“世界屋脊”青藏高原毫無疑問是世界高原中的龍頭老大，坐第二把交椅的就是南美洲阿爾蒂普拉諾高原，而這趟張楠要去的玻利維亞首都拉巴斯，就在阿爾蒂普拉諾高原上頭！
    上次去智利和秘魯，該死的高海拔外加干燥的氣候就把他整得夠嗆，最后好不容易到了能算“低海拔”的馬丘比丘，晚上睡覺還是會有輕微的氣壓差反應，醒上幾次、睡得不熟。
    這會的長島莊園比海平面都高不了十米，這趟一聽又要去4000來米的地方，張楠是立刻覺得頭大！
    一般低海拔地區生的人直接道海拔高于2500米的地方，基本上都會出現或輕或重的高原反應，就算輕得平時都感覺不出來，但在睡覺，還有跑步等劇烈運動時，這差異就出來了。
    不是說有高原反應就身體不好，沒反應、反應輕的就身體棒——正常人上高原，三千多米啥事沒有的也不少，稀里糊涂送命的也不是沒有過！
    看張楠有些擔心的樣子，珍妮還特意讓他別太擔心，說拉巴斯那邊的海拔是高，但和華夏的青藏高原普遍缺氧的情況不太一樣...
    做過點功課的。
    “...緯度不一樣，大氣對流層高度也不一樣，緯度低的地方對流層高，拉巴斯的緯度就比華夏陽光城要低一些，離海洋和亞馬遜雨林也近，氧氣含量要高得多，沒那么嚇人，也就青藏高原內部2000多米地方的含氧量。
    我早讓人查過些資料，據說到拉巴斯的人的幾乎不會有高原反應。
    而且，艾倫，你想想，拉巴斯那邊人口都有兩百多萬，要是氧氣含量實在太低，城市都建不起來不是？”
    珍妮說得頭頭是道，張楠苦笑著道:“那你一定沒問在那邊長時間待過的外國人，資料上有些東西能信才有鬼了！
    青藏高原陽光城海拔3650米，夏季含氧量66%，冬季含氧量63%左右。林芝八一毛紡廠海拔3000不到點，邊上都是原始森林，我記得姐夫說過那里常年含氧量能到滬上的80%多。
    那個小城20年前有不少滬上調過去的紡織廠師傅，這事姐夫記得清清楚楚。
    剛才我讓安德烈去調查了，拉巴斯的機場海拔4061，機場里到處都是掛著的應急氧氣瓶，含氧量才海平面的六成，多一點都沒。
    外國人在那一下飛機，有不少直接就趴窩，還有些一兩天后喊救命！拉巴斯城倒是要比機場低上個四百米，可那是市中心最低的一小塊地方。
    那鬼地方地形就是個大碗，城市高一點的城區就在三千八九、四千，氧氣含量撐死了和陽光城差不多。
    什么靠著亞馬遜地球之肺，離海洋近，沒用！”
    “噼里啪啦”說了一堆，但到最后還是嘆了口氣，免得兩個管家婆繼續來自己來抬杠:“算了，反正還得去，我讓人去問問小陳師傅，紐約有沒有紅景天賣。”
    小陳師傅，陳正明，陳章華老師傅的兒子，同其父親一樣，都是張楠家的中醫保健醫生，平常就算沒特別情況，隔些天就回來趟星辰莊園。。
    如今老陳年紀大了，一般日常定期的都是小陳師傅來。
    “紅景天，什么東西？”
    妮可同珍妮一樣的疑問。
    “中藥材，據說提前泡水喝能對抗高原反應。”
    說到這，張楠好像又想到點別的，“那東西要提前喝幾天，還不能亂喝，好像有些副作用，我得問清楚。”
    說著，也不管兩個管家婆，自己去打電話，這些還是自己親口問清楚的好。
    沒多久，搞明白情況，紅景天還真有，陳正明今天就會送過來。
    紅景天，可不單單用來對付高原反應，本就是種常用的中藥、藏藥，補氣清肺、益智養心，用途廣泛。
    提前個三五天先喝起來有效果，不過也不能過量。
    早做準備吧。
    女人們一個也不同行，孩子們也不去，張楠這趟壓根就是做好吃苦的準備去的。大塊頭們也盡量不去，上高海拔地區，像馬克兄弟那樣的，純粹就是自己和自己過不去，上次那兩位巨人可是吃了不少苦頭。
    阿廖沙這樣的倒還行，當兵那會在高原地區練出來的，四千米打不倒他。正好夏米力和卡里米兩個從俄羅斯同烏克蘭到美國匯報工作，暫時征用。
    塔吉克兩兄弟，從小是在帕米爾高原上長大的，據說人生第一次下高原時，甚至都還短暫暈過氧！
    11月8日夜，張楠的波音767從長島自家機場起飛，機組成員中的預備機組還是飛過拉巴斯的飛行員。
    波音、空客測試新型號飛機，其中有些科目就特別喜歡去拉巴斯機場，因為那里夠高、環境夠特別，跑道更特別！
    紐約距離拉巴斯直線距離也就6000多公里，但這趟并不是直飛，張楠要求繞過哥倫比亞領空，得十來個小時才會到了。
    不用更大的747，拉巴斯國際機場雖然跑道夠寬，長度也有4000米，但因為該死的海拔，根本無法滿足波音747的起飛要求。
    空氣太稀薄了，起飛時發動機推力達不到最大功率，除非輕載，不然飛不起來。
    這會還在修復，78年竣工的華夏邦達機場跑道長度超過5500米，也真是這個原因——那里的海拔更高！
    好好睡覺，第二天一起來，舷窗之下已然是亞馬遜叢林的西麓，前方就是高聳的安第斯山脈，拉巴斯就在山脈的另一側。
    一過白雪皚皚的山脊線，飛機就開始緩緩下降高度，目前全世界海拔最高的民用國際機場就在40來公里之外。
    很快，機場就在眼前，這是時飛機下就是位于谷地的拉巴斯老城，四周山坡上也是密密麻麻的住宅區。
    相比老城，山坡上這些住宅的海拔更高，不少能有三千八九，但它們還不是最高的！
    因為位于老城西邊十幾公里外的機場是在一塊巨大的高原臺地上，比老城區海拔高出四百米有余。從空中看過去，機場四周差不多10乘20公里的一大塊臺地區域密密麻麻都是住宅區，這些社區的海拔全部接近4100米！
    這時艙內廣播傳來機長的聲音：“我是機長，各位注意，我們即將降落拉巴斯國際機場，請系好安全帶，會有些顛簸！”
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