若論及眼下大明政壇之上，最春風(fēng)得意的一位，那么便莫過(guò)于顧清宇了。
這位便是新成立的交通運(yùn)輸部尚書(shū)大臣。
這位可是洪武二十一年生人，也就是說(shuō)，到他履任尚書(shū)銜，也不過(guò)才三十三歲！
洪武二十一年，納克楚降明，山河一統(tǒng)，廓清帝宇，因此而取名清宇。
顧清宇也沒(méi)虧得這個(gè)名字，人生之路真可謂順風(fēng)順?biāo)瓦@么一步步走到二品部院尚書(shū)的位置上。
這才剛履新不多時(shí)，便又迎頭趕上了許不忌提出的‘一帶一路’新國(guó)策，負(fù)責(zé)承建鐵路的交通部因此享受到了國(guó)朝上下最豐厚的政策紅利。
“所有能利用到的資源，全部?jī)?yōu)先傾斜給交通部。”
內(nèi)閣的批示既給了顧清宇支持和信心，也讓后者感受到了壓力。
如果不能在四五計(jì)劃內(nèi)向內(nèi)閣和皇帝交出一份完美的答卷，那么顧清宇自己都會(huì)覺(jué)得很難有顏面繼續(xù)留朝為官了。
“按照內(nèi)閣的批示和‘一帶一路’的基本路線規(guī)劃，眼下我們要修建的一共有三條路，分別是：北京往漠庭的西伯利亞地區(qū)、北京往安西的撒馬爾罕以及北京往印度的德里。
三條路里面，最難的便是北京往德里，途徑藏、川、滇三省，想要直接打通實(shí)現(xiàn)通軌就眼下來(lái)看基本不可能。”
在立項(xiàng)開(kāi)工前的部?jī)?nèi)會(huì)議上，顧清宇召集了多名資歷深的匠人師傅，圍著巨大的明聯(lián)堪輿圖商量施工的可行性。
“這里面比較耗費(fèi)物力的是北京往西伯利亞，雖然北方苦寒且人煙罕跡，但到底是一條直路，沿途修建三到四十個(gè)補(bǔ)給站點(diǎn)，足夠支撐三十到五十萬(wàn)勞工的用量，那么，五年內(nèi)完成北京--西伯利亞簡(jiǎn)易線是沒(méi)有太多難度的。
而北京--撒馬爾罕呢雖然路途更遠(yuǎn)且地況復(fù)雜，但可用的人力較多，包括帖木兒汗國(guó)、金帳汗國(guó)在內(nèi)的兩個(gè)盟國(guó)都可以提供幫手，并且實(shí)現(xiàn)兩地同時(shí)開(kāi)工，取點(diǎn)接軌通車，所以相對(duì)的難度最低。
唯獨(dú)這北京通德里的路線是最難的，想要直線通軌眼下來(lái)看幾乎不可能實(shí)現(xiàn)，其工程量之艱巨，遠(yuǎn)超重修一座萬(wàn)里長(zhǎng)城加開(kāi)一條大運(yùn)河。”
一名老師傅手指點(diǎn)在堪輿圖上，北京--德里的那條紅線，搖頭輕嘆：“我們目前很難解決川、滇、藏三省的地理難題，川滇還好一些，可以用火藥炸山、伐木去林、移土填壑的方式來(lái)修整道路，但烏斯藏的高原難度是無(wú)法解決的，嚴(yán)寒、水土不服、物料難以輸送這些都是非常棘手的問(wèn)題。”
“不能炸。”
連片刻的猶豫都沒(méi)有，顧清宇便脫口而出道：“山不能再炸了、林也不能再毀了，陛下說(shuō)過(guò)，我們不能總以犧牲自然環(huán)境的方式來(lái)?yè)Q取發(fā)展的進(jìn)度和速度，老祖宗留給咱們的青山綠水如果讓咱們毀的一干二凈，那么后輩子孫踩著廢墟殘骸，就該戳咱們的脊梁骨了。”
“那，最簡(jiǎn)易的通軌方法就無(wú)法實(shí)現(xiàn)了。”
見(jiàn)老師傅這一連串的棘手問(wèn)題拋出，顧清宇的眉頭皺的極緊，鎖的他都開(kāi)始頭疼起來(lái)。
“有沒(méi)有其他解決的辦法？”
“中轉(zhuǎn)或者繞路。”
老師傅拿起一根朱砂筆重新劃了一條線，這條線的長(zhǎng)度可是讓顧清宇瞪大了眼睛。
“我們先修北京--撒馬爾罕的道路，在這條路上開(kāi)一條分岔通往喀布爾，然后經(jīng)開(kāi)伯爾山口進(jìn)入德里，再修一條德里聯(lián)通南緬、暹羅、河內(nèi)的曲線鐵路，經(jīng)河內(nèi)轉(zhuǎn)廣西走湖廣、河南、河北回北京。”
說(shuō)到最后，老師傅深吸一口氣：“預(yù)計(jì)全長(zhǎng)，將會(huì)達(dá)到一萬(wàn)五千里。”
一萬(wàn)五千里！
所有人都被震驚的臉皮發(fā)麻。
萬(wàn)里長(zhǎng)城能有一萬(wàn)里嗎？
大家都知道是沒(méi)有的，而且萬(wàn)里長(zhǎng)城也不是一朝建起來(lái)的，始皇帝是將六國(guó)靠北方的長(zhǎng)城連接在一起，所以修建的只是空白段。
秦長(zhǎng)城、趙長(zhǎng)城、燕長(zhǎng)城和齊長(zhǎng)城，四國(guó)前后修了多少年，加上秦朝統(tǒng)一后的補(bǔ)建才最終竣工。
現(xiàn)在，大明朝要修一條全程長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)五千里的環(huán)明聯(lián)的鐵路，這是多么浩大的工程量？
光涉及的國(guó)家就有六七個(gè)了。
“才五年啊。”顧清宇倒抽一口涼氣，自己都開(kāi)始懷疑起來(lái)：“咱們能完成嗎？”
這不僅是顧清宇的懷疑，便是所有人都很難有十足的信心。
雖然大明或者說(shuō)明聯(lián)的體量，跟先秦朝沒(méi)有可比性，而且鐵軌的鋪設(shè)也遠(yuǎn)比修長(zhǎng)城更簡(jiǎn)易，但從無(wú)到有，足足一萬(wàn)五千里。
五年完工？
這也太夢(mèng)幻了吧。
“很難，但也未必是絕對(duì)不可能的。”老師傅沉聲說(shuō)道：“多地同時(shí)動(dòng)工，所有涉及到的區(qū)域一起定點(diǎn)鋪設(shè)，最后實(shí)現(xiàn)接軌便可，所需要的，無(wú)非是海量的物資和人力罷了。”
人力、物力，一句海量，那便是沒(méi)有準(zhǔn)數(shù)。
顧清宇反倒是在這一點(diǎn)上比較輕松：“這沒(méi)事，內(nèi)閣批示了，上不封頂，馬工，您就直接做個(gè)預(yù)估吧，大概需要多少人力和物力，各國(guó)、各省該如何攤派修建任務(wù)。”
“那就以京津線來(lái)做參考吧。”
姓馬的老師傅提振起精神來(lái)：“京津線全程一百一十里，兩地同時(shí)開(kāi)工接軌，去掉規(guī)劃、測(cè)繪以及動(dòng)遷百姓的兩個(gè)月時(shí)間，實(shí)際督工一百一十三天就告結(jié)束，進(jìn)度約為一天一里地。前后動(dòng)用勞工僅兩萬(wàn)人，總花費(fèi)也僅為七億五千萬(wàn)。
如今我們要修的這條北京--德里的環(huán)鐵路線，長(zhǎng)度是一萬(wàn)五千里，想要在五年內(nèi)完工，需在金帳汗國(guó)、帖木兒汗國(guó)、印度、暹羅、南緬五國(guó)征用工人四百萬(wàn)以上才能保證五年內(nèi)完成各自區(qū)域內(nèi)的鐵路鋪設(shè)。
需在交趾、廣西、湖廣、河南、河北五省動(dòng)員招募工人一百萬(wàn)以上，總?cè)藬?shù)為五百萬(wàn)，輸運(yùn)物資提供保障的工人數(shù)量，亦不下兩至三百萬(wàn)。
那么總動(dòng)員人數(shù)便趨近一千萬(wàn)了。
勞工只需要管飯不用給付工錢，但國(guó)內(nèi)五省招募的工人要給付銀錢，按一日八十文的工銀加上一日管兩餐，約合二十文，總計(jì)一百，五年一名工人是十八萬(wàn)左右。
一百萬(wàn)工人，一千八百億！
一里鐵軌加上枕木，花銷大概在三百五十萬(wàn)，一萬(wàn)五千里的原材料為五百二十億，運(yùn)輸費(fèi)因?yàn)檫\(yùn)途太遠(yuǎn)的原因，預(yù)計(jì)比成本價(jià)還要高出一倍甚至更多，即使大部分走航運(yùn)，也很可能會(huì)達(dá)到八百億以上。
如此整算，又是一千三百多億的開(kāi)支。
各國(guó)征用的勞工即使不給錢，也要管他們的吃喝，一名勞工一天吃兩斤糧食，五年也是三千六百斤了，一斤糧食兩文錢，加上輸運(yùn)折費(fèi)兩文，就合到四文錢。三千六百斤，一萬(wàn)五左右。
四百萬(wàn)人，六百億！
輸運(yùn)的工人也要吃喝還要給付工錢......”
馬工一邊報(bào)數(shù)一邊拿紙筆記下這些數(shù)據(jù)，最后一條橫線劃過(guò)，身旁就有人噼里啪啦的算盤打起來(lái)，一個(gè)數(shù)字報(bào)出。
“總數(shù)預(yù)計(jì)四千三百億。”
四千三百億！
財(cái)政改革前的，四億三千萬(wàn)兩！
即使以大明眼下的國(guó)庫(kù)收入來(lái)衡量，也要一年半不吃不喝才能積存下來(lái)。
而實(shí)際上，大明已經(jīng)連年在持續(xù)的進(jìn)行財(cái)政赤字政策，推動(dòng)民間經(jīng)濟(jì)繁榮和提高百姓的生活水平。
國(guó)庫(kù)一直花的，可都是前些年瘋狂掠奪的老本，真按照戶部的度支來(lái)說(shuō)，國(guó)庫(kù)早多少年就已經(jīng)空了！
而現(xiàn)在光一條環(huán)線鐵路的開(kāi)銷就高達(dá)四千三百億，還沒(méi)加上北京--撒馬爾罕線、北京--西伯利亞線。
這兩條再短，加一起也有五千多里地啊。
“我知道了。”
顧清宇深吸一口氣，駐足片刻便邁步：“諸位師傅現(xiàn)在就擬計(jì)劃吧，我去內(nèi)閣匯報(bào)，只要內(nèi)閣批了，咱們馬上立項(xiàng)著手測(cè)繪路線圖，爭(zhēng)取半年內(nèi)定死并通傳各國(guó)、各省，立刻開(kāi)工建設(shè)！”</br>