中餐豐盛，還有大量新鮮的熱帶水果，不過這頓飯還沒吃完，“大鯊魚號”那邊就有新的消息傳來。
    前期探路人員到這一片海域搜尋，一開始不是因為得到水淺位置這幾艘沉船的消息，而是為了水深50米的那艘鋼鐵沉船：有小型拖網漁船在那邊倒過霉，撈起來過銹蝕的鋼鐵小構建。
    有沉船，但當?shù)貪O民不感興趣：近50米水深，不是一般漁民吃得消下去打撈的，就算帶上潛水呼氣裝具也不行！
    潛水嘛，深度18米是第一道坎，30米就是第二道大難關；除非有先進的保障措施和設備，休閑潛水的絕對下線深度40米對普通潛水員而言，那就是生死線！
    再說附近這上千平方海里之內，二戰(zhàn)時期沉沒的鋼鐵戰(zhàn)艦、貨船不少，附近漁民見怪不怪，就沒當回事。
    水太深漁民不敢，也沒興趣下去，探路的那幾位伙計倒是沒放棄，到這附近再一打聽、搜索，短時間內就發(fā)現(xiàn)五條沉船。
    當“大鯊魚”號抵達之后，用小型水下無人潛艇下去看過，初步確定是艘貨船，這才有了今天的定點下潛。
    因為之前用無人微型潛艇探查過，潛水員這次有兩位穿的不是背著壓縮空氣瓶的那種潛水服，而是連接有通氣管和通話電纜的重型工作潛水服，不然消息還不可能這么快傳回來。
    近50米的深度，下潛可以快，只要你吃得消，兩分鐘內抵達海床都沒問題。
    但在下邊，除了零壓力剛性潛水服外，不管你穿其它哪種潛水衣，工作時間最多50分鐘，這還是最優(yōu)秀的專業(yè)潛水員才能達到的時間，一般水準的專業(yè)潛水員，半個小時就得上浮。
    等時間一到必須上來，還不能一下子就往上竄，不然輕則四肢關節(jié)發(fā)酸，重則喪命！
    這五十米深度的上浮需要分成好幾段，上浮時間差不多要四、五十分鐘。
    一天可以下潛兩次，但下水時間必須要同前一次出水的時間岔開6個小時以上，不然容易得“潛水夫病”，而且當天第二次下潛后在海底的工作時間要嚴格控制，必須比第一次少四分之一以上。
    至于第二天的第一次下潛，這下水時間又要同前一天的第二次出水時間岔開12小時以上，沒得商量！
    這是科學，用無數(shù)實驗和潛水員的生命刻下的鐵規(guī)，不想死、不想殘的話就必須遵守！
    這次海底的情況是潛水員通過大頭盔里的通話器傳上來的，上浮時間太長：他們從今天開始，這生物鐘會需要根據(jù)潛水需要按照輪班來，也就不存在什么午餐不午餐的時間。
    “下邊的沉船長度大概在130至140米之間，噸位六七千至一萬噸，應該是被魚雷擊沉的。
    船在下沉的時候來了個側躺，可能經過個翻滾，左舷船底側露出兩個相距三十來米的大洞，直達貨艙。
    潛水員在沉船附近的海床上發(fā)現(xiàn)不少黑褐色表面氧化金屬錠，貨艙里更多。
    很重，每塊體積不大，但至少有個三十多公斤，這會正在進行初步打撈。”
    這好，聽完這匯報，這就開船走人去“大鯊魚”號那邊。
    “會是什么?”
    這是一幫人的想法：會氧化的那就不是黃金，難道是白銀?
    海水里泡久了，這白銀也會是一副黑褐色的丑不拉幾的樣子。
    這用貨船運輸?shù)陌足y，數(shù)量不會少吧?
    沒多久游艇就靠上貨船，一伙人一爬上去，正好碰上第一籃金屬塊出水。
    不像“陽光星辰”號上的可移除微型吊車，貨船上個頭最小的吊車都能吊起成噸的重型吊籃。
    這籃子也是用鋼筋焊接的大家伙，里邊的金屬塊有十多塊，大概能有個半噸！
    都還沒打開吊筐的蓋子，張楠就道：“不是白銀。”
    身邊一側一個女人，一聽這句非常肯定的判斷，齊刷刷看相他，一臉“你怎么知道的”表情。
    漢語英語一起來，“我以前是物資局的采購員，物資局知道嗎?…
    算了，說了你們也不明白，我以前就和這各種金屬打交道，這是有色金屬的模具澆筑方式，長方形兩頭突出一屆，保管錯不了。
    要是每塊重量是37公斤左右，那就是錫錠。”
    說著上前，看著水手從里頭有點費力的搬出一塊放甲板上。
    手一伸，“刀。”
    不用保鏢給，一邊的甲板水手就遞上一把刃長15公分左右的潛水刀。
    接過來，大拇指面試了下刃口，很鋒利：手握工程塑料的刀柄，沿著金屬錠的一條邊角割了一刀，一條銀白色的邊角出現(xiàn)。
    把刀遞還給水手，撿起甲板上割下來的一小段金屬，看了看。
    “錯不了，是純錫，純度估計能夠在9成9以上，幾乎不含鉛。”
    這語調，自信心爆棚！
    兩被子加起來這采購員雖然也就當了五六年，但這專業(yè)素質不是吹的：錫純度高不高，這價格差別可大，不是你說純錫就純錫！
    自信的男人很有魅力，在女人眼里是這樣。不過這錫錠在迪克希特和澤口靖子眼里就是種聽說過的常見工業(yè)原料，還在感覺有點可惜：要是白銀就好了，那才是發(fā)財！
    張楠這心情不錯，問“大鯊魚”號船長杰米-博斯特維克：“下邊大概能有多少?”
    四十來歲的杰米笑容滿面，道：“散落在海床上的就不少，要是再探探，海砂底下還會有不少，幾十噸至少。
    貨艙里的不好說，至少幾百上千噸總有，就是想都弄出來得費力氣，不過值得，能狠賺一筆！”
    在場的水手、潛水員們在老板判斷出這是純錫錠后，這心情都非常不錯。相對于那些古代海撈瓷，運輸有色金屬、戰(zhàn)略物資的貨運沉船才是實實在在的好東西！
    這下迪克希特和澤口靖子意識到不能小看了眼前的這些錫錠，印度美女還小聲問了句：“很值錢?”
    張楠一聽，笑著道：“當然值錢，十年前更值錢，那時候一噸超過一萬八千美元，現(xiàn)在就算已經狂跌，也能維持每噸在8000至8800美元之間。
    下邊我猜著至少幾百噸，甚至幾千噸也不一定，賺大了！”
    對于這海底打撈的成本而言，這次真是賺大：這錢的絕對數(shù)量值，不能什么都以張楠的身價去衡量，而是要從打撈公司的產出比上去算滴。
    ，