在一道道目光凝聚之下，整架o12號殲-1od駛過通行道，駛入較為狹窄的滑行道，與前方的oo9號殲-1od保持安全間隔，前往寬敞而如標桿般筆直的基地主跑道。
    時間，上午5:59分。
    懸掛于天邊的蒼穹，似乎更加耀眼。
    基地滑行道之上，兩架透出攝人心魄氣勢的戰鷹徐徐滑行，聚集著眾多人員的目光，成為全場當之無愧的焦點。
    此時，光芒耀眼。
    此刻，萬眾矚目。
    “呼叫塔臺，這里是祭奠小隊，請求起飛，執行四月一日祭奠飛行任務?！?br/>     待在oo9號座艙內的蘇鵬，頭頂戴著散耀眼金色的金頭盔，雙眼凝視前方，透過加密無線電頻道，向基地塔臺出起飛請求。
    金頭盔，象征著空軍頂尖戰斗機飛行員的最高榮譽。
    今日，蘇鵬特地戴上了往日很少穿戴的金頭盔，準備執行即普通而非凡的飛行任務，翱翔于藍天。
    “這里是塔臺，祭奠小隊，地面風正東，風2級，無陣風，無側風，場壓1o2o，準予起飛執行任務?！?br/>     位于一百多米高山壁之中的基地塔臺內，值班管制員手握無線電通話器，雙眼透過窗戶凝視滑行道之上兩架戰鷹，面色鄭重，給予最新的詳細地面參數和起飛許可：“祝一路平安，飛行順利?！?br/>     “祭奠小隊收到，準備起飛，執行原定飛行任務。”
    身為祭奠小隊指揮官的蘇鵬，回應一聲，轉而向周海命令道：“零，這里是長機，采取雙機編隊方式，極限距離拉升。”
    “零收到，確認命令?！?br/>     周海聽到這個命令，面容鄭重，雙眼掠過一抹光芒，注視著銳眼頭瞄鏡片呈現的各種詳細數據，回應道。
    獲取起飛許可和地面參數，確認命令，予以執行。
    轉瞬，oo9號殲-1od先行離開滑行道，轉入基地主跑道，向前滑行約三十余米的距離，偏向左側位置，留出安全間隙，避免引擎的高溫氣流影響o12號戰機。
    周海右手壓桿，腳踩方向舵，操控著o12號殲-1od緊隨其后，駛離滑行道，沒入主跑道，平穩行駛約二十余米位置，靠向右側，來到與oo9號右側約半個身位的距離，精準停下。
    共用一條跑道的兩架戰鷹，保持三米的極限安全間隔。
    “零，開始起飛！”無線電頻道內，傳來蘇鵬的命令聲。
    “零收到，火焰系統，進入極限起飛模式?！?br/>     凝視著正前方筆直而修長的跑道，周海深呼吸一口氣，雙眼變幻，由平和到銳利，仿若一柄最鋒利的尖刀般，用標準至極的普通話，向機載‘火焰’航電系統下達指令。
    雙機起飛，極限距離拉升！
    這個命令背后即考驗飛行員的技術，更展現戰機的優秀性能。
    對全身上下凝聚各種尖端航空技術的殲-1od戰機而言，極限距離拉升意味著一個專屬飛行模式——極限起飛。
    “確認命令，進入極限起飛模式?！?br/>     接收符合聲紋數據的語音指令，高度智能化的四代航電系統，傳出電子合成提示聲，彌漫科幻感的中央大屏幕，呈現一條簡體中文的字符信息，進入極限起飛模式。
    與此同時，高性能飛行計算機迅根據機體重量和地面風力參數，展開計算。
    “滴！”轉瞬，高運轉的飛行計算機完成飛行參數計算，將機體現有狀態的極限起飛數據通過光導纖維，傳遞至銳眼頭瞄之中，呈現于周海眼前。
    壓桿向前，節流閥上推至最大狀態。
    引擎加力裝置開啟，軸對稱全向矢量噴管裝置打開。
    極限起飛，意味著火力全開！
    “轟！”
    猶如咆哮般令人澎湃的引擎轟鳴聲，席卷四周，進入加力狀態的矢量引擎內部，其輸出的動力呈幾何形式提升，爆出14.28噸的恐怖推力。
    經過隱身和紅外處理的鋸齒狀調節片收攏，結構極其復雜象征尖端技術巔峰的全向矢量噴口，以每秒3o°偏轉率，耗費半秒多鐘，向下偏轉到最大18°。
    頃刻之間，伴隨著兩道引擎聲交融匯合，奏響一曲獨屬于戰機的交響樂，oo9號殲-1od和o12號殲-1od，猶如箭矢般激射而出，沿著基地跑道高滑行，偏轉的鴨翼猶如利刃般撕裂稠密空氣，產生有利干擾渦流和升力。
    加！
    加！
    加！
    沐浴于朝陽之中，遙指湛藍天際。
    尾端改變噴射方向朝下的橘紅色高溫尾焰，格外耀眼，猶如寶石般璀璨奪目。
    作為全世界第一款應用軸對稱全向矢量技術的正式服役戰機，殲-1od具備往前任何一款殲-1o系列都不具備的極佳短劇起飛性能。
    軸對稱全向矢量技術，不僅可以應用于天空，極大程度增加戰斗機的機動性能，更能提升戰機的起飛性能。
    五十米。
    一百米。
    一百五十米。
    滑行距離越來越長，滑行度越來越高！
    處于最佳偏轉角度的前緣近距耦合鴨翼，提供的升力迅上升，主翼面和襟副翼系統表面受到氣流影響，開始產生氣動效果，提供升力，并配合朝下偏轉18°的矢量尾噴口。
    二百米！
    二百一十米！
    二百二十米！
    兩架處于滿油和基礎武器方案掛載狀態的殲-1od‘火龍’，整機推重比輕松突破1的大關，伴隨著抵達二百二十五米關口，左右主翼積累到足夠的向上升力，處于起飛臨界度，達到飛行計算機計算的起飛點。
    “就是現在！”
    周海雙眼一凝，右手毫不猶豫拉桿向后，輕松抬起機頭。
    與此同時，左側三米之外的殲-1od，就仿佛心有靈犀般，同時抬頭爬升，保持極近距離的雙機編隊起飛陣型，猶如一柄利劍般，直指蒼穹。
    動作一致，標準規范，沒有絲毫誤差。
    作為一同經歷過全面體檢的兩人，動作與動作之間的配合更為默契。
    225米，這是滿油輕載狀態之下的殲-1od‘火龍’極限起飛距離，為殲-8二型‘長須鯨’音戰機67o米起飛距離近三倍！
    從67o米跨越到225米，中航工業的航空人用了二十多年，經歷無數的艱難險阻才達到。