二戰(zhàn)，雖然德國失敗了，但是，德國工程師們卻在因為驚鴻的表現(xiàn)，名揚(yáng)全球！可以說，二戰(zhàn)雖然導(dǎo)致了全球經(jīng)濟(jì)的衰退，人口銳減，但是，也促進(jìn)了科技的進(jìn)步！畢竟，為了取得戰(zhàn)爭的勝利，各國在科技上的投入都是相當(dāng)大的！
而作為尖端工業(yè)的體現(xiàn)，航空工業(yè)更是科技的體現(xiàn)，在這方面，德國有著無比巨大的優(yōu)勢！比如，德國就是噴氣發(fā)動機(jī)的始祖！二戰(zhàn)結(jié)束前，德國就已經(jīng)有了成熟的噴氣飛機(jī)！
可惜，二戰(zhàn)結(jié)束之后，德國作為戰(zhàn)敗國，航空工業(yè)從此一蹶不振，哪怕是在西德，汽車工業(yè)無比強(qiáng)大，航空工業(yè)也沒有什么起色，再也沒有獨(dú)立設(shè)計過戰(zhàn)斗機(jī)！
而東德也好不到什么地方去，二戰(zhàn)結(jié)束之后，德國優(yōu)秀的工程師都被美蘇給瓜分了，其中就有曾供職于容克公司、曾為容克ju287設(shè)計過起落架的布呂諾夫-巴德博士。
容克ju287是當(dāng)年納粹德國的狂熱航空夢想之一，這是一種中單翼轟炸機(jī)，安裝4臺b003噴氣發(fā)動機(jī)，采用了前掠翼設(shè)計，擁有很驚人的巡航速度。
而巴德也受到了重用，在東德政府決定制造用于國內(nèi)航線的噴氣式支線客機(jī)的時候，他成為該項目的負(fù)責(zé)人，在德累斯頓國營飛機(jī)制造廠試制新的巴德152客機(jī)，可惜，61年東德政治局下令取消巴德152研發(fā)項目。
而這個項目無疾而終，耗資20億東德馬克的社會主義明星工程徹底終結(jié)。民主德國航空業(yè)徹底衰落，巴德從此走進(jìn)課堂，在德累斯頓大學(xué)執(zhí)教直至去世。
而這些制造4發(fā)飛機(jī)的大規(guī)模工業(yè)設(shè)施，也改造成為華沙條約國的米格戰(zhàn)斗機(jī)和米里直升機(jī)的維修廠。
這個過程，讓人唏噓不已。東德的航空工業(yè)，也就此畫上了句號。
而現(xiàn)在，安德烈卻提起來了，東德重新開始了戰(zhàn)機(jī)研制，而且，起點(diǎn)很高，上來就是隱身飛機(jī)！還垂直起降！
果然，安德烈的這些話，挑逗起來了京特-拉爾等人的興趣，老家伙的臉上的肌肉都帶著顫抖，說道：“安德烈將軍，我們可以去看看嗎？”
到現(xiàn)在為止，兩德依舊是對立的，雖然民間往來很頻繁，但是，軍隊之間的關(guān)系可不好，畢竟，雙方是敵對的，隨時都準(zhǔn)備開打的。這個時候，京特-拉爾的行動，可以說是破冰之行了。
能來人家的空軍基地看看，就已經(jīng)很不錯了，現(xiàn)在，又要腆著臉看人家的隱身飛機(jī)的研制，這要求，怎么聽怎么不合理。
要知道，隱身飛機(jī)可是空軍最高的機(jī)密！哪怕就是盟友美國，到現(xiàn)在為止也絕對沒有讓西歐各國接觸過他們的隱身飛機(jī)，f-117只有美國人才能碰！
說完了這句話，京特-拉爾就有些不自在了，這么問，要人家怎么回答？
“這個，當(dāng)然可以，不過，只限于您，其他的人，請留在這里的空軍基地。”安德烈說道：“您也應(yīng)該知道，這可是高度保密的項目。”
京特拉爾的后面，幾名隨行人員就是臉色一變：“國防部長先生，我們必須要在您的身邊，我們要保護(hù)好您的安全。”
“我在這里很安全，你們都在這里等著好了。”京特-拉爾說道。
幾名隨行人員你看看我，我看看你，想說什么，還是沒有開口，于是，看著京特-拉爾和安德烈等人，上了一架旁邊停著的直升機(jī)，直飛德累斯頓國營飛機(jī)制造廠。
安德烈心中好笑，陪同京特-拉爾那幾個人，很明顯就有中情局的特工，京特-拉爾來東德訪問，美國當(dāng)然是不放心的。不過京特-拉爾肯定也是覺得這些美國跟屁蟲們非常不爽，又想著看看東德的隱身飛機(jī)，他不知道，這是在給他挖一個大坑啊！
這是個直線條的軍人，還是不懂更多的政治啊。
“我們以前，怎么不知道東德還有飛機(jī)設(shè)計局？”在飛機(jī)上，京特-拉爾就不由得開口了。
當(dāng)然不知道了！這個飛機(jī)設(shè)計局，是十天之前才成立的！而且，項目需要的各種裝備，都是從米高揚(yáng)設(shè)計局弄過來的，其中的設(shè)計人員，大部分也是米高揚(yáng)設(shè)計局里調(diào)動過來的有日耳曼血統(tǒng)的人，畢竟，東德已經(jīng)在社會主義陣營中幾十年，也算是培養(yǎng)出一批人才來了。
這個項目，也是把西德和東德捆綁到一起來的項目，安德烈知道，京特-拉爾是絕對不會抵擋住隱身飛機(jī)的誘惑力的，因為，他是一名老飛行員！
德累斯頓國營飛機(jī)制造廠，現(xiàn)在也是東德最大的航空企業(yè)，主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)機(jī)的修理。而現(xiàn)在，就在這個制造廠的一側(cè)，成立了新的東德的飛機(jī)設(shè)計局，巴德設(shè)計局。
這個名字，并不是為了紀(jì)念曾經(jīng)為東德航空工業(yè)曾經(jīng)的奠基人巴德博士，而是因為這個設(shè)計局的總設(shè)計師還是巴德。
莫妮卡-巴德，老巴德的孫女，雖然現(xiàn)在才四十歲出頭，已經(jīng)是一名天才的飛機(jī)設(shè)計師！她出生于二戰(zhàn)，而幾歲的時候，戰(zhàn)爭就結(jié)束了，之后，一直都生長在東德，成年后，又嫁給了一名東德的軍官，所以，她也是政治可靠的，同時，她由于爺爺?shù)年P(guān)系，對航空非常感興趣，家庭熏陶之下，成為了飛機(jī)設(shè)計師，之后，她到了莫斯科，在米高揚(yáng)設(shè)計局的亞歷山大設(shè)計師的手下工作。
可以說，米格-37項目，正是在莫妮卡的手下的一個項目，由于亞歷山大要負(fù)責(zé)和華夏的超七項目，這個新的隱身機(jī)的項目，就交給了莫妮卡，帶著設(shè)計人員，來東德新組建的設(shè)計局里工作。
而帶著京特-拉爾，安德烈也是第一次來這個設(shè)計局。他不擔(dān)心會露餡，畢竟克格勃的布置是天衣無縫的。
直升機(jī)降落到平臺上，京特-拉爾踩在草坪上，看著四周的一切，無比興奮。畢竟，在二戰(zhàn)時代，德累斯頓就有德國的飛機(jī)制造廠，而自從二戰(zhàn)結(jié)束之后，他還從來都沒有來過這里！