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    在東海省呆到了八月底的時(shí)候。東海省和范氏投資集團(tuán)關(guān)于共同開(kāi)發(fā)橫山港的投資項(xiàng)目終于獲得了國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)，號(hào)稱百億工程的橫山深水港建設(shè)項(xiàng)目終于正式拉開(kāi)了序幕。
    范氏投資集團(tuán)出資一百億，占據(jù)了港口股份的百分之八十的股份，東海省政府占據(jù)了百分之二十的股份，整個(gè)投資已經(jīng)到位，正在組織工程隊(duì)伍入駐橫山港，先行展開(kāi)清浚海底淤泥的工作。
    雖然說(shuō)建設(shè)的總體藍(lán)圖還沒(méi)有弄出來(lái)，但是近海的海底淤泥肯定是要先行清開(kāi)的，這項(xiàng)工作不等人，因此范氏已經(jīng)很迅速地投入了二十臺(tái)海底清淤工程機(jī)械進(jìn)來(lái)，一字排開(kāi)地開(kāi)始了橫山港的先期建設(shè)。
    范氏大手筆進(jìn)入國(guó)內(nèi)的深水港口建設(shè)，并且取得了八成股權(quán)成為橫山港的大股東之后，這件事情立刻在國(guó)內(nèi)外都引起了高度的重視，尤其是當(dāng)私人資本和外資都可以涉足港口建設(shè)并且可以超過(guò)百分之五十的股份之后，各路外資的興趣都是很大的。
    不過(guò)對(duì)于外資可以控股國(guó)內(nèi)的港口業(yè)的決定，國(guó)內(nèi)的專家學(xué)者們也存在一些認(rèn)識(shí)上的分歧，有贊成的，有反對(duì)的。
    其實(shí)目前國(guó)內(nèi)的港口建設(shè)中，也含有不少的外商投資，不過(guò)從投資布局來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)的外商投資港口主要分布在長(zhǎng)江以南。尤其集中在珠江三角洲地區(qū)，北方港口無(wú)論從投資規(guī)模和范圍都略遜一籌。
    據(jù)范無(wú)病的觀察所得，這主要是北方地區(qū)無(wú)論在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)程度，還是在主管當(dāng)局的經(jīng)營(yíng)思想方面，都相比南方要略遜一籌，外商對(duì)此也很有顧慮。但是，近年來(lái)北方港口吞吐量增長(zhǎng)較快，因此外商的地盤(pán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)也將毫無(wú)懸念地逐步北移。
    外資的注入，對(duì)國(guó)內(nèi)港口業(yè)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用，這一點(diǎn)很容易理解，首先外資的注入不僅在一定程度上解決了國(guó)內(nèi)在港口建設(shè)上的資金不足的難題，而且還給國(guó)內(nèi)的港口帶來(lái)了先進(jìn)的集裝箱碼頭管理理念、方法和管理技術(shù)，改善了我國(guó)港口的服務(wù)質(zhì)量，有效地提高了碼頭的運(yùn)作效率，增強(qiáng)了港口的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
    國(guó)內(nèi)在對(duì)于大型港口的管理上經(jīng)驗(yàn)比較少，對(duì)于外部環(huán)境的了解又不是很多，而港口業(yè)是一個(gè)全球性的物流行業(yè)，外資的注入，可以把中國(guó)集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)水平迅速提高到了比較先進(jìn)的程度，縮短與世界上其他先進(jìn)的港口的差距，以至于我國(guó)部分合資經(jīng)營(yíng)的集裝箱碼頭的設(shè)施先進(jìn)程度、經(jīng)營(yíng)效率和管理水平將會(huì)很快接近或達(dá)到世界先進(jìn)港口的水平，同時(shí)這一舉動(dòng)將吸引更多的中外航運(yùn)公司掛靠，進(jìn)而可以更好地服務(wù)于我國(guó)的外貿(mào)運(yùn)輸。
    其次就是外資的注入，也為國(guó)內(nèi)港口企業(yè)吸引、穩(wěn)定貨源和航線，完善港口物流體系提供了一定的保障。
    隨著國(guó)內(nèi)港口業(yè)的向前發(fā)展，實(shí)力雄厚的跨國(guó)航運(yùn)公司涌入中國(guó)，涌向中國(guó)的港口。中國(guó)集裝箱碼頭合資經(jīng)營(yíng)的主要目的已經(jīng)從單純?yōu)榱私鉀Q建設(shè)資金和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，轉(zhuǎn)向從新高度即港口未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)吸引外資，港口企業(yè)主要也從擴(kuò)大品牌效應(yīng)和構(gòu)筑物流鏈的需要來(lái)考慮。
    引進(jìn)外資，就會(huì)連帶引進(jìn)這些外商企業(yè)的知名度及其在航運(yùn)界的誠(chéng)信度，這對(duì)吸引和穩(wěn)定貨源有著十分重要的作用。國(guó)際知名的大型航運(yùn)公司或聯(lián)盟有著全球性航運(yùn)及代理網(wǎng)絡(luò)，能有效地承擔(dān)跨國(guó)公司的全球物流。
    所以，能夠與國(guó)際大型航運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)聯(lián)姻，構(gòu)筑港口的物流鏈，對(duì)于穩(wěn)定和增加航線與箱源、保持和提升本港的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，都具有重要意義。
    當(dāng)然，這里面的消極影響也是不容忽視的。
    有一部分對(duì)放寬外資進(jìn)入港口業(yè)進(jìn)行控股條件的決定持反對(duì)意見(jiàn)的專家們表示，跨國(guó)航運(yùn)公司投資國(guó)內(nèi)碼頭將使國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)開(kāi)展支線運(yùn)輸、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸和碼頭業(yè)務(wù)的難度增加。
    國(guó)內(nèi)的支線和內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭的布局和建設(shè)通常是根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模和需要，以及和其他運(yùn)輸方式配套協(xié)調(diào)進(jìn)行的，而跨國(guó)航運(yùn)公司則按其利益發(fā)展對(duì)集裝箱碼頭選擇投資，這影響了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)支線和內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭布局的要求，影響了國(guó)內(nèi)支線和內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸。
    而很重要的一點(diǎn)，就是國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)在碼頭經(jīng)營(yíng)方面還處于初始階段，而碼頭作為一種稀缺資源，一旦被跨國(guó)航運(yùn)公司所控制，就很難再重新分配，隨著國(guó)內(nèi)大量的樞紐港被跨國(guó)航運(yùn)公司參股經(jīng)營(yíng)。將限制國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司在港口投資經(jīng)營(yíng)上的發(fā)展空間。
    其次就是跨國(guó)航運(yùn)公司投資港口總是按其自身的利益進(jìn)行選址和布局，這樣會(huì)打亂國(guó)內(nèi)集裝箱碼頭的總體規(guī)劃和安排，對(duì)國(guó)內(nèi)港口的總體戰(zhàn)略實(shí)施帶來(lái)不利的影響。
    可以想到，跨國(guó)航運(yùn)公司對(duì)那些小港口顯然不會(huì)有什么興趣，依仗資金上面的優(yōu)勢(shì)，他們投資的多是國(guó)內(nèi)的樞紐港，特別是政府方面即將取消外資對(duì)港口投資的股份比例限制之后，跨國(guó)航運(yùn)公司將利用對(duì)這些樞紐港的控制優(yōu)勢(shì)，提高碼頭使用費(fèi)、作業(yè)費(fèi)等費(fèi)用、增加其他掛靠船公司的運(yùn)輸成本等，加劇集裝箱碼頭之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。
    因此大家都可以看到，引進(jìn)外資建設(shè)港口其實(shí)是一把雙刃劍，用好用壞全在操作上面。
    其實(shí)東海省的領(lǐng)導(dǎo)們的心理壓力也不小，畢竟橫山港算是國(guó)內(nèi)第一個(gè)不是有政府方面占據(jù)了控股地位的大型深水港口，如果搞得好，這就算是一項(xiàng)很重要的政績(jī)，如果搞砸了，大概是吳富寬等人都要因此而受到很大的影響的。
    不過(guò)吳富寬在這個(gè)問(wèn)題上的立場(chǎng)就比較堅(jiān)決，一方面是對(duì)于范氏投資集團(tuán)的良好信譽(yù)有信心，同時(shí)就是因此這一次算是徹底倒向了范亨范無(wú)病父子了，既然已經(jīng)選擇了自己的陣營(yíng)，那么配合著范無(wú)病做總體布局，也就義無(wú)反顧了。
    尤其是國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委最新頒布的外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄，已經(jīng)決定要取消港口共用碼頭的中方控股要求，這項(xiàng)政策的出臺(tái)對(duì)于鼓勵(lì)外商投資國(guó)內(nèi)港口航運(yùn)業(yè)、緩解港口建設(shè)的資金瓶頸都起到了積極的促進(jìn)作用。
    吳富寬曾經(jīng)認(rèn)真地研究過(guò)這個(gè)政策，可以預(yù)見(jiàn)，取消控股權(quán)限制后，國(guó)內(nèi)港口碼頭業(yè)將迎來(lái)新一輪外商投資的高潮。未來(lái)三至五年外商投資對(duì)象仍然首選沿海主要樞紐港口，投資重點(diǎn)仍將集中于收益率相對(duì)較高的集裝箱業(yè)務(wù)，另外。西部一些港口以及煤炭、原油、礦石等大型專業(yè)化碼頭也會(huì)得到外商青睞。
    不過(guò)出于分散風(fēng)險(xiǎn)等考慮，外商參與碼頭建設(shè)的形式仍將以與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有港口企業(yè)合資為主，這個(gè)倒不是說(shuō)對(duì)方的胃口不好，而是實(shí)在對(duì)于國(guó)內(nèi)的一些政策持有疑慮，還有一點(diǎn)就是有國(guó)企參與的話，在處理同地方上的糾紛沖突的時(shí)候，往往可以借力政府方面的勢(shì)力。
    比如說(shuō)自己所雇傭的內(nèi)地員工如果在待遇薪酬上有意義的話，單純的外資企業(yè)可能就要按照法律框架來(lái)運(yùn)作，但是合資的企業(yè)，往往是中方管理者拉上政府的名義，一通兒打壓就可以解決問(wèn)題了。
    其實(shí)避開(kāi)范氏投資集團(tuán)開(kāi)發(fā)橫山港不提，今年年中以來(lái)，新一輪的外商投資建設(shè)碼頭的熱潮已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，如鹽田港集團(tuán)與和黃合資建設(shè)鹽田港三期工程、招商局國(guó)際與天津港務(wù)局簽署了天津港二期發(fā)展意向書(shū)、和黃與寧波港務(wù)局簽署了合資經(jīng)營(yíng)北侖港新集裝箱碼頭的協(xié)議、新加坡港務(wù)集團(tuán)與廣州港務(wù)局合資成立了廣州集裝箱碼頭公司等等。
    除此之外，鐵行渣華、馬士基航運(yùn)以及csx世界碼頭公司等，都已經(jīng)向政府方面表達(dá)了愿意合作建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的意向。
    可以看出外商采取的策略是紛紛搶在政策出臺(tái)之前和內(nèi)地港口企業(yè)開(kāi)展合作，占領(lǐng)市場(chǎng)，待取消控股權(quán)限制政策出臺(tái)后再通過(guò)增資擴(kuò)股等方法取得合資港口的經(jīng)營(yíng)控股權(quán)。
    吳富寬跟范無(wú)病一塊兒來(lái)視察橫山港建設(shè)的時(shí)候，就看到大海之上停了很多的駁船，通過(guò)粗粗的管道，將沉入海底數(shù)十米的那些大型挖掘清淤機(jī)械將清理出來(lái)的海底淤泥給運(yùn)送上來(lái)，由駁船將其運(yùn)到附近的一個(gè)空曠處進(jìn)行處理。
    二十臺(tái)大型清淤機(jī)械同時(shí)開(kāi)動(dòng)起來(lái)之后的場(chǎng)景還是很壯觀的，當(dāng)然所消耗的能源也是一個(gè)天文數(shù)字。好在范無(wú)病的手下們已經(jīng)在海邊兒利用目前公司研發(fā)的最先進(jìn)的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)組成了一個(gè)中等規(guī)模的發(fā)電機(jī)組，只要是白天的情況下，日照條件又比較好，基本上就可以滿足大型機(jī)械的全部用電需求，。
    到了晚上的時(shí)候，則由儲(chǔ)能設(shè)備提供幾個(gè)小時(shí)的電力供應(yīng)，然后就是通過(guò)當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)供電了，因?yàn)槭窃谏钜估锸褂秒娋W(wǎng)供電比較多一些，并不會(huì)對(duì)于當(dāng)?shù)氐娜粘Ｓ秒娫斐商蟮膲毫Γ@也算是一個(gè)很大的進(jìn)步了。
    “范氏的綜合實(shí)力，遠(yuǎn)在我們的估計(jì)之上。”吳富寬看到眼前的場(chǎng)景。也不由得為之嘆息道。
    “哦，也沒(méi)有什么特別的。”范無(wú)病聳了聳肩膀道，“當(dāng)你有了充裕的發(fā)展資金之后，只要是稍微有一點(diǎn)兒眼光，有一點(diǎn)兒遠(yuǎn)見(jiàn)，都可以發(fā)展的更好，我們范氏之所以發(fā)展得比較快，就是因?yàn)槲覀儗?duì)于所有先進(jìn)的東西都會(huì)比較感興趣。”
    “鄧公說(shuō)，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力——”吳富寬笑著回答道，“不過(guò)按照范總的說(shuō)法，似乎好奇心才是所有先進(jìn)技術(shù)的原動(dòng)力呢。”
    “這話倒也沒(méi)錯(cuò)兒。”范無(wú)病也笑著說(shuō)道，“雖然說(shuō)有的時(shí)候好奇心會(huì)害死貓，但是更多的時(shí)候好奇心可以讓貓進(jìn)化成老虎。在這十多年的發(fā)展當(dāng)中，范氏趕上了很多好機(jī)會(huì)，而且沒(méi)有浪費(fèi)這些好機(jī)會(huì)，日積月累，終于有了今日的規(guī)模。”
    “我相信，東海省和范氏的合作會(huì)讓世人刮目相看，橫山港也將會(huì)成為整個(gè)亞洲最為重要的樞紐港。”吳富寬點(diǎn)頭贊同道。
    “我對(duì)這一點(diǎn)是非常在意的，尤其是對(duì)于棒子們打造亞洲第一大港的笑話嗤之以鼻，只要我們這里發(fā)展起來(lái)了，大部分的航運(yùn)公司會(huì)更喜歡來(lái)橫山港，而不是棒子們的釜山港，畢竟我們這里有地利上面的優(yōu)勢(shì)。”范無(wú)病表示道。
    “那些淤泥，你們想好了要如何處理了嗎？”吳富寬看了看旁邊兒堆積如山的海底淤泥，向范無(wú)病問(wèn)道。
    隨著海底清淤工作的不斷展開(kāi)，這邊兒的淤泥將會(huì)越積越多，吳富寬心想附近似乎沒(méi)有什么好堆放的地方了，而且這么大量的淤泥堆積在一起，確實(shí)也有礙觀瞻，卻不知道范無(wú)病究竟會(huì)如何處理，因此就多問(wèn)了一句。
    “呵呵，這東西我們打算把它給賣掉。”范無(wú)病回答道。
    “賣掉？！”吳富寬立刻愕然道，“有人會(huì)買這種東西？！”
    范無(wú)病笑著解釋說(shuō)，“海底淤泥是一種神奇的天然生物土壤。據(jù)傳說(shuō)，首先發(fā)現(xiàn)死海海底淤泥的神奇并把它運(yùn)用在健膚、美容用途上的，就是美麗的埃及艷后。她的美麗秘訣是浸泡在死海礦物溫泉水中，讓溫泉水中的礦物質(zhì)充分營(yíng)養(yǎng)滋潤(rùn)的肌膚，并把死海海泥敷抹全身，以增進(jìn)皮膚的細(xì)膩和柔潤(rùn)。我們也打算把這些淤泥經(jīng)過(guò)處理之后，裝成小瓶出售，估計(jì)市場(chǎng)反應(yīng)會(huì)很不錯(cuò)，為此大概我們需要成立一個(gè)化妝品公司了。”
    海底淤泥中含有大量的礦物質(zhì)、微量元素等，這些物質(zhì)在海底已積存了數(shù)百年，而且海底泥漿具有促進(jìn)血液循環(huán)及徹底清潔的功效，其礦物精華尤其適用于干燥、敏感及受損皮膚。
    事實(shí)上深海海泥多被一些化妝品品牌做成面膜，顏色看上去是綠綠的，有些海泥追捧者認(rèn)為其保濕凈白的效果十分顯著。
    隨著這邊兒是淺海海泥，但是范無(wú)病認(rèn)為這邊兒因?yàn)闅v史上的原因，并非是主要航道，受污染程度較小，所以這些海泥的可利用價(jià)值還是比較高的。
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