第96章  特殊手段
    “我們認定，渡邊以及其同類，并不能被完全認定為人。”經過四個小時的討論后，聯(lián)合政府學術委員會兼?zhèn)惱韺徍宋瘑T會，就“單純大腦是否為人”做出了共同決定。
    “但由于其組成結構的特殊性，以及其表現(xiàn)出的生物活性，學術委員會在充分聽取并且考慮立法會、顧問團以及民眾代表的意見后做出決定。將僅剩大腦的個人認定為‘受限人’。他們仍然屬于人類，但其個人人身權利受限。”
    這兩條“認定”在學術委員會里幾乎沒有費什么口舌，就得到了大家的共同贊成。畢竟支持“不是人”的委員，在看到渡邊的困惑甚至困擾之后也不得不承認，他仍然表現(xiàn)出了非常明顯的生物特質。
    而支持“100%是人”的委員也看到了渡邊作為“人”的巨大缺陷。正常人類不可能成為一種傳染病，更不可能直接讓自己“奪舍”其他同類。
    至于具體要對受限人進行何種程度的限制，如何界定他們應當承擔的責任和應當享有的權利，這將是一個非常漫長且痛苦的過程。但對更多人來說，對楊偉民來說，這個認定具有重大意義。
    所有那些腦干和延髓嚴重受損的人，歷史上第一次獲得了得救的方法。
    而渡邊和十四號，這兩“人”則被交給了李曉慧主任準備進行研究和治療。之所以會讓她來負責，一方面是因為兩個渡邊都同意了由她來治療和分析。另一方面，則是因為李曉慧主任對委員會提出了一個渡邊的“傳染”原理。
    根據個體心理學派的理論，“人類的人格是由記憶構成的。我們的一切人格特征都來源于自己的經歷，以及經歷所帶來的‘反應’。”這是每個人的人格都具有較大差異，且天然穩(wěn)定的原因。
    “形成人格的記憶主要集中在兒童期甚至嬰兒期，這個階段的記憶雖然很多已經不能被人明確回憶起來，但它的影響仍然是明確存在的。”李曉慧向十三位委員解釋道，“所以理論上來說，記憶互相融合，確實有可能造成人格復制。”
    【我很確定自己就是渡邊，當然，我相信自己缺損的小腦和腦干應該是更有力的直接證據。】
    “我是渡邊。我不至于連自己的身份都記不清楚，這個世界上大概也沒有人會主動來冒充我。”
    渡邊和十四號都對于自己的身份頗為確定，并且對此深信不疑。唯一不同的是，渡邊本人建議對自己進行更詳細的基因對比，從而毫無爭議的確認身份。而十四號則完全沒提這一茬。
    “和那個十四號的連接很有效果，我掌握了很多關鍵情報。”就在李曉慧主任準備叫人幫忙來推車離場時，十四號忽然說道，“我需要立刻和委員會進行匯報。”
    “讓他說。”自己的設想被同事們懟了回去的袁思平院士點了點頭，他甚至提高了音量對十四號說道，“干員先生，你發(fā)現(xiàn)了什么？”
    “火星載人登陸計劃讓匪首非常擔心。他們認為，一旦成功實現(xiàn)了火星載人登陸計劃，那必然會刺激更多人投入到對外探索里去。”十四號說道，“教派想要生存下去，整個社會中極端苦悶、悲傷和痛苦的人數(shù)多多益善。為了實現(xiàn)這個目標，教團的頭目們制定了一系列的破壞計劃。”
    臺上的幾位院士聽聞此話直接就從座位上站了起來。他們非常緊張的追問道，“什么破壞計劃？”
    火星載人登陸計劃耗資巨大，而且也是一個非常冒險的超級系列工程。
    為了實現(xiàn)登陸計劃，人類首先在地球同步軌道上搭建了一個直徑四百米的巨大空間站。這個由充氣骨架支撐起來的巨大空間站中，聯(lián)合政府航天總局先后發(fā)射并且系泊了二十七艘飛船。
    第一批計劃已經執(zhí)行完畢，經過一年七個月的飛行，八艘空無一人的載人飛船已經在火星軌道上完成了入軌環(huán)繞任務。它們將成為火星上宇航員們回家的方舟。同時也將成為整個火星載人登陸任務的主要二次介導信號站。
    第二批登陸計劃中，十五艘重型載貨飛船在補充了累計1700噸燃料后，緩緩離開了系泊空間站，向著遙遠的火星飛去。這些燃料除了將會用于推進貨物穿越遙遠的地球-火星軌道以外，還將會被投放到火星上，成為宇航員生活供氧、制水工程的重要原材料。
    它們即將抵達環(huán)繞火星軌道，并且將在兩個月后進入火星大氣層，最終軟著陸在火星銀色高原以南，靠近施密特隕石撞擊坑的位置。
    正在執(zhí)行的第三批計劃里，四艘載人飛船載著三十一名宇航員踏上了這場極度危險且史無前例的偉大旅程。他們目前已經完成了大約一半的旅程。
    其中一艘載人飛船因為宇航員量子勢能綜合征爆發(fā)，在距離地球兩千六百二十七萬公里的地方炸成了一朵煙花。
    目前還在飛行的載人飛船僅剩三艘，二十四名宇航員正在承受著難以想象的巨大壓力繼續(xù)執(zhí)行著任務。他們尚不清楚自己的同行者們殉職的具體原因，航天總局只是用“意外爆炸，我們正在進行調查”安撫了他們而已。
    事實上，就算是航天總局現(xiàn)在終止登陸任務，他們仍然需要花費七個月的時間抵達火星軌道，然后換乘早就等在那里的返程飛船，再過兩年才能回到地球。
    由于地球和火星的軌道運行，一旦抵達火星馬上返程，地火距離將會被拉長到6.75億公里。
    就算不考慮中止計劃的成本，這么長的時間消耗也讓“馬上叫停任務，保護宇航員”的努力變成了虛妄。大家現(xiàn)在只能寄希望于“量子釋能綜合征發(fā)病率極低”，因此不會對整個任務造成巨大威脅。
    “四十二號博士通過收購控制四家材料公司，向航天總局的分包商提供了超出需求規(guī)格的輻射屏蔽材料。”十四號回答道，“整個過程都是由十四號執(zhí)行的，在他的指使下，提供給航天總局的輻射屏蔽材料比他們訂購的型號強40%。”