“何姐，今天這位什么來頭啊？”一個穿著列車員制服的小伙，笑嘻嘻對身旁另一位三十出頭的少婦列車員問道。
    “別整天到晚嬉皮笑臉的，你問我，我問誰去！這次是臨時任務，上頭再三交代要照顧好貴客。你管好自己的硬座車廂就行了，少到我這邊來轉悠。要是被貴賓投訴了，連我也要被你一起連累的！”少婦瞪了旁邊的年輕小伙一眼，她是軟臥車廂的列車員。
    今天上午，列車組突然接到通知，在原先的9號餐車和10號普通軟臥車廂之，間加掛一節豪華軟臥車廂。軟臥不同于硬臥，只有上下鋪，而沒有中鋪。而且軟臥床位的床板更寬，躺下來休息時更加舒服。
    軟臥的每個小包廂只有四張床位，有一道門與外面的過道隔開，更有私密性。所以相比而言，軟臥比硬臥更加舒適。軟臥車票并不對普通乘客出售，需要處級以上干部憑工作證或單位介紹信到車站購買。
    而豪華軟臥相比于普通軟臥，乘車的舒適度就更高了。普通軟臥車廂一般有6或8個小包廂，但豪華軟臥一般只有兩個房間。每個房間里面沒有上下鋪之分，只有一張寬敞的大床，房間里帶有擺放著茶幾和沙發的小客廳，還有的衛生間。
    但這種豪華軟臥車廂很少加掛在普通車次的列車中，只有在遇上貴賓時才會臨時加掛，而這種貴賓一般至少是省部級。
    少婦名叫何麗，她看了看旁邊滿臉好奇神色的小蔡，不由露出一絲笑容。小蔡今年剛滿十八歲。他父親不久前提前辦理了退休，他才能頂替父親的名額被招進來當列車員，上崗還不到三個月，是第一次碰上這種特殊情況。
    但何麗自己已經當了十幾年列車員，這種特殊任務也不是第一次碰到。這些特殊乘客的身份。通常的是去兄弟省市考察的省長或者省委書記，偶爾也會有來地方來調研的中央部委的部長。根據何麗以往接待的經驗，這種客人雖然身份尊貴，但涵養都很好，并不難伺候。兩個小包廂通常是一間給首長住，另一間給秘書住。
    “來了！”小蔡輕聲喊了一句。
    何麗抬手看了看手表。發現離普通乘客開始檢票還有十分鐘，然后她才抬頭朝遠處望去。果然，貴賓通道中走出來一群人。何麗仔細辨認了一番，雖然大部分人她都不認識，但認識的這位身份卻都了不得。
    滬海鐵路局的劉局長。滬海火車站的衛站長，這兩位對何麗這個小列車員來說，都是需要抬頭仰視的大人物，一言一行就能決定她和列車組其他人的命運。但何麗驚訝的發現，這兩位領導竟然只能跟在人群的外圍，這說明送行的人中有許多人地位比他們更高。
    于是何麗立刻向往人群的正中間望去。很快，她驚訝的張大了嘴巴，因為大家簇擁著的。竟然是一位二十來歲的年輕人！
    “鄒市長，康秘書長，請代我分別向趙書記和王市長表示感謝。承蒙滬海市各位領導的熱情招待！還有陳部長，劉局長、衛站長，麻煩大家特意來給我送行！”李軒衷心的感謝道。
    滬海市委和市政府分別派了分管僑務的副市長、市委秘書長，以及市委統戰部長三位副部級干部來送行。作為鐵路部門，特意前來陪同送行的滬海鐵路局局長這位正廳級干部，在這種情況下自然只能靠邊站了。
    “李先生。歡迎您以后有機會能再次蒞臨滬海市游覽考察！”鄒副市長是三位市委常委中資格最高的，于是由他代表滬海市委和市政府熱情的說道。
    “李先生。這位是本趟列車的列車長姜大勇同志，這位是為您的軟臥車廂提供服務的列車員何麗同志。如果您在旅途中有任何問題。可以隨時與他們聯系！”滬海鐵路局的劉局長親自為李軒介紹道。
    之后他又扭頭對兩位手下說道：“姜車長，我可是把李先生交給你了。希望你們車組能夠以最飽滿的熱情，最優質的服務，讓貴賓能有一次滿意的旅途！”
    “姜車長，何女士，接下來我就叨嘮你們了！”李軒客氣的與兩人握了握手，然后與眾人揮別登上了火車。
    “唉，果然是身份不一樣，待遇就不一樣！之前我第一次去香港時，也是乘坐這趟列車先去粵州市，然后再由粵州轉車去深海特區。當時好不容易托人買到一張硬座票，車廂里密密麻麻擠滿了人。中途想起身去上一趟廁所，就像紅軍二萬五千里長征一樣，太艱辛了！”莉智走進包廂，里面寬敞豪華的布置讓她驚奇不已。
    “所以說這趟旅途雖然時間長了一點，但絕對不會辛苦的！”李軒望著車窗外已經人潮洶涌的站臺，笑著說道。
    從滬海坐飛機返回香港只需幾個小時，李軒卻選擇了更慢的火車。現在的火車還沒開始提速，更沒有動車、高鐵，雖然李軒選乘的一趟沿途停靠站點比較少的快車，但從滬海市出發，抵達南方的終點站粵州市，也需要四十五個小時。
    無論是前世還是今世，李軒乘坐火車的經歷都非常少。特別是這種在火車上過夜的長途旅行，是一種非常新鮮的體驗。于是他特地沒有選擇坐飛機，而是讓助理幫他去買火車票。
    但沒想到滬海市政府得知這一情況后，直接與滬海鐵路局協調，在這趟由滬海發往粵州的列車中，專門為他加掛了一節豪華車廂，這就是特權的威力。
    其實李軒之所以沒有直接坐飛機飛回香港，是為了特地前往粵州見一個人。劉俊良團隊在完成ds-2000型數字程控機的樣機研制后，順利制造出了兩套原型機系統。
    兩套ds-2000原型機，在經過幾個月的初步檢測修改后，由郵電-部出面幫忙協調。被分別接入粵東省的粵州市電-信局和深海市電-信局，進行緊張的實戰測試。
    這也是國內計劃經濟體制下所具有的優勢，上面部委一紙通文，下面的電信-局就會以犧牲用戶的一部分利益為代價，配合劉俊良團隊讓ds-2000程控機在實際應用中快速發現缺點。從而進行針對性的改進。這比在實驗室里修改，效率能提升許多倍。
    如果是國外市場化條件下，哪可能會有電話公司愿意拿自己的網絡，給設備制造商來做測驗！如果測試過程中程控機出現故障，用戶們的電話打不通，還不得把電話公司給噴死。很可能第二天就會流失大量客戶。
    而兩臺ds-2000測試機，之所以被放在粵州和深海兩市的電-信局，是因為隨著改革開放大幕的拉開，這兩地的經濟發展是國內最快的，隨之而來的電話裝機率和使用率也飛速提升。如果能在這兩個高強度的地區完成實際應用的挑戰。以后ds-2000推向市場時底氣就會更足！
    兩臺ds-2000數字程控電話交換機，被分別接入到粵州電-信局和深海電信-局后，數字程控機研發團隊也隨即南下來到粵東省。整個團隊同樣被分成兩撥，24小時吃住在兩處電-信局的機房當中，隨時解決各種突發故障。
    而劉俊良則親自在粵州市電-信局坐鎮，劉軒這次特地路過粵州，就去為了與他見面。隨著ds-2000程控機原型機問世，項目開始進入后期定型測試階段。劉俊良和他的團隊已經體現出了自身的價值。
    到現在為止，李軒為ds-2000程控機項目投入的研發資金總額為500萬港幣。這500萬港幣的費用中，有一半是花在兩臺原型機的制造上。以項目現在的推進速度。估計再投入一兩百萬港幣的經費，就能完成收尾。
    而國內電-信系統現在普遍使用的大量電話交換機，都是老式的第一代、第二代交換機產品，這在國外早在十年前就已經淘汰了。而隨著國內經濟的發展，電話裝機率逐漸開始上升。這些效率低下、故障率奇高的老式交換機，已經越來越不能適應時代的發展。
    今年年初。閩南省的榕城電-信局從日本引進了，國內第一臺萬門數字程控電話交換機。為此花費了274萬美元。之所以價格如此低廉，還是因為日本富士通公司的這款萬門數字程控交換機剛剛完成測試。還沒接受市場的真正考驗。日本公司之所以愿意低價出售自己的產品，為的是來樹立一個樣板工程去說服未來的其他客戶。否則像荷蘭飛利浦公司的萬門數字程控機，售價至少在3500萬美元。
    而即使這樣，為了購買這臺程控機，整個閩南省上下也狠狠地勒緊了褲腰帶，因為今年國家劃撥下來全省的用匯額度也才1000萬美元而已。
    但不是每個電-信局都能像榕城這么幸運的，大部分地方根本不可能拿出如此巨額的外匯購買國外的先進產品。而國產的老掉牙的縱橫式交換機，又大都電話接通率低，難堪大用，這就給了ds-2000一個巨大的市場，。
    根據東方經濟研究院對內地數據的收集與分析，未來三年內，ds-2000至少有500臺以上的銷售空間。而因為沒有任何同類的國產產品競爭，東方公司給ds-2000的定價肯定不會低。
    國際上2000門的數字程控機售價在50萬美元左右。ds-2000上市時會比這個價格低一些，比如45萬美元，折合成人民幣每臺售價90萬。以這個價格計算，未來三年內，ds-2000能創造高達45億人民幣的銷售額。
    這已經足夠引起李軒的重視。而給他帶來如此寬廣市場的劉俊良團隊，李軒這個大老板自然要親自出面來好好籠絡。未完待續)
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