北安達曼海某海域。
    一支由二艘天工神盾級導彈驅逐艦、二艘伊洛瓦底江級導彈驅逐艦、一艘曼德勒級兩棲攻擊艦、一艘楊約翰男爵級中型航母、數艘運輸艦和醫療艦等艦船組成的艦艇編隊，用它們一個個巨大的艦首，切割著層層波浪，呈戰斗隊型以正常巡航速度激淺起無數銀碎地浪花，在這片已經不屬于東聯海疆的海域肆無忌憚地航行著。
    如果是通過衛星從天空俯瞰，你會發現，這些天工神盾級導驅逐艦、伊洛瓦底江級導彈護衛艦、曼德勒級兩棲攻擊艦、楊約翰男爵級航母等鋼鐵巨獸如同眾星拱月般環繞成一個巨大的鋼鐵之花，而那怒放的花蕊則是一艘艦長超過180米，艦寬超過22米，像是天工神盾級放大版的新型戰艦，在皎潔的月光下殺氣騰騰地航行。
    引起了太空中多少顆軍事衛星的密切關注。
    從原北緬海軍半遮半掩開始建造這款滿載排水量達16500噸，代號055a的大艦那天開始，不知道有多少情報機構在盯著這艘代表著當今世界海軍最強大力量的超級戰艦的施工情況和進度。
    “白起”號這次公開海試，并非是第一次下水海試。在此之前已進行了多次海試，而這一次，將是正式向世界各國宣告，世界海軍在進入隱身艦時代之后，又將迎來名將艦時代。
    如此重要的海軍盛宴，楊衛平即算心里有事。也是不會錯過的。
    此刻，楊衛平就在旗艦“楊約翰男爵”號的艦橋上，透過望遠鏡，靜靜地觀察著“白起”號在行進中的每一個戰術動作。
    “名將”級萬噸超級大驅，首艦主炮采用了東聯制造的155mm55倍新型艦炮，計劃后期將改換電磁炮和激光炮。
    “名將”級的雷達為一種最新研制的多模式有源相空陣雷達。探測距離最高可達600海里，可以監控數百次的目標。在全自動模式下，能自動地把目標分配給相應的作戰單元，包括本艦及其他作戰單元，單本艦的導彈攔截就分為了四層。
    垂直發身系統采用的也是最新型通用系統，共128單元，前64后64布局，每單元發射管長度達16米，每個單元根據作戰使命。可以安裝1-8枚導彈，因此其導彈數量可達128-1024枚。而作為通用垂發裝置，既可發射防空、反潛、反艦導彈，也可發射陸攻巡航導彈及各種遠程彈道導彈。
    “名將”級萬噸大驅，按其安裝的導彈，分成反潛導彈、防空導彈、陸攻導彈、反艦導彈混裝的綜合型驅逐艦055a，以及作為超飽和攻擊火力支援而安裝巡航導彈和彈道導彈的武庫艦055b。
    若是要專門針對防空，“名將”級除了一般防空導彈之外。還可以安裝最新研發成功類似標準3的后羿i型彈道導彈，以構成東聯海基導彈攔截系統。
    “名將”級采用全電推進。分為常規動力和核動力兩種，航速可達35節。
    毫無疑問，“名將”級的下水服役，將標志著東聯海軍在全球海軍的堅實地位，也意味著美國海軍正在建造的“阿利?伯克”級導彈驅逐艦和“提康德羅加”級導彈巡洋艦都將面臨淘汰的尷尬境地。
    按東聯海軍的規劃，“名將”級總共要建造八艘。其中兩艘常規動力，六艘核動力，而東聯海軍的航母戰斗編隊則變為：一艘帝王級核動力重型航母、一艘曼德勒級兩棲攻擊艦、兩艘“名將”級、四艘天工神盾級、四艘伊洛瓦底江級。
    “白起”上的全體官兵，都知道元首此刻正在旗艦“楊約翰男爵”號航母上，靜靜地觀察著他們的每一個戰術動作。盡管人人心里是既激動又緊張，但卻沒有一個人掉鏈子。
    一架武直-10h艦載反潛直升機被地勤人員不緊不緩地推出位于艦尾部的直升機機庫，很快，低垂搭拉著的四片旋翼緩緩轉動起來。
    東聯海軍第1海航師第2武裝直升機團中校指揮官劉行，在將部分航電開關打開后，整架直升機頓時變成了一個渾體上下閃著紅綠色夜航燈的鋼鐵巨獸，打開防撞燈，將燈光調至最亮。深深地吸了口氣，揮了揮帶著手套的右手，向后排坐著的王紅兵少校低沉地說道：“紅兵，終于輪到咱們出場了！開啟航電系統電源！”說完后，劉行打開了主燈開關。
    那名身穿黃色亮銀反光背心的信號引導員退到了安全距離之外，打手勢示意劉行繼續動作。
    隨著油門的推大，渦軸發動機發出的強勁轟鳴聲，很快就將四片具有可撓性v字形鋼帶疊層連接的槳轂和旋翼葉片變成一個半透明的光影輪。
    王紅兵緊了緊頭上帶瞄準具的飛行頭盔，眼睛眨也不眨地盯著前方的航電系統，“航電系統全電源全開，目標獲得系統（tads）系統正常，飛行員夜視系統（pnvs）正常，動力系統總壓比18，最大輸出功率1940馬力，比油耗77.6ug/j，動力系統正常，可以起飛！”
    作為從陸航轉到海航的老兵，王紅兵對這架武直-10h安裝的兩臺天工t-700-g-701c渦軸發動機的性能，比愛他老婆還要更喜愛。
    這款代表了東聯航空工業最高水平之一的渦軸發動機，總壓比比之前的701b的17提高了1達到18，最大持續輸出功率也增從原來的1510馬力增加到1662馬力，能以1800馬力的功率持續輸出30分鐘，2.5分鐘持續緊急輸出功率也從原來的1723馬力提升為1940馬力，比耗油率則從原來的78.7降到了77.6。
    隨著王紅兵的話落音，劉行從容不迫地慢慢拉動操作桿。直升機猛然一抖后，起落架緩緩離開艦面停機坪，整架武直10-h沒有任何擺動地漸漸向上升空。
    信號引導員釘子般站在直升機旋翼刮起的勁風中，向處于座艙前座的劉行打了個手勢，示意劉行可以繼續駕機提升高度。
    “紅兵，你說元首能看得到咱倆嗎？”。劉行的語氣有著明顯的緊張味道。
    “一定可以的！”王紅兵毫不猶豫地答道：“反潛可是這次海試的重要科目之一！以元首對我們海航的關心。肯定會嚴加關注！”
    為了競爭“白起”號上的反潛直升機機組成員，東聯空軍、陸航、海航基地的航空兵和飛行員，前前后后進行了差不多一年半的反復選拔。
    所有的飛行員和航空兵都知道，作為東聯海軍第一艘核動力萬噸大驅，向來就對海軍無比重視的楊衛平元首一定會時刻關注。
    劉行和王紅兵能從眾多的精英飛行員和航空兵中脫穎而出，成為“白起”號第一個反潛直升機機組的駕駛員，無論是駕駛技術，還是身體素質和心理素質，無疑都是極為優秀的。可即算是這樣。他們倆此時此刻依然難掩心中的亢奮和緊張。
    東聯海軍從1978年就開始了艦母艦載戰斗機和艦載反潛直升機飛行。到第一艘曼德勒級兩棲攻擊艦正式下水服役時，已經有五架艦載直升機因為起飛、操控失誤、降落的時候起落架碰撞等多種艦面上的常見事故而損毀了，4名海航航空兵也因此而失去了他們寶貴的生命。
    而像劉行和王紅兵現在進行的這種夜間起飛、反潛、降落任務，別說是年輕的東聯海軍航空兵，就是美國海軍的那些老鳥們也是深感頭痛的事。幾乎每一個海軍航空兵都會或多或少的遇到各類大小不一的事故。
    “海燕3-101，起飛前重心測試。”劉行對著送話器喊道，隨著他的喊話，這架武直10h開始了前后俯仰、左右翻滾。
    “前俯正常。后仰正常，”王紅兵報告道：“左滾動正常。右翻動正常，傾斜盤隨動正常，回到初始狀態，重心處于主軸線。”
    世界第一流的核動力隱形萬噸大驅，當然得配以第一流的反潛直升機。
    這款武直10h擁有當今世界第一流的航電和觀測/射控系統。其主要的觀測系統都位于機首。分為tkan/asq-170目標獲得系統（tasd），以及tkan/aaq-11飛行員夜視系統（pnvs）。
    目標獲得系統由五個部分組成：激光測距與標定儀、前視紅外線系統、炮手專用光學直接瞄準儀、日間電視攝影機以及激光標定儀。全部裝于一個位于機鼻且具有雙軸穩定系統的旋轉塔內，使得乘員即便在激烈的戰術運動中也能順利瞄準鎖定目標，而前視紅外線系統的使用更是大幅增加了武直10h的夜間作戰能力。
    飛行員夜視系統則是一具專供夜間飛行用的前視紅外線系統。位于機鼻上方的一個獨立的旋轉塔內，讓飛行員在進行危性高的夜間地貌飛行時擁有更清晰的外部影像。
    “tads水平旋轉左右120度正常！垂直俯仰最大－60度最小+30度正常！＂王紅兵繼續報告著直升機的各種起飛檢測：”pnvs左右各90度水平旋轉正常！垂直俯仰最大角-45度最小角+20度正常！“
    如果有美國或者英國的情報人員獲悉這些數據，保準會讓他們大吃一驚。因為這架武直10h用前紅外線系統取代星光夜視鏡作為機上主要的夜視系統。這在當今世界絕對屬于一大革新！未完待續……)[筆趣看  ]百度搜索“筆趣看小說網”手機閱讀：m.biqukan.com