周末，方晟獨自驅車來到省城，乘坐傍晚航班飛往京都，參加于老爺子的生日晚宴。
    按老一輩無產階級革命家的風格，于老爺子向來反對C辦生日宴會，何況并非傳統意義逢“五、十”的大生日。
    小生日嘛，自己在家吃碗面就行了，沒必要驚動孩子。于老爺子如斯說。
    但于云復堅持要辦卻有深層次的考慮。
    重點當然是方晟，大半年來迫于京都特殊的政治環境，他很少來于家大院。于云復很想親自跟方晟聊聊鄞峽、聊聊吳郁明，聊聊未來發展方向。在官場縱橫捭闔數十年，于云復深知方晟屬于那種很難掌控的官員，必須時刻關注其思想動態，巧妙將于家這付擔子移J到他肩上。
    其次為了于道明。于家大院都知道于道明想當省長，關于這一點，于老爺子采取不聞不問的態度，于云復其實打心眼也不贊成。
    無它，傾家族之力爭取省長位置是樁大事，必將耗費非常多的政治資源，在許多方面要退讓、要承諾，才能換取各方勢力的認同。
    從于家整T布局來看，上面有于云復這面金光閃閃的正治局委員招牌足矣，于道明是省長還是常務副省長根本不重要。
    甚至于家大院S底下流傳一個說法：于道明當常務副省長不引人注目，萬一當上省長反倒麻煩，無論國內還是海外會含沙S影說“兄弟提攜”之類的閑話，對于云復不利。
    但對于道明本人來說，這一步可謂天壤之別。常務副省長雖然大權在握，風光無限，只是副省級G部；一旦成為省長，就位列中國屈指可數的J十位封疆大吏行列，其份量不可同日而語。
    此次于云復想和弟弟推心置腹談談，倘若于道明執意爭取，起M得商量個折衷方案。
    還有就是于鐵涯付出巨大的努力后——當然于秋荻幕后也出了不少力，終于被任命為區開發區管委會常務副主任，享受正處待遇。雖說跟已步入正廳級、主持地級市工作的方晟不好比，總算回到當初去H海的起點，而且是實職G部，在于老爺子看來也是值得祝賀的。
    成功與否并不重要，重要的是敢不敢直面失敗，勇敢地投入新的挑戰。戎馬生涯過來的老一輩最注重抗擊打能力。
    沒有這G韌X和毅力，當年紅軍早就倒在J道封鎖線前，倒在C地、雪山里，哪有后來波瀾壯闊的大反擊？
    最后，晚宴主題也跟趙堯堯有關，或許，于老爺子最終松口答應舉行這場生日晚宴，就為了趙堯堯。
    這么說有點傷方晟的自尊，但某種意義上講的確如此。
    此事涉及到京都傳統家族在經濟方面的布局，也是于家與詹家另一個戰場的遭遇戰！
    歷來——大概要追溯到三十年前，詹家就牢牢把控了遠洋航運尤其是貨運領域業務，從海洋局到海關，從遠洋總公司到集裝箱M頭，都分布著詹家子弟和他們的外圍勢力，可謂針cha不進水潑不入。
    于老爺子重政輕商，不喜歡cha手經濟，僅僅讓大兒子于秋荻在資源類總公司掛了個副總頭銜，主要因為收入高風險小，可以享享清福不與于云復內耗爭奪有限的政治資源。
    但吳家、宋家等家族都有自己的地盤，如吳家獨占稀土出口權，宋家子弟控制絲綢總公司高層，握有全球絲綢市場的定價權等等。
    一直以來家族之間在官場斗得死去活來，但經濟領域卻保持默契，你不找我的碴，我不揭你的短，悶聲發大財。畢竟大家都需要錢，經濟基礎決定上層基礎嘛。
    近兩年來，在吳曦的主導下政務院推出西進戰略，配合高鐵業務拓展，計劃“三箭齊發”，分別從俄羅斯、東歐境內修筑三條高鐵，與英法海底隧道接軌，徹底打通歐亞J通大動脈！
    這個戰略不用說國內，在國際也引發爭議和質疑。
    最主流的說法是美國人提出的，居心叵測地引用當年成吉思汗征F的“H禍”戰例來嚇唬歐洲人，說當年蒙古鐵騎最大的隱患是后勤保障，不得不打下一個國家就地征集給養，大大延緩了行軍速度，使得大批難民得以逃生；如今有了高鐵可謂朝發夕至，倘若發動閃電戰，連眨眼工夫都沒有就會毀于戰火之中！
    還有國家安全問題，眾所周知歐洲普遍采用寬軌標準，亞洲則是窄軌，且從安全策略考慮每個國家鐵軌寬度都有微小差別，這樣還是防止敵軍利用火車速度發動突襲。修建高鐵，從亞洲到歐洲使用一個標準，且由中國方面承建、維護和管理，
    令那幫至今沒擺脫冷戰思維的軍事學家們憂心忡忡。
    反對西進戰略是有組織有預謀有分工的。
    一方面西方特別是美國利用主流媒T大肆抨擊西進戰略，提出種種聳人聽聞的可能X，仿佛實施之后天要塌下來了；另一方面通過各種組織、民間團T，甚至正府高官赤膊上陣，游說沿路國家反對派、議會阻止高鐵經過本國領土。
    詹家也在反對陣營之列。
    詹家考慮的是切身利益。一旦“三箭齊發”戰略得到實施，歐亞之間運輸很大程度擺脫對遠洋航運的依賴，更快捷、更安全、速度更快——快了不止一點點！
    從大連發往利物浦的輕工業品，經臺灣海峽、馬六甲海峽，繞過好望角抵達英國，動輒需三四十天，如果沿途靠港裝卸貨物時間更長。高鐵啟動后，每個國家都停留也就頂多十天！
    這就意味著除了煤炭、石油、鐵礦石等T積大份量重且收貨時間相對寬松的資源類商品，絕大多數貨物都可以走鐵路貨運途徑。
    對詹家來說不啻于滅頂之災！
    因為從遠景看“三箭齊發”影響的不僅是亞歐之間的貨運，今后東亞發往美國、南美洲等地的貨物都可以從英法沿海港口轉運，時間、成本節省不止一半！
    詹家動用京都力量千方百計游說政務院和人大相關部門，竭力渲染其負面影響，試圖中止或延緩“三箭齊發”戰略；與此同時詹家悍然發動經濟戰，威脅吳家、宋家等傳統家族的切身利益！
    詹家的做法是：凡涉及京都傳統家族經營的領域，對外出口時找各種理由故意拖延、壓貨，海關反復chou檢且chou檢率明確高出同行水平，在報關手續上刻意刁難、沒完沒了地要求補報、完善等等，結果其它貨物源源不斷出關出港，京都J大傳統家族的貨物在港口堆積如山。
    吳曦等人盛怒萬分，偏偏又發作不得。
    傳統家族控制大型央企從中牟利本來就是見不得人的事，哪敢擺到臺面？吃了暗虧還不能聲張。
    怎么解決燃眉之急呢？貨物不能不出港，但為這點事向詹家低頭、放棄事關國家百年大計的“三箭齊發”絕無可能！
    J個家族聯手尋找出海口，然而從北到南一路看下來都被詹家牢牢控制，而且可怕的是不僅海關、港口、遠洋航運等行政部門都姓“詹”，連相關中下游產業如報關代理、運輸、M頭等都在詹家掌握之中。
    即使吳曦動用權力撤換海關關長等一系列官員，都沒法改變盤根錯節的局面。
    想來想去，他們把目光投向唯一的缺口：香港！
    眾所周知香港港口歷來被超級富豪所壟斷，有個著名的笑話是：二十多年前大陸游客去香港旅游，經過港口看到密集的集裝箱，問哪塊區域屬于李嘉誠的領地，導游說從剛才起計算再開十分鐘車程，都是李嘉誠的。
    有些近似于大C原上的大領主們，計算領地通常騎馬跑一圈，有時從早到晚都跑不完。
    超級富豪們不但控制經濟領域，還把手伸向政治，在立法會、議會、特區正府都有自己的代言人，隨時隨刻維護切身利益。
    甚至在海外包括歐美主要大國的議會圈和政要都有他們的人，在制定經濟、稅收、進出口等政策法規方面發揮微妙影響。
    針對國內錯綜復雜的形勢，超級富豪們不約而同采取“三不政策”：不介入，不站隊，不得罪。
    當吳家、宋家等傳統家族派遣的聯絡員抵達香港時，詹家已搶先一步跟超級富豪們達成君子協定：同意解決部分貨物出口問題，但要遵守配額管理制度，不可以違反香港進出口相關法律條文。
    說得通俗得點就是，我可以跟你做生意，既然是生意就要守規矩，違法亂紀的事我不G。
    若按照配額管理“雨露均分”原則，根本容納不了J個央企龐大無匹的出口量，因為配額管理不論企業大小和貨物多寡一視同仁，照這樣排隊等下去，半年都處理不完一整批貨物。
    這么做也不能說人家不對，香港確實是嚴謹的法治社會，想做大做強企業前提就是遵章守法，不給競爭對手話柄。
    正當吳家、宋家等一籌莫展之際，意外得到一條消息：
    近J年房產市場大出風頭、連續追高亞洲富豪榜的超級富豪左鑾雄因流動X不足，有意轉手遠洋集裝箱M頭，J易對手正是趙堯堯！