四個主演，三男一女；“小拉茲”亞尼-卡普，兩個粉嫩小鮮肉阿米爾-汗、薩爾曼-汗，加上古典優雅美女瑪德胡瑞-迪克西特。
    也不知道走了什么關系，薩爾曼-汗不去當他的模特，居然也混進了劇組。兩個汗如今雖然年輕了點，但據說在影片里表現不錯，而且兩人在影片中“十年后”的場景里居然也能演出年過三十的男人的味道。
    最重要的是如今的印度演員要是演不出喜劇效果就不是個好演員，根據亨利-德博森說，整部片子能讓你又哭又笑，應該會受到北美觀眾的喜愛。
    最重要的是除了必要的歌舞，影片的節奏夠緊湊：如果在北美上映純粹印度片節奏的電影，那不用說……
    死定了！
    兩個年輕男演員表現出色，張楠直接指定的女主角瑪德胡瑞-迪克西特也是個亮點，她如今已經是印度寶萊塢炙手可熱的新星。
    首映式在后天晚上，明天就得出發，張楠要提前去好萊塢，同亨利和印度方面來的代表討論一下繼續與寶萊塢合作的問題。
    這趟亨利聯系了不少好萊塢的一線影星去捧場，而張楠這位投資人既然帶上小查莉，那小查莉也得好好準備一下，不僅僅不能丟了華爾街巨鱷的名頭，也不能浪費了這次露臉的機會。
    不是明星，但弄成超級名媛那是沒問題的。
    這一決定，小查莉立刻被妮可和珍妮拉去樓上，準備這趟參加首映式的裝備。
    去年冬季發布的1989年春季款限量版香奈兒禮服，法國羅杰維維亞的中等高度高跟鞋，順便還為她準備了個小手包。
    手包不是包包的品牌，而是喬舒亞的工作室為珍妮定做的，上頭鑲嵌了兩千多枚各種尺寸的鉆石！
    張楠一開始還在書房看書，結果也被拉過去當參謀。
    小查莉站在巨大的落地鏡前，邊上的臺子上放著十多個大大小小的首飾盒子。
    “艾倫，你說戴哪條項鏈比較好？”
    不用“明日之星”，那是查理茲-塞隆平時的首飾而已，換妮可或者珍妮的。
    試了好幾條，張楠道：“戴蒂芙尼，‘星辰’查莉現在還有點撐不起來。”
    一聽這話，查理茲-塞隆嘴巴癟了憋.....
    年紀太小、青澀，配上“蒂芙尼傳奇黃鉆”還行，戴重量世界第二的“星辰”就有點小車扛大炮的味道。
    世界第一的紅鉆鉆戒也戴上，但感覺查莉戴著不合適，那就換珍妮那枚重達60.18克拉的鮮彩粉鉆。
    最近查莉的手指有點瘦，珍妮的戒指也能戴上。
    再配上妮可給她配的那枚由兩粒各重42.5和62.5克拉無色鉆組成的胸針，一條由單枚都在5克拉以上的無色鉆拼接起來的三列鉆石手鏈。
    查理茲-塞隆打了耳洞，妮可從首飾盒里拿出一對顏色不同的梨形鉆石耳墜。
    這對耳墜連張楠都還沒見過，但在世界鉆石界倒是已經很出名，出自加拿大的礦場（這么宣傳的），喬舒亞的設計：一枚艷彩粉色、16.2克拉，另一枚鮮彩湖藍色、15.8克拉，外形幾乎一模一樣。
    這對耳環估價超過1500萬美元，特別是那枚藍鉆，價格是粉鉆的大約1倍多。
    只不過這對耳環外界知道還沒對外出售，甚至是永遠不會往外出售――消息靈通認識知道，“星辰國際”有個頂級鉆石收集狂老板，外加兩個首飾盒都能和英女王相比的老板娘。
    感覺把小查莉武裝得差不多了，但還沒完：在好萊塢兩天多時間，查理茲-塞隆也不能只有這么一套首飾，還得有相對隨意狀態下的準備。
    那就再帶上“戈爾康達之眼”鉆石項鏈和“海洋之星”鉆戒，這兩套首飾在孟買買下、制作之后，最后還是沒有改名字。
    妮可又從手表柜里挑出一塊古董江詩丹頓，價格是查莉平常佩戴的那塊百達翡麗的幾十倍。
    “手表首映式的時候就別戴了，要是還有其它場合就戴它。”
    聽到妮可的話，小查莉點點頭。
    “對了，這塊表我和珍妮就送你了，別摔了哦。”
    “你們真好，妮可姐姐、珍妮姐姐。”
    邊上的珍妮不以為意，她和妮可就如同一個人，那個手表收納柜里的幾十塊頂級名表原本就是兩人一起的，除了少數幾塊因為尺寸問題，其它的都是愛誰誰戴。
    至于其他衣服，這查理茲-塞隆估計都能讓一半以上的好萊塢女星自嘆不如――一個月就幾百美元自己“辛苦勞動賺取的”零花錢，但在衣著和鞋子上的花費，妮可和珍妮會給小妮子買上十幾二十萬美元！
    一家三口都寵著小查莉，前兩天張楠還讓阿廖沙帶著她去學著開那輛外表普通，實際上野獸一般的小黃雀，而且答應小妮子一旦拿到駕照，就給她買一輛最勁爆的超級跑車。
    算算差不多，等她16歲那會，剛好傳說中經典中的經典、夢幻一般的捷豹xj220也差不多該上市了。
    要是她喜歡，弄輛稍微晚一點出現的邁凱輪f1跑車也無不可。至于張楠自己...對超級跑車基本無愛，沒辦法，自己對過高速度有種恐懼感，怕撞車。
    ......
    第二天一早，張楠帶著查理-茲塞隆，加上一群保鏢，坐上了自己的那架767，同行的還有兩名平時常常為妮可和珍妮服務的形象設計師。
    兩個高人，什么衣服搭配、化妝、做頭發什么都回來，各項能力還都達到了專家級別。
    5000多公里的航程，等到了洛杉磯國際機場都已經是下午一點多。從貴賓通道一出機場，和在紐約平常用的一隊一模一樣的車隊在等著。
    車隊所有駕駛員也是“聯合力量”的承包商――洛杉磯也是美國富豪名流聚集之地，“聯合力量”已經在這里開設了分公司，就是做這些有錢人的生意。
    要把公司做成國際化的大公司，美國本土的生意也不能少：鉆石、石油礦場一類的安保收入是大頭，而這些名流的保鏢業務是蚊子腿多了也是肉。
    洛杉磯可以說是個龐大城市組合體，由多個城市組成，都已經連成一塊――從最北邊的圣費爾南多等到南邊的米申維耶霍都有個上百公里！。
    a
    (三七中文et)
    ，