許安握著拉車挽馬的系帶，閉上眼睛，仔細的回憶了起來。
    他想起了一件事，就是馬匹的系架法其實也是一個非常重要的事情。
    看起來，不過是系繩如何捆綁在挽馬的身上，就好像人用帶子拉車，纖夫用繩子拉船一樣。
    但是實際上，系駕法卻是十分重要，正確的系駕法，可以更大限度使得挽馬的拉力得到利用，而且也可以保護挽馬。
    古代歐洲雖然因為解決了四輪馬車的轉(zhuǎn)向問題，在這一方面稍微走到了前面，但因為增加了馬車的載重能力。
    但當時的西方人對于馬匹系駕法卻很落后，而且不科學(xué)，甚至?xí)l(fā)生勒死馬的情況。
    西方古代車最開始的系駕法，就是從簡單的以頸帶將牲畜固定在車衡上。
    牲畜拖拽車輛前進的時侯拉動頸帶，牲畜的脖頸是的主要受力部位，因此這種系駕法被稱之為“頸帶式系駕法”。
    這種系駕法并不科學(xué)，也并不先進，而且存在著一些十分明顯的缺陷。
    用挽馬當作例子，由于頸帶是直接系在挽馬的頸部，挽馬拉動車輛，頸帶直接壓迫挽馬的的氣管。
    呼吸的氣管被壓迫，也導(dǎo)致馬在奔馳過程中呼吸困難，不僅僅是會影響到馬的奔跑速度、力量的發(fā)揮，更嚴重的是，這樣甚至?xí)?dǎo)致戰(zhàn)馬的死亡。
    兩河流域車子采用的只用頸帶的方式，古希臘及羅馬共和國時代則是稍微先進一些，但是也是極為有限。
    只是除了采用的在頸帶外，又加入了腹帶的方式，不過這樣系駕時必須將馬緊緊地縛在車衡上，而且頸帶還是會壓迫馬的氣管，造成挽馬的死亡。
    而中國采用的“軛靷式系駕法”就避免了這類問題的發(fā)生。
    正是因為系駕法的落后，西方古代的戰(zhàn)車，多是以遠程為主，沒有像中國春秋戰(zhàn)國時期那般，存在能夠近距離格斗，還有進行沖擊的戰(zhàn)車。
    馬匹的系架法，大致可以分為三種軛靷式、胸帶式、鞍套式。
    西安的秦始皇陵兵馬俑極為出名，有一張圖相信很多人都不會陌生，就是一輛四匹戰(zhàn)馬拉拽的銅車。
    從秦始皇陵出土的銅車馬，采取的是正是軛靷式，架在馬肩上的軛受力。
    始皇帝駕崩，天下大亂，秦國滅亡。
    秦失其鹿，天下共逐之，最后劉邦一統(tǒng)天下，建立漢朝。
    而中國車制也開始發(fā)生了變革，先秦式的軛靷式系駕法被新的系駕法所取代。
    也就是胸帶式系駕法，胸帶的出現(xiàn)使馬的承力部位降到胸前，軛變成單純的支點，只起到支撐衡和轅的作用。
    我國漢代空心磚上繪出的馬車采取的就是胸帶式，胸和鬐甲受力，馬車也從原本的單靷變成了雙轅。
    不過馬車的系駕法在此時卻開始停滯，沒有再繼續(xù)發(fā)展。
    有證據(jù)表明的時代，一直要到元代，也就是大概十三世紀末，公元1200多年的時候。
    那個時候出土的馬車俑上，才出現(xiàn)鞍套式的系駕法。
    鞍套式的系駕法，相比胸帶式就要更為先進和科學(xué)，主要是馬肩胛和背部受力。
    許安扯了扯馬車上的系帶，果不其然正是胸帶式的系駕法，東漢末年這個時候，胸帶式的系駕法早就已經(jīng)普及了開來。
    鞍套式的系駕法剛好許安也知道，他雖然沒有近距離的在現(xiàn)實見過四輪馬車，還有鞍套式的系駕法是如何系上的。
    但是在后世，電腦游戲倒是蠻多，剛好其中就有一款游戲，就是美國西部的題材，叫做荒野什么的，里面對于現(xiàn)實的東西十分的考究。
    里面的交通工具，就是四輪馬車，所以對于鞍套式的系駕法和四輪馬車的大致構(gòu)造，許安還是頗為清楚的，只是很多細節(jié)需要回憶一下。
    “這是什么？”
    許安彎下腰，檢查馬車的時候，發(fā)現(xiàn)在車底與車軸之間有一個奇怪的物件，他指著那物件問道。
    “喔，這，這是‘伏兔’。”
    許安問完話，過了一會，趕車的軍卒才發(fā)現(xiàn)許安是在問他，也是彎下腰看著許安指的地方，跟許安解釋道。
    “‘伏兔’？”
    “回大賢良師，這是馬車上的物件，主要的作用就是讓馬車不至于很顛簸。”
    許安抬起頭，詫異的看了一眼那車夫，脫口而出：“減震？”
    那車夫點了點頭，隨后突然想起了什么，向著里面指去。
    “還有個物件，叫坐‘當兔’，就在兩個伏兔的中央，也是可以減震。”
    那車夫看到許安好像對于車駕的減震物件興趣頗大，于是將一個和“伏兔”一樣作用的物件說了出來。
    許安現(xiàn)在倒是有些驚訝了，他一直以為古代好像都沒有什么馬車的減震措施，不然馬車減震能做好，轎子基本也不太可能大規(guī)模的出現(xiàn)了，那些達官貴人自然都會去想著辦法裝飾自己的馬車。
    不過這倒是許安想差了，古代只是馬車的減震效果不好，并非是沒有減震。
    “伏兔”的東西，就是連接車底與車軸之間的物件，也是馬車的減震系統(tǒng)，因為其形狀和趴著兔子非常的類似而得名，通常也被叫做“屐”。
    伏兔上平下凹，正好能卡在車抽上，不僅僅是減震，還能起到穩(wěn)固車軸的作用。
    《車制圖解》的解釋，正是有這個縱向置于車軸上的裝置，車輛在高速行進中，才能夠保持車身的穩(wěn)定。
    《釋名》里更形容這裝置“似人屐也”。車輛上裝上了“伏兔”，就好比人穿上鞋走路。
    “當兔”，則是位于兩個伏兔之間的，而“當兔”的名字便由此而來。
    “當兔”是鏈接馬車辀與車軸的物件，如果直接在辀中開洞，放入車軸的話，容易造成辀的磨損斷裂，加個“當兔”，不僅能更加穩(wěn)固，而且還能進一步起到減震的效果。
    古代沒有橡膠輪胎，但是為了減震，馬車的車輪也有包皮革等，通過增加柔軟度來增強緩沖，降低馬車的顛簸程度。
    《漢書》曾記載：為了讓年齡大的人乘坐車輛，減少顛簸，以蒲裹輪，稱為安車蒲輪。
    車內(nèi)采取其他措施來減少路上顛簸，會在車內(nèi)安置一些軟墊之類的東西。
    一般會在車內(nèi)鋪上較厚的褥子，再放個厚點兒的軟墊，緩慢行駛，車內(nèi)的人不會感覺辛苦，即便路途遠點，速度稍快，也算是可以承受。
    許安聽著那車夫的講述，也是微微皺眉。
    既然在中國古代擁有減震的技術(shù)，那么同時期的羅馬也應(yīng)該有相對應(yīng)的減震的技術(shù)，畢竟現(xiàn)在的羅馬可是擁有著四輪馬車。
    他記得自己在一本書上看過，好像羅馬的戰(zhàn)車確實有減震的系統(tǒng)，是用牛的皮革來實現(xiàn)的，只是具體的原理和辦法就不知道了。
    不過知道了大概什么方向，也算是一個突破。
    許安站直了身子，心中也是有了一些計劃。
    閻忠此時也是走了過來，他看到許安臉上帶上了一絲笑容，知道許安多半是想出了辦法，于是問道：“明公看起來是心中已有定計啊。”
    “軍師，深知我意啊。”
    現(xiàn)在的許安心情大好，他已經(jīng)想到了新四輪馬車的大概制作方法，減震的方法也有了眉目。
    并州新得百萬人口，制作四輪馬車的人工和木料都完全不需要擔(dān)憂。
    說起人工，百萬人那么多人勞力甚至都可能有空余，如何還會有不足。
    至于木料，無論是太行山還是上黨郡，都完全不愁，更別提還有呂梁山和太岳、王屋了，堪用的木材根本不缺。
    就是修建海船，那些木料也是堪用，不過只是四輪馬車，對木材的要求怎么可能有海船高。
    “取紙筆過來。”
    許安走到路旁，對著徐大說了一聲，他好不容易想了起來，真是有些怕自己過一段時間又給忘記了，或者遺漏了細節(jié)。
    兩名背著行囊的黃天使者聽到許安的聲音，立即是上前解開了背上的行囊，取出了紙筆。
    而后還有一名黃天使者，搬來一張稍小一些單人案桌。
    這桌子是平常許安在野外作戰(zhàn)時，查看地圖時候所用的，現(xiàn)在正好用來謄寫。
    許安接過紙筆，也沒有墨跡，直接在圖上畫了起來。
    先是鞍套式的系架法，所幸某星的游戲，確實在某一些方面考究非常，細節(jié)做的也很到尾，許安只不過用了半刻鐘的時間，便將系駕的方法畫了出來。
    閻忠看著許安畫的新系駕發(fā)，不由的眼前一亮，他雖然不是車夫，但是掌管后勤，對于馬車也有一定的了解
    “這種系駕的方法，倒是頗為新奇啊。”
    閻忠在腦海之中思索了一番，看著一旁的挽馬，然后設(shè)想了一番，立刻便感覺到了這種新式的系駕法要優(yōu)良不少。
    “這種系駕法，名為鞍套式系架法，有別于胸帶式，鞍套式系駕法，主要是由馬的肩胛和背部受力，不會對挽馬造成損害，更能使力，就是說，可以讓戰(zhàn)馬拉動比原來用胸帶式更重的貨物，這種系駕剛好可以用在四輪馬車上面。”
    許安曬然一笑，隨即很快重新低下了頭，一邊說，一便在黃紙上描畫著。
    “至于四輪馬車，就更好辦了，四輪固定在馬車之上，自然是難以轉(zhuǎn)向，需要生啦硬拽。”
    “但若是將前面的兩輪分離，這個問題便迎刃而解了。”
    許安寥寥數(shù)筆，一個簡易的轉(zhuǎn)向架，便被畫了出來，隨后許安再添上一對車輪，站在一旁的閻忠瞳孔不由的一縮，彷佛是打通了什么關(guān)竅一般。
    “這……”
    閻忠猛地一下半蹲在地上，一手按著案桌，盯視著案桌黃紙上的轉(zhuǎn)向器，一時間竟然有些愣住了。
    這轉(zhuǎn)向器并不復(fù)雜，反而是簡單的有些過分，說起來不過只是一個簡單的輪軸罷了。
    許安所畫的轉(zhuǎn)向器，就是將前輪的懸掛改為一個大圓盤。
    將車轅與車身銜接的部分與前輪懸掛結(jié)合，使得馬匹轉(zhuǎn)向的時候，后面拖拽的馬車前輪的懸掛也能跟隨整體轉(zhuǎn)向。
    但是雖然簡單，卻是一直沒有人能夠想到，沒有打通關(guān)竅。
    閻忠的臉色慢慢的變化了起來，從驚訝變到欣喜。
    原本許安所發(fā)明的“獨輪車”就已經(jīng)是大大的增強了黃巾軍的后勤運輸力，如今再有四輪馬車，那么黃巾軍的運輸力，無疑就會再提升數(shù)籌。
    雖然四輪車再太過于崎嶇的地方使用起來還是不方便，但是并州境內(nèi)的官道，大多數(shù)的地方還算平緩。
    幽州、涼州、冀州、還有現(xiàn)在漢軍占據(jù)的河內(nèi)郡南部，很多地方都是一馬平川之地，若是有四輪馬車，那么黃巾軍出擊，就不需要再太過于擔(dān)心后勤的問題。
    像這一次許安帶領(lǐng)并州黃巾軍出擊，烏桓和匈奴義從只是出動連萬人都不到，很大程度就是因為后勤補給的問題。
    戰(zhàn)馬可不是只吃普通的草就能保持戰(zhàn)斗力的，如果真的是只吃普通的草就能保持戰(zhàn)斗力，那么騎兵也不會成為昂貴的兵種。
    “四輪馬車……”
    閻忠目光微亮，突然想起了一件事。
    兩輪馬車因為其構(gòu)造的原因，會導(dǎo)致傾斜，而且載重不大，也不方便停靠，但是四輪馬車沒有這樣的問題和缺陷。
    “看來軍師也想到了。”
    許安畫完了最后一筆，放下了紙筆，卻看到了閻忠臉上越來越盛的笑容，他立即便知道閻忠怕是和自己想到一處去了。
    “不錯，不錯，哈哈哈哈，真是妙啊！”
    閻忠眼眸之中閃爍著光芒。
    “如果輜重隊大量裝備四輪馬車，戰(zhàn)力必然也能上升，馬車四四方方，人藏于其中，不就是如同城墻一般嗎？”
    閻忠頗為興奮的說道：“不止是輜重隊可用，我軍的戰(zhàn)兵序列也可以或許也可以使用四輪馬車！”
    許安眼皮一跳，他本來只是想到，近代的時候，一些車隊在面對流匪盜賊的時候，將馬車圍成一圈，保護貨物，同時還可以反擊。
    四輪馬車要是減震做的不錯，甚至還可以讓人坐在上面，藏于車中，向著車外，射擊弩箭。
    但是許安卻沒有想到，閻忠居然是還想到后世流行的車營戰(zhàn)術(shù)。</br>