馬科想過，這會(huì)不會(huì)是馮宇他們?cè)诠室庠p他，馮宇根本就沒有投資德眾集團(tuán)的計(jì)劃。
    但是他不敢賭，馮宇的態(tài)度太強(qiáng)勢(shì)了，根本不給他慢慢談的機(jī)會(huì)。誰(shuí)讓現(xiàn)在同用汽車這么倒霉，嚴(yán)重缺錢呢？
    雖然說一百億美元并不多，可能無法將同用汽車從破產(chǎn)的泥潭中拉出來，但這對(duì)馬科來說至關(guān)重要。
    談成了，那么他就有功勞，就能繼續(xù)坐穩(wěn)董事長(zhǎng)兼CEO的位子，可以繼續(xù)拿著高薪。一般上市大公司的高管，都是年薪+股票獎(jiǎng)勵(lì)。但是他現(xiàn)在不要股票獎(jiǎng)勵(lì)，只是將年薪上調(diào)了。
    為什么，還不是因?yàn)橥闷囈耸辛恕９蓛r(jià)長(zhǎng)期低迷，要是繼續(xù)在市場(chǎng)存留，猛然一次狂跌，破產(chǎn)就在所難免了。
    馬科將事情反映給股東們，自然也包括了米國(guó)政斧。
    那邊都在斥責(zé)馬科，認(rèn)為他辦事不利，但是又不敢讓馬科直接拒絕。尤其是幾個(gè)大股東，迫切的希望同用汽車能夠得到一些現(xiàn)金，公司現(xiàn)在太需要錢了。
    負(fù)債經(jīng)營(yíng)很正常，許多企業(yè)都是負(fù)債經(jīng)營(yíng)，但是負(fù)債超過公司資產(chǎn)價(jià)值一倍以上的，還是數(shù)量這么大的，他們是獨(dú)一份了。
    雖然他們很清楚，米國(guó)政斧是不可能眼睜睜看著他們破產(chǎn)的，因?yàn)橛绊懱罅耍蛟S會(huì)讓米國(guó)的經(jīng)濟(jì)再次惡化。
    但是政斧那邊籌集資金也需要時(shí)間，他們必須爭(zhēng)取到這個(gè)緩沖期。而且有了錢，他們也能降低一下負(fù)債，更快的做出一些應(yīng)對(duì)，避免情況更加嚴(yán)峻。
    前世一直到馮宇重生前，同用汽車才開始盈利，而一年的利潤(rùn)，不過幾個(gè)億美元而已。
    年產(chǎn)銷量九百多萬輛，居然只有幾個(gè)億美元的利潤(rùn)，可見他們債務(wù)影響有多大。債務(wù)這個(gè)東西，是越滾越大的。
    馮宇此時(shí)還真回到了自己的辦公室，在關(guān)注德眾集團(tuán)的事兒。
    德眾集團(tuán)這幾年發(fā)展也不太好，在04年的時(shí)候，德眾集團(tuán)就因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，生產(chǎn)成本過高，從而不得不變賣一些股份，好讓他們有錢繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。
    當(dāng)然，也是因?yàn)檫@一年，歐盟要廢除德眾集團(tuán)中薩克森州政斧弄的那些特權(quán)條款，其實(shí)就是地方保護(hù)，還限制了其他股東的權(quán)益。
    前世德眾起碼還在華夏經(jīng)營(yíng)不錯(cuò)，賺了不少錢。但是這一世，華夏市場(chǎng)，那是冰城汽車當(dāng)老大，德眾等合資車企根本賺不到什么錢，華夏車企與前世有了大不同，都弄了替代技術(shù)，然后推銷自己品牌的汽車。
    就說去年，全球汽車銷量嚴(yán)重下滑的時(shí)候，華夏市場(chǎng)卻突破了一千一百萬輛的產(chǎn)銷量，除了冰城機(jī)械，其他幾個(gè)華夏政斧規(guī)劃的大型車企，表現(xiàn)都不俗。
    這一點(diǎn)，從華夏車企收購(gòu)國(guó)外品牌就能看出來。
    今年同樣如此，歐美汽車企業(yè)絞盡腦汁要扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)頹勢(shì)的時(shí)候，華夏這邊卻是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，第一季度銷量就突破了三百萬輛，接下來表現(xiàn)依然良好，看起來今年有突破一千三百萬產(chǎn)銷量的意思。
    德眾沒了前世華夏市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，這一世過得自然更加不好。
    保時(shí)捷一看機(jī)會(huì)來了，再說德眾集團(tuán)，本身就是保時(shí)捷集團(tuán)的創(chuàng)始人搞出來的，他們此時(shí)的掌舵人是當(dāng)初那位叫保時(shí)捷的老爺子的三代，算是表兄弟。
    保時(shí)捷集團(tuán)，一直都想著將德眾集團(tuán)“拿回來”，于是趁著德眾集團(tuán)賣股權(quán)，增發(fā)股票融資的時(shí)候，他們瘋狂的吃進(jìn)，將股權(quán)增加到了超過四分一，也成為了德眾集團(tuán)最大的股東。
    然后保時(shí)捷集團(tuán)推動(dòng)歐盟廢除德國(guó)對(duì)于德眾集團(tuán)的那些保護(hù)條款，這樣成為大股東之后，他們就真正擁有了掌控德眾集團(tuán)的機(jī)會(huì)。
    德眾集團(tuán)要發(fā)展，沒錢怎么辦？他們就跟許多企業(yè)一樣，發(fā)行一些期權(quán)。就是那種債券，然后到期了，可以兌現(xiàn)，也可以轉(zhuǎn)為該企業(yè)股票的證券。
    保時(shí)捷集團(tuán)為此貸款了一百億歐元，慢慢的吃進(jìn)。對(duì)外宣稱，他們只是想增持德眾集團(tuán)的股票，絕對(duì)沒有收購(gòu)的想法。
    在這種謊言之中，保時(shí)捷集團(tuán)掌握了德眾集團(tuán)百分之四十二的股份，德國(guó)政斧這才大吃一驚。
    與此同時(shí)，還擁有大量的期權(quán)，加在一起，接近四分之三的股權(quán)掌握在手中。
    保時(shí)捷集團(tuán)當(dāng)時(shí)沒有這么多錢，保時(shí)捷汽車市值才多少啊，幾十億歐元而已，德眾的資產(chǎn)是它的數(shù)倍呢。
    所以當(dāng)時(shí)保時(shí)捷集團(tuán)不但貸款了，還暗中得到了許多對(duì)沖基金的支持。但是保時(shí)捷汽車此時(shí)也開始大量虧損，他們做高端豪車的，可是非常燒錢，此時(shí)負(fù)債，也超過了二十億歐元，這還沒算保時(shí)捷控股集團(tuán)的欠款呢。
    德眾集團(tuán)股票忽上忽下，許多對(duì)沖基金可都虧了，德國(guó)政斧也開始考慮，如何反擊，德眾集團(tuán)絕對(duì)不能被收購(gòu)，他們現(xiàn)在最需要的就是錢。
    怎么籌集資金，還是只有幾種老辦法，一個(gè)是股東們拿錢出來，那么德眾集團(tuán)第一大股東保時(shí)捷集團(tuán)，自然是不答應(yīng)的。
    或者是德國(guó)政斧出錢，想盡辦法回購(gòu)股票。可惜的是，經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，德國(guó)政斧也沒這么多閑錢。
    再就是讓德眾集團(tuán)增發(fā)股票，或者發(fā)行債券，但是他們怕這樣一來，保時(shí)捷集團(tuán)的股份會(huì)再次飆升，就真的讓德眾集團(tuán)變成保時(shí)捷集團(tuán)旗下了。
    所以德眾集團(tuán)還真的聯(lián)系了拉爾夫，希望馮宇能夠給他們投資，他們?cè)S諾了高額的利息，希望馮宇能購(gòu)買他們的債券，但是卻不肯給股權(quán)。
    當(dāng)然，德眾集團(tuán)還有一個(gè)想法，那就是馮宇成了他們的股東之后，華夏市場(chǎng)還不對(duì)他們敞開啊，甚至東歐市場(chǎng)都會(huì)對(duì)他們敞開。
    保時(shí)捷與德眾的收購(gòu)案放在華夏，那就是一個(gè)典型的個(gè)人吞掉國(guó)資的案例，不過卻是合法的。并且這種表親之間的競(jìng)爭(zhēng)，馮宇是不打算摻和進(jìn)去的。
    德眾現(xiàn)在要錢，來收購(gòu)保時(shí)捷集團(tuán)的核心資產(chǎn)保時(shí)捷汽車，但是保時(shí)捷集團(tuán)此時(shí)也有德眾集團(tuán)掌舵人家族的股權(quán)，在馮宇看來，就是這兩個(gè)表兄弟表面不合，其實(shí)還是想將德國(guó)政斧踢出局。
    馮宇放下德眾這邊的資料，還是算了，弄不好被這兩兄弟給坑了。現(xiàn)在就看馬科這邊是否答應(yīng)了，也希望放在同用汽車?yán)锩孢@顆釘子，能夠起到更大的作用！
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