善良場站距離最近的邊境線約莫六百公里，比北庫戰訓基地距離最近邊境線的距離還要遠一些，但該場站是貨真價實的前線機場，嚴格地說該場站的戰時狀態一定程度上是從來沒有解除過的。</br> 因為一場眾所周知的持續時間長達十余年的那什么，該地區的幾個場站在編制都是保持著隨時作戰狀態的。</br> 地方甚至為此有匹配的國防動員支援保障方案。</br> 這邊的邊境線在人們心里面有著更加敏感的地位，自然在部隊心目中也是具備多樣意義的。931團的戰備巡邏任務更加的繁重，他們每天都要在領空線一側溜達著玩。</br> 當李戰知道這是常年擔負的任務后簡直要口水橫流了，這得多少個飛行小時啊，成達比其他部隊同軍齡的飛行員多幾百個小時的飛行小時怕不就是這么來的。</br> 天天開殲-10A在領空線上溜達那感覺就爽翻了。</br> 931團派了一批飛行員去廠家那邊接裝，留下兩個中隊轉場到其他場站擔負日常的戰備巡邏和訓練任務，把善良場站留給鷹隼大隊進行改裝訓練。看得出來，大紅鷹師很重視鷹隼大隊的改裝工作。</br> 成達指著一架殲-10A的垂尾紅鷹頭標準上方的紅色五位數機號對李戰說，“這是我的座機，狀況一直很好，從來沒有出現過故障，以后就是你的座機了。”</br> 和鷹隼大隊正在用的SU-27不同，許多兄弟部隊只涂了五位數機號，沒有座艙側面的兩位數戰術編號。二師之所以同時涂上機號和兩位數戰術編號，是出于配合海航部隊的做法。</br> 可以混淆外軍視聽。</br> 73師一直接的二師用過的二手貨，一般情況下怎么接回來的就怎么用，沒有錢搞翻新裝修什么的，于是就把二師這個習慣也沿用下來了。比如已故01號SU-27SK，比如正當年037號殲-7EGG以及二大隊三大隊正在使用的二十余架殲-7E，都是有二位數戰術編號的。</br> 李戰笑著說，“你才是真正的好運來，安全飛行九年。”</br> “但也少了處置空中險情的經驗。”成達不無遺憾地說，“開戰斗機的誰沒遇到過點故障是吧，我是真一次小故障都沒遇到過，這么看來的確是好運來了。”</br> “登機吧。”成達指了指邊上的殲-10S。</br> 李戰的學習能力實在是強悍非常，他的飛行天賦讓成達等一眾931團飛行員嘆為觀止。僅三天的時間，李戰就以最出色的成績完成了地面部分的訓練。至于理論知識的掌握和了解，成達悲傷地發現李戰好像比他更加的熟悉。</br> 這么多年來李戰心里始終憋著的那股勁就是開殲-10，下部隊后他想要弄到殲-10的理論資料有多簡單，他都早翻爛了，而且殲-10戰機的空中險情處置預案他甚至倒背如流。</br> 然而這并沒有什么用的，他本人就是眾多經典空中險情處置預案的創造者。迄今為止，他當時在二師所遇到的幾次空中險情處置辦法都是全新的，填補了相關空白了的，且是具有適用于多種機型的處置方案。</br> 殲-10S滑到起飛位置，塔臺下令，李戰推油門桿松剎車滑跑起飛，戰機穩穩當當的離地，小坡度轉彎爬升，很快的把善良場站甩在了身后。今天大紅鷹師的師長在塔臺，他看到了李戰的起飛動作之后，神情復雜地和陪同的師參謀長交換了一個眼神。</br> 師參謀長沉聲說，“比我們很多老飛的動作都要自然熟練，看不到絲毫的生澀感，給人行云流水一般的順暢之感。”</br> 紅鷹師長凝重地說，“是啊，這是他第一次飛吧？”</br> “是的，前面只進行過幾次地面滑跑訓練。”師參謀長回答。</br> 紅鷹師長憂心忡忡地說道，“如果鷹隼大隊的飛行員都是這個水平，下半年的全軍空戰考核以及對抗演練就不太好辦了。”</br> “是啊。”師參謀長低聲說，“我看過鷹隼大隊其他飛行員的訓練情況，質量很高，鷹隼大隊是個強勁的對手。不過師長，他們畢竟是老牌勁旅，咱們列裝殲十后才從二線部隊升格一線主力部隊，底蘊方面咱們比不上，我認為倒也不必過多的擔憂。”</br> 紅鷹師長說，“既然坐了一線主力部隊的位置就要打出一線主力的樣子來，我不想像齊宏和白鷗那樣被全軍通報，丟人丟到姥姥家了。”</br> 師參謀長心里暗暗苦笑，誰何嘗又像被空司全軍通報批評呢。老天，全空軍通報批評啊，指名道姓告訴所有部隊你這個部隊在對抗中輸給了鷹隼大隊而且輸得很慘。軍人視榮譽為生命，被空司這么通報批評比個人挨個處分還難受。</br> 空司下手太重了嗎？</br> 實際上算是給二師和三百師留足了面子了，不要忘了對手是西部破爛王這樣的一線駐地三線裝備的部隊。無論是裝備還是訓練強度以及戰術，長期以來都是無法和駐守兩大方向的王牌二師和三百師相提并論的。</br> 國家那么多年來給你投了那么多錢給你最好的飛機最充足的航油你打成那個鳥樣，僅僅通報批評可不就是給你留足了臉面了嗎？</br></br>