“首先親自圍繞機身一圈，檢查機體狀況，確認無誤，隨后登機，啟動發(fā)動機，檢查艙內各儀表和壓力表是否正常，確認無誤后，推節(jié)流閥，于跑道滑跑達到135公里起飛臨界速度后，拉桿抬頭，回收起落架。”周海聽聞，微微思索一番，正色道。
    拉桿抬頭，壓桿低頭，這個操作方法，幾乎適用于世界范圍內所有軍用戰(zhàn)斗機。
    “看來你記的差不多，戴上頭盔，現(xiàn)在我們開始模擬初教六起飛。”聽到周海給出的回答，李復夸贊一番，隨后坐進飛行模擬器后座教練位置。
    六自由度飛行模擬器正前方的屏幕，出現(xiàn)變化，不再靜止。
    周海點頭，拿起一旁的頭盔戴好，待李復坐進后座教練位置之后，雙眼一凝，吐出一口濁氣。
    整個人雙手如飛，按照正常操作流程，首先按下發(fā)動機啟動的開關，通電激活。
    轉瞬，飛行模擬器內的高敏聲元設備，發(fā)出活塞-6星型引擎獨有的咆哮聲。
    “嗡！”
    耳邊傳來如流水般連綿不絕的咆哮聲，周海面容嚴肅，緊握操縱桿，逐漸推動節(jié)流閥，提升引擎的輸出動力。
    作為上個世紀的傳奇動力系統(tǒng)——九缸星型發(fā)動機，需要如同面對妻子般溫柔對待，決不能粗暴。
    “以前飛過模擬器？”坐在后座的李復，感受到周海溫柔而有力的操作，有些驚訝，內心非常滿意，詢問道。
    周海輕輕點頭：“嗯。”
    此時，正前方屏幕畫面之中，獲得高額動力的初教六由快到慢，宛如一支離弦之箭般，高速滑行于筆直的機場跑道。
    周圍景象，飛速倒退。
    緊緊握住操縱桿，周海待初教六高速滑行二百七十米左右距離后，達到135公里起飛臨界速度，旋即輕微拉桿，抬起機頭。
    平穩(wěn)，優(yōu)雅，沒有絲毫顛簸之感。
    空速表顯示180公里的速度，高度150米。
    坐在后座位置的李復，看了看儀表顯示的數(shù)據(jù)和信息，雙眼浮現(xiàn)一抹夸贊之色：“飛的不錯，動作剛好，爬升到三千米，再降落，明白？”
    “明白?！?br/>     周海點頭，雙眼一邊觀察座艙內的儀表狀況，一邊盯著前方的屏幕，緊緊握著操縱桿，以每秒六米多的爬升速度，直直迎向畫面之中的蔚藍天空。
    作為初級教練機的初教六，爬升速度遠遠不能同動輒每秒二三百米的第三代戰(zhàn)斗機比擬，每秒六米的爬升速度，宛如龜爬。
    十數(shù)分鐘后，周海操控著模擬初教六，待高度表顯示三千米時，這才改平飛出，保持平飛狀態(tài)。
    “調頭轉向，降落吧。”李復向周海下達指示。
    周海答道：“明白?！泵嫒輫烂C，旋即腳踩方向舵，調頭轉向，操縱桿往前壓，逐步降低飛行高度。
    盡管初教六作為一款初級教練機，可它依然擁有屬于軍用飛機的優(yōu)異性和特點——靈活而輕巧。
    飛行速度每小時220公里，高度迅速降低，最初的基地畫面已然呈現(xiàn)于屏幕之中逐步逼近，周海雙眼緊盯屏幕，緊握操縱桿，作出相應操作。
    隨后，整架初教六飛臨基地跑道上空，保持水平飛行姿態(tài)，看了一眼座艙儀表，周海面色沉穩(wěn)而冷靜，探出左手，有條不紊放下三點式起落架，右手拉桿微微抬頭，迎向地面機場跑道。
    機腹兩個起落架首先接觸跑道，前起落架隨后，
    降落，剎車。
    “滴！”正前方屏幕之上，顯示綠色合格的圖案，傳出提示聲。
    “周海，整個起降過程飛得不錯，但還需要改進，你剛才有幾點不足，第一，起飛距離沒有拉到極限，拖了大概十米，戰(zhàn)爭爆發(fā)時，這十米很可能就會導致你無法起飛。第二，中途偏航轉向的時候，控制不穩(wěn)定?！?br/>     坐在后座的李復，根據(jù)剛才的模擬飛行過程，作出評價：“繼續(xù)飛，我們每天會進行四個小時的飛行模擬訓練?！?br/>     “好的。”聽到李復給出的評價和意見，周海面露認真之色，全部記錄于腦海之中。
    論真正的飛行，他僅是一個還在爬的嬰兒。
    轉彎該如何轉？
    調頭的方式又該如何選擇？
    襟翼系統(tǒng)對機身的影響如何？
    下劃線該如何飛？
    數(shù)不清的問題，植根于周海心中深處，都需要教員李復用他豐富的飛行經驗來解答。
    此時，正前方屏幕回歸最初畫面，等待起飛，周海深呼吸一口氣，重新握上操縱桿，沉浸于飛行學習之中。
    學習！
    如饑似渴般的學習。
    時間緩緩流逝。
    抵達零號宿舍樓居住的周海，每天生活歸于平淡，吃飯，睡覺，搞體能，學飛行，日復一日。
    每天四個小時飛行模擬訓練，使得周海的飛行經驗迅猛增長，從最初只懂理論而不懂實際的入門階段，向理論與實際相結合的菜鳥階段跨越。
    成長！
    快速的成長！
    ……
    時光悠悠，一晃已然八天過去。
    經過八天的飛行模擬訓練，周海飛行模擬小時數(shù)的標準，已到32小時標準，超越30小時考核硬性指標。
    除此之外，周海已能飛行模擬之中，完成難度較高的空戰(zhàn)機動和飛行動作。
    今天，赫然是飛行模擬階段考核的時候。
    通過考核，周海的飛行員道路，將再次往前走一大步——上機飛行。
    東校區(qū)，飛行模擬大樓，三號飛行模擬室。
    李復和周海，以及一名負責記錄考核信息的航校少校軍官，正在三號飛行模擬室之中。
    “飛行模擬考核還剩五分鐘，請考生準備?！鄙傩＼姽倌橆a略寬，下顎寬厚，膚色較白，面容紅潤，呈現(xiàn)一抹富態(tài)，手里拿著軍用面板，向周海通知道。
    “上去準備，放松點，今天考核很簡單，單獨特訓的學員，只有在初教機結業(yè)的時候增加難度?！?br/>     待這名考官下達指示后，彌漫一股儒雅氣息的李復，面色淡然，雙手環(huán)抱于胸前，絲毫不顯擔憂之色，向周海說道：“等你考核過了，下午上機飛行。”
    作為周海專屬飛行教員，李復對于此次飛行模擬考核，毫無擔憂之意。