連著兩天沒有飛行，對于中隊里這些天之驕子簡直就是一種折磨。因為被雨水損壞了路面，大隊的地勤人員比計劃里到達的時間晚了許多。所以這些后勤人員剛一到達基地，還來不及休整就立即投入了飛機的改裝和養護。
    這些戰斗機都是緊密的戰爭機器，不是法國地勤開的那種雷諾卡車，每次飛行之后都必須嚴格按照手冊上的工序進行保養，這樣才能保證在激烈的空戰機動中不會出事故。特遣大隊的地勤人員是精挑細選出的專業技師，而且因為所屬單位的特殊性，根本容不得出現任何失誤，從德國一路跟隨著大隊來到遙遠的異國，地勤和飛行員之間早就建立起了深厚的友誼，他們的高超技術獲得了所有人的認可和信任。
    整整兩天時間，基地的機庫里到處是一片嘈雜和忙碌的景象，最終德國人總算在計劃額定的時間內，完成了這次飛行的所有準備。史博茹在這段時間里也沒有閑著，她尋找到了更多的航空地圖，相互對照勘定之后，選定了一條她認為最安全的航線，雖然看上去有些繞路，但總比中途迷失方向要強。
    九月二十一日清早，所有人都在餐廳飽餐了一頓早飯，法國廚師精心的為所有參與行動的飛行員，準備了法式煎蛋和牛排，這一次飛行里程很長，體力消耗會很大，一些高熱量食物能夠幫助飛行員支撐過漫長的旅程。
    按照原定的計劃，特遣大隊準時在七點起飛，在機場上空編組之后，機群轉向東北偏北方向，在高平縣的上空穿越了法屬印度支那和中國的邊境，向著第一個地標點中國境內的百色縣城前進。
    到達百色縣城上空時，機群已經爬升至三千米的高度，從上向下望去，縣城里鱗次櫛比的街道房屋清晰可見，德國飛行員可以辨認出黑色的瓦頂和灰色的石板街道。以及街道上川流不息的人群。此刻下面的市民似乎也發現了頭頂上不宣而至的機群，街道上出現了騷動和混亂，從高空看下去就像是被開水襲擊的蟻群，剎那間大街小巷到處都是奔跑逃竄的市民。
    “他們把我們當成日本飛機了。”史博茹看著下方的混亂景象。不禁皺起了眉頭。
    “雖然這里依然還在中國政府手中，但是距離日本占領的南寧只有兩百公里，在日本轟炸機的作戰半徑之中，換句話說，這里已經算得上是前線了。”似乎聽到了史博茹的感嘆。霍斯特.楊上尉在無線電里解釋到。
    “幸好他們沒有用高射炮打我們。”技術副官卡克里中尉插話到。
    “高射炮？在這種小縣城？”楊上尉對技術副官的話嗤之以鼻。
    “中國人極度缺乏防空武器，他們大部分城市的領空是敞開的，日本陸軍的轟炸機往往可以長驅直入數百公里，除了幾座重點城市，很少會遭受到地面火力的打擊。”楊上尉繼續在無線電里對他前面的話進行補充。
    “爬升到四千米，加快速度，盡快離開城市上空。”史博茹下達了命令，機群隨即就開始遵照大隊長的命令快速爬升。
    此時這群FW190已經全都換上了草綠色的叢林涂裝，為了方便識別，還在尾部方向舵上刷了黑白雙色的條紋識別帶。機身上的鐵十字機徽縮小了一圈，徽章中的黑色十字部分被鏤去，只留下了原本的白色折線邊框。各機的中隊白色編號的位置沒有改變，同時保留的還有座艙邊的飛行員個性標志和發動機罩上的大隊紋章。
    因為是第一大隊的第一中隊，所以飛機的編號使用的是白色涂裝，如果是第二中隊就用紅色編碼，第三中隊用黃色，第四白色，第五繼續用紅色這樣周而復始，德國空軍就是用這種色彩差異來辨識飛機的中隊歸屬。而大隊的歸屬則用編號后方的折線或者直線標志來區別，第一大隊所屬的中隊編號后面一片空白，第二大隊所屬中隊在編號后加上一道水平線，第三大隊用垂直線。第四大隊則畫上一個圓點。另外還有一些指揮機構，比如各大隊的大隊部直屬單位，一律使用綠色的編號，而大隊之上的聯隊部則使用藍色編號來顯示身份。
    說起來，史博茹和她的大隊直屬小隊應該用綠色的編號和呼號，但是因為這次她只帶來了一個中隊。所以就和第一中隊使用了同樣的涂裝，唯一的差別是她和直屬小隊的部下，機身上帶有大隊指揮軍官的識別標志。
    離開百色縣城范圍后，德國機群已經爬升到了四千米的高度，以每小時五百三十公里的巡航速度向著西北偏北的方向飛去。孤零零的JU88B在機群中變的特別顯眼，說起來剛才地面上恐慌的原因大部分來自于她。
    當天廣西上空的天氣非常好，十分適宜飛行，云層稀薄而松散，也沒有很強烈的氣流，所以機群行進過程的非常順利，幾乎是壓著計劃中的航線飛行，航向沒有發生偏移。
    福克沃爾夫此時還沒有改裝增加座艙，隨著高度的增加，座艙的氣溫會有一定的下降，當中國南方夏季的陽光從座艙的一側照射進機艙，給飛行員帶來了不少的暖意。稀薄的浮云不時在機翼下掠過，碧藍色的天空中一片祥和和安寧，德國飛行員們解開了飛行服的領袖口，享受著這份難得的愜意。
    史博茹仔細檢查了一遍儀表，確認讀數全都無誤，隨后就用兩腿夾著操縱桿，從身側的水瓶架上抽出熱水瓶，給自己倒上了一杯熱氣騰騰的咖啡。
    FW190有一個獨特的設計，譚克博士給她配備上了一種被叫做指揮系統的裝置，其實就是一個齒輪驅動的機械計算機，這種精密的機械可以自動完成一部分飛行的輔助操作，比如自動調整燃料風油比或者螺旋槳的螺距，還能隨著飛行員對油門的操作，自動調整發動機的轉速和壓力，這在當時的戰斗機上是極其先進的設計，特別在激烈的空戰時，可以避免因為忙亂而出現的人為操作上的失誤，同時在長途飛行途中，也為飛行員節省下不少的精力。此時史博茹少校一邊喝著咖啡，一邊查看腿部地圖袋里的地圖，透過那張透明的賽璐珞薄膜，紅色鉛筆勾畫出的航線圖鮮艷無比。
    “這里到處都是山，我從未見過那么多的山峰集中在這么一大片區域。”一名飛行員感慨到。
    “那你是沒有在阿爾卑斯山飛行過，不過那里的地形和這邊完全不同。”他的同伴回復到。
    “中國人把這里叫做云貴高原，我們已經進入他們貴州省境內了。”楊上尉儼然已經成了機群里的中國通。
    “保持通訊頻率的暢通，安吉爾，搜索到約定的導航無線電信號了嗎？”史博茹扣好熱水瓶的瓶蓋，重新把住了操縱桿。
    因為這架JU88機身上的單機無線電呼叫編碼是AH，德國空軍標準的呼號應該是“安吉爾-海因里希”，但是由于眼下只有這獨一架，所以史博茹直接將其簡化為了安吉爾。
    “還沒有，測向儀接收到的信號很雜亂，我看是指望不上這個了。”JU88B的無線電操作員報告到。
    “沒有關系，幸好我們及早做了準備。”史博茹側轉頭看了看機群的隊形，因為是極限航程飛行，同時不是作戰任務，所以飛行隊排列著很常規的轉場飛行編隊，各個小隊排列成四機指尖隊形，四個小隊又排成了一個更大的指尖編隊，史博茹的領隊小隊飛在了所有編組的最前頭。
    “改換成雙層護航隊形，第四小隊留下，其余小隊跟著我爬升到五千米高度。”史博茹下達了命令，途中進行編隊變換訓練是大隊往日里的慣例，大隊長的宗旨是時時刻刻都要以戰爭標準來要求自己。
    隨著飛行航線的延伸，飛行過程開始變得枯燥起來，不過這些都是王牌飛行員，有的是在途中找樂子的辦法。特別是第二小隊的那兩位王牌，百無聊賴之際，還在原地連續做幾個滾轉解乏，結果當然被史博茹少校罵了個狗血淋頭。連續飛行了三個多小時之后，航程已經經過了三分之二，副油箱里的燃油早已經被消耗一空，飛行員們啟動了轉換開關，發動機開始使用機體油箱內攜帶的燃油，因為還考慮到回程的關系，各機組沒有拋棄掉空空如也的副油箱。
    “白色領機，看來我們的航線沒有絲毫的偏差，下面就是地圖上第七個確認點，距離目的地只有三百七十公里了，勝利在望。”耳機里傳來了JU88B機長的聲音。
    史博茹按下了操縱桿上的通信收發按鈕，輕擺副翼微微偏轉了機身。
    “安順，是這樣發音吧。”史博茹看了看大腿上的地圖。
    “保持現在的高度，安吉爾，我們會安全到達的。”飛行大隊長從駕駛艙的一側望著機翼下方的中型轟炸機說到。
    “我會替您看住這家伙的，長官。”第四小隊的小隊長倫斯特少尉駕駛的白色15號搖了搖翅膀。第四小隊分成了兩個長僚機組護衛在轟炸機的兩側，五架飛機排成了一個倒V字隊形，整齊得如同用一根無形的鋼絲牽掛在一起。史博茹搖擺了一下機翼表示回復，隨后重新回正了機身。
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