重啟國家級(jí)戰(zhàn)略欺騙計(jì)劃，意味著國家已經(jīng)到了最重要的危及關(guān)頭，急需寶貴且稀少的時(shí)間。
    危及。
    是的，現(xiàn)在已經(jīng)到了危及關(guān)頭，象征著新一代尖端武器的第五代戰(zhàn)機(jī)能否順利研發(fā)成功，完全取決于石墨烯復(fù)合材料。
    一定要欺騙，必須要欺騙。
    如果美國人不知道，那就最好不要讓對(duì)方知道。
    如果美國人知道，那就盡可能擾亂和阻礙。
    “最后，評(píng)估石墨烯深層次應(yīng)用潛力，并著手推動(dòng)石墨烯大批量制備技術(shù)，年產(chǎn)量20克的石墨烯生產(chǎn)線遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求，我們不能過度依賴戰(zhàn)略欺騙計(jì)劃，打鐵還需自身硬。”
    楊威語氣緩和下來，回到科研路線進(jìn)行相關(guān)安排，雙眼凝視代表著部隊(duì)的林劍，言語凝重：“暫時(shí)就這些，本次交流信息二級(jí)絕密，林上校，你需要立即向部隊(duì)方面通知，我們的時(shí)間非常寶貴。”
    時(shí)不待我，分秒必爭(zhēng)。
    “好的，楊院士，還有其他事嗎？”已然了解到時(shí)間緊迫性和石墨烯材料重要性的林劍，立即點(diǎn)頭答應(yīng)，再次詢問道。
    “沒有了，林上校，你先去吧，我把信寫好之后交給你。”楊威搖了搖頭，回應(yīng)道。
    “是。”
    林劍不敢耽擱，起身向楊威致以軍禮，隨即轉(zhuǎn)身離去，準(zhǔn)備通知上級(jí)。
    辦公室房門重新打開，接著再度關(guān)上。
    屋內(nèi)，陷入寂靜之中。
    “石墨烯復(fù)合材料在航空材料領(lǐng)域必將掀起一場(chǎng)革命性變革，從基礎(chǔ)研究角度講，碳纖維復(fù)合材料上限遠(yuǎn)低于石墨烯復(fù)合材料，不只前掠翼機(jī)型會(huì)從中受益，現(xiàn)有氣動(dòng)布局和二十五號(hào)工程采用石墨烯復(fù)合材料，同樣會(huì)令綜合性能大幅增加，左雪這姑娘當(dāng)獲首功。”
    右手端起還剩半杯涼白開的玻璃杯，抿了一口，一股涼意流經(jīng)干燥發(fā)熱的喉嚨，楊威整個(gè)人陷入深思之中，思索一番得出結(jié)論，視線隨即投向保密電腦屏幕之中的Z-2五代機(jī)方案，目光閃爍：“無垂尾可變前掠翼……給個(gè)機(jī)會(huì)吧，這個(gè)方案非常激進(jìn)，看看能不能成，成了固然好，不成就當(dāng)是在前掠翼領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)探索，目前對(duì)前掠翼領(lǐng)域研究止步于氣動(dòng)彈性發(fā)散，深層次是否還有未曾發(fā)現(xiàn)的好東西可挖并不知道，借助這個(gè)機(jī)會(huì)好了。”
    機(jī)會(huì)。
    楊威想要給左雪一個(gè)機(jī)會(huì)，或者說給電腦屏幕中的Z-2五代機(jī)一個(gè)機(jī)會(huì)。
    無垂尾可變前掠翼，這是比純前掠翼設(shè)計(jì)還要激進(jìn)的氣動(dòng)布局方案，卻總體符合五代機(jī)性能要求指標(biāo)。
    前掠翼氣動(dòng)布局的優(yōu)勢(shì)主要在于高升阻比、高機(jī)動(dòng)性和控制穩(wěn)定性，適合亞跨音速階段飛行，完全克服翼尖失速問題，氣動(dòng)效率極高。
    在亞跨音速階段，前掠翼設(shè)計(jì)幾乎可以說是無敵的存在，賦予戰(zhàn)機(jī)前所未有的機(jī)動(dòng)性和戰(zhàn)斗力。
    然而，有得必有失。
    在超音速飛行狀態(tài)下，激波阻力令前掠翼超音速機(jī)動(dòng)性能大幅下降，綜合表現(xiàn)卻遠(yuǎn)不及后掠翼。
    用一句話總結(jié)，飛行速度越快，前掠翼機(jī)動(dòng)性能越低。
    超音速飛行尚且如此，更別談高超音速階段。
    在高超音速領(lǐng)域，有一個(gè)與航空常識(shí)完全相反的情況——亞跨音速和超音速視激波為頭等大敵，盡可能推遲激波產(chǎn)生，而高超音速卻需要激波阻力的幫助。
    乘波體。
    什么叫乘波體？
    騎乘于激波之上的飛行器。
    前掠翼，根本不符合高超音速飛行的要求，如果強(qiáng)行推進(jìn)，那就只能機(jī)毀人亡。
    不過，左雪提出的無垂尾可變前掠翼氣動(dòng)布局方案，有效彌補(bǔ)前掠翼氣動(dòng)布局在超音速飛行和高超音速飛行之中存在的缺陷。
    亞跨音速階段，掠角最大，擁有超高機(jī)動(dòng)性和作戰(zhàn)能力。
    超音速飛行階段，掠角減小，降低飛行激波阻力，實(shí)現(xiàn)超音速飛行。
    高超音速階段，掠角完全歸零，機(jī)翼收攏，同機(jī)體巧妙形成菱形乘波體，利用激波阻力實(shí)現(xiàn)6馬赫飛行速度的高超音速巡航。
    在楊威看來，左雪提出的Z-2五代機(jī)方案，不僅大膽激進(jìn)，且設(shè)計(jì)指標(biāo)性能遠(yuǎn)高于由自己操刀且正在進(jìn)行中的二十五號(hào)工程。
    別的不說，二十五號(hào)工程高超音速巡航時(shí)速指標(biāo)，僅僅要求在5馬赫入門級(jí)而已，亞跨音速性能更是遠(yuǎn)低于左雪的Z-2五代機(jī)方案。
    這算不算徒弟趕超師父？
    想到這里，楊威忍不住笑了起來，接著再度陷入思索，考慮關(guān)于Z-2五代機(jī)方案的情況：“Z-2戰(zhàn)五代機(jī)方案可以先內(nèi)部立項(xiàng)，項(xiàng)目預(yù)算暫且定在一千萬，把定位找準(zhǔn)，做好前期預(yù)研，等理論搞完再去找空軍。”
    作為成洛馬靈魂人物，有著中航工業(yè)副總經(jīng)理職務(wù)和院士身份的楊威，有權(quán)限立下一個(gè)內(nèi)部新機(jī)項(xiàng)目。
    關(guān)于新機(jī)項(xiàng)目的資金問題，前期階段成飛自籌即可，無需國家撥款。
    立項(xiàng)找準(zhǔn)定位，做好預(yù)研，等到Z-2五代機(jī)方案理論設(shè)計(jì)搞完，就可以去找空軍。
    空軍真的需要一款前掠翼戰(zhàn)機(jī)嗎？
    可能并不需要。
    華而不實(shí)的前掠翼戰(zhàn)機(jī)，遠(yuǎn)不如成熟可靠的后掠翼實(shí)在。
    但是，華夏空軍迫切需要一款符合‘攻防兼?zhèn)洹瘧?zhàn)略需求的第五代戰(zhàn)機(jī)！
    二十五號(hào)工程便源于這樣的需求，Z-2五代機(jī)方案亦是如此。
    “嗒嗒嗒……”
    一道鍵盤敲擊聲響起，回蕩于安靜的辦公室內(nèi)。
    定好步驟，楊威打開保密電腦，點(diǎn)擊成飛設(shè)計(jì)所程序，待程序彈出進(jìn)口端身份驗(yàn)證畫面，隨即輸入動(dòng)態(tài)驗(yàn)證密碼，驗(yàn)證通過，以最高權(quán)限進(jìn)入成飛設(shè)計(jì)所管理系統(tǒng)。
    畫面轉(zhuǎn)換，整套成飛設(shè)計(jì)所管理系統(tǒng)涵蓋的所有部門和公司項(xiàng)目，盡數(shù)呈現(xiàn)于屏幕之中，供楊威查看。
    總體部，氣動(dòng)部，結(jié)構(gòu)部，飛控部，航電部五大核心部門位居首位，后面則是電氣、儀表、環(huán)控等一百多個(gè)二線部門。
    公司在研項(xiàng)目更是數(shù)不勝數(shù)，多到令人眼花繚亂，殲-20‘威龍’和殲-10D‘火龍’赫然在列，位居第一和第二位置。