張楠從妮可手里接過超級游艇的一疊概念設(shè)計圖，看了好一會：這里頭的豪華設(shè)備不用多說，高級配置里都還有全自動導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，安裝有紅外與箔條干擾彈，還有大型的電子干擾器，能在一定程度上防御多種制導(dǎo)方式的導(dǎo)彈的襲擊。
    除了拿有線制導(dǎo)的反坦克導(dǎo)彈沒轍之外，不管你是老掉牙的無線電制導(dǎo)、紅外指導(dǎo)的小型導(dǎo)彈，還是雷達(dá)制導(dǎo)的大家伙，這艘大家伙都能抵擋一下。
    至于自身是不裝備攻擊性武器的，游艇嘛，最多算個武裝游艇，上輩子俄羅斯首富羅曼-阿布拉莫維奇游艇中的那艘“日蝕”號就是艘類似的武裝游艇。
    但這不是戰(zhàn)艦，咱不打海戰(zhàn)。
    不過連自己的“陽光星辰”號在運載重要物資遠(yuǎn)航的時候，普通輕武器不論，船艙里都會放上幾套單兵防空、反坦克導(dǎo)彈。
    按照設(shè)計圖紙看，這艘滿載排水量1.3萬噸的大家伙，當(dāng)軍火船都沒問題。
    動力系統(tǒng)還有兩種選擇，如果只是選擇全柴洞里，航程超過6500海里，隨隨便便就能橫跨太平洋。
    如果選擇中速柴油機加兩臺燃?xì)廨啓C的配套方案，巡航速度21節(jié)，這時候的最大航程都能超過10000海里！
    而動用燃?xì)廨啓C加速后，1.3萬噸的超級游艇都能跑出超過30節(jié)的航速！
    “我喜歡大航程，21節(jié)的速度夠快了，這25節(jié)風(fēng)浪一大，暈！”
    張楠有自己的建議：自己的游艇不是只在加勒比海或者地中海這樣的小池塘里晃悠的平底船，這北大西洋同太平洋必定常去。
    特別是北大西洋航線碰上風(fēng)浪天，別說1.3萬噸，就算13萬噸的巨輪跑個25節(jié)，一個不留神都能讓自個暈船。
    再說21節(jié)和25節(jié)看似相差不大，這里頭的燃油消耗能差老大一截，而為25節(jié)巡航速度設(shè)計的高速柴油機降低輸出功率跑21節(jié)時，消耗的燃油少不到哪里去。
    咱是有錢，但不能花自己不喜歡的冤枉錢不是。
    想刺激怎么辦？
    開燃?xì)廨啓C加速，費油就費油，不差錢..
    哈！
    說了自己的建議，輪到妮可無所謂，“你說了算。”
    自個說了算，這船還真不錯：整船鋼制，駕駛艙同主人套房還加裝防彈裝甲板、防彈玻璃，全艇動感警報器、水下蛙人監(jiān)測系統(tǒng)...
    安全措施沒得說。
    等張楠看到大船9層甲板的底部設(shè)計圖時，發(fā)現(xiàn)了點有意思的事——游艇自帶微型潛艇，游艇主人能乘坐潛艇神不知鬼不覺的從水下直接進入在游艇后半部分的潛艇艙。
    “這東西有必要？”
    這一問，妮可挺隨意的道：“我看不錯，咱家秘密太多，做事低調(diào)點比較好。”
    張楠臉上一笑：“你喜歡就好。”
    老夫老妻了，說話簡簡單單就行。
    就是…
    這么個大家伙還低調(diào)？
    真要到安全上需要動用潛艇的時候，這艘大船就是最好的靶子，鬼才到上頭去！
    不過倒過來一想也不錯：至少萬一需要離開游艇跑路，或者其它任何緊急情況下需要從海上隱蔽離開的時候能用上。
    建造了“陽光星辰”號的意大利造船上還造不了這個級別的超級游艇，看到設(shè)計圖上標(biāo)注設(shè)計者是蒂森-克虜伯海事系統(tǒng)公司漢堡造船廠，那邊不僅僅會造幾萬噸的超級游輪，德國的潛艇也是它們在造。
    這艘1.3萬噸的超級游艇要是按照高配來，造價隨隨便便超過世界上現(xiàn)有的所有護衛(wèi)艦，要知道連前幾年的提康德羅加級巡洋艦，每艘的造價也就10億美元多點。
    游艇要豪華、安全到何種程度，才能同導(dǎo)彈巡洋艦上的那些個武器電子裝備價格相比？
    10億美元，那是算上了包括單次滿裝導(dǎo)彈、魚雷在內(nèi)的所有武器裝備的價格。
    軍艦嘛，那些導(dǎo)彈和魚雷可便宜！
    過幾年華夏會從毛子那進口幾艘基洛級潛艇，每艘平均售價也就2.57億美元的樣子；1995年向俄羅斯訂購的兩艘956型驅(qū)逐艦，就是習(xí)慣上說的“現(xiàn)代級”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，天天被人吹“航母殺手”的那種，單價也就5億美元，2001年追加訂購的兩艘956EM型驅(qū)逐艦，單價也不過是7億美元。
    錢呀，花的唄。
    美國的造船廠沒造超級游艇的經(jīng)驗和能力，這就便宜德國人了。
    張楠其實挺喜歡德國人造的船，嚴(yán)謹(jǐn)、結(jié)實，出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性比較小，而且上頭華而不實的布置設(shè)計會少一些。
    兩個人這么隨便說著，就把造船的計劃給定了下來，不過想要乘坐這艘超級游艇還得等等，建造周期至少3年，到94年能建成交付就不錯了。
    幾億一艘游艇，這還沒完，妮可還想著同時再定制一艘船，比超級游艇要小上不少，滿載也就六七千噸，造價大約3000萬美元。
    不過第二條船上頭要采購的一些設(shè)備會很貴，一套作業(yè)深度300米的常壓機械潛水服就超過50萬美元，更別說小型的深潛潛艇。
    妮可要的是艘貨真價實的深海打撈母船，航速14節(jié)，續(xù)航力13000海里，無限航區(qū)。
    上次說了將來成立個海洋打撈公司，妮可是想到了就干，還真讓人去著手準(zhǔn)備。
    打撈船，賺錢是次要的，好玩才重要。
    這艘打撈船一旦開工，快的話一年時間就能搞定，在加上幾個月的人員適應(yīng)和設(shè)備調(diào)試，就能滿世界去尋找海底寶藏。
    “大鯊魚”終究是艘貨船，客串打撈船就是個權(quán)宜之計。專業(yè)打撈船好呀，設(shè)備合適，居住條件也好，在海上都能保持兩個月以上的自持力，打撈能力不是“大鯊魚”號能比的。
    海底的沉船寶貝多到數(shù)不勝數(shù)，而且大海又是有錢闊佬很好的消遣地，家里幾個女人就喜歡去海上晃悠，順便獵奇尋寶——爪哇海里弄來的元代沉船部分瓷器也將會被拍賣，實在太多了。
    當(dāng)然元青花一件不賣，送農(nóng)館長的不算，其它的張楠全自個留著。
    咱不差錢，元青花這個等級的瓷器是可以拿來撐門面、當(dāng)擺設(shè)的，不管是博物館還是自家房子里擺上幾件，那妥妥的有檔次。
    別管它到底值不值那么多錢，這就是現(xiàn)實。
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