下午十四時整，機務大隊提前一個半小時進入了外場。</br> 停機坪處，037、201、207、209、212五架戰鷹整齊排列，叢大為坐鎮指揮，各個機務組的組長兼機械師指揮各自的兵嚴格按照流程開始進行出動前的準備。</br> 加油供氧、裝載彈藥、全面檢查戰機，隨即反復確認武器狀態尤其是引信狀態，臨戰氣氛十分的濃厚。</br> 機務的弟兄們很困很累但精神很亢奮。</br> 上午才保障了整個大隊十八架戰機的實彈射擊訓練，他們中午連吃飯的時間都是摳出來的。飛行員們著陸扔下戰機吃飯休息去，機務卻不行。飛行后的各種檢查檢修，還要繼續飛行的戰機則要進行更加全面細致的檢查和再飛行檢查，尤其是037號戰機！</br> 因此，作為李戰的機務組組長，苗雨空軍上尉和他手下六名機務官兵是累并快樂著。快樂則是因為他們立功受獎的幾率會因此比其他機務組要高得多。</br> 十四時三十分，突襲小分隊在飛行簡報室集合，李戰帶著四名飛行員再一次確認了攻擊航線以及攻擊戰術，重點確認了突防航線以及幾個備用方案。相對而言，從北庫場站向戈壁干湖突防的難度要小于沿著北庫山脈無名峽谷往西突防，山區里的亂氣流對戰機姿態的影響很大。</br> 李戰因此強調說，“起飛后要由北向南穿過北庫城區再折向西南，這一次我們帶著實彈，所以就不從城區上空飛了，繞著城郊飛低空飛。這是與行動方案唯一一處區別較大的地方。”</br> 四名飛行員不約而同地點頭。</br> 帶實彈低空飛躍城區通常不被允許的，萬一出現故障掉下去，萬一彈藥出問題掉下去，都會對人民群眾造成很大的傷亡。因此實彈射擊訓練的時候是能繞開城區就繞開城區。</br> 北庫地區之所以是天然的練兵場就是因為地廣人稀，沒有沿海地區那么多需要顧慮和避讓的因素。</br> 不過從北庫場站向東庫場站突襲必須要穿過北庫城區，恰恰城區是很好的掩護。</br> “突防東庫的路線前半段的地勢較為平坦，幾乎無法利用地形進行掩護，所以飛行高度要盡可能的低，控制在一百米，速度可以放慢一些。過了進入了中段就進入了東庫山地，大多是數百米海拔的山地丘陵，樹木很茂密，是天然的掩護，同時也是紅軍雷達探測的重點區域。到了這里就要用最快的速度突擊目標，越快越好，一得手立即爬升返航。”</br> 李戰把突襲東庫場站的航線情況簡單地說了一遍，隨即道，“因此，接下來的低空突防實彈射擊訓練要嚴格按照作戰方案的要求來，最關鍵的是要緊跟著我的步伐。清楚了嗎？”</br> “清楚了！”四人齊聲回答。</br> 十五時十分，太陽還在天空的正中間，突擊小分隊乘坐通勤車來到了停機坪，機務這邊已經完成全部工作正在列隊待命。</br> 此時，經過上午的忙碌，外場重歸了安靜，平行公路上只有驅鳥巡邏車在圍繞著外場轉圈，消除鳥類的威脅。再有的就是依然忙碌著的塔臺，薛向東結束了第二塔臺那邊的工作后坐鎮主塔臺，時刻關注著會影響飛行安全的各項數據。</br> 李戰再一次強調了方案的幾個要點，解散隊伍各自準備。苗雨向他報告，隨即陪著他對照著檢查單一項一項地確認，正常操作。其他四個機組同樣如此。</br> 十五時二十分鐘，五人全副武裝登機，五臺地面電源車帶動電機幾乎同時完成對五架戰機的開車。飛行員做起飛前檢查，確認無誤后向機務組長豎起大拇指，機務撤掉登機梯，塔臺下令，戰機滑出停機坪。</br> 十五時二十七分，五架殲-7E戰斗機在跑道一頭排成了菱形，李戰單機在前，其余四人成雙機編隊在后，在不同的軸線，避免了發動機吸入前機的尾氣。</br> 十五時三十分鐘，塔臺下令：“洞三拐小隊可以起飛。”</br> “洞三拐收到，開始滑跑。”李戰看到發動機轉速表指針超過了起飛固定值后松開剎車，037號戰機狂吼著向前奔跑。</br> 他沒有開加力起飛，而是按部就班的長距離滑行之后，速度達到了滿載離地標準后才抬輪離地。才離開地面幾米，他就果斷地收起了起落架，戰機的姿態更加穩定了。</br> 后面，兩個雙機編隊緊接著起飛，都是通過長距離滑跑行后離地的。北庫場站的跑道有三千米長，在可以充分利用的情況下就沒必要浪費航油去開加力起飛。</br> 持續右轉完成編隊，五架戰機組成的突擊小分隊繼續右轉一直到調整航向直指北庫城區。高速飛行靠近城區后轉而向南，貼著城區的邊沿低空飛行。地下有一條貼著城區邊沿向北延伸的國道，地標十分的明顯，飛行員可以通過目視來確定自己的具體方位。</br> 主場的優勢就在于這里，101團的飛行員們對北庫地區方圓近千公里的地域可以說是十分熟悉的。這得益于進入2010年以來全團持續攀升的訓練量，更得益于受低空突防打擊科目的影響飛行員更加的重視地形地貌的利用。</br>