楊衛(wèi)平?jīng)]給胡克教授及其助手作過(guò)多的解釋，表情嚴(yán)肅地繼續(xù)說(shuō)道：
“按照新efa計(jì)劃的要求，我為這款發(fā)動(dòng)機(jī)確定了一個(gè)國(guó)際標(biāo)號(hào)，rb119-tr-100。為了實(shí)現(xiàn)推力大、推重比高、能為戰(zhàn)機(jī)提供短距離起降能力，以及不加力推力大、速度特性好、能為戰(zhàn)機(jī)提供不加力超音速巡航能力這兩大特點(diǎn)，rb119的設(shè)計(jì)參數(shù)要求必須達(dá)到這幾個(gè)指標(biāo)：
空氣流量控制在126以內(nèi)，風(fēng)扇壓比應(yīng)該控制在4.0～4.5范圍之內(nèi)，節(jié)流比范圍約在1.08～1.13的范圍，總增壓比不低于26，渦輪前溫度不低于1975，涵道比不高于0.3，中間推力不低于105千牛，最大推力不低于156千牛，中間油耗率不高于0.062，最大油耗率不高于0.185，推重比必須大于10。”
很明顯，楊衛(wèi)平對(duì)rb119的要求，比ws15還要更高。這主要體顯在渦輪前溫度和推重比兩個(gè)方面。
ws15的渦輪前溫度在1935～1950k左右，推重比為9.8。
rb119的渦輪前溫度要求不能低于1975k，推重比更是要求大于10。
如此高的設(shè)計(jì)要求，讓胡克教授等人都意識(shí)到，這絕∞↗對(duì)會(huì)是一款劃時(shí)代的先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)專用的強(qiáng)勁心臟！
隨著楊衛(wèi)平話語(yǔ)落音，胡克教授及其助手此時(shí)此刻都沉浸于楊衛(wèi)平描述的這款第四代軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思海里面。
鑒于這款rb119發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比低、外涵壓比高、渦輪后總壓高的特點(diǎn)，必然會(huì)使不加力狀態(tài)的耗油率上升。所以不加力耗油率偏高是可能的。經(jīng)過(guò)分析計(jì)算，對(duì)于追求高單位推力、低起飛重量和不加力超音速巡航能力的rb119，其循環(huán)的特點(diǎn)是：
低涵道比控制在0.3，中等總壓比控制在26.1。高渦輪前溫度控制在1860k/2011k，高節(jié)流比控制在1.08，在材料性能滿足的前提下，是完全可以達(dá)到的。其中為了保證持續(xù)的超音速巡航能力，渦輪前溫度隨著馬赫數(shù)的增加可能還會(huì)有適量的增加。
這么一來(lái)，楊衛(wèi)平元首提出的這款rb119發(fā)動(dòng)機(jī)在總體性能設(shè)計(jì)方面基本遵循以下理念：為了使超音速巡航性能處于比較優(yōu)化的狀態(tài)。rb119發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)點(diǎn)循環(huán)參數(shù)與超音速巡航點(diǎn)基本相同，選擇了很高的循環(huán)參數(shù)；而地面臺(tái)架工作點(diǎn)或起飛點(diǎn)則采用相對(duì)于設(shè)計(jì)點(diǎn)降轉(zhuǎn)的狀態(tài)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，保證使用壽命。
綜上所述，楊衛(wèi)平元首要求的這款rb119發(fā)動(dòng)機(jī)的總體性能設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了第四代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的特征，在循環(huán)參數(shù)選取方面遵循航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，重點(diǎn)考慮不加力超音速發(fā)巡航的需要，選擇了較小的涵道比、超高的渦輪前溫度、適度的風(fēng)扇壓比和總增壓比，以及高的節(jié)流比以滿足推力和耗油率的要求。
不低于1975k的渦輪前溫度需要很多新材料和高效冷卻技術(shù)的支撐。這足以證明東聯(lián)在航空材料研發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界最前沿，這款rb119如果能研制成功，絕對(duì)代表著當(dāng)今世界各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。
由此看來(lái)，楊衛(wèi)平元首是真心實(shí)意地想讓新efa計(jì)劃研制出一款世界上最強(qiáng)的先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)啊！等這款f22戰(zhàn)斗機(jī)問(wèn)世的那一天，絕對(duì)會(huì)震驚整個(gè)世界，讓法國(guó)佬去后悔吧！
胡克教授以一種發(fā)自內(nèi)心的敬仰目光望著楊衛(wèi)平，情不自禁地問(wèn)道：“尊敬的楊元首，您真的確定要把東聯(lián)最好的新型航天材料和高效冷卻技術(shù)運(yùn)用到新efa計(jì)劃中來(lái)？”
“教授。如果不采用更先進(jìn)的新型航天材料和高效冷卻技術(shù)，你覺(jué)得新efa計(jì)劃能把rb119研制成功嗎？”楊衛(wèi)平神情淡然地不答反問(wèn)：“你覺(jué)得如果東聯(lián)不拿出些真材實(shí)料。又如何才能讓你們?nèi)フf(shuō)服西德、意大利和西班牙三國(guó)政府？”
“科學(xué)無(wú)國(guó)界！楊元首不愧是當(dāng)今世界科技發(fā)展的最強(qiáng)導(dǎo)師！”胡克教授無(wú)比敬佩地給楊衛(wèi)平戴了頂高帽，“有了新efa計(jì)劃，歐洲在航空航天科技發(fā)展領(lǐng)域，一定可以超越美國(guó)和蘇聯(lián)！”
……
在撒切爾夫人和胡克教授等人的極力推動(dòng)下，很快，意大利、西德和西班牙相當(dāng)干脆地同意了東聯(lián)參與新efa計(jì)劃。五國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人正式簽署了新efa計(jì)劃中的相關(guān)協(xié)議條款，并正式確定了rb119發(fā)動(dòng)機(jī)和f22戰(zhàn)斗機(jī)的立項(xiàng)計(jì)劃，預(yù)期在五年之內(nèi)遠(yuǎn)成rb119發(fā)動(dòng)機(jī)的試制和f22戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)的研制。
有了撒切爾夫人和英國(guó)女王伊麗莎白二世的倡導(dǎo)，英國(guó)繼蘇聯(lián)和華夏之后，成了第三個(gè)與東聯(lián)正式簽署全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的聯(lián)合國(guó)常任理事國(guó)。
可以說(shuō)。到目前為止，楊衛(wèi)平此次出國(guó)訪問(wèn)，基本上達(dá)成了預(yù)期目的，實(shí)打?qū)嵉卦趪?guó)際社會(huì)奠定了東聯(lián)成為世界級(jí)大國(guó)的基礎(chǔ)。
與此同時(shí)，華夏第二航空工業(yè)集團(tuán)，在對(duì)東聯(lián)提出的關(guān)于殲十四猛禽戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)計(jì)劃進(jìn)行論證的時(shí)候，發(fā)生了嚴(yán)重地泄密事件。
原本歷史上，可變后掠翼技術(shù)從20世紀(jì)50年代發(fā)展到20世紀(jì)80年代，產(chǎn)生了以美國(guó)f-14和蘇聯(lián)圖-160為代表的一系列優(yōu)秀飛機(jī)。然而，受限于當(dāng)時(shí)的材料科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)、飛控系統(tǒng)等科技發(fā)展水平，可變后掠翼技術(shù)的發(fā)展遇到了瓶頸。
飛機(jī)設(shè)計(jì)師采用前緣機(jī)動(dòng)襟翼、升力機(jī)身、邊條翼等技術(shù)手段來(lái)提高超音速飛機(jī)在低速飛行時(shí)的升力，雖然這些替代技術(shù)在一定程度上緩解了飛機(jī)兼顧高低速下的飛行與控制問(wèn)題，但是與f-14戰(zhàn)斗機(jī)能在任何飛行狀態(tài)時(shí)改變后掠角來(lái)提升飛行性能相比，這些替代技術(shù)對(duì)飛機(jī)飛行性能的改善作用仍很有限。采用可變后掠翼技術(shù)是滿現(xiàn)代超音速飛機(jī)一系列相互矛盾要求的保證。
但是，在本位面，由于楊大科學(xué)家這位全世界科技領(lǐng)域最強(qiáng)導(dǎo)師的指導(dǎo)和引導(dǎo)，世界科技樹(shù)在一條正確的發(fā)展道路上得以空前高速發(fā)展。可以說(shuō)，當(dāng)今世界的科技發(fā)展水平，已經(jīng)無(wú)限接近楊衛(wèi)平上一世九十年代未期水平，特別是在電子和計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展已達(dá)到上一世1999年的水準(zhǔn)。
于是乎，東聯(lián)和華夏在可變后掠翼技術(shù)的研發(fā)方面，伴隨著材料、控制等技術(shù)的發(fā)展，基本上滿足了實(shí)現(xiàn)重大突破的技術(shù)積累。
這不，cia亞洲分部最出色的精英女特工“女王蜂”李美琪，從華夏二航集團(tuán)竊取到手的這份《殲十四升級(jí)論證分析報(bào)告》經(jīng)cia總部轉(zhuǎn)到格魯曼公司后，立馬引起了格魯曼高層的無(wú)比重視。
華夏仿制美國(guó)f14而成的殲十四猛禽戰(zhàn)斗機(jī)，在新一輪升級(jí)計(jì)劃中，有望解決了格魯曼公司一直沒(méi)能解決的三大問(wèn)題：一，合理育嬰計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)（驅(qū)動(dòng)）機(jī)構(gòu)以簡(jiǎn)化可變后掠系統(tǒng)，解決飛機(jī)超重和可靠性問(wèn)題；二，選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)軸位置，合理確定可變后掠翼變化范圍以減小氣動(dòng)中心的變化量；三，綜合考慮性能要求和操穩(wěn)性要求。
針對(duì)可變后掠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)重量大、可靠性不理想的問(wèn)題，東聯(lián)為華夏提出新的具有自適應(yīng)特點(diǎn)的彈性可變后掠機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念，而且東聯(lián)迅速發(fā)展的形狀記憶合金也為可變后掠翼飛機(jī)的可變后掠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供了新的設(shè)計(jì)思路。
形狀記憶合金在外部刺激（熱、電、磁、溫度、光等）作用下會(huì)產(chǎn)生較大的形變，在外部刺激消失后的一定時(shí)間里，又會(huì)恢復(fù)原來(lái)形狀。把形狀記憶合金運(yùn)用在機(jī)翼結(jié)構(gòu)中，可以為機(jī)翼變得提供驅(qū)動(dòng)力。利用飛機(jī)飛行時(shí)機(jī)翼受到的阻力及扭轉(zhuǎn)力矩作為驅(qū)動(dòng)力，只要找到飛機(jī)機(jī)翼阻力及扭轉(zhuǎn)力矩隨飛行速度變化關(guān)系，同時(shí)找出飛機(jī)各個(gè)飛行狀態(tài)下的最佳后掠角度，這種自適應(yīng)改變機(jī)翼后掠角的方法，無(wú)疑為可變后掠翼技術(shù)提供了一種全新的解決思路。
華夏人如此天才般的構(gòu)想，顯然為格魯曼公司開(kāi)啟了一扇上帝之門。
如果能得到東聯(lián)的形狀記憶合金技術(shù)，再弄到東聯(lián)專門為可變后掠翼驅(qū)動(dòng)變化設(shè)計(jì)的專業(yè)計(jì)算機(jī)軟件，格魯曼公司完全有望將停留在圖紙上的“隱身貓”成功地研制出來(lái)。
絕對(duì)不能讓華夏人率先將“隱身貓”研制成功！格魯曼公司高層馬上就這個(gè)信息反饋給五角大樓和白宮。
五角大樓的將軍們和白宮的幕僚們?cè)诎讓m召開(kāi)了緊急聯(lián)席討論會(huì)，最后由里根總統(tǒng)拍板，要求cia不惜一切代價(jià)也得從東聯(lián)把形狀記憶合金技術(shù)和可變后掠翼驅(qū)動(dòng)變化分析軟件給偷回來(lái)。
里根總統(tǒng)的態(tài)度非常明確，東聯(lián)無(wú)恥地竊取了美國(guó)“洛彬磯”級(jí)攻擊型核潛艇的聲紋特征，使得美利堅(jiān)的利益即將面臨空前嚴(yán)重的損失，美國(guó)必須給東聯(lián)一個(gè)教訓(xùn)，以其人之道還治其人之身！凡是東聯(lián)的核心技術(shù)機(jī)密，美利堅(jiān)必須弄到！凡是東聯(lián)的戰(zhàn)略計(jì)劃，美利堅(jiān)都要清楚！
既然不能跟東聯(lián)發(fā)生明面上的軍事沖突，在地下諜報(bào)戰(zhàn)線，美國(guó)必須獲得全面勝利！未完待續(xù)。。)
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