“楊主任，您當得起！”王春鄭重地斷然說道：“如果沒有您的當頭棒喝，把我們這些搞發(fā)動機的人從一味地模仿蘇聯(lián)技術的死胡同里敲醒，從國外搞來了這么多先進的技術資料，拓展了我們的眼界和思維，我們這些人還在自以為是地繼續(xù)閉門造車。
    在ws6-h核心機的研發(fā)過程中，我們才真正明白了為什么您當初一直強調，蘇聯(lián)有蘇聯(lián)的標準，美國有美國的標準，英國有英國的標準，我們華夏，必須有我們華夏的標準！
    科研工作必須是一絲不茍。英制公差和我們的公制公差進行換算的時候，有太多的四啥五入。一個零件出現(xiàn)一絲偏差，一千個零件就是一千絲偏差！我們現(xiàn)在總算是明白了我們照貓畫虎搞出來的產品，為什么永遠比不上原裝的進口貨！
    您提出來的流程控制、六個標準差、全程質量控制等科學管理標準，使得我國推行的全面質量管理體系變得更加嚴格、更加完善。沒有這些嚴格的質量控制管理過程，哪怕是再好的技術，再好的設備，也造不出來最好的產品！”
    “我說王工啊，聽你這么一說，我還真有點不好意思了呢！”楊衛(wèi)平很是隨和地笑道。
    “所以說啊，楊主任，您為我國的航空事業(yè)作出的貢獻實在是太多了啊！”王春欽佩無比地感慨道：“沒有您，我們還不知道得走多少彎路，鉆多少條死胡同啊！”
    我不過是站在時間這個巨人的肩膀上而已。楊衛(wèi)平暗自提醒自己。千萬不能自鳴得意。因為，華夏的航空航天事業(yè)。還有著一條艱辛無比的坎坷道路，需要一步一個腳印地走下去。
    這個時代的科研工作者和產業(yè)工人，他們是那么的質樸，那么的無私。他們遠沒有后世國人那么多的虛華和講究，國家只需要稍許給予他們一點點應得的福利和待遇，他們總會十倍、百倍，甚至是千倍的在各自的工作崗位上，默默無聞地奉獻著。
    這是華夏發(fā)展科技和大力發(fā)展提高基礎工業(yè)的最佳的黃金時代！
    “王工。在ws6-h核心機的基礎上開發(fā)大推力軍用航空發(fā)動機，你們現(xiàn)在有沒有什么好的計劃？”楊衛(wèi)平適時地換了個話題，免得王春等人老是為他歌功頌德。
    “有啊！楊主任。”王春欣然點頭答道：“沒有核心機之前，我們對原ws6樣機也積累了一些經驗。現(xiàn)在有了ws6-h核心機，經過反復計算和推算，我們最終確定了一個新方案。
    這臺大推力渦扇，設計成環(huán)形進氣口。帶9個變彎度進口導向葉片，前部為徑向支板，后部為可調部分。風扇設計成極軸流式，轉子葉片材料為dz7h鎳基單晶合金，水平對開鈦合金機匣，轉子和整流葉片可單獨更換。風扇直徑965mm，壓縮比2。
    壓氣機采用9級軸流式，前面級材料為高溫鈦合金，后面6級為高溫合金鋼。零級和前面級整流葉片可以調整。轉子為盤鼓式，用慣性焊連接。水平對開機匣前段為鈦合金。后段用合金鋼。設有孔探儀窺孔，用于觀察轉子和其他部件。壓縮比975，效率為9%。
    燃燒室設計成短環(huán)形，火焰筒由高溫鈦合金經高精密加工而成。燃油經20個雙錐噴嘴和20個小渦流杯噴出并霧化，實現(xiàn)無煙燃燒，并具有均勻的出口溫度場。
    高壓渦輪設計成單級軸流式。高負荷氣冷單晶葉片，通過沖擊和氣膜冷卻。機匣內襯扇形段通過冷卻空氣進行葉尖間隙控制。轉子葉片和導向器可單獨更換，全部轉子葉片都用dz7h-2鎳基單晶鑄造，效率為92%。
    低壓渦輪為2級帶冠軸流式，2級轉子葉片圴可單獨更換。第2級導向器葉片可以分段更換。第級轉子葉片、渦輪盤、第2級材料圴采用鑄造高溫合金，軸用等溫鍛造高溫鈦合金。
    加力燃燒室采用回旋式混合器設計，可以使內、外涵氣流有效混合。內涵氣流中90%的空氣在燃油噴入外涵氣流前燃燒完成，使整個工作范圍內溫升平穩(wěn)，外殼材料也采用等溫鍛造高溫鈦合金。
    尾噴管設計成可以收攏-擴張結構。噴口面積由液壓作動筒和作動環(huán)控制，主、副噴管的調節(jié)板為三段鉸接。在凸輪和滾術上移動，以調節(jié)噴口面積。噴管外売材料為焊接的高溫鈦合金。
    控制系統(tǒng)采用了我們自行設計的主燃油控制器，并有電子模擬和主液壓機械控制備份，以及一個風扇轉速限制器。
    支承系統(tǒng)設計為五個支點，高壓轉子2個軸承，低壓轉子個軸承。
    按照設計的參數標準，這款大推力渦扇的最大加力推力要求達到246dan，中間推力7226dan，最大推力655dan，加力燃油率20kg/danh)，中間耗油率070kg/danh)，推重比725，空氣流量kg/s，涵道比05，總增壓比04，渦輪進口溫度465度，最大直徑0mm，最大長度4625mm，總重量0000g。”
    隨著王春的介紹，楊衛(wèi)平一邊聽一邊在腦子里拿這款大推力發(fā)動機與美國通用公司的f0-ge-00進行各種比較。
    聽完王春最好說出的這組數據，楊衛(wèi)平頓時變得格外振奮。
    因為，這款大推力軍用渦扇，不僅在多項指標上要超出了f0一點，而且總重量竟然比f0輕了五十多公斤。這臺渦扇如果成功研制出來，絕對是一款非常優(yōu)秀，綜合性能達到世界一流水準的大推力軍用渦扇發(fā)動機。
    “王工，現(xiàn)在這款大推力渦扇樣機動工了沒有？”楊衛(wèi)平興致勃勃地欣然問道。
    “楊主任，樣機已經出來了，月5就已經進行了50小時定型試驗！”王春很是自豪地答道：“在上個月的一次試驗中，完成了5004個總累積循環(huán)tac)，其熱端部件壽命是美國人制造的f00發(fā)動機的三倍！現(xiàn)在這款大推力渦扇還沒有命名，我們全體工作者都在等著您來最終定型呢！”
    “好！好！這真是太好了！”楊衛(wèi)平右手握拳對空用力揮了一下，興奮地說道：“有了這款大推力軍用渦扇，我就可以動手設計我國的第三代戰(zhàn)斗機了！如此優(yōu)秀的一款發(fā)動機，當然得有一個與此相配的好名字，我決定，就稱它為‘太行”，產品型號ws0！”
    由不得楊衛(wèi)平不興奮，因為王春報出來的這些結構設計和各個指標參數，比目前在我國空軍服役的f4a雄貓戰(zhàn)斗機采用的tf42發(fā)動機要先進多了。
    華夏是真的不缺先進發(fā)動機設計人才啊！
    一直局限他們的思維開啟了，局限他們的材料和精密加工技術解決了，他們肯定可以源源不斷地設計出各個系統(tǒng)不同功能的世界最一流的航空發(fā)動機！
    楊衛(wèi)平上一世我國航母艦載機的研發(fā)鞠躬盡瘁，直至生命的最后一刻。對當今世界各國第三代、第四代戰(zhàn)斗機的發(fā)展歷程有著全盤的了解和掌握。
    現(xiàn)在，他完全有把握在“太行”發(fā)動機的基礎上，設計出一款比蘇27，f4a性能更優(yōu)越的雙發(fā)雙座重型戰(zhàn)斗機。
    遠程的不死鳥、中距的麻雀，近距的響尾蛇現(xiàn)在有大把的供我國的導彈專家們剖析，如今導彈研究所的專家們在我們自行研究的霹靂（pl）系列空空導彈的基礎上，吸收了國外的精華，去掉其中糟粕，已經可以成功的量產pl系列的遠、中、近距空空導彈。
    該死的美國佬竟然為了給臺灣充當保護傘，不惜把兩國政府正式簽署的租借協(xié)議單方中斷。
    這事讓楊衛(wèi)平恨得牙都癢癢的。
    如今有了一款最少可以用到九十年代中期的大推力軍用渦扇發(fā)動機，楊衛(wèi)平毫不猶豫地在我國第三代戰(zhàn)斗機的外型結構上，直接山寨美帝還沒有問世的f22和f5！
    以當今世界的電子技術和計算機技術，當然不可能造出真正的f22和f5，但是，f22和f5的氣動布局完全可以加以借鑒。
    最起碼，楊衛(wèi)平可以把握住華夏空軍的第三代戰(zhàn)斗機，在設計理念上，按照超音速巡航、高機動性、隱身性、短距起降、可靠性和維護性好這五大特點，來一步一步地發(fā)展和不斷改良。
    殲七是肯定要改進，新的殲七，可以按照f5單發(fā)單座戰(zhàn)斗攻擊機的目標轟炸、防空截擊功能特點，模仿f5的外型，變成一款真正的第三代戰(zhàn)斗轟炸機。
    上一世，殲七梟龍的定位就是戰(zhàn)斗轟炸機，但梟龍在楊衛(wèi)平眼里尚有很多不足之處，最主要的毛病，無疑就是發(fā)動機。
    現(xiàn)在咱把殲七梟龍變成f5的外型，嘿嘿嘿！想來是可以狠狠地惡心惡心該死的美帝了！
    咱自己的殲十，其氣動布局和整體外型還是不錯的，先留著，等有了更好的大推力渦扇，再讓第四代超級殲十橫空問世。
    蘇聯(lián)現(xiàn)在在搞蘇27，美帝有f4，咱們華夏當然也得有雙發(fā)雙座的重型戰(zhàn)斗機。那就直接山寨f22猛禽好了，相信屆時咱華夏版的殲十一熊貓，肯定要比美帝的雄貓一點也不遜色，只強不差！（0000）)[筆趣看  ]百度搜索“筆趣看小說網”手機閱讀：m.biqukan.com