這可不是關(guān)興權(quán)等人熟悉的軍用運(yùn)輸機(jī)，這種類(lèi)似的商務(wù)機(jī)他和項(xiàng)偉榮就乘坐過(guò)一次，而另外三個(gè)壓根就是第一次接觸。?????
他可似乎記得民用客機(jī)在高空是不能打開(kāi)艙門(mén)的，連應(yīng)急艙門(mén)也不行。
“關(guān)先生，您一定是擔(dān)心艙門(mén)無(wú)法在飛行過(guò)程中打開(kāi)的問(wèn)題，其實(shí)這個(gè)不用擔(dān)心。
在高空艙門(mén)其實(shí)是可以打開(kāi)的，而且因?yàn)檫@架是私人商務(wù)機(jī)，比普通噴氣式客機(jī)打開(kāi)艙門(mén)的方式還多了一個(gè)選擇。
一般的客機(jī)在駕駛艙的頂版操作面上，基本上都有這樣三個(gè)按鈕：1、客艙增壓2、貨艙增壓3、艙門(mén)鎖定。
只要解除1和3，并解除滑梯預(yù)位，再按下艙門(mén)上的緊急脫離鈕，艙門(mén)就會(huì)彈離機(jī)體，但客艙就會(huì)瞬間失壓。
從理論上講，艙門(mén)是可以在萬(wàn)米高空打開(kāi)，但沒(méi)人會(huì)那么做，那樣很危險(xiǎn)。
而這架灣流4不僅僅在駕駛艙有這個(gè)設(shè)計(jì)，還配備有緊急泄壓裝置，可以在兩分鐘內(nèi)將艙內(nèi)氣壓瀉至與艙外壓力相同，又不會(huì)因?yàn)槭哼^(guò)快而導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p害乘客生命安全。”
說(shuō)著愛(ài)麗斯示意了艙門(mén)邊一個(gè)紅色蓋子，還演示了一下該如何打開(kāi)：需要點(diǎn)技巧和那么一點(diǎn)力量，這是為了防止乘客中有小孩而導(dǎo)致誤開(kāi)。
“各位，左邊這個(gè)紅色按鈕就是緊急泄壓按鈕，右側(cè)拉環(huán)只要用力一拉，艙門(mén)就會(huì)被彈離機(jī)體。這個(gè)裝置只有在定制的私人飛機(jī)上才有配備，客機(jī)上是絕對(duì)沒(méi)有的。”
說(shuō)完，愛(ài)麗絲將自己坐在距離艙門(mén)最近的座位上，系上了安全帶：“不過(guò)如果沒(méi)有提前泄壓就拉這個(gè)拉環(huán)，艙門(mén)雖然也會(huì)被彈飛，但操作的人必須將自己固定在這個(gè)位置，不然會(huì)被瞬間吸出機(jī)艙！”
灣流4能達(dá)到的巡航高度非常高，但艙內(nèi)氣壓高度非常適宜：在15ooo米高度巡航時(shí)，其座艙氣壓僅相當(dāng)于14oo米；125oo米高度巡航時(shí)，座艙氣壓相當(dāng)于85o米。
這就有一個(gè)巨大的內(nèi)外氣壓差，出點(diǎn)小問(wèn)題都會(huì)要人命的！
看來(lái)就算萬(wàn)一要跳傘，這也不是件容易的事，都需要整架飛機(jī)里的人配合：要是順序錯(cuò)了，開(kāi)艙門(mén)的人沒(méi)事，其他人可就會(huì)一個(gè)不留神被吸出飛機(jī)！
張楠站在艙門(mén)口，把頭探出去看了眼機(jī)身后部上沿的兩臺(tái)動(dòng)機(jī)：天曉得飛出去的艙門(mén)會(huì)不會(huì)砸到機(jī)翼或者其中一個(gè)動(dòng)機(jī)。
不過(guò)想想似乎沒(méi)聽(tīng)說(shuō)灣流4出過(guò)什么大的意外，應(yīng)該夠安全。
安全配置，那都是用來(lái)安慰人的，因?yàn)樗饺松虅?wù)機(jī)的安全系數(shù)非常高：私人商務(wù)機(jī)每年的平均飛行時(shí)間一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于商業(yè)客機(jī)，就不用去擔(dān)心什么金屬疲勞問(wèn)題了。
這邊關(guān)興權(quán)等愛(ài)麗絲離開(kāi)那個(gè)座位，他自個(gè)坐上去試了試舒適度，對(duì)著大家沒(méi)頭沒(méi)腦說(shuō)了句：“這位置不錯(cuò)，以后歸我了。”
項(xiàng)偉榮一聽(tīng)笑笑，沒(méi)多說(shuō)。其他人也是心知肚明--老關(guān)喜歡那就當(dāng)他的專(zhuān)用座位得了。
……
22日傍晚6點(diǎn)，灣流4從長(zhǎng)島的小型機(jī)場(chǎng)騰空而起，飛躍大西洋，中間經(jīng)停葡萄牙的里斯本，在德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午抵達(dá)慕尼黑南部的一座小型機(jī)場(chǎng)。
如果不是因?yàn)闄C(jī)上有不少違禁品，都可以去奧地利薩爾茨堡州的薩爾茨堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落，那里距離貝希特斯加登只有2o公里！
同在意大利差不多，已經(jīng)有人在等待，這都是杰克遜之前聯(lián)系好的。
但與在羅馬不同，這回三輛大型的奔馳越野車(chē)直接就等在這個(gè)小型機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上。
張楠等人一下飛機(jī)，在寬闊的機(jī)場(chǎng)上就能遠(yuǎn)眺被皚皚白雪包圍的阿爾卑斯山。
有機(jī)場(chǎng)工作人員過(guò)來(lái)查看了一下各人的護(hù)照和簽證，也不用去什么辦公室蓋章：直接從兜里掏出個(gè)印章來(lái)，一本本蓋過(guò)去就算完事，壓根就沒(méi)什么安檢。
接人的車(chē)子都到停機(jī)坪了，還安檢個(gè)大頭！
不過(guò)蓋章不能少：德國(guó)很奇怪，美國(guó)人這會(huì)到聯(lián)邦德國(guó)也是需要申請(qǐng)簽證的，只不過(guò)就是個(gè)形式，還有專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)可以代辦，基本上就沒(méi)不批準(zhǔn)的可能。
拿著美國(guó)護(hù)照、拎著包立馬能去全世界一百多個(gè)國(guó)家，但不包括德國(guó)：西邊和東邊都不行！
保鏢們從飛機(jī)行李艙取出大包小包，有些包還特別長(zhǎng)，不過(guò)這里壓根就沒(méi)人來(lái)關(guān)注。
連人頭都不點(diǎn)，這也夠松的。
最新式的私人商務(wù)機(jī)，看著就是來(lái)這里滑雪的美國(guó)闊佬--如今已經(jīng)是十一月底，早就已經(jīng)進(jìn)入到滑雪季，全世界各地到這來(lái)旅游滑雪的富豪多如牛毛。
半個(gè)小時(shí)后，越野車(chē)駛?cè)氡簧矫}包圍著的貝希特斯加登。
貝希特斯加登的東面、南面和西南面被奧地利的薩爾茨堡州包圍，得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件使其在二戰(zhàn)時(shí)期成為了納粹德國(guó)的核心腹地，如今也因美麗的國(guó)家公園舉世聞名。
曾經(jīng)有位學(xué)者用一段話(huà)來(lái)描述這里曾經(jīng)的特殊地位：“希特勒一手握著上薩爾茨堡，另一只手控制著奧斯威辛。前者是個(gè)景色秀麗而寧?kù)o的度假勝地，后者如同一座死亡工廠，誕生了無(wú)盡的恐怖。”
貝希特斯加登轄區(qū)內(nèi)的上薩爾茨堡山從1923年起就是希特勒的度假地--那年他在貝希特斯加登附近的上薩爾茨堡山，完成了他的反猶太人著作《我的奮斗》第二卷，同時(shí)深深地迷戀上了貝希特斯加登的山湖景色。
1933年德國(guó)將上薩爾茨堡山改建成了希特勒和納粹高官們的官邸區(qū)，1937年在上薩爾茨堡山的山腳下又建造了希特勒政府的駐地--納粹德國(guó)除柏林外的第二政府駐地，希特勒每年要在貝希特斯加登逗留數(shù)月，期間的政治策劃都在這里布。
當(dāng)然，名氣最大的是38年竣工的鷹巢。不過(guò)這次張楠就沒(méi)辦法坐電梯上鷹巢了看風(fēng)景，因?yàn)槟抢镆?月之后的夏季才開(kāi)放。
張楠也不是來(lái)旅游的，在一處二戰(zhàn)時(shí)修建的別墅酒店住下后，馬上著手研究地圖和此處的實(shí)際地形。
張楠包下了兩幢小別墅，開(kāi)車(chē)雇來(lái)的司機(jī)和杰克遜兩人都被支開(kāi)到了其中一幢，把個(gè)林明也踢了過(guò)去。
一過(guò)中餐，兩輛越野車(chē)就去外邊轉(zhuǎn)起了大圈，關(guān)興權(quán)那輛車(chē)都越過(guò)邊境到了趟奧地利--太近了，一條小小的公路，兩邊一家一半，邊境是開(kāi)放的。
“靠不住”的那幾個(gè)都給留在住所，林明在那和杰克遜他們扯淡。
等到入夜后回來(lái)一合計(jì)，張楠說(shuō)了句：“很糟糕！”
“是的，很糟糕！”(。)
(三七中文)
，