可惜歸可惜，出于好奇，張楠又問了句：“暴風雪號有兩艘？”
    航天飛機，很有意思的玩意，就算上輩子美國人因為居高難下的成本、變幻莫測的風險加上改弦易轍的政策而放棄了航天飛機，但張楠還是覺得那玩意真的挺有意思。
    簡單復雜化，那就是航天飛機在張楠眼里的有意思之處。
    這邊聽到老板的疑問，安德烈略微有點苦澀的笑笑，“其實一共有三艘，這個廠房里的是一艘地面用模擬飛船和第二艘還沒徹底完工的實用飛船。”
    說著指了一下遠方，“你看，那邊遠處還有個大廠房，那里頭存放的是能源號火箭和上過太空的那艘，不過也封閉了。”
    說到這，安德烈有些感嘆，誰都知道暴風雪號航天飛機不再可能上太空。
    不過對于安德烈等人而言，略微感嘆一下也就行了，生活還將繼續不是，人得往前看。
    這兩年紅魔鬼忠心耿耿，張楠突然想到些事，覺得說出來能調劑一下紅魔鬼們的心情，就道：“其實吧，我個人感覺發展航天飛機就是種戰略失誤，特別對美國而言…”
    大老板發表“戰略判斷”，這可不得了，整車人都豎起耳朵來——這種大方向上的判斷、分析張楠很少提，但一旦說了，就沒錯過！
    錯了的那方代價是什么？
    傷筋動骨，甚至是粉身碎骨！
    “飛船和飛機本就是兩個事物，以現在的技術將兩者硬塞一塊，兩頭不討好、無法達到極致。
    發展航天飛機的初衷應該是為了降低太空探索的成本，但如今航天飛機發射一次至少需要個兩三億美元，算上通貨膨脹都早就超出10年之前預計的四五倍，再用個幾年之后，單次費用超5億美元沒問題。
    回過頭來看聯盟號飛船加質子火箭的發射成本是多少？
    不到航天飛機的十分之一，甚至才二十分之一！
    美國沒有空間站，我是不懂航天技術，但也能猜到航天飛機在天上做的一些實驗，在空間站里也能完成，而留空時間一項上，航天飛機絕對沒法同空間站相比。
    時間短了，能做的事情自然就少，華府同NASA這是花大錢辦小事，道偏了。
    不過這錢用歪了地方還是小事，競爭是技術發展最好的催化劑，最好是刺刀見紅那種，會逼著出新技術。
    我猜華府和NASA在接下去至少十幾二十年內，除了聯合俄羅斯，在加上些西方國家搞出個新的空間站出來之外，玩不出新花樣。
    和平號早就超出服役期，不可能再用十年，這地球缺不了一個空間站。
    后邊十多年，再算上前頭開始發展航天飛機的20年，自從停止登月之后，美國航空航天局至少得有40年時間搞不出個實質性的突破！
    大家想想，自從登月計劃結束后，我們人類在太空上新做了點什么？
    原本老老實實發展空間站、宇宙飛船技術就挺好，航天飛機就是適應星球大戰計劃弄出來的儀仗馬。
    好看是好看，太貴，和宇宙飛船和空間站相比，華而不實。
    有人說它能帶回太空中需要維修的設備，這點現在的飛船沒那個能力，但從我的觀點出發，還不如新造。”
    說到這張楠看來一眼窗外湛藍的天空，“這人呢總是充滿探索欲望，需要太空環境進行的那些個技術研究，用空間站、飛船結合使用就能相對便宜的搞定。
    反正要燒錢，停掉航天飛機項目，省下來的錢發展深空探索。
    探索太空就是在探索未知，老用航天飛機在近地軌道上轉悠，燒比深空探測還要多得多的錢，浪費！”
    張楠這是用上帝視角在作怪，都知道十多年根據美國某些機構的統計：就算考慮上通脹因素，美國花在航天飛機項目上的資金總額都遠超過登月、制造原子彈和開鑿巴拿馬運河項目的總和！
    十來年后，大概在2005年左右，當時的美國航空航天局局長干脆直接放炮：“航天飛機和國際空間站項目，甚至過去30多年來美國所有載人航天項目都是戰略失誤！”
    航天飛機就是個華而不實的吞金怪獸，而聯盟號飛船、質子火箭項目與之相比，那真是廉價又好用。
    20年前美國要是不搞航天飛機，用省下來的錢學習蘇聯搞飛船、空間站，估計夠大的空間站有，順帶著這會都已經快能上火星了吧。
    ……
    暴風雪號是悲劇，聽張楠的話，美國人的航天飛機貌似也是個悲劇，還更慘的那種?
    可悲的是，暴風雪號的悲哀世人能見，美國航天飛機項目上，這華府與NASA如今還不自知，將來都是啞巴吃黃連、有苦說不出！
    走彎路很可怕，蘇聯走著走著把自己走沒了，而美國在某種程度上而言，足足浪費了至少40年時間！
    回到列寧市時早已經入夜，張楠等人還得在這住一晚，明早到這邊的指揮中心與關興權來一次天地視頻通話。
    之后回美國的回美國，借道莫斯科去華夏的去華夏，至于張楠是還要在哈薩克斯坦再待幾天。
    不過不用傻乎乎的等在列寧市，明天中午帶上農博升等人去阿拉木圖，六天之后前往南俄羅斯、伏爾加河左岸的恩格斯城。
    到時候關興權同之前長期駐守和平號空間站的兩名宇航員一道，將乘坐聯盟TM-17號飛船返回地球，降落點就選在恩格斯城西南方白多公里的大平原上。
    張楠和項偉榮是怎么著也要等關老大安全返航的，至于之后要不要和他再在莫斯科待幾天，那看情況而定。
    第二天等張楠在視頻通話時，看到了近乎飄在空中的關興權，身邊有四名面帶笑容的俄羅宇航員。
    縮減經費，之前的聯盟AT-16號飛船發射時只有兩名宇航員上了和平號，因為用聯盟號載人飛船與進步號貨運飛船帶上去的每一滴水、每一升氧氣、每一包食物都是天價！
    到時候因為關興權身高的原因，他返回時不是乘坐之前就在和平號上頭的聯盟TM-16號飛船，而是原船返回，還好這飛船在太空里多待個一兩百天也不會壞。
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