遼寧號(hào)航母旳身份極為特殊，在海軍之中有著無(wú)可替代的地位，哪怕如今廣省號(hào)航母已經(jīng)正式服役。
    但，國(guó)人還是忘不了身為華夏第一艘航空母艦的遼寧號(hào)。
    出身于前蘇聯(lián)時(shí)期的瓦良格號(hào)航母，圓了華夏海軍將近百年的航母夢(mèng)，圓了十?dāng)?shù)億人的航母夢(mèng)，讓華夏躋身世界航母俱樂(lè)部，并且成為前三名的玩家。
    舷號(hào)16，代號(hào)石榴，滿(mǎn)載排水量高達(dá)67500噸，正航行于海面的遼寧號(hào)航母，展露著獨(dú)一無(wú)二的海上霸主氣質(zhì)。
    “呼叫遼寧號(hào)，101號(hào)請(qǐng)求著艦降落。”周海按照標(biāo)準(zhǔn)艦載機(jī)著艦降落流程，向遼寧號(hào)航母艦島發(fā)出著艦降落申請(qǐng)。
    轉(zhuǎn)瞬，通信頻道另一端響起來(lái)自于航空老板姜弦云的沉穩(wěn)聲音：“遼寧號(hào)收到，我是主飛行控制室航空長(zhǎng)，你機(jī)將由我進(jìn)行指揮調(diào)度，請(qǐng)按照戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)記航線，繼續(xù)飛行25公里，進(jìn)入等待航線。”
    “101號(hào)收到，正在跟隨標(biāo)記航線。”銳眼頭瞄呈現(xiàn)出來(lái)自于主飛行控制室發(fā)送的標(biāo)記航線數(shù)據(jù)，周海立即回復(fù)，右手推桿，操控身下的殲-15C前傾，降低飛行高度。
    滿(mǎn)身傷痕的虎鯊平穩(wěn)降低飛行高度,  在戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)引導(dǎo)之下，緩緩飛向遼寧號(hào)航母。
    與此同時(shí),  航母艦島頂端詭桿安裝的空中交通管制雷達(dá),  時(shí)刻鎖定處于第一降落次序的殲-15C,  獲取動(dòng)態(tài)變化的方位高度和航速等飛行參數(shù)，制定相應(yīng)的降落航線,  再將參數(shù)通過(guò)戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)，傳遞給殲-15C。
    航空長(zhǎng)姜弦云雙眼凝視雷達(dá)屏幕，面容極為嚴(yán)肅,  根據(jù)團(tuán)長(zhǎng)羅先念給出的信息，這架殲-15C受損極其嚴(yán)重，且機(jī)載燃油嚴(yán)重不足，無(wú)法支撐復(fù)飛。
    無(wú)法支撐復(fù)飛，意味著只有一次著艦降落機(jī)會(huì)。
    若是降落失敗,  不是二等艦上空情事故,  就是一等艦上空情事故。
    眼下這個(gè)情況,  是他擔(dān)任航空老板以來(lái)從未遇到過(guò)的。
    空中交通管制雷達(dá)高效運(yùn)轉(zhuǎn),  著陸區(qū)各個(gè)部門(mén)和地勤人員不斷回饋各種信息，姜弦云有條不紊向周海下達(dá)一條條指令,  引導(dǎo)其進(jìn)行降落。
    高度持續(xù)下降,  航速降低。
    沐浴于陽(yáng)光之中，隨著雙方距離不斷拉近，遼寧號(hào)航母越來(lái)越大，已從一個(gè)模糊不清的小點(diǎn)，變成肉眼可見(jiàn)的海上巨無(wú)霸。
    101號(hào)殲-15C跨越25公里最后這段距離，高度下降至500米左右,  航速下降到380公里每小時(shí),  按照空中戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)指引，成功進(jìn)入距離遼寧號(hào)航母大約十公里左右的等待航線。
    眺望十公里之外的遼寧號(hào)航母，周海右手拉桿改平飛出，報(bào)告道：“報(bào)告，當(dāng)前距離10000米，航速205節(jié)，高度500，101號(hào)請(qǐng)求進(jìn)入著艦航線。”
    “101號(hào)，允許進(jìn)入著艦航線，航速下降到180節(jié)左右，高度下降到380米,  從航母左側(cè)進(jìn)入環(huán)形降落航線。”姜弦云拿起通話(huà)器,  立即批準(zhǔn)周海的請(qǐng)求。
    由于遼寧號(hào)和殲-15C處于對(duì)向運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，殲-15C需要進(jìn)入環(huán)形降落航線，才能實(shí)現(xiàn)著艦降落。
    “101號(hào)收到，正在執(zhí)行。”節(jié)流閥下拉，操縱桿輕微前推，周海操控身下重達(dá)二十噸左右的殲-15C‘虎鯊’，持續(xù)降低飛行高度和航速，直到符合航空長(zhǎng)指令，整架銀灰色戰(zhàn)鷹與前方的遼寧號(hào)不斷接近。
    9000米。
    8000米。
    7000米。
    6000米。
    獨(dú)屬于WS-10C矢量渦扇引擎的轟鳴聲，已經(jīng)響徹整片海域，傳入遼寧號(hào)航母上一眾地勤人員和艦載機(jī)飛行員的耳畔，如同白天鵝般高貴而圣潔的身軀，進(jìn)入視線之內(nèi)，吸引所有人的目光。
    雙方之間的距離不斷拉近，數(shù)十秒過(guò)后，整架戰(zhàn)鷹以每小時(shí)三百多公里的時(shí)速，從遼寧號(hào)左側(cè)飛掠而過(guò)，進(jìn)入環(huán)形降落航線。
    “乖乖，這架殲-15C到底去干了什么……”艦島主飛行控制室內(nèi)，航空長(zhǎng)姜弦云看著高速掠過(guò)的虎鯊，心中吃驚萬(wàn)分，甲板或許看的不是很清楚，但站在艦島最高處的他，卻看的清清楚楚。
    編號(hào)101的殲-15C，全身布滿(mǎn)超乎想象的傷痕。
    老天爺，這身傷勢(shì)究竟是哪兒來(lái)的？！
    沒(méi)人回答這個(gè)問(wèn)題。
    待整架戰(zhàn)鷹掠過(guò)遼寧號(hào)后,  保持380米高度沿著環(huán)形航線飛行大約2公里，航空老板姜弦云隨之給出最新空管指令：“呼叫101號(hào),  準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)降落,  向右轉(zhuǎn)向,  航速下降到160節(jié)，高度下降至180米，進(jìn)入下滑道。”
    “101號(hào)收到，正在轉(zhuǎn)向，當(dāng)前距離2000米，航速正在降低至160節(jié)，高度正在降低至180米，請(qǐng)求進(jìn)場(chǎng)降落。”周海立即回應(yīng)，一邊壓桿踩舵，調(diào)整飛行姿態(tài)轉(zhuǎn)向，一邊按照標(biāo)準(zhǔn)著艦降落流程，向主飛行控制室發(fā)出著艦降落申請(qǐng)。
    “101號(hào)，當(dāng)前航母航速30節(jié)，風(fēng)速3級(jí)，每秒3.5米，艦體水平浮動(dòng)度數(shù)0.8度，準(zhǔn)予降落，下面接入著艦指揮臺(tái)。”機(jī)載通信頻道內(nèi)，姜弦云立即通過(guò)周海的著艦降落請(qǐng)求，給出風(fēng)速和航母當(dāng)前水平浮動(dòng)度數(shù)等參數(shù)，立即轉(zhuǎn)到著艦指揮臺(tái)。
    主飛行控制室負(fù)責(zé)總體，著艦指揮臺(tái)負(fù)責(zé)引導(dǎo)著艦降落的具體操作。
    “101號(hào)收到，正在進(jìn)場(chǎng)。”完成轉(zhuǎn)向，凝望前方清晰可見(jiàn)的遼寧號(hào)飛行甲板，周海面色自然，右手動(dòng)作輕柔而小心，以每秒十米左右的低下滑速率降低飛行高度，穩(wěn)穩(wěn)來(lái)到180米。
    谷恙</span>　　高度180米，航速160節(jié)。
    成功達(dá)到預(yù)定高度，整架戰(zhàn)鷹處于低空掠海飛行高度，周海拉桿改平飛出，平穩(wěn)接近一千多米之外的遼寧號(hào)航母。
    幾乎在完成這一動(dòng)作的同時(shí)，一道蘊(yùn)含山省口音的話(huà)音傳來(lái)，航母左舷自穩(wěn)平臺(tái)上，值更著艦指揮官接入下達(dá)指令：“101號(hào)，這里是遼寧號(hào)著艦指揮平臺(tái)，我是值更著艦指揮官，甲板已清空，四道阻攔索布置完畢，保持你機(jī)當(dāng)前著艦航線下滑角和下滑速率，放下尾勾與起落架，打開(kāi)襟副翼。”
    “101號(hào)收到，正在放下尾勾和起落架，打開(kāi)襟副翼。”
    周海沒(méi)有遲疑，迅速按照著艦指揮官指令進(jìn)行操作，艦載機(jī)降落過(guò)程，對(duì)于著艦指揮官給出的命令必須無(wú)條件服從和絕對(duì)信任。
    緊接著，機(jī)身背部減速板打開(kāi)，正常工作的右翼襟副翼開(kāi)啟，機(jī)身腹部探出主副起落架，一根粗壯而結(jié)實(shí)的金屬尾勾激活。
    著艦降落準(zhǔn)備就緒，接下來(lái)，是整個(gè)著艦降落流程難度最高的環(huán)節(jié)——著艦。
    當(dāng)前距離，1000米，且持續(xù)縮短。
    “101號(hào)，高度下降至110米，下滑速率保持10米每秒，進(jìn)場(chǎng)角度維持。”值更著艦指揮官雙眼注視保持標(biāo)準(zhǔn)降落姿態(tài)的101號(hào)殲-15C，實(shí)時(shí)跟蹤觀察飛行姿態(tài)和角度，不斷給出一條條引導(dǎo)指令。
    周海精神高度集中，操控身下的戰(zhàn)鷹不斷調(diào)整飛行姿態(tài)，以最標(biāo)準(zhǔn)的下滑速率和角度進(jìn)入下滑道。
    在接近航母的過(guò)程之中，不僅航母自身會(huì)上下晃動(dòng)，還有海面吹來(lái)的橫風(fēng)，若是風(fēng)速過(guò)快，則會(huì)令機(jī)身偏移，最終導(dǎo)致著艦失敗。
    “允許降落。”關(guān)注天空殲-15C的情況，值更著艦指揮官滿(mǎn)臉嚴(yán)肅，待確認(rèn)101號(hào)機(jī)符合著艦條件，立即下達(dá)命令。
    緊接著，著艦調(diào)度員操控菲涅爾光學(xué)助降系統(tǒng)，向著天空之中的虎鯊，打出象征著允許下滑的綠色基準(zhǔn)燈固定光。
    “正在進(jìn)場(chǎng)降落。”
    來(lái)自于菲涅爾光學(xué)助降系統(tǒng)的燈光進(jìn)入視線，周海松了一口氣，如同鷹眼般的雙眸，凝視前方狹窄的飛行甲板，操控戰(zhàn)機(jī)保持當(dāng)前下滑速率和著艦角度，迎向數(shù)百米之外的甲板著艦跑道。
    “轟！”
    兩臺(tái)WS-10C‘太行’矢量渦扇引擎的轟鳴聲不絕于耳，回蕩于天空。
    在航空長(zhǎng)姜弦云和著艦指揮官，以及航母禿鷲走廊上一眾艦載機(jī)飛行員關(guān)注之下，在一名名航母地勤人員注視之下，周海駕駛著渾身是傷的殲-15C，迎向航母甲板著艦跑道區(qū)域，鎖定橫在甲板跑道表面的第三條阻攔索。
    角度標(biāo)準(zhǔn)，航速標(biāo)準(zhǔn)，高度標(biāo)準(zhǔn)！
    周海凝望越來(lái)越近的第三條阻攔索，一秒過(guò)后，雙眼透出一抹色彩，似如獵人般猛地前推操縱桿，操控整架殲-15C‘虎鯊’砸向甲板跑道。
    這是專(zhuān)屬于艦載機(jī)領(lǐng)域的可控墜機(jī)！
    最重要的是，這是一次沒(méi)有復(fù)飛機(jī)會(huì)的可控墜機(jī)！
    不成功，便成仁。
    重達(dá)二十噸左右的殲-15C，狠狠地砸向甲板跑道，主副起落架接觸極其粗糙的金屬甲板跑道表面，承受極高的瞬時(shí)沖擊力，機(jī)身劇烈顛簸，一股反作用力傳遞至背部。
    而后，位于機(jī)體末端的金屬尾勾，精準(zhǔn)勾住第三條阻攔索，高速運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)鷹立即慢了下來(lái)，自身蘊(yùn)含的動(dòng)能通過(guò)阻攔索，盡數(shù)傾瀉于航母阻尼器設(shè)備之中。
    一秒過(guò)后，在所有地勤人員注視之下，以300公里每小時(shí)可控墜機(jī)的101號(hào)殲-15C，在阻攔索作用之下，終于停止前進(jìn)。
    成功降落！
    “還好……”周海心中松了一口氣，左手下拉節(jié)流閥，降低燃油供給量，以最快速度關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
    兩臺(tái)發(fā)出轟鳴聲的矢量渦扇引擎，迅速減弱聲勢(shì)，不再輸出高額推力。
    此時(shí)此刻，全場(chǎng)一片寂靜。
    甲板周?chē)牡厍谌藛T和艦載機(jī)飛行員幾乎呆了，他們簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，因?yàn)椋谒麄兊恼J(rèn)知之中，眼前這架戰(zhàn)斗機(jī)身上的傷痕，根本無(wú)法支持飛行。
    傷痕！
    放眼望去，處處是傷！
    “這還能飛？”