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    “總理人選？”勃洛姆堡中將看了施萊徹爾少將一眼，在他的心目中，這個“政治將軍”恐怕早就瞄上********了。
    赫斯曼也看著施萊徹爾，他雖然一直向這位“老大哥”推薦希特勒，但是他也知道施萊徹爾自己對總理的位子是很有些興趣的。
    實際上，論及治理國家的才能，施萊徹爾一點都不比希特勒差。后者沒有任何施政的經驗，上臺后能創造奇跡完全是德國固有的國家社會主義在起作用――李斯特和俾斯麥早就給大蕭條中的德國指明了出路。當時在臺上的政治家們人人都知道該怎么拯救德國，但是除了希特勒和納粹黨這個走中下層路線的工人黨，別人都沒有辦法貫徹李斯特和俾斯麥的路線。
    而且，當時誰都不能否認這樣一個基本面――德國國家社會主義工人黨是社會主義的工人黨，是代表德國最廣泛勞動人民利益的黨，這也是希特勒的納粹黨可以上臺的基礎！
    而施萊徹爾或是赫斯曼都是容克精英的一員，代表的是軍官、貴族和資本家的利益――現在執政的興登堡總統和施特雷澤曼內閣的親貴族立場是非常分明的。在1926年德國經濟好轉之后，興登堡總統和施特雷澤曼內閣還給因為十一月革命而流亡的德皇和大貴族們發了30億馬克的補償金！
    所以施萊徹爾和赫斯曼如果依靠容克貴族和資本家的支持上臺當總理的話，最多搞成法西斯，絕對搞不出國家社會主義。而沒有了國家社會主義，第三帝國的凝聚力恐怕比第二帝國強不了多少。
    因此希特勒和納粹黨的上臺是必須的，但是希特勒在臺上呆多久。就是另外一回事兒了。
    “納粹黨！”施萊徹爾沉默了許久，最后才點了點頭，“目前可以選擇的只有納粹黨，所以我們還必須扶植他們……這也是遏制布爾什維克黨的需要！不過阿道夫.希特勒先生能否成為未來的總理，則需要仔細斟酌。”
    德國布爾什維克黨在臺爾曼的領導下改變了之前造反上臺的路子，開始走合法斗爭的路線。還參加了1927年的國會選舉，不過斬獲不多。這個時空魏瑪共和國從艾伯特總統辭職后，政局就穩定了許多。施特雷澤曼內閣做滿了四年任期，還在1927年連任成功。
    作為主要的反對黨，社民黨、布爾什維克黨和納粹黨在1927年的選舉中都沒有取得什么好成績。但是即將來臨的經濟危機，肯定會給這三個反對黨以發展壯大的良機。
    至于這三個在野黨誰可以粉墨登場成為執政黨，就看容克集團和陸軍支持誰了。
    而布爾什維克黨和社民黨因為1918年的反戰立場，都被容克集團看成“十一月罪人”，因此納粹黨就是唯一的選擇了。
    ……
    在1928年的7月中旬。羅馬會議如期舉行，也如赫斯曼的預期一樣，這場會議并沒有就“歐洲聯盟”或“歐洲銀行”問題取得任何進展。
    雖然在羅馬會議期間，由于法蘭西銀行大舉拋售英鎊，英格蘭銀行承受了極大的壓力，一度以放棄金本位（指英鎊和黃金以固定價格掛鉤）相威脅。
    但是英國卻沒有選擇和德國、波羅的共和國、奧地利等國組成歐洲銀行――由于法國和美國的反對，大部分歐洲國家都對歐洲銀行存在疑慮，只有德國、波羅的共和國和奧地利三國明確表態支持。而英國本身也因為害怕“四國歐洲銀行”和“四國貨幣同盟”會變成英德聯盟的前奏。從而讓英國卷入德國同法國、波蘭沖突，成為德國發展壯大的工具而動搖。
    所以在羅馬會議上。英國財政大臣丘吉爾也沒有再堅持什么“歐洲銀行”。
    當然，英國人之所以在“歐洲銀行”的問題上打了退堂鼓，也不完全是因為擔心被德國拖下水一起去打第二次世界大戰。這里面也有美國主動拉攏的因素――“歐元”無論在什么時候，都是美元的心腹大患。
    為了阻止“歐元”的出現，列席羅馬會議的美國代表，美國總統高級顧問兼法蘭西銀行高級顧問歐文.楊格提出了一個用美國貸款幫助英國穩定英鎊匯率的《楊格方案》。
    該方案對英國是非常優惠的。美國政府將向英國提供大筆長期低息貸款，以幫助英國穩定匯率。作為交換，英國政府同意與法國政府一起同德國進行修改《凱恩斯計劃》的交涉――估計英國政府現在也發現《凱恩斯計劃》中的“實物賠償制度”對英國的制造業非常不利了。
    “想修改《凱恩斯計劃》，恐怕沒有那么容易，他們以為現在是1923年嗎？”赫斯曼是在一架即將起飛的巨型水上飛機上聽說“羅馬會議”的最后結果的。
    這架水上飛機是道尼爾公司推出的一款新產品――道尼爾do-x。這是當今世界上最大的飛行器。象征著德意志帝國的復興和實力。
    歷史上，道尼爾公司在1929年7月推出了這款凈重40噸（比歷史上的do-x更加堅固）的龐大飛行器。在這個時空，得益于蘇德合作規模的擴大，道尼爾公司的老板克勞德.道尼爾提前一年多實現了自己的夢想。
    而且這架do-x飛機比歷史上的那架飛機擁有更加強大的動力。它由12臺（2臺并聯）的西門子生產的“尼普頓”式星型發動機驅動，這款發動機擁有880匹馬力，是德國如今功率最大的量產型航空發動機。12臺“尼普頓”發動機同時轉動可以產生10560匹馬力的巨大動能，足夠推動總起飛重量高達48.2噸的巨大飛行物以超過200公里的時速飛行。
    這款do-x水上飛機的命運也和歷史上不一樣。因為推出的時間比歷史上早了一年多，而且擁有推力更大的發動機，所以機身也建造得更加堅固（分量也重了三噸），飛機的性能也更可靠。
    所以do-x現在已經贏得了不少訂單，漢莎航空公司購買了10架用于大西洋和地中海航線的運輸業務，蘇聯和意大利還有日本都各自購買了1架用于研究。建造世界上最大的飛機不僅暴有面子，這種do-x飛機在軍事上的用途也值得探索――這架飛機可以長時間在空中停留，用來反潛似乎不錯。而且它還可以搭載80名全副武裝的士兵，可以當運輸機。另外，這款飛機上沒準還可以安裝幾門75毫米口徑或是105毫米口徑的大炮用來轟擊地面和海上目標……
    而赫斯曼現在乘坐的這家do-x就是賣給日本的那架。現在它的內部被布置成了豪華專機的樣子，據說是為了讓日本天皇先坐上去過過癮。
    “路德維希，你認為我們能有什么辦法？難道要用軍事力量對抗協約國嗎？”卡爾.豪斯霍費爾是這次訪日代表團名義上的團長――因為日本人邀請的是他這個“親日派”德國佬。
    這位地玉an政治家曾經在1908-1910年間在日本陸軍大學任炮兵教授，和許多日本軍人交上了朋友。而且他還寫過兩本關于日本和太平洋的書，相信日本有潛力作為德國的一個有價值的盟友。
    而赫斯曼也持有相同的觀點，因此才會和卡爾.豪斯霍費爾一同前往遠東訪問。
    “目前用不著軍事力量。”赫斯曼笑道，“目前的危機是金融和經濟上的問題……如果現在英國的財政部長是凱恩斯，肯定不會提出修改計劃的談判。可惜丘吉爾并不是個財政和金融專家，讓他當財政部長完全是在瞎胡鬧。”
    “為什么？”
    赫斯曼冷冷一笑：“現在歐洲的金融市場本就非常脆弱，資金都被美國所吸引。德國又是歐洲唯一的亮點……而德國經濟的吸引力又是基于《凱恩斯計劃》和蘇德合作的。如果《凱恩斯計劃》需要大幅修改，那么德國經濟對資金的吸引力至少降低一半。
    到時候，資金將會大量流出德國！而這些資金流向不可能是英國――英國接受美國的支援以穩定英鎊這件事情本身，已經表明了英國根本維持不了那么高的匯率水平，這讓英鎊對投資者毫無吸引力。所以資金回流從歐洲，前往美國！而德國經濟因為缺乏資金而造成的緊縮很快會波及到英國，英鎊的危機也會變得更加嚴重！”
    就在赫斯曼和卡爾.豪斯霍費爾交談的時候，12臺馬力強勁的西門子“尼普頓”發動機開始發出巨大的轟鳴聲。隨著螺旋槳的轉動，這架象征著德意志軍事和科技實力的巨大飛機開始在日內瓦湖上快速滑行，然后一飛沖天，往法蘭西的領空呼嘯而去了――它將以超過200公里的時速飛過法國的空域，再跨過大西洋，直達美國東海岸。之后沿加勒比海海岸飛過，再越過墨西哥北部領空，最后橫跨太平洋抵達日本……
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