此后的一段時間里，東線德軍隨即開始了緊張的調動轉移。大量人員、馬匹和輜重被裝上列車，而后在蒸汽機的隆隆嘶鳴中奔向華沙南翼。德國在戰前投入了巨大人力物力而修建起來的密集鐵路網，對戰爭中的兵員調度發揮了無與倫比的巨大作用；見德國人以難以置信的速度將部隊從一個地區調往另一個地區，中途絲毫沒有混亂的景象，赫岑道夫在驚嘆之余，也對他北面的那個中歐帝國產生了發自內心的折服和欽羨之情。
    不過，這畢竟是一支超過30萬大軍的大范圍調動，所需要運輸的物資極多；即便是以德國的鐵路線，也需要大概一周時間才能勉強完成。而俄軍也正如赫岑道夫手中所獲得的情報顯示的那樣，在波蘭地區進行著緊張的調度。上百萬軍隊開始滾滾聚集，俄國的人數優勢終于在動員的第二個月后開始展現；單看紙面陣容的話，倒真還是一股令人驚悚不已的力量。雙方都在為即將到來的大戰積聚實力，準備在第二階段的戰斗中，給對方來一個徹底的了斷。
    陸地戰事悄然醞釀，海上斗爭卻是掀起了一輪新的波瀾。
    6月28日，德國海軍部宣布英國周邊海域為交戰區，德國潛艇將有權在不發出任何警告的情況下，在這片海域擊沉英法兩國的貨運商船。首批40余艘潛艇隨即駛入北海，將東大西洋變作自己的狩獵場。
    與歷史上不同的是，自從1895年起，清英便投入了不菲的經費，在自己的寧哈根造船廠進行潛艇的初期研發和技術積累。而由于他和提爾皮茨之間的特殊關系。這些凝聚了設計師智慧結晶的成果，并沒有像美國霍蘭潛艇那樣無人問津、屢遭鄙視，而是得到了來自海軍部的不菲訂單支援。在這“上帝最初的一擊”的驅動之下，德國潛艇從一開始就進入到了一個良性循環的穩定發展狀態：海軍部滿意于潛艇的性能而批量采購，而設計院則將豐厚的資金收益投入研發，在技術上繼續推陳出新，研制出更勝從前的新一代作品。
    截止到1913年大戰爆發之時。德國已經擁有了這個世界上規模最龐大的水下力量。超過150艘各型潛艇在提爾皮茨的海軍中服役，除去擔任訓練任務的早期小型潛艇之外，也有130余艘戰斗潛艇可隨時出擊大洋。而在技術領域，德國潛艇也是遙遙領先于世界各國同行。當前，寧哈根造船廠已經向德國海軍交付了數艘水下排水量超過1200噸的大型潛艇；無論是火力、航速、下潛深度、續航能力、還是自持時間，它們都幾乎完美到了不像是屬于這個時代的地步！
    不過，雖然德國潛艇在技術領域上已經遠勝于命途多舛的協約國同行，但潛艇的固有缺陷，卻也絕非是這個時代的技術所能夠克服的。視野狹小、水下航速緩慢、直面哪怕是最弱小的護航驅逐艦也是無能為力。這三個關鍵性的因素便限定死了潛艇的價值定位，只能作為與水面艦艇相互配合的海軍輔助力量來使用。要想最大程度發揮潛艇的威力，必須是在一處范圍相對狹小、來往敵國商船密集、且對方缺乏水面艦艇巡弋的海域。唯有如此，潛艇才能避過自己所有的缺陷，并充分發揮其隱蔽于水下的優勢，給予敵船以致命一擊。
    從理論上而言。這種海域本該是不存在的。因為既然有如此多的商船要通過，那么協約國海軍便不可能不在這一地區重點防守：直布羅陀和毗鄰埃及的亞歷山大港，便是有著大量英國戰艦往來逡巡。不過凡事都有例外。這一理想海域。當前還真有一處，那就是毗鄰赤道的非洲東海岸，紅海的出海口，亞丁灣。
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    碧波浩淼的海面上，一艘體態修長的灰黑色潛艇正劃開層層浪花，向前方悠然航行。兩臺man柴油機發出歡快的突突聲響，在一片浪花翻涌聲中增添了些許怡悅的感覺。海風濕熱，陽光刺眼。在那不斷被海水浸過的低矮甲板上，幾個身著白色軍服的身影正扶欄而立，呼吸著屬于大自然的最清新的空氣。
    四米來高的指揮塔上。德國海軍中尉舒爾茨正百無聊賴地觀察著四周這一成不變的情形。浩淼無垠的海洋浪花疊卷，已然是他再熟悉不過的場景。剛剛參加海軍的時候，在薩克森州長大的舒爾茨。還曾為這一望無際的藍色大洋迷醉憧憬；而當他在一條訓練艦上服役了大半年之后，對海洋便再提不起任何詩人般的贊美了。即便是一直都在風和日麗的情況下，永遠不變的藍海碧天也會讓人產生出難言的審美疲勞；而一旦海洋發起怒來，即便是最有經驗的老水手，也會在這不可抗拒自然偉力面前膽戰心驚！
    兩年之前，舒爾茨也是對海洋風暴心懷驚悸的；然而當他出任這艘隸屬于德國遠東艦隊u-19號潛艇的艇長一職之后，便能在兇狂暴虐的海洋面前從容應對了。雖然這條潛艇的水上排水量只有520噸，屬于當前德國海軍潛艇部隊中除了訓練艇和袖珍艇之外實力最差的一批；然而它卻可以安然下潛到45米深的水下，從而躲避海面上肆虐的海嘯暴雨。即便是海上再過風高浪急，到了這個深度的海中也依然是水波不興；充足的氧氣供給，也能保證潛艇能有足夠的潛水時間。
    5月6日，隨著施佩中將的一聲令下，完成補給的u-19號便與另外三艘潛艇一道，從馬尼拉的洞庫中出發，前往萬里之外的奧斯曼帝國港口巴士拉。為了能安然抵達目的地，舒爾茨并沒有走英國遠東艦隊眼皮底下的馬六甲海峽水道，而是從印尼群島中悄然繞過，之后借助海圖和頭頂的星空辨認方位，一路前行。在這跨越小半個地球的漫長旅途里，u-19號便曾經在深海中遭遇過多場猛烈的巨浪海嘯，但都在水下安然避過風口浪尖，而后浮上水面繼續航行。
    由于從馬尼拉到巴士拉的距離實在太遠，在沒有gps和衛星定位的情況下，潛艇在漫長的遠洋過程中，無疑將很容易出現航向偏移的情況。u-19號在以經濟航速足足航行了一個半月之后，才堪堪駛入印度西面的阿拉伯海。令舒爾茨和全體艇員興奮不已的是，他們竟然在這片海域中偶遇了一艘德國偽裝襲擊艦：當u-19號浮出水面準備逼停那艘“英國貨輪”的時候，才發現對方船上打來的竟是自家海軍的識別信號！
    在這片距離德國本土萬里之遙的陌生大洋上，竟然能遇到來自本國的軍人，兩條船上的德國水兵無不都生出了一股他鄉遇故人的驚喜和感慨之情。在舒爾茨的請求之下，襲擊艦艦長很爽快地給予了這些從遠東跋涉而來的潛艇艇員們食物和淡水，并將十幾噸額外搭載的柴油灌入了u-19號已經耗損大半的油艙。得到了這筆意外的補給之后，舒爾茨頓時信心大增；他決定先不著急穿越霍爾木茲海峽、前往巴士拉以尋求土耳其人的補給，而是徑直向西前往亞丁灣西部端口的曼德海峽，以伏擊過往的協約國商船。u-19號搭載有10枚450毫米魚雷，自己完全可以好好利用手中這張尚未打出的底牌！而當他將這一決定向所有28名艇員宣布之后，一張張年輕的面孔上所流露出的都是興奮的神色，歡呼聲頓時響徹了整艘潛艇。在進行了漫長而枯燥的海上航行之后，是該找一些其他的事情，來刺激他們那已經有些麻木消沉的神經了！
    陽光熾熱，烈日如荼。地處赤道附近的亞丁灣，其氣溫幾乎常年保持在30度以上，即便是有迎面而來的海風獵獵吹舞，被陽光直射的舒爾茨，仍舊是產生出了一股頗為難忍的燥熱。他正準備找個人來接替自己的警戒工作，耳畔忽然傳來一聲海鷗的清啼。舒爾茨心中一震，抬頭望去，果見西北方的天空中出現了一只通體白色的鷗鳥，正平展雙翅，四平八穩地快速飛翔。
    “我們距離海岸已經不遠了。還在甲板上的家伙們，馬上回到各自的崗位上準備戰斗！”舒爾茨運足氣力，對著眼前甲板上的水兵大聲說道。
    伴隨著舒爾茨的命令，幾名在甲板上的德國水兵紛紛跑回到指揮塔跟前，通過艙蓋快速爬入潛艇內部。幾分鐘后，柴油機倉、發電機倉、水壓倉、魚雷艙等潛艇各個部位的負責水兵，都從身下向他報告了機械工作正常的消息。舒爾茨隨即下令潛艇抽入一半的海水，并以三分之一航速前進，自己則仍舊將半個身體伸出司令塔，觀察四周的動靜。他心中隱隱有所預感，自己的第一個戰果，便將在這片海域中取得了。
    ps：
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    作者從后天或者大后天起，將要去內蒙古工地上出差，為期在半個月到一個月之間。期間將無法保持正常更新，還望大家見諒......等回來之后我會立即恢復更新的
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