“貴國政府要求幾乎是新建4艘主力艦，這勢必會(huì)對(duì)太平洋地區(qū)的局勢造成巨大的沖擊。[為了抵消這一效應(yīng)，我大日本帝國應(yīng)當(dāng)保留32萬噸的主力艦隊(duì)，并有權(quán)在今后再行開工3艘主力艦。”在與德方暗通款曲之后，日本人的態(tài)度也出現(xiàn)了明顯的轉(zhuǎn)變，仿佛他們根本不是一個(gè)年均鋼產(chǎn)量只有美國1%的薄弱工業(yè)國，而是昂然屹立在遠(yuǎn)東的世界之雄。
    “不列顛的胡德級(jí)戰(zhàn)列艦同樣是在1913年開工，如今艦體工程已經(jīng)完成了50%；即便是它的排水量略微偏大，也應(yīng)當(dāng)有2艘隨美國政府所意欲保留的新艦一道完成。”緊跟日本之后，英國代表也隨即在會(huì)談中提出了自己的要求。雖然這一位面的英國在歐戰(zhàn)中遭受了顏面掃地的失利，但這場只持續(xù)了一年的戰(zhàn)爭畢竟還遠(yuǎn)沒有像歷史上的一戰(zhàn)一般耗盡這個(gè)帝國的家底；憑借著世界金融中心的地位和僅次于美德的工業(yè)，英國仍是擁有遠(yuǎn)勝于歷史同期的造艦?zāi)芰Α?br/>     相較于德日英三方在新艦替代領(lǐng)域的躍躍欲試，一向胃口極佳的意大利卻驟然發(fā)現(xiàn)自己處在了尷尬的境地。算上即將竣工的2艘達(dá)芬奇級(jí)，他們現(xiàn)在就已經(jīng)擁有了9艘無畏艦，總噸位直逼20萬噸的關(guān)口：如果再想建造新船，這一上限至少得再飆升三成以上，如此份額顯然不可能被德美等大國接受。而如果和德美等國一樣，在建造新船的同時(shí)報(bào)廢同等噸位的舊船的話，意大利人又舍不得。他們現(xiàn)在的無畏艦都是在過去的大半年內(nèi)才剛剛服役的。每一條船都耗費(fèi)了四五年的功夫和超過250萬英鎊的經(jīng)費(fèi)。就此拆解回爐根本就是不可能的事情。那4艘從法國人那里擄來的無畏艦也是一般。且不說科爾貝級(jí)的性能較意大利人自己的加富爾伯爵級(jí)還要強(qiáng)上一線。光是將它們報(bào)廢的這一行徑，就足以讓之前同樣對(duì)其抱有渴望的奧匈政府對(duì)自己拔刀怒嘯：之前你尋死覓活的把船要回去，現(xiàn)在又眼都不眨的把船給拆了，你tm是在逗我是吧？
    面對(duì)各方的反應(yīng)，美國政府隨即與軍方展開了商議，看能否再少保留一些新式戰(zhàn)艦，然而卻遭到了對(duì)方的斷然回絕。“我們必須將所有的前無畏艦從合眾國海軍的服役序列中剔除出去。無論如何，我們也不能守著這些垃圾堆在海軍中呆上超過15年的時(shí)間；如果我們這么做了。就將是浪費(fèi)納稅人金錢和漠視合眾國官兵生命的不可饒恕的犯罪。如果可能的話，2艘南卡羅來納級(jí)也必須退役拆解，只有18.5節(jié)航速的它們根本跟不上無畏艦的編隊(duì)，而大幅拖累編隊(duì)速度的后果在海戰(zhàn)中將是致命的潛在危險(xiǎn)。”對(duì)于前來垂詢自己的政府官員，美國海軍主力艦隊(duì)司令羅德曼如是回答道。
    “雖然德國人也要求對(duì)他們的新式戰(zhàn)艦予以保留，但最大的得利者卻無疑仍是我美利堅(jiān)。他們是用現(xiàn)役無畏艦的報(bào)廢來換得這批艦艇的竣工，而我們卻是通過拆毀大量毫無用處的前無畏來達(dá)成了這一目的。更為重要的是，憑借這份條約，美利堅(jiān)得以安然度過在崛起的過程中最危險(xiǎn)的時(shí)刻，避免了占取先發(fā)優(yōu)勢的強(qiáng)國可能對(duì)我們發(fā)動(dòng)預(yù)防性戰(zhàn)爭的災(zāi)難性局面。”
    在一片僵持不下的爭吵聲中。美國海軍副部長富蘭克林?羅斯福力主于通過向?qū)Ψ阶尣剑瑏頁Q取本國按部就班的海軍建設(shè)。雖然他的資歷在與會(huì)的美國代表中排名最末。但其見識(shí)和思維卻已經(jīng)顯示出了有別于常人的敏銳之處：“剛剛過去的這場歐洲大戰(zhàn)，從根本上而言正是這種預(yù)防性戰(zhàn)爭的結(jié)果：德國為了消除日益增加的西線威脅，選擇在殖民地爭端上拒不退讓，最終使得德法之間爆發(fā)大戰(zhàn)。而英國為了消滅德國這個(gè)在海軍艦隊(duì)和世界霸權(quán)上的挑戰(zhàn)者，這才對(duì)德法之間的緊張局勢不予以任何的調(diào)停，反是聯(lián)合俄國發(fā)表了協(xié)約聲明，將戰(zhàn)火從德法之間蔓延到了整個(gè)歐洲。因此，我們必須避免成為被預(yù)防的對(duì)象，而通過這次談判所締結(jié)的和約就是解決這一問題的關(guān)鍵。如果這次海軍協(xié)定得到締結(jié)，我們就可以放心將海軍規(guī)模擴(kuò)充到德國的80%，順利規(guī)避掉這一發(fā)展中的最危險(xiǎn)時(shí)刻。而一旦局勢有變，我們隨時(shí)都能廢棄這份條約；憑借著合眾國的經(jīng)濟(jì)與工業(yè)，要想成為世界第一海軍最多也就是十年的時(shí)間！”
    在小羅斯福的竭力勸說下，以威爾遜為首的美國高層漸漸認(rèn)可了他的想法。而在具體實(shí)施當(dāng)中，美國政府卻又是做出了相應(yīng)的變化：面對(duì)主導(dǎo)歐洲的德國，他們的態(tài)度驟轉(zhuǎn)溫和，表示一切都好商量；而對(duì)于那個(gè)西太平洋上的島國，美國則是強(qiáng)硬依舊，堅(jiān)稱日本要求得到美國70%主力艦比例、并新開工3艘主力艦是根本不可接受事情。美國政府毫不掩飾自己的蔑視之意地聲稱，以日本的經(jīng)濟(jì)工業(yè)實(shí)力，其主力艦噸位能排在奧匈和意大利之上，就已經(jīng)是自己極其顧及“亞洲民眾感情”所提出的建議了。
    為了維護(hù)今后的利益，清英在這場美日之間的角逐當(dāng)中無疑站到了日本一方去：當(dāng)前的日本獲得美國七成主力艦噸位著實(shí)有些困難，但如歷史上一般的份額卻還是有可爭取的空間。經(jīng)過一番激烈的討價(jià)還價(jià)，日本最終得到了27.5萬噸的主力艦噸位，達(dá)到了美國45萬噸的60%。考慮到美國必須將艦隊(duì)分派到兩洋，這對(duì)于日本而言也算是勉強(qiáng)可以接受的份額。
    隨著這一比例的敲定，爭吵了數(shù)日的各國主力艦噸位也由此迎來了突破點(diǎn)。德國海軍可保留的主力艦噸位被確定為55萬噸，位居各國之首。提爾皮茨所追求的普魯士海權(quán)，終于在他登上德國中樞舞臺(tái)的二十年后得到了徹底的實(shí)現(xiàn)。此外，4艘建造代號(hào)分別為h-40至h-43的新式主力艦也免于被拆解的命運(yùn)，它們將和8艘國王級(jí)一道，共同鑄成戰(zhàn)后德國海軍戰(zhàn)列艦隊(duì)的絕對(duì)中堅(jiān)。
    雖然美國海軍的當(dāng)前陣容僅位列世界第三，無畏艦噸位尚不及德國一半，但憑借著其無與倫比的工業(yè)實(shí)力和先發(fā)奪人的造艦發(fā)令，仍然是45萬噸的規(guī)模毫無懸念的排在了世界第二的位置。而美國于1914年開工的科羅拉多級(jí)戰(zhàn)列艦和列克星敦級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦中，也分別有2艘得到保留，這足可讓他們將2艘初代無畏艦和所有的前無畏全部扔回到熔爐中去。
    隨著這批性能遠(yuǎn)超縱向前輩的新船的保留，關(guān)于主力艦的單艘性能上限也就確定下來了。德美兩國提出聯(lián)合聲明，各國今后新開工的主力艦標(biāo)準(zhǔn)排水量不得超過35000噸，主炮口徑不得超過406毫米――這幾乎就是兩家最新式主力艦的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。面對(duì)這一情形，英國代表提出了強(qiáng)烈抗議，因?yàn)樗麄兊暮录?jí)戰(zhàn)列艦即便是以新規(guī)定的“標(biāo)準(zhǔn)排水量”這一世界準(zhǔn)則來衡量，其數(shù)額也達(dá)到了4.2萬之巨，這意味著他們?cè)?913年規(guī)劃的這批戰(zhàn)艦一艘也不能建成服役！
    然而，這次卻是德美兩國聯(lián)合起來共同逼迫英國讓步了。無論如何，胡德級(jí)的噸位都過于巨大，而其為雙聯(lián)裝457毫米巨炮設(shè)計(jì)的座圈所賦予的改裝潛力，則更是主炮口徑仍在16英寸級(jí)別的德美兩國都不能接受的。最終，英國被迫在這一問題上做出妥協(xié)，將已經(jīng)開工的胡德級(jí)全部報(bào)廢。做為補(bǔ)償，英國被允許在主力艦總噸位不超過35萬噸的限制下，于今后新開工2艘406毫米主炮搭載艦。
    日本在新造艦艇領(lǐng)域的待遇與英國相仿，在扶桑級(jí)竣工之后，他們還能在27.5萬噸的限制下開工2艘主力艦。對(duì)于美國人而言，這一情況還算勉強(qiáng)可以接受，因?yàn)榘殡S著四四艦隊(duì)的完成，留給日本人發(fā)揮的空額噸位只剩下了6萬噸：無論對(duì)方怎么分配，其新造艦艇的總體性能，都會(huì)比同等數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)排水量趨近上限的美國戰(zhàn)艦所超越。看著如意算盤打得噼啪直響的美國人，清英不禁心中暗笑，這幫美國人果然還是圖樣圖森破，完全不明白日本人的秉性。
    指望日本人恪守條約根本就是不現(xiàn)實(shí)的事情，山高皇帝遠(yuǎn)的他們，在歷史上就是條約期間最喪病的存在。其中最典型的案例，就是日本人把宣稱標(biāo)準(zhǔn)排水量8500噸的最上級(jí)輕巡給硬生生造到了1.12萬噸，后期換炮之后更達(dá)1.24萬噸，足足超標(biāo)了45%以上！至于超標(biāo)個(gè)20%，對(duì)于他們而言則更是家常便飯：今后他們能把宣稱3萬噸的船造到不超過條約上限的3.5萬噸，就已經(jīng)是極為良心發(fā)現(xiàn)的舉動(dòng)了！
    至于奧匈和意大利，雙方的艦隊(duì)規(guī)模都被限定在了18萬噸。而考慮到意大利海軍的當(dāng)前狀況，各國特別允許其保持現(xiàn)狀，維持9艘無畏艦的陣容，但在未來開工新船時(shí)須保證條約中所規(guī)定的噸位上限。由于奧匈現(xiàn)役艦艇的噸位不足，因此他們也如愿拿到了在未來開工6.5萬噸主力艦的準(zhǔn)許函。(未完待續(xù)。。)
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