“如果不算商用車，單算乘用車的話，我們應(yīng)該已經(jīng)是世界前十了，甚至我們?nèi)ツ陸?yīng)該排在世界第八。可是有誰把我們當成世界第八了？世界前十的車企排名，一直都沒有我們！”
    李明德非常的不服氣，如果松江汽車吞并了國內(nèi)的那些商用車企業(yè)，那么排名說不定能擠進前五呢。
    或者是吞并那些合資車企，也能讓排名提升好幾位。
    可惜的是，國家不允許這么做。雖然說是企業(yè)化經(jīng)營，但是一旦被吞并，國家還是不同意的。
    如果想要合并，可以，用股權(quán)來交易。
    直接拿錢買？你們掏得起錢？不好意思，不賣！
    也就是說，如果松江汽車想要擴大，那么泰華控股集團就將失去對這個企業(yè)的控股權(quán)。而冰城市政斧也非常的精明，他們絕對不會賣掉股權(quán)，即使是溢價百分之三十的超高價格也不賣。
    拿了錢又能投資什么？保留股份，每年的分紅也不是小數(shù)目，還能讓公司的總部不會搬遷出冰城，讓他們得到豐厚的稅收。
    其他車企也是一樣，想要收購我們啊，行啊，拿股權(quán)并購，我們沒有意見。用現(xiàn)金，那就沒得談！
    去年華夏的汽車年產(chǎn)銷量超過了六百萬輛，單純的乘用車，占據(jù)了百分之五十以上，而其中松江汽車，占據(jù)了其中的三分之一。
    華夏的私人乘用車保有量，去年就已經(jīng)超過千萬，市場調(diào)查顯示，私人汽車，尤其是乘用車，銷量會繼續(xù)快速增長。
    上頭也關(guān)注了這個數(shù)據(jù)，而且馮宇還跟上頭建議了，將汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，那么既然是支柱產(chǎn)業(yè)，怎么可能讓私企一家獨大？
    現(xiàn)在松江汽車就陷入了這么一個麻煩，想要擴大，在國內(nèi)希望渺茫，想要被收購的，松江汽車不愿意收購，因為那些小車企都太差，除了工人和地皮，松江汽車都看不上。
    看得上的，又收不過來。這就導致了松江汽車的規(guī)模，無法有效的快速擴大，依然只有幾個品牌，兩種車標（東方神鹿是自己的車標）。
    世界的汽車產(chǎn)銷量，未來幾年都會快速增長。尤其是這兩年，世界經(jīng)濟形勢非常好，絕對是好機會。
    不過這時候還有一個好消息，那就是從去年開始，同用汽車就開始破產(chǎn)了。在全球經(jīng)濟形勢非常好，汽車產(chǎn)銷量大漲的時候，同用竟然以世界第一的產(chǎn)銷量，開始虧損了！
    世界前十的車企，只有同用是虧損的，不過北美的另外一個大型車企福特，同樣經(jīng)營不太好，利潤大減，與此對應(yīng)的是，瘋田和大眾的銷量和利潤都快速增長。
    照這么發(fā)展下去，那么同用必然會走上前世的老路，也就是申請破產(chǎn)保護，依托米國政斧救援，關(guān)閉工廠，關(guān)閉銷售中心，裁員，賣掉品牌等等。
    雖然前世同用重新崛起了，但是世界第一的寶座，卻讓給了瘋田，然后再也沒搶回來過，甚至第二的寶座，也是大眾坐著，他們沒有一絲一毫的機會。
    同用是經(jīng)營上出現(xiàn)了問題，他們擁有二十多個品牌，但卻各自為戰(zhàn)，沒能形成有效的聯(lián)合。光是生產(chǎn)和研發(fā)資源，都浪費了多少呢。更不要說他們收購過來的一些品牌，干脆一直就都沒賺錢。
    他們原本是想真正做到通用，任何車型，他們都有。但是卻忽略了，因為太過駁雜，變得通通不行！
    通用最大的問題，還是出現(xiàn)在北美市場，他們擁有著自己的同用汽車金融公司，也就是提供汽車貸款的。
    他們利用對方的信用來銷售，但是卻需要好多期才能收回來車款。所以雖然他們的銷售量最大，但是很多都拿不到錢。
    如果一直不出意外，那么他們這個模式也沒什么，反正后來慢慢的錢總能回來了，他們還能通過這家金融公司進行投資，哪怕只是簡單的放貸，也能有不低的利潤。
    但是馮宇卻了解到，同用跟前世一樣，走了一步超級臭棋，他們的這家汽車金融公司，好死不死的殺入了房地產(chǎn)市場。
    因為此時的房地產(chǎn)市場利潤很高，他們已經(jīng)成為了全美五大住房貸款金融機構(gòu)之一，并且此時看起來，賺的比車貸要高多了。
    車貸的時間一般比較短，在過兩年米國兩房危機爆發(fā)的時候，很多人會信用破產(chǎn)，還不上貸款了。
    如果只有車貸，那么損失還不大，但是算上了房貸，損失就大了。一套房子的售價，可比一輛車高多了，而且還款期限更長，一旦信用破產(chǎn)，呆賬、壞賬會更多。
    原本馮宇是想讓松江汽車按部就班的發(fā)展，等三年時間，同用申請破產(chǎn)的時候，他們也已經(jīng)發(fā)展成為世界頂尖的車企了。
    但是卻忘了，他們只做乘用車，在世界車企排名中，竟然連前十還沒進去呢。占據(jù)華夏乘用車市場半壁江山，還包括了低價、低利潤的小精靈，竟然還連前十還沒進入，這就太慢了。
    如果還是這么慢慢的發(fā)展，恐怕同用危機來了，松江汽車也不會有太大的爆發(fā)崛起。
    “老李，這事兒不用著急，我來解決。”馮宇想了想說道。
    不就是品牌知名度不夠高嗎？不就是想要得大獎么，多簡單啊。
    自己造獎啊！
    這種事兒，之前又不是沒干過。
    那些世界上知名的獎項，還不都是創(chuàng)造出來的。
    他們能弄，我們?yōu)槭裁床恍校?br/>     他們弄的那個獎，同樣是推行一種標準。獲獎的，就是標準中最優(yōu)秀的。
    他們能推行標準，我們就不行？我們背靠增長率最高的華夏市場，憑什么就不能自己弄個獎出來？
    不但要弄，而且還要弄成一個世界級的汽車大獎！
    不過弄這個獎，也有一個難點，那就是需要其他車企來參加，并且拿出來夠分量的車型才行。
    這個比較麻煩，松江汽車在國外，可沒那么大的面子。
    說不得，這次要馮宇親自出面了。
    以他世界首富的面子，親自發(fā)出邀請函，那些車企，應(yīng)該會來參加。
    只是這個獎具體要怎么弄，怎么才能突出松江汽車，這還要仔細考慮一下。
    ……(未完待續(xù)。)
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