安東諾夫設(shè)計局機(jī)場一側(cè)有好幾排巨大的總裝車間和檢修車間，單單看那龐然大物一般的廠房建筑就能讓蘇聯(lián)人產(chǎn)生那么點(diǎn)自豪感，更別說外邊寬大的停機(jī)坪上一溜的安東諾夫系列飛機(jī)。
十來個型號的安式飛機(jī)分區(qū)排開，最顯眼的莫過于大型飛機(jī)停機(jī)坪區(qū)域那的兩架巨大的安124和三架略小一號的巨型渦槳遠(yuǎn)程重型軍用運(yùn)輸機(jī)。
可惜，對這幾天內(nèi)連續(xù)抵達(dá)這里的紅魔鬼們而言有點(diǎn)別扭：這些源源不斷向國外運(yùn)輸?shù)奈镔Y裝備的飛機(jī)的涂裝已經(jīng)不是蘇聯(lián)紅軍空軍涂裝，而是變成了一家私人航空公司的徽記。
它們已經(jīng)不是蘇聯(lián)的財產(chǎn)，被賣了！
而且設(shè)計局機(jī)場都成了個貨運(yùn)機(jī)場，那些巨型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)走蘇聯(lián)的庫存貨，運(yùn)回巨量的凍牛肉，至少能給烏克蘭人的餐桌上增加點(diǎn)熱量。
至于是不是會在黑市上出售、上了誰的餐桌，這些就不是紅魔鬼們能骨控制的，也輪不到他們?nèi)タ刂啤?br/>
巨型渦槳飛機(jī)，那就是安-22，人類歷史上制造的最大渦槳飛機(jī)，1967年開始交付蘇軍使用，可惜在1974年就停產(chǎn)了。
至于停產(chǎn)原因，有人說是可靠性、經(jīng)濟(jì)性不佳，但它停產(chǎn)40多年后，還有些安-22再飛！
再說了，渦槳飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性再爛，它就是個渦槳，再爛還能爛到哪里去?
更可能的原因是：那時候蘇聯(lián)和安東諾夫集團(tuán)實(shí)力雄厚，開始設(shè)計更大的安124，有點(diǎn)看不上安-22。
“陽光星辰”到目前為止不僅僅買下了3架巨型的安124現(xiàn)貨、預(yù)定了5架，到目前為止還買下了8架可用狀態(tài)的安-22，甚至還把安東諾夫集團(tuán)有關(guān)安-22的幾乎所有配件和維護(hù)設(shè)備、人員都包圓了。
其中五架直接投入使用，另外兩架這會正在設(shè)計局的維修車間里進(jìn)行全面翻修，外邊還有一架等著翻新。
不僅僅這樣，安德烈還知道蘇軍的飛機(jī)墳場里正有四架封存、60年代末制造的安-22正在被仔細(xì)拆解成零件狀態(tài)。
那4架飛機(jī)在服役之初和前些年的阿富汗戰(zhàn)爭期間長時間超負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)體狀態(tài)已經(jīng)不能完全保障安全飛行，前兩年在蘇軍運(yùn)力足夠的情況下被封存。
現(xiàn)在被拆成零件狀態(tài)，機(jī)體強(qiáng)度是有問題，但大部分零件沒問題，對于一種17年前就停產(chǎn)的重型運(yùn)輸機(jī)而言，這些拆下來的零件就是最容易得到的儲存配件。
“布拉格之春”那會安-22就讓全世界見識了它恐怖的運(yùn)輸能力，滿載80噸的情況下都能飛出5000公里，最大載油航程超過11000公里，和它相比，差一個體量級的伊爾76就是個小弟弟。
機(jī)場跑道足足有70米寬，吉普車沿著跑道一側(cè)的滑行道開、靠近兩排巨大的車間，沒有守備人員來詢問，這讓安德烈有點(diǎn)失望。
烏克蘭廢了，自己同瓦連京穿著便服，在進(jìn)入機(jī)場時是出示過克格勃的證件，崗哨沒有向任何上級請示就放行了。
這會都靠近了安東諾夫集團(tuán)的核心車間，居然沒有守衛(wèi)，路過的守備人員對此還習(xí)以為常。
烏克蘭同俄羅斯搶蘇聯(lián)的家產(chǎn)，現(xiàn)在正在為了安東諾夫集團(tuán)如何分贓這樣類似的問題吵翻天；烏克蘭人搶著時間玩大甩賣…
這些都和安德烈無關(guān)，兩個敗家子，可憐了辛辛苦苦積攢家財?shù)睦细赣H：老父親已經(jīng)被一群不孝順的兒子塞進(jìn)棺材，上頭的泥都快蓋滿，安德烈也就是做個旁觀者的資格。
看到維修車間大門小半打開著，能夠看到里邊有不少工人正在對著架安-22忙乎，里頭更深的地方還有一架。
瓦列京注意到安德烈側(cè)著身子看了一刻維修車間內(nèi)的情況，說了句：“弄這么多大型運(yùn)輸機(jī)，那個艾倫要干嗎?”
類似于自言自語的話，他是真想不明白那人怎么想的：玩私人軍隊不帶這么玩的，組織大型航空貨運(yùn)公司似乎也有點(diǎn)運(yùn)力過剩。
“那是你了解的太少，當(dāng)你手頭有至少兩千億美元以上的可動用資金、遍布全世界的大型礦山、兩個國家有自己的地盤、三五千人人以上的精銳部隊，這每年的純收入還能達(dá)到至少三五百億美元以上，你也會這么玩。
人的心會變大，你以為他只會滿足做個富家翁?”
說著安德烈指了下不遠(yuǎn)處正在進(jìn)行裝載作業(yè)的兩架巨型飛機(jī)，其中一架就是安-22，一輛體積巨大的2S7型203毫米自行式加農(nóng)炮正通過貨機(jī)的尾部貨橋開進(jìn)安-22寬大的機(jī)艙。
邊上還停著幾輛同型號的重型加農(nóng)炮和配套的彈藥補(bǔ)給車，炮彈箱子更是堆成了小山，還有不少身穿蘇軍軍服的人在忙碌。
吉普車越來越近，安德烈看著這一幕說：“他不僅僅招募我們，還有那些人，要'牡丹花'的人會沒點(diǎn)野心?
蘇聯(lián)留下來的裝備就是他的后勤倉庫，這樣也好，免得那些人沒地方吃飯。
東西留給烏克蘭那些敗家子就是浪費(fèi)，到外邊用起來總比成廢鐵浪費(fèi)的好。
美國人用了C-5、C-141和C-130才能執(zhí)行全球空運(yùn)任務(wù)，C-5負(fù)責(zé)洲際間遠(yuǎn)程戰(zhàn)略空運(yùn)，再轉(zhuǎn)C-141運(yùn)到戰(zhàn)場后方基地，最后是C-130最終運(yùn)輸?shù)角熬€。
靠我們的安-22，他一次性就能完成美國人的三段走，買安-22，很聰明。
配套的設(shè)備、備件和人員都配齊，私人軍隊使用頻率不可能有我們軍隊高，這些飛機(jī)在他手里至少還能用上30年！
加上安-124和那架儀仗馬一樣的225、在美國買的C141和130機(jī)隊，大件的快速戰(zhàn)略投送能力連英法都比不了。
這些飛機(jī)還能出租民用，自給自足一部分，養(yǎng)起來來也不太費(fèi)勁。
前段時間說是保護(hù)他自己的礦山利益，派了點(diǎn)護(hù)礦隊去安哥拉，現(xiàn)在連安盟的那個薩文比都給滅了，靠得就是戰(zhàn)略投送能力。
機(jī)場體系都建得七七八八，除非大國出面和他過不去，幾年后這個世界至少十分之一以上的國家不是他的對手。
至于那些個非洲小國，只要不觸及大國的根本利益，到時候還不是他想滅誰就滅誰。
我看他有一天會想當(dāng)皇帝，或者總統(tǒng)，反正他這會在岡比亞和博茨瓦納中北部已經(jīng)和華夏人說的土皇帝差不多。”
張楠想當(dāng)皇帝?
不可能！
這都什么年月了。
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