絕對是件好消息，伊爾-14是什么飛機？
    老飛機唄，不止機型老，機齡也老，蘇聯設計制造的多用途活塞式短程運輸機，一種巡航速度就320公里/小時的雙發中短程客機，載客量也就32人。
    資格老到1950年首次試飛，1954年投入批量生產，華夏從1955年起購買了49架，一直用到1986年后才開始逐步退役，最后一架干脆是去年才退役。
    那么老的飛機，張楠可不大敢坐。
    運七就不一樣了，飛機新、質量好，對機場條件要求還不高，甚至可以在草地跑道、土跑道上起降。而且記憶中運七都沒有因為設計制造質量、技術服務和產品支援等問題發生等級事故，這在當今的飛機機種中都是少有的。
    好飛機那也得有好飛行員才行，不然給你配兩個二把刀，航天飛機它都得摔！
    愛華同志打招呼安排了經驗最豐富的機組，聯航出品，質量保證——其他不說，他親弟弟可也在飛機上，哪敢出半點紕漏！
    飛機是小了點，幾個大塊頭得橫著坐，一人占兩座，感覺很平穩，華夏運七，杠杠滴！
    姜愛華這趟就帶了那個幾年前張楠見過的小弟嚴國豪一道出來，這會他在飛機上還有點可惜，說這次因為時間太緊，那種運七首長機搞不來，還有新式的英國產BAE146噴氣式客機航班沒地方了，也排不出包機，不然會比小飛機舒服些。
    “從英國航宇公司進口的那批？”
    耳熟，張楠問了句。
    “恩，我坐過，新飛機，感覺不錯。”
    對于姜愛華的話張楠不發表意見——那飛機他知道，英國航宇公司研制的一種四發短程噴氣式支線客機，1983年開始交付使用，華夏從1986年開始引進，有幾架專門飛銀市。
    引進那種飛機，一定程度上甚至有可能就是為銀市的西花園機場準備的。
    可問題是...
    那種飛機張楠可不大敢坐，這想起來好像過幾年有一架在起飛時因為機械故障，結果從銀市的機場跑道沖了出去，死了不少人！
    到這，心里念頭閃過：“恩，等回來要么還是坐運七，要么選火車，國產的保險。”
    英國貨，似乎不咋靠譜！
    飛機靠得住，機場問題多：銀市那座機場過于袖珍的體量、簡陋的設施還不是最奇葩的，所在位置更是非常糟糕！
    機場因為是礫石跑道，在每年三四月就會因地形低洼以及地下水過多，而出現其它機場都不敢想象的“翻漿”問題。
    翻漿，因為春季氣溫上升，土基強度因為地下的水份溶解而急劇降低，在重力的作用下，跑道表面出現不均勻起伏、彈簧、破裂冒漿——每年銀市的機場都會因為這個問題而停止營運40多天。
    不但如此，那座西花園機場還會在夏秋季暴雨時期浸滿積水，候機室的積水甚至沒過膝蓋。
    聽飛機里去過銀市的考古專家說，這9月初的銀市都可能出現水淹候機室的暴雨，現在已經是9月中旬，希望今年的暴雨已經過去。
    不然飛機降落危險性大不說，甚至還會對接下去的考察都造成影響。
    在賀蘭山山區突遇暴雨，那可不是好玩的！
    難怪，再過幾年銀市就會造新機場，而且徹底停用了奇葩老機場：棄得一點不心疼！
    ……
    飛機上不提供餐飲，但有不少小零食和飲料供應，唯一一名空乘是用個托盤給大伙送飲料，飛機太小，沒必要、也用不了手推車。
    飲料都是軟包裝，蘋果汁、果子露……有好幾種。一看包裝上的制造商，得，自己的產業。
    張洲目前已經在國內建立了五處大型食品飲料生產基地，華北地區也有，飛機上的飲料都是自家廠子出的產品。
    翁千惠這趟也來了，和她弟弟坐一塊，至于聽不大懂漢語的查理茲-塞隆，就坐張楠邊上。
    這幾天她和翁千惠相處不錯，后者對這個壓根不像15歲少女的查莉寬容的很，知道自家男人對這個認來的妹妹寵得不得了。
    其它不說，身上的首飾就絕對比坐著的這家飛機值錢，甚至能貴出幾條街去！
    “這蘋果汁味道不錯。”
    聽到查莉的話，張楠笑著道：“喜歡?要是喜歡給你裝一集裝箱回去，絕對不含防腐劑那種。”
    “有防腐劑?”
    舉了下手里的飲料罐。
    張楠“嘿嘿”笑笑，沒說，其實他也不知道。
    這年月，除了某個幾十年如一日敢在土得有點掉渣的罐子上標明“絕不含防腐劑”之外，還真沒幾家食品企業敢拍著胸脯說：“我們的產品絕對不含防腐劑”。
    食用防腐劑，吃點似乎也沒啥，張楠這個年紀的人哪個不是這么過來的。
    美國的就很好嗎?
    大伙半斤對八兩，大哥別笑二哥。
    “這家食品飲料集團是我投資的，我一個表哥在當CEO實際操作，還找了不少職業經理人，你要是喜歡，保證能喝上純天然的……”
    江南流行橘子汁，華北就來蘋果汁，因地制宜，好喝就行了，反正暢銷。
    ……
    客機以400多公里的時速慢悠悠飛了兩個多小時，銀市平原終于出現在視野中。
    機長從打開的駕駛艙門那通知后邊客艙的乘客準備降落：飛機太小，沒有廣播，直接靠吼就行。
    再說今天的乘客不是一幫子文化、考古界的專家，就是打了招呼的“信得過單位”，飛行過程中這駕駛艙門基本就是開著的。
    萬里晴空，沒有下雨，不錯！
    透過舷窗能夠看到西邊的賀蘭山，景色壯麗，連跑了全世界不少地方的查理茲-塞隆都在那贊嘆景色的雄奇。
    系上安全帶，至于巨熊一般擠在座位上的馬克兄弟……
    算了，別說沒辦法正面塞進座位，就算擠得進去，安全帶都還不夠長。
    平穩降落，飛機員們的駕駛技術沒得說。
    這里一天也沒幾趟航班，機場看著實在簡陋，因為打過招呼，接人的大客車已經等在停機坪邊上。
    是大客車，不是大巴車，張楠都有點懷疑里邊有沒有空調。
    還好，氣溫不冷不熱剛剛好。
    一想到空調，張楠突然反應過來，有點驚奇的對身邊的翁千惠道：“奇了怪了，我的鼻子居然沒事！”nt
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