F-35C艦載機(jī)裝備的GAU-12‘平衡者’25毫米五管航炮，其發(fā)射的穿甲燃燒彈，采用最新研發(fā)的高能燃燒劑，燃燒時(shí)產(chǎn)生的溫度可達(dá)到一千一百攝氏度。
不僅無法撲滅，且溫度極高！
對(duì)鋼鐵而言，一千一百攝氏度可能算不了什么，但對(duì)虎鯊機(jī)體采用的非金屬高性能復(fù)合材料而言，這完全是致命的。
非金屬復(fù)合材料的優(yōu)勢在于提升強(qiáng)度和減重，而非抗高溫。
左翼兩個(gè)起火點(diǎn)周圍，埋在機(jī)翼下方的高敏傳感元器件，在高能燃燒劑的灼燒之下盡數(shù)燒毀，冒出無數(shù)火星，波及臨近的襟副翼氣動(dòng)舵面和控制結(jié)構(gòu)，使其無法正常工作。
此外，周圍一根根隸屬于電傳系統(tǒng)的控制線路在上千攝氏度的高溫灼燒下紛紛斷裂損毀，冒出黑色濃煙。
盡管電傳系統(tǒng)的控制線路進(jìn)行過防火處理，但在極為可怕的高能燃燒劑面前，仍舊無濟(jì)于事。
三個(gè)起火點(diǎn)的火勢愈發(fā)旺盛，影響區(qū)域越來越廣。
放棄，堅(jiān)持，二者選其一。。
此時(shí)此刻，同兩架F-35C戰(zhàn)斗獲勝的喜悅已被沖淡，所有人注意力全部集中到虎鯊身上。
“該怎么滅火？”周海右手緊握操縱桿，努力穩(wěn)住已經(jīng)有些失去飛行穩(wěn)定狀態(tài)的殲-15C虎鯊，眉宇微皺，暗暗思索。
放棄是不可能放棄的，身為天驕，不到最后一刻, 永遠(yuǎn)不會(huì)放棄承載自己翱翔藍(lán)天的伴侶。
輕言放棄？
周海沒有這個(gè)習(xí)慣。
要知道，準(zhǔn)四代綜合性能的殲-15C艦載機(jī), 造價(jià)少說六億人民起步, 此外, 101號(hào)殲-15C虎鯊自身價(jià)值不僅在于昂貴的造價(jià)，還有戰(zhàn)機(jī)自身蘊(yùn)含的戰(zhàn)斗數(shù)據(jù)！
這是同兩架F-35C近距交戰(zhàn)的戰(zhàn)斗數(shù)據(jù), 無論是遭受高強(qiáng)度電磁攻擊的數(shù)據(jù)，還是周海施展一系列大過載機(jī)動(dòng)的飛行數(shù)據(jù)，這些東西都是可遇而不可求的存在, 堪稱天材地寶，價(jià)值無可估量。
與F-35C的實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)，有多么寶貴？
不到萬不得已，周海絕不會(huì)放棄。
除此之外，若是選擇放棄, 彈射逃生之后, 他會(huì)落在下方的海域。
這片海域有森林號(hào), 有墜海的F-35C, 有彈射逃生的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，還有一艘堪稱頂級(jí)戰(zhàn)爭殺戮兵器的海狼。
一旦逃生彈射落海, 周海很有可能陷入被俘局面, 別看先前海狼被追的抱頭鼠竄，實(shí)際上這是建立于空對(duì)海的降維打擊優(yōu)勢。
若同處于海上，海狼會(huì)用最殘忍和最有效的手段，來撕碎一切敵人。
但想要挽救身下虎鯊的話，卻無法忽略殘酷的現(xiàn)實(shí)——他缺乏有效滅火的手段！
滅火！
這是挽救殲-15C虎鯊的關(guān)鍵點(diǎn)。
然而，周海現(xiàn)有的滅火手段已經(jīng)全部失效。
機(jī)載滅火系統(tǒng)不用說, 對(duì)于三個(gè)起火點(diǎn)的火勢完全無用。
采用航空界最傳統(tǒng)和最原始的俯沖滅火方式, 想法挺好，但實(shí)際沒用，當(dāng)前高度五百米，俯沖個(gè)錘子。
此外，還剩下另外一個(gè)辦法，駕機(jī)爬升到萬米高空，利用高空氧氣稀薄和氣溫低的情況進(jìn)行滅火。
谷匩</span> 然而，別說爬升到萬米高空，周海估計(jì)爬升到三千米高度，整架殲-15C虎鯊的電傳系統(tǒng)便會(huì)徹底失效。
當(dāng)然，理論上還有一個(gè)辦法, 周海打開艙蓋, 站在駕駛艙，手持滅火器，對(duì)左翼起火點(diǎn)滅火。
至于這個(gè)辦法的可能性……
周海能做到，但能滅火的概率為零。
“怎么滅火……”座艙內(nèi)來自于長白山航電系統(tǒng)的警告聲不斷，電傳系統(tǒng)失效倒計(jì)時(shí)已經(jīng)到了四十秒，身下的殲-15C虎鯊飛行狀態(tài)越來越混亂，周海竭盡全力維持戰(zhàn)機(jī)的穩(wěn)定，不斷思索解決辦法。
該怎么滅火！
整個(gè)人腦海高速運(yùn)轉(zhuǎn)，自我搜尋記憶，翻找關(guān)于航空滅火的所有措施，提取之后逐一否決，以當(dāng)前處于飛行狀態(tài)的殲-15C虎鯊而言，現(xiàn)有的一切航空滅火措施完全派不上用場。
周海沒有灰心，繼續(xù)思考，這時(shí)，左翼部位起火點(diǎn)忽然迸射出一團(tuán)火焰，數(shù)片不規(guī)則的高溫金屬零件似如子彈般射出，掠向四周。
緊接著，一股強(qiáng)烈震動(dòng)隨之傳來，遭受烈焰灼傷的殲-15C虎鯊機(jī)身猛烈顫抖，座艙內(nèi)顯示左翼供油管路燒毀，航空燃油同氧氣接觸揮發(fā)，在高溫作用下產(chǎn)生堪稱災(zāi)難性的爆燃。
對(duì)于現(xiàn)如今的殲-15C‘虎鯊’而言，此次供油管路泄露產(chǎn)生的爆燃，簡直是災(zāi)難性打擊。
剎那間，本就處于不穩(wěn)定飛行狀態(tài)的虎鯊，受到來自于左側(cè)機(jī)翼的爆燃沖擊力影響，機(jī)身高頻顫抖的同時(shí)，機(jī)頭和機(jī)身不受控制的向右偏移翻轉(zhuǎn)。
若是等機(jī)頭和機(jī)身翻轉(zhuǎn)角度大于四十五度，那意味著虎鯊徹底失控！
周海面色凝重，第一時(shí)間關(guān)閉左翼供油管路的燃油輸送，右手緊握操縱桿，盡可能穩(wěn)住即將完全失控的戰(zhàn)機(jī)，左手上推節(jié)流閥，打開引擎最大加力模式。
屋漏偏逢連夜雨，電傳系統(tǒng)即將失效也就算了，現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)還差點(diǎn)失控。
無論是前者，還是后者，歸根結(jié)底的情況完全一樣——墜海。
“轟！”兩臺(tái)WS-10C‘太行’矢量渦扇引擎進(jìn)入加力狀態(tài)，鋸齒狀尾噴管收斂，噴射角度偏右十五度，賦予機(jī)身來自于右側(cè)的橫向矢量推力，配合近距耦合鴨翼，使得機(jī)身沒有繼續(xù)向右偏轉(zhuǎn)，緩緩回歸平飛角度。
伴隨著周海有條不紊的操控，處于完全失控邊緣的101號(hào)虎鯊，終于又被拉了回來。
“呼……”感受到座艙恢復(fù)水平角度，周海輕輕吐出一口濁氣，心中放松，還好。
現(xiàn)在的周海，有種急診科醫(yī)生搶救重癥垂危病人的感覺，全神貫注，容不得一絲松懈。
機(jī)體失控的101號(hào)虎鯊回歸平飛，這是一個(gè)不算好的好消息，然而，距離電傳飛控系統(tǒng)完全失效的倒計(jì)時(shí)，已剩39秒。
除此之外，左翼因高溫灼燒產(chǎn)生爆燃的區(qū)域，還潛藏一個(gè)更大的不定時(shí)炸彈，隨時(shí)隨地可能爆炸。
慘！
此時(shí)此刻，殲-15C虎鯊的整體情況，只能用一個(gè)慘來形容。
但這還不算最糟糕的。
“滴！”轉(zhuǎn)瞬，還未等周海反應(yīng)過來，主平顯給出另外一個(gè)糟糕的情況，燃油告急！
機(jī)載燃油剩余量已經(jīng)達(dá)到最低安全警戒線，綜合續(xù)航里程還剩350公里。
關(guān)鍵時(shí)刻，沒油了。