軍齡八年，四年軍校，一年訓練基地，到了二師也有大半年的事情，兩個一等功一個二等功，而且年底極有可能再記一個一等功，全軍愛軍精武標兵。</br> 這樣的條件，提前提拔個副營級，那是一點也不突兀。</br> 不過接到任命的時候，李戰還是比較意外的，畢竟下部隊才半年多。聶劍鋒比他更意外，正常來說他至少得兩年后才能獲得晉升。他和陳飛沒辦法比，人家搞了個二等功，中隊長直接升大隊長。</br> 因此，聶劍鋒喜出望外。盡管是指導員，職務聽著還沒中隊長霸氣，但是級別上去了，高配副營級，他也順理成章晉少校軍銜。軍銜的晉升與服役年限有關，破格晉銜這種現象很少出現在中下層軍官群體。</br> 聶劍鋒心知肚明，這一切都是因為李戰。如此想來，和李戰搭檔是有好處的，就是危險系數稍微大了點。</br> 模擬機訓練室里，李戰和聶劍鋒在低聲交談著，等待著教員的到來。飛機還沒到，所以他們有半個月的時間來進行模擬機訓練。在殲偵-8到來之前，他們會用五團的殲-8進行訓練。</br> 教員來了，李戰和聶劍鋒都目瞪口呆，連忙的站起來立正敬禮問好。</br> “秦大好！”</br> 原來教員是秦明，大概是二師目前能飛機型最多的一位了，可惜因為身體問題已經轉為地勤，專司膠卷判讀工作。可以預見的是，他現在的工作將會隨著殲-7系列戰機退出二師服役序列而失去。</br> 其他戰機可沒膠卷需要判讀的。</br> 長江后浪蓋前浪，不正是老師長張四海退役轉業而不是轉為地勤的原因嗎？</br> 已經跟不上時代發展的步伐了，那就騰位置。</br> 讓秦明來給他們當教員，完全體現出了師里對這次改裝工作的重視。李戰和聶劍鋒早都不算是新手了，而且殲-8是以殲-7為基礎研發而來的，說白了，就是殲-7的拉長雙發版，高空高速性能更強悍，低空低速性能也就更垃圾。</br> 空軍現役主力戰機里除了殲-8，其他的都有雙座型。雙座型的主要作用在于培養飛行員，既戰斗機又是教練機。殲-8之所以沒有雙座型，最根本的原因在于沒有這方面的需求，因為殲教-7已經完全能夠勝任前置的培養工作。</br> 換言之，接受過殲教-7高教機訓練后成功單飛的飛行員，就已經具備了直接上手殲-8的能力。</br> 也就是說，李戰和聶劍鋒都是會開殲-8的，就好比換臺車，熟悉車子的實際性能和脾氣掌握其優缺點比如剎車距離加速時間之類的。殲偵-8F是在現役最新型的殲-8F的基礎上進行了偵察改裝的，裝備了多種偵察儀器，取消了機炮以及其他不必要的空戰系統。而殲-8F本身就是在D型的基礎上加強了對地對海打擊能力，海航因此裝備了許多。</br> 方成河提到偵打一體這個概念，就是因為殲偵-8F具備不弱的對地對海打擊能力，但依然以戰場戰術偵察為主，又主要以電子、照相偵察為主。非要打個比方的話，殲偵-8F就是陸軍地面裝甲部隊中的裝甲偵察車，干的是戰場上的具體事，與使用運輸機作為平臺改裝而來的偵察機不是一回事。</br> 經過了理論學習之后，李戰發現改裝殲偵-8F并不是很難讓人接受的結果，因為他慢慢的找到了這款從“空中渣男子”研發而來的殲偵-8F的可愛之處來，也看到了他很冒尖的一面——高空高速，比殲-7飛得更高更快。</br> 秦明一如既往的神情嚴肅，開門見山地說道，“都不是新人了，直接進入正題。上模擬機體會十分鐘，十分鐘后集合前往飛行區直接上機進行滑跑訓練。”</br> 絕對的干脆利落。</br> 李戰就喜歡這個味兒，講得再多也沒實際操作來得有效果，光說不練假把式。他和聶劍鋒爬上座艙模擬機，輪流上手熟悉殲-8D的操作。花幾天時間把各種步驟背下來對于他們來說易如反掌，理論基礎完全不是問題。要不怎么說空軍飛行員動不動就這個名牌大學那個名牌大學的。</br> “空中渣男還真是老而不衰，多少年了，一九六九年研發，一九七九年定型，次年裝備部隊，到現在快三十年了，比我還老。本身就是一款已經過時了的機型，愣是讓軍工們給折騰成直到現在還能發揮作用的款式。”</br> 推油門放剎車，李戰體驗著座艙的感覺，一邊和站在身側的聶劍鋒半吐槽半夸獎。</br> 聶劍鋒說道，“世界最后一款二代機嘛，當時的作戰思想還沒轉變過來，本來就是為了應急立項研發的。結果后來一看，飛機還沒裝備部隊呢就落后了。沒辦法，只能一直改一直改，部隊的戰術指標一直變，廠家就一直改。能改成D型這個樣子，可以說沈飛廠也是很牛的了。”</br> 早期型號的殲-8就真真的是殲-7的拉長雙發版，機身拉長拉寬，塞進去兩臺發動機，這就是殲-8了。</br> 從二型開始，機頭進氣改成了兩側進氣，換了更大推力的發動機，改善了中低空機動性，這樣一來也騰出了機頭的空間，可以塞進去更大的雷達，火控系統進而得到改善。人們常見的殲-8主要是二型之后的型號。</br>