一歷史上美軍為了應對可能在歐洲爆發(fā)的第三次世界大戰(zhàn)，研發(fā)出了M50這種應急裝備，不管后來美軍拿它干了些啥，制造這東西的最初目的，確實是用來反坦克的。
    當時北約才剛剛建立，整個歐洲都在紅色巨獸的陰影下簌簌發(fā)抖，就算是強大如美軍，也不敢奢望正面硬撼蘇軍的鋼鐵洪流。蘇聯(lián)的坦克海實在太犯規(guī)了，再加上一群在殘酷東線磨練出的百戰(zhàn)老兵，戰(zhàn)斗力方面完全碾壓那群外強中干的歐洲軍隊。
    那時候的北約裝甲部隊，不管是數(shù)量還是質(zhì)量，都無法和蘇聯(lián)紅軍抗衡，所以為了應對蘇聯(lián)坦克的威脅，美軍決定在新一代重型坦克研發(fā)出來之前，搞出一批有針對性的應急裝備，來扛過這個過渡期。而M50就是在這種時代背景下，被研發(fā)制造出來的。
    最初美軍想要一種可以裝上軍用滑翔機，可以在歐洲各地快速部署的反坦克裝甲車輛，這在當時是一項相當先進的戰(zhàn)術構想，50當時被歸類為坦克殲擊車，為了能夠塞進重型滑翔機的機艙，它就必須控制車體的重量，總重量不能超過二十噸，長寬高度也要有嚴格的標準。
    同時這種車輛還要具備足夠強的火力，可以在正常交戰(zhàn)距離內(nèi)摧毀蘇軍的主力坦克，而且還要具有支援戰(zhàn)場上步兵單位的能力。這些指標在當時顯得有些苛刻，實話說那年頭美軍裝備的主力坦克，恐怕都達不到這種火力要求，這在朝鮮戰(zhàn)場上是得到了實戰(zhàn)驗證的。想要打穿蘇軍最新的坦克裝甲，穿甲能力就不能少于兩百五十毫米，這個指標直到五十年代，也只有有限的幾款大口徑加農(nóng)炮在近距離轟擊時才能達到。這種被嚴格限制重量的小車，顯然是不可能搭載這一類大炮的。
    不過武器設計師阿里斯.查莫斯還是想出了辦法，他把目光放在了大口徑無后坐力炮上。在相同口徑的火炮族群里，無后坐力炮的重量是最輕的，而彈藥的威力卻并不會因此而降低。
    美軍在五十年代中期剛研發(fā)出的106毫米M40型無后坐力炮，就是為了對付蘇聯(lián)的坦克而制造的。這種大口徑無后坐力炮擁有相當可觀的穿甲能力，當它使用美國生產(chǎn)的M344A1型HEAT（高爆破甲彈）時，穿深達到了驚人的七百毫米，而有效射程也提高到了一千三百米。
    這種火炮的唯一缺點就是射速比較慢，訓練有素的射擊小組也只能維持每分鐘一發(fā)的射速，這意味著在危險的反坦克作戰(zhàn)中，50的設計師阿里斯.查莫斯用一個看上去很笨的辦法，巧妙的彌補了這個缺陷，既然臨陣只能打一發(fā)，那么索性就多裝幾門，反正這種火炮的總重才只有兩百公斤。
    結果他在凱迪拉克公司為M56傘兵自行反坦克炮所研發(fā)的全履帶底盤上，加裝了一個封閉的裝甲戰(zhàn)斗室，隨后在車頂和兩側加裝了六門M40，一輛外形古怪卻火力十足的坦克狙擊車就這樣完成了。
    當M50研發(fā)出來后，并沒有獲得預想中的成功，美國陸軍取消了原本的武器訂單。因為陸軍發(fā)現(xiàn)完全可以用普通的吉普車來搭載M40無后坐力炮，機動型和維護性更好而且價格也相對低廉。
    幸好當時美軍陸戰(zhàn)隊正在到處尋找能夠用來攻擊坦克的車輛，馬潤們已經(jīng)到了饑不擇食的地步，四等人可沒有什么挑食的資格，陸軍前腳剛放棄采購這種裝備，他們后腳就撿起了陸軍扔掉的訂單。陸戰(zhàn)隊把這種車輛歸類為自行火炮，并且對它的性能非常滿意，前后三年時間里，他們一共訂購了兩百九十七輛M50。
    后來的故事大家也都知道了，這種本來用來和紅軍坦克玩命的小車，卻在越南的熱帶叢林和稻田里大展神威，六管齊射所噴出的炮焰，成為了北越士兵終身難忘的夢魘。
    而德軍的這輛“蝎子”坦克殲擊車，除了選用的底盤與火炮不同之外，幾乎就是M50的翻版。徐峻借鑒了M50的設計理念，也僅僅只是理念而已，元首手里并沒有這種車輛的圖紙，這種小車已經(jīng)超出了資料庫的年限。
    徐峻也無法制造出五十年代中期才研發(fā)出的M40無后坐力炮，但是他手里有德軍的同類版本，以及美軍二戰(zhàn)后期裝備M20七十五毫米無后坐力炮系統(tǒng)的全套圖紙。德軍的105毫米LG40無后坐力炮是大口徑無后坐力炮族群的技術先驅，美軍在自己的無后坐力炮研發(fā)上，借鑒了不少德軍技術。
    而這輛殲擊車的地盤，也不是完全照搬“追獵者”，因為不需要安裝那門火炮，所以完全可以再降低一些車高?！靶印比缃竦能圀w高度只有兩米，總重量只有十三噸，裝甲厚度和“追獵者”大致相當，足以抵擋大部分蘇軍輕武器的攻擊，包括他們最喜歡用的反坦克步槍。
    全車載員四人，一名車長、一名無線電員，一名駕駛員以及一名炮手，車組里沒有安排裝填手，因為當六門火炮射擊完畢之后，所有人都將是裝填手。
    車體后部裝甲的上方開了一個大型艙門，用來供車組成員快速出入。這種火炮的布設方式，意味著不可能在敵方的火力下進行二次裝填，所以徐峻給這種殲擊車制定的戰(zhàn)術和M50完全相同，那就是向敵軍傾瀉火力，見情況不對打完就走。
    古德里安很清楚德軍存在戰(zhàn)略短板，歷史上統(tǒng)帥部的高層們也都心知肚明，只是西線戰(zhàn)役成功的過于順利，致使他們中的大部分人故意忽略了這些問題。
    德軍在東線開戰(zhàn)之時，根本就沒有想過會打成一場消耗戰(zhàn)，閃電戰(zhàn)模式在廣袤的蘇聯(lián)國土上是否依然有效，竟然沒有一個人認真考慮過這一點。就算是古德里安察覺到了存在的問題，也只覺得這是希特勒的又一場戰(zhàn)略冒險，并沒有想過德軍會有遭遇到失敗的可能。
    其實統(tǒng)帥部也清楚以德國所具有的實力，根本不可能吞并整個蘇聯(lián)，統(tǒng)帥部作戰(zhàn)局提出的一個計劃是，打一場為時九到十七個星期的高烈度閃電戰(zhàn)，他們在地圖上劃了一條底線，從白海（北極海）的阿爾漢格爾斯克開始橫穿過蘇聯(lián)領土，直達里海的海濱重鎮(zhèn)阿斯特拉汗。這就是著名的AA線，提出這項計劃的是當時擔任作戰(zhàn)局首席參謀的埃里希.馬克斯中將（就是電影《最長的一天》里那位準備在統(tǒng)帥部戰(zhàn)旗推演中登陸諾曼底的瘸腿將軍。）。
    如今這些情況都已經(jīng)發(fā)生了改變，德軍放棄了主動進攻，轉向全力防御，這在古德里安看來是一項明智的選擇，新元首不愧是戰(zhàn)略方面的天才。不過古德里安并不滿足于定點防御，他是個坦克作戰(zhàn)專家，在他看來只有采取機動防御，德國的裝甲部隊才能發(fā)揮出他們真正的價值來。
    他一直都在倡導發(fā)展裝甲力量，就是為了機動防御作戰(zhàn)做準備，坦克這種武器可不是埋在地里當?shù)锉び玫模b甲部隊應該像當年的胸甲騎兵，利用卓越的機動性打亂敵軍的作戰(zhàn)部署，利用強大的火力消滅敵軍有生力量，摧毀敵軍的補給后勤，破壞敵軍的指揮系統(tǒng)。
    此刻看著這輛威風凜凜的小車，古德里安對它在試驗場上的表現(xiàn)，心里不禁懷著幾分期待。
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