歐仁妮確實還想糾結(jié)一陣子，可是當她從思陀園回到小荷蘭屋時，蒙蒂若夫人告訴她一個不幸的消息——她已經(jīng)正式答復了法蘭西皇帝，同意締結(jié)婚約。【全文字閱讀】完了，歐仁妮倒在坐椅上，完全沒有即將當皇后的喜悅，看樣子是沒得選擇了，放法蘭西皇帝的鴿子這種事可不是普通人能做得出來的，而她的內(nèi)心還沒可大到變成超人。她把土豪大人送的牙膏拿出來的觀摩，唉，這恐怕是最后一盒了。
    在法語界，皇帝陛下即將大婚的消息迅速地傳開，唐寧打開法語的共和報來一看，呆住，看來女伯爵還是沒有抵擋住當皇后的誘惑，哎，小男爵果斷地敗給了大皇帝。業(yè)余文學愛好者某唐再也沒有去過小荷蘭屋。
    雨果、大仲馬、法拉第、阿爾伯特親王、福斯特這些好朋友紛紛借機來探望情場失意的大土豪，聽說現(xiàn)在土豪男爵很消極，都不怎么出門。雨果、大仲馬和福斯特要給唐寧介紹漂亮女演員，法拉第則開玩笑說等他的女兒愛麗絲菲爾長大，阿爾伯特親王則表示他的家鄉(xiāng)有幾個日耳曼貴族少女想嫁大土豪都想瞎了心了，要不要見一見？
    哼，這幫家伙，一點誠意都沒有，沒有照片有什么好說的……好吧，該找點正經(jīng)事做了，由于氧氣和乙炔生產(chǎn)線已經(jīng)成熟，可以考慮重工業(yè)中的重頭戲了——造船。
    唐寧在思陀園的實驗室約見著名的工程科學家布魯內(nèi)爾。這位大工程學家在鐵路、地鐵、橋梁、造船方面都有重大的工程創(chuàng)新，是英國工程界響當當?shù)囊惶柸宋铮f國工業(yè)博覽會的顧問之一。
    正是由于布魯內(nèi)爾的名氣和創(chuàng)新精神，他居然敢在鐵路軌道的標準上都搞自己的一套，他主持的大西方鐵路的寬度是跟別人不一樣的，也許他有工程上的理由，可是給乘客和貨運帶來了換乘的麻煩，被罵的也不少。
    這哥們兒甚至搞了一百年后都搞不成功的真空管交通，時速高達100公里，一年多之后被老鼠啃壞了，果斷止損退出。
    大西方鐵路開通之后，布魯內(nèi)爾感覺它應該擴展通路，從英國布里斯托爾港直航紐約，全球第一艘真正意義上的跨大西洋遠洋巨輪也命名為大西方號。原來注冊總噸位只有800噸的遠洋船無法滿足跨大西洋的需求，大西方號一下子提升到了1350噸。大西方汽船公司正是為了跨大西洋遠洋而成立的，它們的第二艘船大不列顛號在工程技術(shù)上更令人稱道，第一次綜合了水下螺旋槳和鐵殼技術(shù)，排水量達到3675噸。
    科技的發(fā)展總是從最直觀的開始，最開始的螺旋槳是模仿人力劃槳，安置在船身的兩側(cè)，受力面不足不說，還特容易在停泊時受損，大不列顛號本來還是采用這樣的設(shè)計，布魯內(nèi)爾偶然遇到了一次使用水下螺旋槳的船與水面槳船的比賽，瞬間就決定改用水下螺旋槳。
    老布就是這么愛創(chuàng)新，經(jīng)常忽略了商業(yè)上的可行性，偉大的大不列顛號原本預算7萬英鎊，結(jié)果耗費了11。7萬，成本過高導致它在運營一段時間之后沒保住郵政的合同，1846年的時候因為導航失誤而擱淺，退出了商業(yè)運營。
    要說到造船，唐寧自己只用三維打印機造過等比例軍艦的零件組成起來玩兒，真正要使用焊接技術(shù)這種創(chuàng)新的工藝，必須雇傭布魯布內(nèi)爾這樣的實業(yè)家。
    跟老布這樣的實業(yè)家沒什么廢話好扯，讓助手拿來防護服，直接帶他看乙炔在純氧中燃燒產(chǎn)生的高溫火焰切割鋼板的帥氣場面。
    不錯，簡直就像用寶刀切豆腐似的。
    老布看得兩眼發(fā)直，口中念念有詞：“神奇……神奇……”
    唐寧：“還有更神奇的在后面。”然后接老布去看乙炔焊接術(shù)，由為數(shù)不多的熟練悍工來給老布表演精彩節(jié)目。
    布魯內(nèi)爾瞬間就激動了：“這是新的鉚接辦法嗎？這種火焰用在這里真是太恰到好處了！”
    唐寧糾正他：“這叫焊接。高壓電弧產(chǎn)生的高溫更可靠更安全，不過我們的電氣工藝還達不到焊接的水準，暫時還得使用乙炔焊接。我們已經(jīng)測試過了，這樣的焊接板其強度幾乎跟沒有縫的鋼板一樣。先生有沒有興趣用這種方式造船？”
    布魯內(nèi)爾喜不自禁：“我太有興趣了！這不止是造船，從此一切都將改變，鐵路、橋梁、建筑……這真是偉大的發(fā)明！”
    唐寧：“我想建一個大船塢，能造五萬噸級的大船，而且整個船塢都有頂棚，保證24小時能開工。”
    布魯內(nèi)爾聞言驚呆了，他的“偉大的、全球最大的大不列顛號”才3000多噸，這位爺?shù)哪繕耸?萬噸，還有頂船塢？這得花多少錢？雖然老布不太理會商業(yè)運營，但也知道自己的3000噸級大不列顛號就已經(jīng)“太先進”，還不如一千多噸的大西方號便宜能賺錢，這5萬噸的船造出來恐怕要虧死。更大的問題是這樣大的船能動得起來嗎？這位爺不會是以為輪船只要能造出來就能游動起來吧？
    “你是認真的嗎？”老布當然不敢質(zhì)問這位名氣估計已經(jīng)蓋過了自己的大發(fā)明家懂不懂造船啊。（http：／／.）。
    唐寧顯擺完了焊接術(shù)，說一聲“跟我來”，再向他展現(xiàn)另一項大作——蒸汽渦輪發(fā)動機。
    渦輪機只是一個醋酸纖維的等比例小機器，差不多一張飯桌那么大。它主要機制是通過固定的“定子”扇面控制蒸汽氣流，對第一級“轉(zhuǎn)子”扇面做功之后傳遞到第二級，第二級的定子再往后轉(zhuǎn)，到了后面的扇面由于氣壓降低需要更大的扇面才能有效轉(zhuǎn)換功率，所以我們看到的多級渦輪機總是最后幾級直徑越來越大的。
    瓦特改進的蒸汽機是往復運動的，即隨著蒸汽的膨脹和冷縮，活塞前后運動。而輪船的動力來源螺旋槳是旋轉(zhuǎn)運動。瓦特蒸汽機需要通過連桿系統(tǒng)把往復運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動作，多了一個轉(zhuǎn)換過程，所以效率就沒那么高，而且平順度不如蒸汽動力直接通過渦輪傳遞到螺旋槳。平順度高，則螺旋槳動作起來更能推出流線型的后浪，效率也更高。
    唐寧讓助手把同樣消耗的往復式蒸汽機也打開，兩臺機器同時切割磁力線圈發(fā)電，結(jié)果明顯是渦輪機技高一籌。再將兩個引擎不同的小船拿到水池中實測，很快渦輪汽船就把普通汽艇甩開了一大截，完勝。
    船體和動力兩大革命性改進，不由得老布不服，愛創(chuàng)新的布魯內(nèi)爾怎么可能讓這樣劃時代的船只落在別人的手中呢，所以，唐寧的造船廠廠長算是有著落了。這個船塢唐寧繼續(xù)與合作愉快的帕克斯頓合作，并且很可能就叫“水晶船塢”。</br>