指揮艙內(nèi)無人偵察操作小組四號操作員有些興奮，操控著已經(jīng)收獲一個高價值軍事目標的12號蜻蜓平穩(wěn)前進，迎向航母艦體末端。
    其余十一只蜻蜓無人偵察機，一部分稍微落后的蜻蜓，還在前往航母艦體內(nèi)部的路途之中，并未收集到高價值信息，一部分最先起飛的蜻蜓，則分散而開，已然穿過航母排氣管道等狹窄入口，穿梭于航母各通道，暫時還未到達核心區(qū)域，收集的信息大多數(shù)為中低級別。
    四號操作員完全沒想到，最晚起飛的12號蜻蜓，在8號艦載機參訓飛行員重點標記F-35C‘閃電’之后，冒著被對方航母值班人員發(fā)現(xiàn)的危險，居然成功收獲關于F-135矢量渦扇引擎的重量級技術收獲。
    乖乖，收獲竟是如此之快，第一個高價值目標已然誕生。
    興奮，激動，還有一絲感嘆。
    當初他怎么沒想到，看似習以為常的F-35C，本身就是一個高價值目標！
    技術領域的重大收獲，同樣是收獲，不是嗎？
    若是沒有8號艦載機參訓飛行員的標記提醒，他甚至會直接忽略這點。
    四號操作員看了一眼10號蜻蜓和11號蜻蜓，已經(jīng)進入華盛敦號航母升降機通風管道，向主甲板滲透，待確認兩架蜻蜓安全之后，隨之將絕大部分注意力，放到12號蜻蜓身上。
    雙眼牢牢注視著操作設備屏幕中，看著被8號艦載機參訓飛行員重點標記的航母艦尾，整個人心中愈發(fā)期待。
    尼米茲級航母艦尾，設有艦載機發(fā)動機試車臺，專門用于測試拆卸而下的引擎是否正常，直接連接主甲板區(qū)域。
    主甲板，航母第一層飛行甲板并非第一層，航母內(nèi)部機庫甲板才是真正意義上的主甲板。
    由于華盛敦號航母主甲板面積巨大，已經(jīng)有四臺蜻蜓同時滲透，加上12號蜻蜓總共五架。
    從航母艦尾進入主甲板區(qū)域，會收獲什么高價值目標呢？
    四號操作員不清楚，但他對8號參訓飛行員的標記提示高度認可，并充滿期待。
    對于高價值目標，不好意思，那是有多少來多少。
    來者不拒，絕不嫌多。
    “嗡！”
    細微而尖銳的高頻機翼振動聲與之伴隨，迅速衰減，消失于四周空間，憑借極具迷惑性和欺騙性的外觀設計，12號蜻蜓如入無人之境般，沿著艦體右舷視線盲區(qū)高速飛行，沿途不斷采集各種軍事信息。
    約二十秒之后，整架蜻蜓來到艦尾。
    整個艦尾區(qū)域畫面，通過復眼光學觀察系統(tǒng)進入周海視線。
    安裝于艦尾右上方處的‘海麻雀’近程防空導彈系統(tǒng)率先進入視線，艦尾左側外圍延伸出去的區(qū)域內(nèi)設有密集陣近程防御系統(tǒng)，中心區(qū)域，則是占地約數(shù)十平方米猶如USB凹槽插口的艦尾發(fā)動機試車臺區(qū)域。
    試車臺下方，由一排金屬欄桿構成的艦體小型碼頭，用于人員離艦和運送物資。
    發(fā)動機試車臺區(qū)域內(nèi)空空蕩蕩，位于艦尾中心深處的試車臺大門緊閉，沒有打開，更沒有相關人員和需要測試檢修的艦載機引擎等軍事設施。
    無收獲?！獮g覽一番6副屏幕圖像呈出的試車臺全景畫面，周海輕輕搖頭，艦尾區(qū)域并沒有什么高價值目標等重要收獲，目光投向1號高清視頻圖像，點擊位于試車臺凹槽左上角的通風管道，予以標記。
    通風管道處于開啟狀態(tài)，可以進入。
    獲得提示的四號操作員，隨即向12號蜻蜓無人偵察機下達行動指令，前往標記區(qū)域。
    緊接著，保持懸浮狀態(tài)的12號蜻蜓，通過復眼系統(tǒng)和紅外探測系統(tǒng)，規(guī)避艦尾區(qū)域的探測器和艦體監(jiān)控體系，竄入試車臺區(qū)域，來到左上角頂端矩形通風管道口前，接著小心翼翼通過狹窄的管道口網(wǎng)格，進入管道內(nèi)部。
    華盛敦號通風管道系統(tǒng)規(guī)模極其龐大，總共涉及四千多個艙室和二十多層甲板，管道總長度高達數(shù)十乃至上百公里，如同人體血管般復雜且重要，承擔著艦體內(nèi)部通風換氣的職責。
    然而，華盛敦號的通風管道系統(tǒng)，對采用通風管道滲透方案的蜻蜓機群來說可不友好。
    稍不注意，就會在如同迷宮般的通風管道系統(tǒng)內(nèi)迷路，無法找尋出口，即便找到出口，也有可能屬于死胡同。
    不過，12號蜻蜓無疑是幸運的。
    12號蜻蜓無人機沿著如同蜂窩狀密集復雜的通風管道飛行，按照周海不斷給出的方向標記提示，沒多久，便成功來到航母艦體內(nèi)部主甲板末端通風管道區(qū)域。
    待繼續(xù)平穩(wěn)飛行約十余米之后，12號蜻蜓更是如同幸運女神附體般，成功找到一處位于主甲板頂端的通風管道口，并未如同其他蜻蜓那般，仍舊在通風管道內(nèi)不斷飛行，找尋出口。
    正確路線，正確出口！
    穿過通風管道口，離開通風管道網(wǎng)絡。
    如同落入米缸的老鼠般，整架12號蜻蜓無人機陡然出現(xiàn)于極其寬敞的主甲板內(nèi)部空間，懸浮于空間頂層，眺望四周，將華盛敦號主甲板內(nèi)部盡收眼底。
    “報告，12號蜻蜓成功進入第一偵察目標主甲板！”與此同時，四號操作員有些興奮的聲音，在艇載無線電加密通信頻道內(nèi)響起。
    最后起飛的12號蜻蜓，竟是整支蜻蜓機群最先進入主甲板內(nèi)部空間，超越所有蜻蜓無人偵察機。
    指揮艙內(nèi)，有些壓抑的氣氛，伴隨著四號操作員的聲音，驟然間消散。
    全體操作員和所有人的注意力，全都凝聚于四號操作員身上。
    偵察行動到現(xiàn)在為止，時間已經(jīng)過去三分鐘，占總預計時間10%，但是，除開12號蜻蜓之外，其余十一架蜻蜓偵察進展很低，取得的成果屈指可數(shù)，大多數(shù)獲取軍事信息皆屬中低級別，如同雞肋，食之無味，棄之可惜。
    而且，分散而開的蜻蜓機群，還沒有一只進入預定核心區(qū)域。
    艦島艦橋、航母打擊群司令部、彈藥庫、主甲板機庫等核心區(qū)域，皆未涉足。
    沒辦法，蜻蜓雖好，華盛敦航母超大規(guī)模的通風管道系統(tǒng)也不是吃素的，誰也不能保證哪條管道線路正確，哪個通風管道口正確。
    若是運氣不好，也許到了偵察總預計時間結束，絕大多數(shù)蜻蜓無人機都可能還在通風管道系統(tǒng)內(nèi)亂竄。
    現(xiàn)如今，12號蜻蜓無人偵察機傳來的好消息，終于令指揮艙內(nèi)眾人心里松了一口氣，還好，最重要的主甲板機庫進去了。
    “立刻把第12號蜻蜓無人偵察機的圖像放大?！卑察o等待的林安瀾眼前一亮，第一時間給出命令。