有相對健全的工業(yè)體系，這幾年像汽車、機(jī)電產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)、基建工程等都搞得不錯。
    在輕工業(yè)方面，食品加工也還可以，其它什么服飾百貨這些商品雖然不怎么樣，但別忘了莫斯科這邊可是有著整個東歐最大的批發(fā)集散市場。
    就算是當(dāng)“二道販子”，那也能吸引來不少國外廠商過來開公司設(shè)辦事處。
    周邊其他國家，相比起莫斯科來，那就沒什么吸引力了。
    所以這么搞下來，王業(yè)等于是在經(jīng)濟(jì)上又把東歐這些國家又組織到了一起，有點(diǎn)重回前蘇時期的意思了。
    當(dāng)然，在政治上，大家是各過各的，互不干涉。
    這樣做也更容易被大家所接受，本來王業(yè)也沒想過要重回前蘇什么的，說真的，就周圍這幫窮弟兄，收回來圖個什么呢？
    圖扶貧嗎……
    能在經(jīng)濟(jì)上大家互幫互助就已經(jīng)足夠了，而且這樣一來，也形成了一個足夠大的市場，經(jīng)濟(jì)雖然不算發(fā)達(dá)，但人口可不少，也具備一定的消費(fèi)能力，所以在吸引外商投資什么的還是有好處的。
    莫斯科這幾年越來越多的外資公司，就是最好的證明。
    因?yàn)槟切┩馍滔胍_發(fā)東歐市場，那最好的落腳點(diǎn)當(dāng)然就是莫斯科了，別無選擇。
    這段時間雖然很忙碌，但王業(yè)感覺也很充實(shí)，多年的努力總算看到了成果，可謂是經(jīng)濟(jì)外交兩開花。
    </br>